駕考心得體會。
古人云,工欲善其事,必先利其器。當(dāng)一次工作學(xué)習(xí)即將開始時(shí),我們通常會提前查閱一些資料。資料的定義比較廣,可以指生活學(xué)習(xí)資料。資料可以作為參考給我們一些學(xué)習(xí)工作靈感??墒牵覀兊挠讕熧Y料具體又有哪些內(nèi)容呢?考慮到你的需求,小編特意整理了“最新駕考心得體會(匯集13篇)”,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
學(xué)員先站在右門考官座位門邊,面對考官口令:報(bào)告考官!學(xué)員XXX前來應(yīng)試。請指示。
動作:到車前方趴下去看底盤,逆時(shí)針繞車一周,用腳踢踢各個(gè)輪胎,過左車頭時(shí),轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,回到駕駛室左門邊。(面向考官)
口令:報(bào)告考官!檢查完畢,車輛正常,請指示。
動作:
1、轉(zhuǎn)身觀看車前方,再轉(zhuǎn)身看車后方,再打開車門右腳先上車再收左腳,關(guān)好門。
2、調(diào)整好座位,頭轉(zhuǎn)過去看一下三個(gè)鏡子。
3、系好安全帶。
4、先踩下腳剎,再踩下離合器,試手剎。
5、掛空檔,點(diǎn)火啟動。
6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門,夜考要記得開大燈,試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。
口令:報(bào)告考官!儀表等工作正常,請指示。(考官同意后,進(jìn)入下面操作)
起步動作:
打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,伸頭看車周圍路況,擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。
放手剎,慢放離合器,半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步,等車走過差不多一輛車的距離后,離合器方可全部放開,然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎,有些人經(jīng)常忘記放手剎,空擋放手剎容易后溜,切記掛擋后才能放手剎。
停車動作:
注意聽考官指令,聽到靠邊停車就馬上打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看右后視鏡,確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車,車身離白線30厘米內(nèi),拉手剎,平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火,等完全熄火后先放離合器,再放腳剎;夜間還要記得關(guān)大燈,開示寬燈。放安全帶,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,擺頭觀看左后視鏡;確認(rèn)無障礙后開門下車,關(guān)好車門(不能太用力,用雙手按下)。
注意事項(xiàng):
1、過斑馬線要減速減檔,慢速通過, 如果考官說斑馬線有人就要在斑馬線前停車,掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。
2、注意模擬紅綠燈,要慢速通過,如果考官說紅燈,一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車,停車距離不能太大。
3、過模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,夜間要先示遠(yuǎn)近光燈,安全變更車道繞行(不能急打方向),過車站打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,變回考試車道。
4、時(shí)速不能超過40公里,一般考試路段就差不多過一個(gè)路口,幾個(gè)指示牌,斑馬線等,然后增個(gè)擋就差不多了,大概也就是100—200米,不到一分鐘。
5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,轉(zhuǎn)頭觀看車后方,多次觀看后視鏡,確認(rèn)前后無障礙后,掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡,往右走一點(diǎn),然后再往左邊大打,擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。
6、鐵道路口一定要停車,后溪有個(gè)鐵路口,兩條鐵軌。經(jīng)過鐵路口時(shí),一定要先停下來,一慢二看三通過。
7、后溪有個(gè)環(huán)島,要按規(guī)定車道行駛,千萬不能壓實(shí)線,考官讓你過環(huán)島,其中一點(diǎn)就是看你會不會壓線,方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。
8、后溪考點(diǎn),有很多是山路,路況不是很好,當(dāng)走不好路況山路時(shí),記得一定要減檔,同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考,則只需換一、二檔即可,不用三四檔。若走到水泥路下長坡,可換成三檔。
9、甩頭:在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前,一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡,弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔,頭要左右看,減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊,有些還很隱蔽,開的時(shí)候一定要注意,切忌路越好開,陷阱就越多,后溪那邊的考察就這樣。
10、示遠(yuǎn)近光燈:過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。
11、遠(yuǎn)近光燈:路上沒車時(shí)可開遠(yuǎn)光燈,會車或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈,這些考官都會看的。雖說夜考,也是在4點(diǎn)左右就開始考了,天還很亮,遠(yuǎn)近光燈看不出來,只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長時(shí)間開,如果只開近光燈問題也不是太大,只要偶爾變變就行了。
12、半坡起步:在啟動情況下,掛一檔,左腳松離合,在感覺車在抖動時(shí),左腳不動,右腳加油門,看儀表,當(dāng)加到2時(shí),右腳不動,左腳離合再松,當(dāng)儀表退回1時(shí),左右腳都不動,松手剎,右腳同時(shí)稍再加些油,而左腳離合保持不動,這時(shí)可保證車不下溜,不熄火,可以平穩(wěn)前進(jìn),待車平穩(wěn)前進(jìn)一段路,左腳即可慢慢松開離合,加油進(jìn)檔。
13、最后,記住一點(diǎn):考官永遠(yuǎn)是對的,他說什么你都說是就行了,千萬不要頂撞考官。
八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多??!見到教練一定要先主動問好,偶爾給教練買買飲料,或者煙等,到時(shí)候在練車的時(shí)候教練就會關(guān)照一點(diǎn);考試結(jié)束后一般要請教練吃飯,慶祝一下;筆試沒法通過的人花個(gè)1000來塊錢就可以過了,但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺主要是看個(gè)人技術(shù)啦;路考的話如果怕過不了,一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了,考過自然會睜一只眼閉一只眼,只要不是錯(cuò)的太離譜,過是沒問題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞,考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞,他們永遠(yuǎn)都是對的。
