央視大國工匠觀后感。

在平日的學習、工作和生活里，大家都跟作文打過交道，寫作有助于提高我們的總結和概括能力，寫作文時一定要注意不要放一些細節(jié)錯誤，優(yōu)秀的作文通常具備哪些特征呢？經過整理，小編為你呈上央視大國工匠觀后感1000字，歡迎閱讀，希望對你有幫助。

央視大國工匠觀后感(篇1)

今天，在老師的組織下，我們觀看了5.1特別節(jié)目《大國工匠》。一邊看，我的腦海中一邊想象著自己的未來。

大國工匠，講述了一群從沒有上過名牌大學，但卻對專業(yè)技術充滿著執(zhí)著與熱情的國家一線一級技工!他們鐘愛自己的技術，對自己所從事的職業(yè)充滿著驕傲與自豪，在他們各自從事的職業(yè)領域里，也絕對是國家級的瑰寶，行業(yè)里的翹楚。航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔焊接工——高鳳林，從事35年火箭發(fā)動機焊接工作。我想到自己今年剛滿20歲，我的心里也是一陣震驚，從事工作35年，這得需要多么強大的毅力與堅持不懈啊!但最讓我感到驚奇的是國家高級工藝美術技師---孟劍峰，他那精巧的鏨刻技術，不僅繼承了老一輩和古時候的扎實基礎，而且還在現(xiàn)代科學技術下的今天，不斷創(chuàng)新改造。在北京APEC會議上，他所打造的“和美”純銀絲巾果盤，著實讓外國友人看到中國傳承已久的高超技藝。另外，中國船舶重工集團公司702研究所的顧秋亮對儀器組裝“絲”的境界也著實讓我驚嘆，在中國，目前來說也只有顧秋亮能做到這一點。中華造船集團技術保障焊工--張冬偉，焊接技術達到一百分之一百。南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師---寧允展，中國研磨技術的鼻祖，CRH380A的首席研磨師。鉗工----胡雙線，30年，打造零件，達到百分之百的驚人記錄。中國宣紙高級技師---周東紅，30年來，每張紙重量誤差不超過1克。港珠澳大橋鉗工---管延安，雖然只有初中，但他自學成才，成為這項工作的第一人。

人生的價值是什么?我們應該如何創(chuàng)造自己的價值呢?從《大國工匠》中，我獲得的是一種對職業(yè)，對技術的一份堅持與熱愛，唯有對自己所干的，所從事的職業(yè)保持著一顆不懈努力，永不言棄的心，才能對得起自己的未來，才能更好的回饋整個社會!

央視大國工匠觀后感(篇2)

紀錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人佩服。精湛的技術加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”。登榜的工匠人物中，最年長的86歲，最年輕的29歲。每一位當選者都是所在行業(yè)的頂尖技術技能人才，都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻，都是工匠精神的杰出傳承者。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

李萬君：他的“一槍三焊”破解復興號“腿腳”難題，一把焊槍鑄就中國速度。先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，總結并制定了30多種轉向架焊接規(guī)范及操作方法，技術攻關150多項，其中27項獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項轉向架焊接操作方法，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值8000余萬元。

王樹軍，一個普通維修工，闖進國外高精尖設備維修的禁區(qū)，突破技術封鎖，大膽改造進口生產線核心部件的設計缺陷，生產出我國自主研發(fā)的大功率低能耗發(fā)動機，讓中國在重型柴油機領域和世界強者站在了同一條水平線。他是維修工，也是設計師，更像是永不屈服的斗士!臨危請命，只為國之重器不能受制于人，中國工匠的風骨在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

29歲的陳行行告訴我們：一個人最大的自豪是，這個世界不必知道我是誰，但我參與的事業(yè)卻驚艷了世界。國防軍工，代表著一個國家制造業(yè)的最高水平。身處其中的工匠們，都要無數(shù)次向技藝極限沖擊。在新型數(shù)控加工領域，陳行行總是把不可能變成了可能。這又是一個極限挑戰(zhàn)，薄薄的殼體，將用在尖端武器裝備上，50%的合格率，中國始終難以逾越。陳行行為此無數(shù)次修改編程、調整刀具、訂正參數(shù)，變換走刀軌跡和裝夾方式。他的努力，最終讓產品合格率達到了100%。

回望20__，中國奉獻給世界太多的精彩和奇跡，在這當中，港珠澳大橋無疑是最濃墨重彩的一筆港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，它被譽為橋梁界的珠峰，水上長城，整整15年的建設工期，創(chuàng)造了7項世界之最，港珠澳大橋以新世界七大奇跡之一的美譽，讓來自中國的超級大工程又一次被載入了史冊。在這項震撼世界的工程背后，是三萬多名中國建設者的智慧凝聚、集體攻堅。也許我們無法記住每一個人的面孔，但是他們擁有一個共同的響亮的名字——中國工匠!

