最新汽車實習周記(分享10篇)。
了解“汽車實習周記”對于新手和老手都是非常必要的，因為合理的范文具有哪些要求，我們都需要了解。此外，我們也會有興趣了解別人是如何寫作的。范文中的整體構思技巧可以應用于各種寫作情境，非常值得閱讀，希望你們能夠喜歡！
這周是換到第二工位的左邊，還是繼續(xù)看SOS/JES操作流程后，才可以上崗操作，總之規(guī)定每位員工在各個工段上的工位都要全位通，以及每個工位上都有一個SOS/JES的操作流程。
還是按照左邊第二工位流程的步驟去操作，先檢查左前廂前板延伸件總成零件的質量，檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點。并做好及時發(fā)現(xiàn)和防止批量焊點質量缺陷逃逸。檢查完之后，到拼臺安裝左前廂前板延伸件總成。用手拿住左前廂前板延伸件總成，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。確認零件定位孔完全進入拼臺定位銷，(注意:在安裝左前廂前板延伸件總成時,完全落入拼臺定位銷)。
然后再目視左前艙上邊梁總成于托架定位面貼合后，按下降按鈕。將左前艙上邊梁總成對準托架定位槽放入，按零件下降，確認左前艙上邊梁總成的定位孔完全進入拼臺定位銷。再到料框取出左上灣梁支撐板焊合件，右手拿左上灣梁支撐板焊合件下部。確認左上灣梁支撐板焊合件無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;
最后到拼臺安裝左上灣梁支撐板焊合件，用左手拿住左上灣梁支撐板焊合件，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝，確認零件定位孔完全進入拼臺定位銷。(注意:在安裝左上灣梁支撐板焊合件要完全落入拼臺定位銷)。操作氣扳機打緊螺栓：打緊M6螺栓在左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接螺孔處，避免左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接離空。
因為在左側圍工段已經(jīng)學會用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個點，所以要依次順序來焊接四個點。焊點要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對焊接進行試驗檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。最后將螺栓安裝到氣扳機套筒口，進行打緊。
總結：只有不斷的去操作，動手能力才會迅速得到提高。
嶄新的一周，嶄新的開始。這是我來**的第二周，剛來時的新鮮感和好奇勁已經(jīng)漸漸地離我們遠去，預料中的枯燥無味便隨之而來。也許是因為這周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺這周我的收獲不大。
收獲不大，不代表沒有，總的來說，應該可以從四個方面來進行總結。
第一，我們是一名銷售前臺實習生，我們的分內(nèi)工作其實不是銷售二字，而是前臺二字。
對于我們分內(nèi)的工作，我們幾個實習生在上周就已經(jīng)有了一個大概的了解，但是我們的分工還存在很大的問題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，根據(jù)輕重和急緩做了一個較為明確的分工。經(jīng)過一周的實踐，我們也開始得心應手起來。另外，對于接待客戶一事，上周應付起來確實心里沒底，因為我一問三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我從容淡定了很多，他們一些簡單的問題，我可以給出答案。一些我不知道的問題，我會理直氣壯，而又委婉的告訴他，我不知道。畢竟我現(xiàn)在只是一名銷售前臺，我又不是銷售顧問，我沒有這個義務去回答他的所有問題，他又不是向我買車，我的責任只是在他確定買車時，我給他介紹一個銷售顧問過去。當然，對于我回答不上的問題，在銷售顧問向顧客解答時，我會盡量在后面聽著。畢竟，暫時的無知是可以原諒的，但一直無知卻是無法饒恕的。
第二，又學到了一定的汽車專業(yè)知識。
內(nèi)訓師巍哥除了給我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫版汽車基礎知識。作為一名學汽車服務工程的大學生，汽車基礎知識理論上對我來說是問題不大，但理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的，真實的我其實是汽車行業(yè)的門外漢。看著這本漫畫，我就真的把它當漫畫一頁一頁地翻著，甚至還按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來檢查我們上周的戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊漫畫。我當時就納悶了，這什么年代啊，連漫畫都需要
講解了，巍哥接下來的講解卻令我大開眼界。漫畫第一頁是按發(fā)動機位置和驅動車輪進行的車輛分類，即用漫畫簡單的表示了ff、fr、rr和mr四種類型的車，但巍哥卻給我們講解了一個多小時。 他按照這個分類方式給我們平時生活中常見的車進行了簡單的分類。這讓我了解到，目前在我國行駛的轎車中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌基本上都是前置前驅，甚至有的品牌都是前置前驅。奧迪的轎車基本上也都是前置前驅或者是基于前驅平臺的四輪驅動，而奔馳除了a級和b級是前驅車，其余都是后驅車，而寶馬和凱迪拉克都是后驅車或基于后驅平臺的四輪驅動，并由此分類還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅動又分為全時四驅、適時四驅和分時四驅三種形式。每種驅動類型的特點在哪里，它們有哪些代表車，這些也有了一定的了解。后來介紹底盤的時候，我也開始知道了“平臺化”和“模塊化”這兩個概念……
第三，對于銷售流程方面，有了進一步的認知。
這個認知不僅是對于流程，更是對于我自身的認知，了解到了自己對于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時候在幫銷售顧問跑一些流程時，因與以往的情況存在了一點偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時，
我要多問幾個為什么，這樣才能從容面對各種不同情況的發(fā)生。
第四，本周有個汽車新三包法的培訓，這讓我開始接觸到了汽車三包法。
通過培訓，我對以下知識有了一些了解。何謂汽車三包，即指家用汽車產(chǎn)品修理、更換和退貨。哪些車能夠享有三包；哪些情況下，消費者可以選擇更換或退貨；哪些情況下，經(jīng)營者可以不承擔三包法規(guī)定的家用汽車產(chǎn)品三包責任；哪些情況下，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件；哪些情況下，消費者可以憑三包憑證由修理者免費修理；甚至還知道了一個對于部分消費者有利的小小法律空子……
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。騎驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。雖然我每天只進步一點點，但只要鍥而不舍，持之以恒，我堅信我一定會等到量變引起質變的一天。
實習周記一：
作為汽車運用技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車運用技術專業(yè)相關的崗位實 習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是 從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。 剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這 個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一 件要學的技能。 這次實習為以后步入職場打下基礎。 一周的時間很快就過去了， 原以為實習的日子會比較枯燥的， 不過老實說第一周的實習 還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子 里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅 持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情， 比較輕松， 但我并不放松， 依然會本著積極樂觀的態(tài)度， 努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