總之,考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張,天塌不下來,慌張的人很多都會考不過。一個(gè)人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了,起步前檢查的時(shí)候速度要快,報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長時(shí)間放在離合器上,右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作,要是錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩,就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車,一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車,三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合,四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進(jìn)檔要先加油,等到車速平穩(wěn),聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔,一加油就馬上換擋,車速沒提上去,容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快,沒把握的人上坡前可以先掛小檔,不然很容易在半坡停??;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒什么好怕的,我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易,日考車輛很多,很多教練車都會開進(jìn)來練,夜考的時(shí)候車輛很少,很好開。
以上就是我考試心得,簡單寫寫,附上一張圖后溪考場的遙感影像,由于影響拍攝時(shí)間不一樣,出現(xiàn)拼接問題,不過整體還是看的清楚的,反正平時(shí)多聽聽教練的話,多練練,考前兩天去考場練練就基本上都能過, 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利?。?/p>
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得,今天我也來分享自己的學(xué)車心得,希望大家能相互參考,相互借鑒。大家學(xué)車都不容易,也謝謝教練,雖然挨罵,但沒辦法的,都是逼出來的,挨罵了別放在心里就好,我們學(xué)車不為其他人學(xué),為的是自己以后能開好車,不出交通事故,所以基本功練扎實(shí)可見有那么重要啊。
科目二:
1、熟練方向盤的打法
2、固定自己的座位和反光鏡,因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會有所改變
3、學(xué)會看點(diǎn)位,然后找出適合自己的點(diǎn)位
4、懂得修方向
科目三:
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音,減檔看速度)
2、直線行駛不跑偏
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡,車身與線有一點(diǎn)間隙就OK了)
關(guān)于考試:
1、心態(tài)一定要放開,不能緊張,一緊張平常再練得好都有可能掛掉,別老想考試這兩個(gè)字,就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好,不掛最好,掛了就算了,要干凈利落,別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的,有時(shí)候練得好的不一定過,練的差的反而過了,當(dāng)然了,平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個(gè)字就是盡力而為,努力過就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律,悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。
決定參加國際內(nèi)審考試是一個(gè)很偶然的機(jī)會。報(bào)紙上一個(gè)不大的角落看到相關(guān)的報(bào)名介紹,因?yàn)槠淇荚嚿婕皟?nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡單的考試內(nèi)容中我感覺到這個(gè)考試更側(cè)重了能力的測試,它要求既有一定的會計(jì)基礎(chǔ)知識又要有很好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力另外有要對于審計(jì)的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過一番咨洵和考慮,我決定報(bào)考該考試。由于我報(bào)考時(shí)已經(jīng)參加了工作,而且工作的強(qiáng)度也比較大。因此業(yè)余時(shí)間是唯—能夠看書學(xué)習(xí)的機(jī)會。所以找對于考試通過并不是抱很大的希望,只是覺得以考試促進(jìn)學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。
但經(jīng)過一番學(xué)習(xí)后,我對書中涉及的知識產(chǎn)生了濃厚的興趣,并且對于考試充滿了信心。
由于工作忙我也沒有時(shí)間參加任何的輔導(dǎo)班,只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會計(jì)電算化的,憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個(gè)月的努力,我在考前對于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi),我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主,多看多練,考試時(shí)以一種很平和的心態(tài)去面對,說心里話第一門考下來我覺得沒有把握,許多題目都覺得拿不準(zhǔn),但后面兩門我就很好的凋整了心態(tài),以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對,最后的結(jié)果還是令我很開心的,我也沒有想到會一次都能通過,所以我這里只是簡單的介紹一下我的考試的過程和體會。希望能對參加的考生有所幫助,希望大家也能夠通過考試,而最重要的是從考試中獲取更多的知識。
早上9點(diǎn)多,我們就到了雙福場地,場地還有其他駕校的學(xué)員在考試,我們只有坐在外面默默等待,也許是身臨現(xiàn)場的緣故,發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌,這可不是個(gè)好的'心理表現(xiàn),場地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家,更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多,下面介紹場地考試。
以下是科目二考試流程圖:
1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備