大國工匠的感人故事，生動實踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望擴展人生價值。作為一名鐵路建設者，我深刻的認識到要在自己的崗位上充分發(fā)揮這種工匠精神，更要把工匠精神傳承下去。

央視大國工匠觀后感(篇3)

昨天晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發(fā)展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

現(xiàn)在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是烹飪專業(yè)學生，我們需要不斷的接受烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業(yè)老師對我也非常的關心重視。學習雖然是辛苦的，環(huán)境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜肴，聽到老師和同學們的贊揚，便會非常的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓!

在這里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。現(xiàn)在我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

央視大國工匠觀后感(篇4)

xx年3月1日，我們XX項目部組織集體觀看了全總和央視錄制的《大國工匠》節(jié)目，他們以平凡的工作創(chuàng)造出不平凡的成就，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

《大國工匠》共講述了高鳳林等十位獲獎者的故事，最后還特別致敬了港珠澳大橋超級工程建設者，他們靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻社會的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名牌大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，李萬君一槍三焊將復興號列車量產成為了可能，使得xx年復興號動車組成功亮相，最高運行時速達350公里，刷新著中國速度。

其中29歲陳行行完全顛覆了了我對大國工匠獲獎者的認知，才29歲就已經達到了如此巔峰的境界，讓人為之佩服，深刻感到我國人才輩出。問渠那得清如許，為有源頭活水來。人的心靈深處一旦有了源源流淌的活水，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、建功建樹的不竭源泉。我把它稱為成功之源。這個成功之源就是愛崗精神、敬業(yè)自覺。愛崗敬業(yè)，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。成功之源，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業(yè)是利他的;實質上，愛崗敬業(yè)也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現(xiàn)個人價值的有機統(tǒng)一。

《大國工匠》對我們工程人來說是有很強的激勵作用，我們要向他們學習，那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

央視大國工匠觀后感(篇5)

看完《大國工匠》心中一股熱血油然而生，我想我也要努力做出自己的成績。工匠們一個個鍥而不舍，耐心專注，不僅為國爭光，還揚名中外，打造一個又一個“中國制造”。這種精神值得我們每個人學習，這種付出使我們每個人敬佩。

他們的鉆研精神值得我去深思。我是一個怕苦怕難的人，只要遇到一點傷害就會退縮。以前我非常喜歡跳舞，媽媽把我送去學民族舞，因為怕痛還沒學完半期就不學了。但是，我今天看了《大國工匠》后，對我自己的行為感到羞愧。

周東紅是一位高級技工，經他手撈出曬成的宣紙，每張紙的誤差不超過一千克，并且他30年來，始終保持合格率100%的成績，一直延續(xù)著家族的手藝，并且做得更好。許多著名書法家、畫家指名要他出手的紙。他有現(xiàn)在的成績是因為他每天堅持鍛煉、不怕苦、不怕累的結果。他不管天氣多么寒冷，他每天都光著手在冷水里面撈紙，即使手生有凍瘡，還依然堅持著。記者問他為什么不戴手套，他回答說戴手套就練不出手感，必須天天找感覺才能找到最佳的效果。三百六十行，行行出狀元，只有堅持不懈才能創(chuàng)造出價值。

胡雙錢，是一位航空“手藝人”，他工作了30多年，創(chuàng)造了驚人的打磨記錄。他打磨的作品都是難度非常大的，幾乎每件工藝品都只有人的頭發(fā)絲那么大，即使這樣他在做每一個工藝品都耐心專注，做出的作品中沒有一個次品。他能有這樣驚人的成績都源自于他最初的喜愛——飛機，所以他從小磨礪自己的意志，刻苦訓練，完成自己的夢想。

孟劍鋒是一位高級工藝技師，他的鏨刻技術揚名遠外，得到各國人士的贊賞。他在做第一件作品中國結時，每天沒日沒夜的刻苦鉆研，手上起了厚厚的繭他也沒有放棄，依然堅持著自己的工作。只要作品有一點點小瑕疵他都要重新去做，重新打磨，他說“只有自己滿意，人家才會滿意”。直到做完一件工藝品后手上連紋路都沒有了，還是沒有放棄，一直默默無聞的做下去。孟劍鋒先生今年60歲了，做這個工作已有43年了，靠信念樹立口碑，他的這種鏨刻人生，追求極致的精神值得我們學習。

看完《大國工匠》，我對我以前的怕苦怕累、半途而廢的行為感到懊悔。過去，我學過跳舞、彈琴、唱歌、但由于怕吃苦、不想練習種種原因放棄了，各種一會一一從我手邊溜走，但我聽到周東紅先生的話后，瞬間點醒了我，三百六十行，行行出狀元，只有堅持不懈才能創(chuàng)造價值。現(xiàn)在我的理想是努力學習，參加高考，繼續(xù)讀書，將來找到一個好工作，腳踏實地，勤勤懇懇，盡職盡責的做好自己的工作，并且一步一個腳印堅持下去，成就一番自己的事業(yè)，學習“工匠精神”。

他們敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為社會，為國家做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動。他們能夠數(shù)十年如一日地追求職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造一個又一個“中國制造”，一念執(zhí)著，一生堅守。如果我們每個人都像他們一樣敬業(yè)奉獻，那么我們的人生將更加出色，國家將更加強大。

央視大國工匠觀后感(篇6)

在這周晚自習期間班主任同我們一起今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。

大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊心臟。是發(fā)動機焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術，不由人不折服!這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力!