實習周記二：
這周我們都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課一樣，只是學校更加偏重的是理論。其實可以分為很多方面的保養(yǎng)：更換機油、齒輪油（手動變速器）。更換機油、檢查變速器油、更換機油濾清器、清潔空氣濾清器、檢查方向制動有無異常、檢查各種液體位，并視情況按規(guī)定標準補充，檢查各安全緊固件并調整，排除用戶反映的其他故障。
同時也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等。以防變質。還需要注意檢查各插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。保證車的安全性，應把接觸的水接頭拔開，并進行除銹、防銹處理。
實習周記三：
過一周的實習， 對自己崗位的運作流程也有了一些了解， 雖然我是讀是汽車運用技術專 業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，
感覺又回 到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會 了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要 把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會 也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
實習周記四：
這周公司來了趟新車，大約15輛左右。公司規(guī)定新車交車前必須做PDI也就是新車檢查。由于人少車多，所以每個人都在忙來忙去，其中有輛車在做PDI時沒有拆下發(fā)動機護板檢查是否漏水，差不多用了3個小時才把這些車的PDI做完，之后教到銷售部，下午客戶過來取車，檢查時底盤拆掉發(fā)動機護板時，發(fā)現(xiàn)了漏油情況，油底殼全是機油，客戶很是不高興，換成我也會不高興，花了10多萬買了個漏油的車，在銷售經(jīng)理的出面協(xié)調下，客戶同意技師對其進行了處理、維修。
下班后，主管對此事進行了批評，要求全組寫檢討。處理事情很認真，這讓我體會到了在學校和在公司學習的差異，做事情一定要嚴謹，細致。從小事做起，一步一個腳印的向前走去！！
實習周記五：
不知不覺進入了實習的第五周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習 崗位相關的業(yè)務知識， 我還加強大學汽車運用技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合， 努力讓 汽車運用技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。不過好在有很多資料可以查， 大學里學習的汽車運用技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不 敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印 象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道 的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。每天進步一點點，重在堅持。加油！！
實習周記六：
接到實習以來的第一個真正的工作任務。 雖然在這兒實習了 快一個月了， 但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的， 我的師父今天終于分配給我第一個工作任務， 我充分利用了大學里面學習的汽車運用技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住 性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以無時無刻的學習是很重要的。 實習周記七：
經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父 的桌子上，等待師父的檢查。師父完全沒有說什么時候會去檢查， 也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。 在空閑時間，結合汽車運用技術專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打 下牢固的基礎。要多想多思考多問；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要 的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
實習周記八：
這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下 手， 就是熟悉下當前汽車運用技術專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范， 再就是記各種工作相關的必備知識。這幾次的體會我明白了：工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老
板看上去 你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng) 對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。
實習周記九：
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本， 他還跟我說了一句， “上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。 ”他 還表揚我汽車運用技術專業(yè)相關基礎知識非常扎實， 是他見過汽車運用技術專業(yè)學生中動手 能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。 通過這段時間的了解， 原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡， 如果能從他身上學到東西， 對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很 大的幫助。此次以后，我更加有信心做好現(xiàn)在工作。
實習周記十：
在實際工作中，大學里面汽車運用技術專 業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。 同事們在知道的我的工作任務后，都積極主動的幫助我，告訴我他們總結出來的區(qū)別，讓我 突然覺得每個任務都能輕車熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進程。想真正 地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地 去做，總有一天，量變會發(fā)生質變。這一周，我總結了工作過程中的關于挫折的感悟。在工作過程經(jīng)過遇到一些挫折。關于挫折，早有職場高手總結出至理名言： “人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脫 的態(tài)度。對待工作的挫折，就稍微轉換一下努力的方向。說不定更好。 實習周記十一：
同事們就提議說晚上搞個聚會，沒有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習員工也可以參加。雖然 我來的時間不長，但是同事們說我必須
參加，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我 更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺 好輕松，每個人都好親切。每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自 己分內(nèi)的工作，又要處理好人際關系。
實習周記十二：
很多時候覺得自己沒有受到領導重用， 所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自 各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上 上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是 我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同 事，相處之道完全不同。 我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。但這就是經(jīng)歷，好好的體會它，必將會是你的人生財富。