引車員將車開到起考點(diǎn),學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后,引車員提示上車考試,上車后系好安全帶,調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置,后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大,建議大家以車門把手作為參照,記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后,掛檔,松手剎,放離合,慢慢開動車子,按照路上指示的箭頭行駛,并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)。總體來說,車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時(shí)候的車不一樣,感覺稍微有點(diǎn)偏低,也許這是換了車的緣故,另外,考試車輛離合不太好使,這一點(diǎn)得注意,很可能導(dǎo)致考試中途停車,尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤很靈活,感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn),這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定,切不可左右搖動!
2、陡坡定點(diǎn)停車起步
陡坡圖如下所示:
個(gè)人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長,只要按照老師的方法,應(yīng)該是問題不大。共有三個(gè)考試坡道,引車員會給指示到哪個(gè)坡道考試,上坡時(shí)候不能壓線,速度盡量可以慢些,停車之后,車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確,有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈,離開陡坡考試,進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車子下滑,停車時(shí)候可以不用把離合踩死,上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài),在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動,制動后只有慢慢松開剎車,車子就會向前駛進(jìn)。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖:
特別要注意車速,車速過慢則可能使車稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn),但是這點(diǎn)足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的正確與否,這項(xiàng)考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后,聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個(gè)過程中注意向燈,必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個(gè)樣子,沒得多少說的,只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。
5、S型曲線行駛
曲線和駕校的一個(gè)樣子,只是周圍環(huán)境不太一樣,但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單,但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切,考試需要從容的心態(tài),把考試當(dāng)做平時(shí)的訓(xùn)練來對待,在平時(shí)的練習(xí)中,把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待,那么,就不存在什么考試不考試了,也更談不上考試恐懼的心態(tài)了,希望對您有所幫助,加油!考試只是小菜一碟。
一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂,相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷。回想這一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動到難過,諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己。
讀萬卷書,不如行萬里路,行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開始報(bào)名起,一場曠日持久的等待就開始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們在平淡的生活中,機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始,經(jīng)過教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識??颇恳坏膶W(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從道路交通知識開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對。如面對急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會了提前估測行車、會車、停車距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛,發(fā)揮行車的優(yōu)勢。
通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。
從理論考試到場地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
就這樣算下來從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間,總花費(fèi)大概4000出頭。
現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享,算是表達(dá)對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫模擬考(現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以),個(gè)人認(rèn)為看書本沒什么叼用,沒有題庫模擬那么直觀,練習(xí)個(gè)幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機(jī)械性的,按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過,路考變數(shù)很大而且是最后一項(xiàng),掛在這里實(shí)在可惜所以總結(jié)以下7個(gè)步驟,供大家參考。
(以下各步驟中的動作,請盡量按文字描述先后順序操作:)
1、上車前,無論你在車輛的什么位置,請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前,先觀察車前道路上是否有障礙,再觀察車后方是否有來車,確保安全后,打開車門,上車。
2、輕輕關(guān)閉車門,將事先準(zhǔn)備好的身份證件,用雙手遞給考官,面帶微笑做自我介紹:“考官您好,我是_駕校學(xué)員,我叫_X,這是我的證件?!?/p>
3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡,系好安全帶,觀察儀表,如果儀表正常,微笑著向考官征詢意見:“報(bào)告考官,儀表正常,請問是否可以起步?”