央視大國工匠觀后感(篇7)

說起工匠精神，我就想起在央視播出的《大國工匠》。這是一部令人肅然起敬并且有意義的節(jié)目，向我們介紹了在各行各業(yè)為國家做貢獻卻不求回報的工匠們，他們就具有工匠精神。所謂工匠精神，就是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精、更完美的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受著產品在雙手中升華的過程。工匠精神的目標是打造本行業(yè)最優(yōu)質的產品，其他同行無法匹敵的卓越產品。概括起來，工匠精神就是追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質精神、用戶至上的服務精神。他們雖不都是出身名牌大學，有著耀眼的文憑，但都是在默默堅守著自己所熱愛的崗位，他們的工作雖然很平凡，但是他們那追求完美和極致的精神令人敬佩。

馬榮，我國鈔票凹版師，第五版人民幣肖像就是出自她的手筆。她認為只要有一個點沒刻好，就是失敗品，所以她每天都在反反復復地練習著。別人刻一幅作品，而她要卻在和別人相同的時間內花費比別人多一倍的精力去雕刻兩幅作品，再從中選出令她滿意的作品，她的精益求精，注重細節(jié)，追求完美與極致的品質，和不惜花費精力時間，孜孜不倦，反復改進的精神，不正是我們所缺乏的嗎?可能很多人拿到一張人民幣都只是看看數(shù)字，從來沒有注意到上面的每一個點、每一條線，這些都是工匠們用他們的汗水和心血換來的?？勺詮目戳藢︸R榮的采訪我才知道原來一張人民幣要花這么多心思。這讓我開始反省，開始深思。我們現(xiàn)在的生活質量雖在提高，科技慢慢發(fā)展了起來，很多時候我們不用出門就可以完成很多事情?？稍谶@樣的環(huán)境中，人們也開始發(fā)生改變。就拿現(xiàn)在的學生來說吧，在做題目時，遇到比較長，字比較多的題目時，往往會放棄。

那是因為他們缺乏耐心，沉不住氣;再比如說，有的同學考試時寫的非?？欤窃趯懲曛鬀]有檢查，卻趴在桌上睡覺，等到成績出來了，才發(fā)現(xiàn)自己很多簡單的題目都錯了，內心很懊惱。那這是因為什么原因呢?就是不嚴謹。俗話說得好，“天下沒有后悔藥”，錯過了就是錯過了。一個強盛的大國，正是需要那些向馬榮一樣的工匠，他們秉持著將中華伴隨著人民幣傳承到世界讓世界更多人知道我們不只是“人口多”，我們還是個制造大國!

像馬榮這樣的例子還有很多，都是我們新生一代的榜樣。但是，還是有人之對工匠心存偏見，認為工匠所從事的勞動，是重復性的，沒有創(chuàng)造性可言。實際上，工匠在整個企業(yè)的生產流程中扮演關鍵角色，一切有關生產的設計、藍圖、標準，都依靠工匠和熟練的技術工人來實現(xiàn)。換句話說，沒有技藝精湛工匠的企業(yè)，企業(yè)發(fā)展的目標無從實現(xiàn)。能做到一直堅守在這樣不讓世人所待見的崗位已經很不容易，但是他們的精神更值得我們學習。

當代社會，工匠已經越來越少，許多企業(yè)也都在為優(yōu)秀的技工而煩惱。有的企業(yè)甚至花大價錢買先進的設備和技術，但產品質量就是上不去。而這根本原因不是設備與技術不行，而是工人技術不行。一流工匠的短缺嚴重影響著產品與企業(yè)的前途，成為制約中國制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。工匠精神不是，它是存在于每一個人身上。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅持追求與積累，才讓我們每個人成長道路崎嶇坎坷，組織發(fā)展前途充滿荊棘。所以我們要重新傳承工匠精神，重塑工匠精神，是生存、發(fā)展的必經之路。

最后，我想向那些至今仍堅守崗位的勞動者致敬，工匠精神讓中國夢更精彩。

央視大國工匠觀后感(篇8)

△1、中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師——胡雙錢

這是鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

△2、中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅

這是撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

△3、港珠澳大橋鉗工——管延安

在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

△4、國家高級工藝美術技師——孟劍鋒

北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

△5、滬東中華造船集團焊工——張冬偉

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

△6、南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展

他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的'轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。

△7、航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工——高鳳林

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。

△8、中國船舶重工集團公司第702研究所——顧秋亮

載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。