實習周記十三：
一些人來說，工作卻并不等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家糊口、混 日子而已?，F(xiàn)實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。我們應該成為前者，每一個成功的人，都是在艱難中煎熬出來的，不要抱怨，多想想自己能提供多大的價值，定一個遠大的目標，默默無聞的去做！！
實習周記十四：
這個星期我在空閑時間看一本書名叫《把工作當事業(yè)》 ，書中精彩有：記得一位哲人說 過：如果一個人能夠把工作當成事業(yè)來做，那么他就成功了一半。說的很對，眼下的生活和工作讓我不禁和這本書聯(lián)系起來，這正是我的真實寫照。趁著年紀，多多吃苦，
實習周記(一)
今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。
實習周記(二)
時間過得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下?"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
實習周記(三)
今天已經(jīng)是第三周了，實習周期的三分之一已經(jīng)過去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
實習周記(四)
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，例如;診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
實習周記(五)
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油
4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
實習周記(六)
到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人?!
實習周記(七)
不知不覺中來公司已經(jīng)兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。
這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款b5和b6為什么是b開頭的，師兄說;因為passt叫b5是因為它的地盤標準達到了b5的標準，邁騰叫b6是因為它達到了b6的標準，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有?？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。
我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫b6。他手;不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6。
這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
實習周記(八)
現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道。現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?
然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
實習周記(九)
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內(nèi)容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的。
一般維修之剎車系統(tǒng)，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。
實習周記(十)
發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。
（本人在汽車制造與裝配技術專業(yè)相關崗位3個月的實習，十二篇周
記，總結一篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學 號：2011090118
專 業(yè)：汽車制造與裝配技術專業(yè) 班 級： 汽車制造與裝配技術專業(yè)01班 指導教師： 趙曉明
第1周
作為汽車制造與裝配技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車制造與裝配技術專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車制造與裝配技術專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考
驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車制造與裝配技術專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉眼之間，實習已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結合汽車制造與裝配技術專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車制造與裝配技術專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必
備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經(jīng)過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。
工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。 第7周
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我汽車制造與裝配技術專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過汽車制造與裝配技術專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
新的一天，新的開始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了?，F(xiàn)在來這里時間也不短了，也學會了很多知識，可是現(xiàn)在問題越來越多也越來越復雜剛來的時候只是打打下手，在一旁學習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個擔心那個，可現(xiàn)在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車銷售，汽車的競品車型是必須要了解的，因為每個客戶買車都不可能直接去買你的車，都是有對比的，所以必須對競品車型進行了解，在這一個星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車型進行了了解，自己車型的不足與優(yōu)點都進行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說清各個車的不足與長處。包括怎么和客戶談價格，怎么引導客戶
購買裝具、保險，這些都進行了學習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個星期中，我也開始慢慢學習怎么接待客戶，從客戶進店到客戶離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個銷售人員該有的技術知識。我相信，通過自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零零星的‘美麗的東西’?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
xx年11月20日
幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經(jīng)有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。
學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務。實習應該學什么?