4、得到允許后,踩離合,掛1擋,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭、觀察后視鏡,確認(rèn)安全后,松離合到半連動,右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜),平穩(wěn)起步。
5、順利起步后,不要急于立即向左變更車道,繼續(xù)直行,同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈,踩離合,換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋),慢一點(diǎn)松離合,右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn),觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過20xx,換到3擋行駛,保持30的速度行駛,如果考官不要求加速,請不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上,那樣只會讓他感覺你喜歡開快車,不安全。行進(jìn)過程中,千萬別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦
6、當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后,你距離成功很近了,不要慌,第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈,然后腦袋做個(gè)明顯的'偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡,如果右邊后方?jīng)]有車輛,請請向右打方向,同時(shí)踩剎車,左腳離合也跟著踩下去,用平時(shí)你定點(diǎn)停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時(shí)候,回正方向,將車停穩(wěn)在路邊。
7、車輛停穩(wěn)后,拉手剎,撥回空擋,雙腳松開離合剎車,關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈,松開安全帶,面向考官說:“謝謝考官”,然后觀察左鏡子,確認(rèn)后方?jīng)]來車后,開車門,下車。下車后,用雙手輕輕關(guān)上車門,再次說聲“謝謝考官”
4月1日,懷著激動緊張的心情參加了場地考試,考試還算順利,其中有些需要注意的事項(xiàng),在此將個(gè)人考試中的一些心得體會寫下來,希望對大家的考試有所幫助。
早上9點(diǎn)多,我們就到了雙福場地,場地還有其他駕校的學(xué)員在考試,我們只有坐在外面默默等待,也許是身臨現(xiàn)場的緣故,發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌,這可不是個(gè)好的心理表現(xiàn),場地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家,更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多,下面介紹場地考試。
以下是科目二考試流程圖:
1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備
引車員將車開到起考點(diǎn),學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后,引車員提示上車考試,上車后系好安全帶,調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置,后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大,建議大家以車門把手作為參照,記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后,掛檔,松手剎,放離合,慢慢開動車子,按照路上指示的箭頭行駛,并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)。總體來說,車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時(shí)候的車不一樣,感覺稍微有點(diǎn)偏低,也許這是換了車的緣故,另外,考試車輛離合不太好使,這一點(diǎn)得注意,很可能導(dǎo)致考試中途停車,尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤很靈活,感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn),這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定,切不可左右搖動!
2、陡坡定點(diǎn)停車起步
陡坡圖如下所示:
個(gè)人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長,只要按照老師的方法,應(yīng)該是問題不大。共有三個(gè)考試坡道,引車員會給指示到哪個(gè)坡道考試,上坡時(shí)候不能壓線,速度盡量可以慢些,停車之后,車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確,有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈,離開陡坡考試,進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車子下滑,停車時(shí)候可以不用把離合踩死,上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài),在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動,制動后只有慢慢松開剎車,車子就會向前駛進(jìn)。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖:
特別要注意車速,車速過慢則可能使車稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn),但是這點(diǎn)足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的正確與否,這項(xiàng)考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后,聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個(gè)過程中注意向燈,必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個(gè)樣子,沒得多少說的,只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。
5、S型曲線行駛
曲線和駕校的一個(gè)樣子,只是周圍環(huán)境不太一樣,但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單,但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切,考試需要從容的心態(tài),把考試當(dāng)做平時(shí)的訓(xùn)練來對待,在平時(shí)的練習(xí)中,把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待,那么,就不存在什么考試不考試了,也更談不上考試恐懼的心態(tài)了,希望對您有所幫助,加油!考試只是小菜一碟。
回憶了下,本人20xx考駕照,學(xué)費(fèi):記得是3200左右(當(dāng)時(shí)是3個(gè)科目)從報(bào)名到拿到駕照大概1個(gè)月不到的時(shí)間。記得是周五報(bào)的名,體檢拍照費(fèi)用一共好像100不到(時(shí)間太久記不太清),在家做了3天的題庫(公安網(wǎng),一點(diǎn)通,駕考寶典這些都是很不錯(cuò)的)到周二考科目一比較順了10點(diǎn)左右考完96分。然后接下來一星期左右有時(shí)間就跟著教練練車(有時(shí)候半天也去),教練也比較熱心(一個(gè)好的教練是大家靠駕之路上至關(guān)重要的哦)。第二周便預(yù)約科目二考試,我們一行8個(gè)學(xué)員就這樣,不到兩周的時(shí)間便踏上了科二之路(場地費(fèi)200,“外加給考官200(當(dāng)時(shí)的潛規(guī)則,買個(gè)安心所以我交了,這個(gè)大家都懂),8人中有1人未通過我們其余7人順利過關(guān)(科目二總花費(fèi):場地200+考官200+吃飯“那時(shí)候是大家一起吃AA的教練不用付錢,而且每次吃飯都是同一家,每次老板還都在桌子上放包中華”平均每天50,這里也多解釋,所以科二總共花費(fèi)700左右)俗話說過了科目二駕照已經(jīng)基本到手了,應(yīng)該是值得的。接下來路考了,同樣也需要點(diǎn)犒勞費(fèi),不過這次我沒交,為什么呢?第1:個(gè)人認(rèn)為科目三是非常簡單的,第2:科目三不比科目二掛了需要重新預(yù)約,再交場地費(fèi)。科目三呢只需交90元補(bǔ)考就可以了。上了考場按教練所教的步驟流程,很順利的就通過了。
就這樣算下來從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間,總花費(fèi)大概4000出頭。
現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享,算是表達(dá)對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫模擬考(現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以),個(gè)人認(rèn)為看書本沒什么叼用,沒有題庫模擬那么直觀,練習(xí)個(gè)幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機(jī)械性的,按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過,路考變數(shù)很大而且是最后一項(xiàng),掛在這里實(shí)在可惜所以總結(jié)以下7個(gè)步驟,供大家參考。
(以下各步驟中的動作,請盡量按文字描述先后順序操作:)
1。上車前,無論你在車輛的什么位置,請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前,先觀察車前道路上是否有障礙,再觀察車后方是否有來車,確保安全后,打開車門,上車。
2。輕輕關(guān)閉車門,將事先準(zhǔn)備好的身份證件,用雙手遞給考官,面帶微笑做自我介紹:“考官您好,我是_駕校學(xué)員,我叫_X,這是我的證件?!?/p>
3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡,系好安全帶,觀察儀表,如果儀表正常,微笑著向考官征詢意見:“報(bào)告考官,儀表正常,請問是否可以起步?”