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度，對學習科室的整體合作，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
xx年11月30日
我于xx年9月10日通過招聘進入昌導實業(yè)有限公司，進入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務培訓，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛入公司的時候，客服經(jīng)理對我們進行了短期的培訓，主要培訓內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務、汽車檢修業(yè)務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學習就是要學會如何克服這些弱點，真正面對客人。
在真正接觸到汽車租賃業(yè)務的時候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學業(yè)務的前輩的指導下，對業(yè)務操作才逐漸熟悉起來，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導下，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程，也能夠獨立操作了。
在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來，學到了很多的知識常識，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當然，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎和服從尊重;有時候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動性發(fā)揮的不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處，但我會嚴格要求自己，力求改正這些缺點，在工作中做到最好。
汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這三個月來我學習到了很多，感悟了很多，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!
11月3日天氣晴
今天是禮拜一，意味著新一周的開始！經(jīng)過周末的休息，心情超好，7點準時就醒來了。洗洗刷刷吃完早飯，8點準時上班。呵呵······
班組今天的任務是3#橋吊做油漆。因為缺人手，我們也被拉上去了。知道了是給橋吊的大車，大車電機做油漆。大概步驟如下：
1.用鐵刷子，或者專用打磨器或者除銹劑去除材料表
面的銹跡。
2.圖上一層底漆
3.待底漆干后圖上中漆
4.最后圖上面漆
5．待干后，再檢查即可
我拍了幾張照片如下：
專用打磨器除去銹跡用錘子敲掉銹跡
自己調面漆自己調面漆篇三：奇瑞汽車公司實習周記
一轉眼，一個星期就這樣悄悄的過去了，目前我正在鎮(zhèn)江風馳奇瑞4s店工作，做保修員。什么都不知道，在車間逛了一圈，看到這個零件也不認識，看到那個零件也不認識，自己都愁死了。偏偏要當我?guī)煾档哪莻€人又去奇瑞總廠參加三級保修員培訓去了，無奈我只得先跟著接待人員學做接待。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什么都不教我，還什么都讓我做，有什么狀況只說一遍，還不說清楚。無奈沒接觸到的總會有做錯的時候，只得乖乖的等著被他們說道。最可惡的就屬那個會計了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會，還怪我弄錯了，真的是很無語啊。師傅還要下個星期四才回來，我的個天吶，忍吧。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點實用的東西，哎。
實習的第二周啦，我跟小吳都在學習，不同的是他是專做接待的，所以他要比我忙一點。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該干嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什么的，當然了這方面他是主角。這星期剛開始的時候，我開始打聽我有關我?guī)煾档男畔⒘耍诖碎g，我聽好多人都說他很兇，說的我都冒汗了，心想遇到這么一個師傅，那我不得成天提心吊膽的。星期四是越來越近了，自己心里的那個不想他回來啊，真的是越來越強烈了。終于不可避免的，星期四到晚了，我?guī)煾祷貋砹耍ó敃r我還不知道他就是我?guī)煾担灰娝χ切┙哟膯T工說了點玩笑話，丟下點安徽特產(chǎn)然后就走了，后來我才聽說他就是我?guī)煾?。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個幾年，然后才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個字??？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時間。有點小期待。
星期一一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前臺去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車里面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，無奈了只好一個個的問他們修理工，看到一個就問一個，哎···。沒有工作服的確是件很苦惱的事情，呆在車間里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟師傅要，師傅還回我一句說只讓我看的，又不是讓我去修的。無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我?guī)煾捣吹钩袅怂痪湔f讓我到車間是去認識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。哎，只能說，陳班啊，我對不住你啊。這周里，師傅幾乎每天都會問我同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。我的個師傅哎，我才剛到車間幾天哦，怎么可能那么快就認識這么多零件啊，你得給我點時間啊。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車
間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對那個會計的死臉色?？偟脕碚f這一周還不錯，起碼外觀上的大部件都認識的八九不離十了。