4。得到允許后,踩離合,掛1擋,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭、觀察后視鏡,確認(rèn)安全后,松離合到半連動,右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜),平穩(wěn)起步。
5。順利起步后,不要急于立即向左變更車道,繼續(xù)直行,同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈,踩離合,換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋),慢一點(diǎn)松離合,右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn),觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000,換到3擋行駛,保持30的速度行駛,如果考官不要求加速,請不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上,那樣只會讓他感覺你喜歡開快車,不安全。行進(jìn)過程中,千萬別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦
6。當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后,你距離成功很近了,不要慌,第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈,然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡,如果右邊后方?jīng)]有車輛,請請向右打方向,同時(shí)踩剎車,左腳離合也跟著踩下去,用平時(shí)你定點(diǎn)停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時(shí)候,回正方向,將車停穩(wěn)在路邊。
7。車輛停穩(wěn)后,拉手剎,撥回空擋,雙腳松開離合剎車,關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈,松開安全帶,面向考官說:“謝謝考官”,然后觀察左鏡子,確認(rèn)后方?jīng)]來車后,開車門,下車。下車后,用雙手輕輕關(guān)上車門,再次說聲“謝謝考官”
科目三為什么會掛?今天給大家整理出駕考科目三的七處失分點(diǎn),一起看看吧!1.失分點(diǎn):轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí),轉(zhuǎn)向燈開啟不足3秒在路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目考核時(shí),考生需在右轉(zhuǎn)向燈打開3秒后再轉(zhuǎn)向。
部分考生在打開右轉(zhuǎn)向燈不足3秒時(shí)就立刻轉(zhuǎn)彎。
此外,在掉頭路段掉頭時(shí),應(yīng)該先打左轉(zhuǎn)向燈,后踩剎車減速進(jìn)行掉頭。
很多學(xué)員被扣分是因?yàn)榇蜣D(zhuǎn)向燈的時(shí)間不足3秒就開始掉頭,且學(xué)員在掉頭踩剎車時(shí)必須平穩(wěn),不能急剎車。
2.失分點(diǎn):擋位與速度不匹配考試中,學(xué)員要熟悉什么擋位與什么速度相匹配,很多學(xué)員在通過路口和學(xué)校時(shí),知道要踩剎車減速,但忘記減擋,讓車輛發(fā)生嚴(yán)重抖動,這樣就不能通過考試。
1擋速度在0km/h至20km/h之間,2擋速度在10km/h至30km/h之間,3擋速度在20km/h至40km/h之間,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。
3.失分點(diǎn):會車時(shí)踩剎車未向右打方向盤會車時(shí),學(xué)員需在會車路段輕踩剎車的同時(shí)向右打方向盤,將車速降到30km/h以內(nèi)。
向右打方向盤能避開對面駛來的車輛,很多學(xué)員在會車路段沒有這么做。
4.失分點(diǎn):靠邊停車未保持右轉(zhuǎn)向燈長亮在靠邊停車時(shí),學(xué)員打右轉(zhuǎn)向燈要保持轉(zhuǎn)向燈長亮,很多學(xué)員一打轉(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)向燈又彈回來滅了,仍堅(jiān)持靠邊停車,也會被扣分。
5.失分點(diǎn):操作失誤導(dǎo)致熄火熄火的原因很多,主要是太緊張,很多學(xué)員在踩剎車后忘記踩離合器,雙腳配合不好導(dǎo)致熄火。
還有一些小細(xì)節(jié)也容易失分,例如起步不按喇叭、靠邊停車時(shí)距馬路邊緣超過30厘米等。
6.失分點(diǎn):超車時(shí)車速低于30km/h學(xué)員在模擬超車時(shí)時(shí)速沒有高于30km/h,這也會被扣分。
實(shí)行電子評判后,學(xué)員在每個(gè)階段的車速都會實(shí)時(shí)傳遞到電腦上,如果學(xué)員超車時(shí)速度不達(dá)標(biāo),將會被扣分。
7.失分點(diǎn):減速后車速仍超30km/h在通過車站及學(xué)校等考核項(xiàng)目中,車輛減速后速度不能超過30km/h,很多學(xué)員在考試中沒有這種意識,只是輕踩剎車,不會注意車輛速度。
學(xué)員在減速后要注意儀表盤,時(shí)速要保持在30km/h以下。
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁,由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開車的知識,還認(rèn)識了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬。
今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車,師傅脾氣又大,車又不聽使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情??墒呛髞?,隨著時(shí)間的推移,對師傅們解加深,覺得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過,其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開車安全第一,真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了。
二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力