這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。不過說實話的，這一周卻沒有多認識多少部件，原因是經(jīng)過了上一周的學習，汽車外部的大件，我已經(jīng)認識的差不多了，總共就是那么幾樣，小的部件也沒能有機會見到。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒事做。沒事做似乎真不是一件好事啊，感覺自己就像個閑人一樣，可有可無的，怕招來閑話啊。于是呢，實在是沒有事情做的時候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩子、噴漆。哎，師傅依舊還是每天的問我熟悉的怎么樣了，萬般無奈之下我只得回其說：外面的大件，我?guī)缀醵颊J得了，但是那些小一點的東西我就不怎么知道了。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當然看不到了，這個要等有機會的時候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車間熟悉熟悉吧。呆在車間也快兩個星期了，感覺他們修理工還是不錯的，尤其是陳班，人還是蠻好的，就是太自以為是了，總覺得別人做不好，哎。還有個叫高斌的，人也不錯，但是聽說他好像要走了，其實吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。這一周就這樣吧，平淡無奇。
這周是我們實習的第二十周了，也是出來工作差不多半年了，學到的技術也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續(xù)堅持，努力做好每一天的工作。
這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓不同的安全主題等內(nèi)容。
現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進行確認該零件有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;確認完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;也要確認右前廂前板延伸件總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，
安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。
當裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應當能正常關閉，不能正常關閉，應該立馬核對，防止車型零件錯裝。
然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷;確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。
最后操作氣扳機將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。
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【1】
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。
【3】
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過了兩年就應該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間。 過也有維護好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實際上， 公里換一次，就是說， 實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。
當然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。
【4】
我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點:(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有:更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實習工作周社會實踐報告
汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎知識的培訓，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會:這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
結束了中專的學習生活，開始了我的社會實踐體驗。最初的我，真的有些不大適應，從學生的角色一下轉變到社會人的角色，從許多方面都要重新改變，重新樹立自己的觀念。很快，一星期有過去了，回想一下這周有什么重要的事情呢!慢慢習慣了保險部的生活也掌握了出單子的要領也能獨自堅守崗位了!這就是最大的收獲吧!
這星期有順利也有不順利，月初的時候客戶都接二連三地來續(xù)?？傻搅嗽履┑臅r候人就少了，這個月店里訂了48臺任務，可到了今天才回來一半看來這個月完成任務很困難了!保險部又只能等著挨批了!該打的電話也打了，該說的也都說了，可是客戶為什么不回來呢!只能抓緊給客戶在打電話了，其實，我真的很惱給客戶打電話，因為什么樣的客戶都有，我也受了很多打擊可是“打電話”是一項重要的任務，我一定會把這件事情完成做好!挑戰(zhàn)一切困難，讓自己更加充實更加完善!
為了，自己今后能夠順利走向工作崗位，我一定要努力，加油，做到最好!
自從霜降之后，天氣就開始陰沉沉的，壓得我整個人也喘不過氣來。這周下來自己退步了，也墮落了，不論從哪個方面來講，自己都不如從前了又好像回到了上學時的感覺，吊兒郎當?shù)?，自己也該反省一下了，如果再這樣下去不知上進、不努力。那么，注定有一天自己會離開這里，現(xiàn)在就定一個小計劃吧!以后每天7點起床8點準時到崗打掃衛(wèi)生認真做事每天只能中午快吃飯的時候再上網(wǎng)不能沒事就上網(wǎng)不在辦公室里和同事聊天認真看書爭取拿下代理證，不懂的就問一個星期之內(nèi)把不懂的全部問明白，學透徹。每天下班之后，休息一至兩個小時然后認真看書，10點準時睡覺。
自己確實需要做一番改變了，連我本人都快看不下去了，遇事一定要冷靜，不該說的不說，不該做的不做，做好自己的本職工作完成師傅交給的任務，充實自己的生活就像老爸平時教導的“多說話，不如多學本領藝多不壓身”沒錯，趁自己還年輕還靈活再加上這么好的機會自己更沒有理由不去多學，多問。加油吧!