駕校師傅說得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學(xué)會應(yīng)變,覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。其實(shí)只是換位思考
三、從不理解到關(guān)系融洽。
開始時(shí)很討厭有的師傅們對學(xué)員破口大罵。可后來嘗試著和他溝通,覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對一位師傅的評價(jià)就是教授級師傅”真的很會教,真的很負(fù)責(zé)。
我相信,只要有信心和耐心,總有一天會拿到駕照的。
快放暑假了,我想在假期學(xué)個(gè)駕照,正好有時(shí)間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照,聽說他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò),在保定考試,駕照下來得比較快。報(bào)名費(fèi)要2000元,由于想少掏點(diǎn)錢,找了個(gè)熟人交了1800元,當(dāng)時(shí)也沒問一些細(xì)節(jié),只是說三四個(gè)月駕照就能下來,心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話,說25日8點(diǎn)到中山體檢,我問自己去還是統(tǒng)一去,他說讓我自己去,說保定的統(tǒng)一用車?yán)ィ矣謫査麨槭裁床话才盼胰ケ6?,他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話,打這么晚,當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨,就知道錢,再一想,不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了,中山就中山,自己自己去就自己去吧。
去時(shí)挺順正好碰見西良開車去發(fā)貨,我順便搭了人家的車。體檢完后,我又催駕??禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn),駕校給我打電話下午2:00到中山考理論,電話又是打得這么晚,我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分??纪昀碚摵笪揖拖朐琰c(diǎn)練車,9號我去駕校問什么時(shí)候讓我練車,說科目一考完半個(gè)月以后。16號我打電話,問什么時(shí)間練車,說18號。18號我去了,說22號吧。22號我去了,駕校校長腿摔壞要去醫(yī)院,說明天吧,23號我又去了,校長不在,教練說由于人多,安排不了,月底吧。到我寫此文時(shí),還沒摸過車。
哎!郁悶?zāi)?,學(xué)個(gè)車怎么這么難,世界上的人怎么就認(rèn)錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào),她還給我找好了同伴,價(jià)錢1700元,教練上門來教。我圖在這兒方便,練車多,誰知錢沒少交,更糟糕,真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中,我覺得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密,不要等到半途才后悔,另外駕校的管理機(jī)制欠缺,尤其這些小駕校,服務(wù)態(tài)度,服務(wù)意識有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。
只要會靈活運(yùn)用離合,控制的好速度,再牢記流程,放松心理,基本是能過的。
一、科目二考試難的原因1、心理緊張,一到考試就緊張,這是很多人都有的通病。
人生大小考試不斷,其實(shí)沒必要給自己太多負(fù)擔(dān),考不過可以再重新來過。
只有將心理放松下來,才能更好地發(fā)揮自己。
2、粗心大意,很多人總想圖快,所以在考試過程就很心急,一心急就忘記打燈,忘記系上安全帶等。
3、車速過快,對于新手而言,在場地進(jìn)行考試時(shí)車速過快是導(dǎo)致考試失敗的一大原因。
車速過快,在出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)很可能一時(shí)半會兒反應(yīng)不過來。
4、對科目二考試場地不熟悉,對于初次考駕照的新手而言,練車場與考試場多少都有一定的差別,因此,在學(xué)車的時(shí)候應(yīng)該多多與教練溝通,掌握考試場與練車場的區(qū)別,加強(qiáng)模擬練習(xí)。
二、科目二考試經(jīng)驗(yàn)1、根究地區(qū)的不同,考試規(guī)章也有些不同。
有些地區(qū)考試前有一次免費(fèi)模擬考試,所有標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)考試要求的,所以一定要好好珍惜這次集訓(xùn),避免真正考試時(shí)慌亂了手腳,有些地區(qū)是有兩次機(jī)會,這時(shí)。
第一次沒過,就要吸取經(jīng)驗(yàn),知道自己錯(cuò)在哪里,第二次可改正。
2、學(xué)員進(jìn)入考場后,上車前,先看一下前方的車庫情況,不要等上車了再去想車庫在哪里。
很多人都表示考試沒過主要是因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候找不到車庫的起步點(diǎn),找不到參考線。
3、上車后,不要心急,慢慢來,先調(diào)整好后視鏡,平時(shí)練車時(shí)也要養(yǎng)成通過后視鏡去找參考點(diǎn)的習(xí)慣。
調(diào)整后視鏡到平時(shí)練車時(shí)的位置,調(diào)整好座位,再系好安全帶,檢查離合、剎車、擋位是否正常。
如有異常應(yīng)立即通知工作人員處理,很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”,工作人員也催“開始考試”,其實(shí)不必理會,先做好自己的準(zhǔn)備。
4、科目二考試過程車速一定要慢,速度慢了,我們才有足夠的時(shí)間進(jìn)行修正。
5、起步注意事項(xiàng),如果前方有人正在考試,一定要先在白線區(qū)域停車等候,等別人考完你再開始,不然一開過去,前面有人擋著,你一定就掛了。
倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容,如下示意圖所示,學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫,再前進(jìn)出庫,向另一端駛過控制線后,再倒入車庫停車,最后前進(jìn)駛出車庫
經(jīng)驗(yàn)①上車前,要注意觀察車和前庫線的距離,示意圖中的紅線,一般而言距離需要有約1.8-2米,這是因?yàn)榫嚯x過大,會增加倒車入庫的難度,而距離過小,則在當(dāng)車右打死時(shí),車的左前輪容易掃到庫線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí),一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是,直接倒車6、7米遠(yuǎn)后,根據(jù)距離長短,在車向前開的過程中,向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時(shí) 是允許調(diào)車的 你也可以借機(jī)會 熟悉一下考車情況
經(jīng)驗(yàn)②上車后,不要急于開始倒車,而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置,我們知道右入庫中,要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤向右打死,而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線,這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置,如無問題仍不要急于倒車,應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置,由于考場場地的情況和駕校練習(xí)場地是有差別的,倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場花錢移庫熱身時(shí),往往一上來倒得一塌糊涂,部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況,以至于錯(cuò)過了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢
就實(shí)際倒車移庫的情況而言,通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時(shí),就能確保無需調(diào)車就順利進(jìn)庫,難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了,進(jìn)庫就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí),可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn),由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前,這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在平時(shí)練車時(shí),就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況,把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫為例,當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時(shí),學(xué)員需要觀看右后視鏡,判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學(xué)員們而言,有一個(gè)困難在于,往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。
5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注:后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見的相反,故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車入庫不外乎有大致三種情況,一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬),直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大,入庫希望渺?;臼荗ver,這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小,這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適,才能知道該不該回輪,該何時(shí)回,該回多少。
喜歡《最新駕考心得體會(匯集13篇)》一文嗎?“幼兒教師教育網(wǎng)”希望帶您更加了解幼師資料,同時(shí),yjs21.com編輯還為您精選準(zhǔn)備了駕考心得體會專題,希望您能喜歡!
相關(guān)推薦
校園生活是婀娜多姿的,在校園中我們會因入學(xué)而獲得成長,此時(shí)我們不妨準(zhǔn)備將其寫成一篇具體細(xì)致的心得體會。通過撰寫心得體會可以幫助我們深入的了解自身優(yōu)缺點(diǎn),并改正缺點(diǎn)。那么大家的入學(xué)心得體會要怎么寫呢?下面是幼兒教師教育網(wǎng)小編為大家精心推薦的“最新新生的入學(xué)心得體會”,趕緊看看對您有沒有幫助吧,喜歡請收...
寫好心得體會可以讓自己更好地發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)秀之處并保持自信,因此要怎樣才能寫出更能吸引眼球的心得體會呢?非常榮幸為您編輯整理出這篇《微課心得體會》請您仔細(xì)閱讀,在閱讀后還請您收藏本網(wǎng)頁網(wǎng)址!...
經(jīng)驗(yàn)時(shí)常告訴我們,做事要提前做好準(zhǔn)備。在幼兒教育專業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)中,常常會提前準(zhǔn)備一些資料。資料是作用于人類社會實(shí)踐的一種可供參考的材料。參考相關(guān)資料會讓我們的學(xué)習(xí)工作效率更高。所以,你是否知曉幼師資料到底是怎樣的形式呢?有請閱讀小編為你編輯的最新微心得體會錦集8篇,歡迎你閱讀和收藏,并分享給身邊的...
當(dāng)我們有了一些新的體會之后,這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)靜下心動起筆把見解寫進(jìn)心得體會。總結(jié)自己的心得體會能幫助自己認(rèn)識一個(gè)新事物,如何寫出工整漂亮的心得體會呢?有請閱讀幼兒教師教育網(wǎng)為你編輯的教師教研個(gè)人心得體會,我們后續(xù)還將不斷提供這方面的內(nèi)容。...
最新更新