發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。
擋換手動擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從d擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。完全不必停車操作。為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。
擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，d擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。功能沒有了，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可是有一些剛購置完新車的朋友怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。購置完新車的朋友，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。無力等現(xiàn)象。在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果。是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油。添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。
經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處, 將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開始安裝，先取扭力風扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響。回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)，。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質量缺陷。至車身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側，打緊發(fā)動機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術所學，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經(jīng)常去向各個工位上的同事學習。
這周的實習工作內(nèi)容是，進行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門與左后側圍后，再磁平左前門與左后側門。當磁鐵放置于后側門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質量，要求裝配質量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調整，取開左前門與后側門磁鐵，調整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質量缺陷，發(fā)現(xiàn)質量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質量缺陷。又返回前車體右側，打緊發(fā)動機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風扳機套筒上；一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復復的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。
現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?
然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
新的一天，新的開始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了?，F(xiàn)在來這里時間也不短了，也學會了很多知識，可是現(xiàn)在問題越來越多也越來越復雜剛來的時候只是打打下手，在一旁學習敢干零碎的小活兒!
也不用擔心這個擔心那個，可現(xiàn)在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了，前幾天店里有一位客戶來續(xù)保挺著急的，我就急急忙忙出單子可最后單子出來帶客戶交錢時才發(fā)現(xiàn)我把客戶名字打錯了和客戶解釋一番后客戶走了，錢也交了，等著一后來拿批單了，為了批單我也是幾經(jīng)周折費了大勁還自己墊了 20元錢這也就算是花錢買教訓了。
可是沒過幾天這個客戶出險了定損員一看行使證上的名字和保單上的名字不一樣給我們保險部打了電話，我一聽拿著批單就美顛美顛的給客戶送去了，也忘了復印也忘了掃描客戶當時還和我說了聲謝謝后離開的可第二天客戶又來了，說把批單弄丟了，這叫我如何是好呀!如果批單沒了這就意味著這個客戶出險后沒法定損、理賠。
當時真的沒辦法了董立姐休息只有自己想辦法了這件事如果處理不好我想我可以盡快離開這里了，回到辦公室趕緊打電話一遍又一遍始終沒人接電話我都快瘋了我又急忙跑回前臺給客戶想辦法最后我們雙方達成協(xié)議誰有消息就通知對方，把客戶送走后就開始接受批評了我們保險部一個小小頭目就開始數(shù)落我了什么你就不知道要留底……一大堆說的我是一個頭兩個大聽完他的批判后我就急忙打電話給太平洋出單中心最后電話通了楊姐說有底到時給我發(fā)傳真件過來。
天呀!終于看到光亮了!真件事確實給我敲響了警鐘以后自己做事一定要小心謹慎，再急也要認真，不可以馬虎，遇事不要慌，放平心態(tài)擺正想法一定要處理好問題?，F(xiàn)在又要開始新的一天了，好好工作吧!做到真正的認真完成工作，努力學習，加油。
來這里已經(jīng)快三個月了，慢慢的適應了這里的生活，也可以說是在挫折中學會了生活，確實如老師所說到了單位就沒有學校的純真簡單的氣氛了，在這里只有彌漫著“利益”的氣氛。要想繼續(xù)下去，只有不同的充實自己，完善自己，讓自己盡快適應這里的一切，做好一名實習時為那個應盡的義務。
現(xiàn)在的我，基本上可以獨立完成崗位上的任務了!可我要學的還有很多很多，加油吧!既然這是不可不上的一課那么就把這一長課上好!表現(xiàn)好!為今后步入社會做出最堅實的鋪墊!再苦，再累，再委屈也要堅持。讓實習單位認同自己，看重自己，我想只要擺正心態(tài)，一切問題都會迎刃而解的!
汽車廠實習周記(一)
實習的第一個星期――“真誠”
今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心汽車廠實習周記汽車廠實習周記。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
汽車廠實習周記(二)
實習的第二個星期――“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇
汽車廠實習周記社會實踐報告
。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
俗話說，磨刀不誤砍柴工。當幼兒園教師的教學任務遇到困難時，往往都需要參考一下我們提前準備參考資料。資料是時代的記錄，它是產(chǎn)生于人類實踐活動。參考資料有助于我們的工作進一步發(fā)展。只不過，你是否知道有哪些幼師資料種類呢？推薦你看看以下的汽車實習周記推薦，有需要的朋友就來看看吧！
第一周
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和企業(yè)員工的`交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在見習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
第二周
在這一周里，我的主要工作還是對xx汽車的保養(yǎng)進行學習，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)xx汽車的特別注意事項：xx發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里（以先達到者為準）。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月（以先達到者為準）。xx首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月（以先到者為準）前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng)，則喪失此免費權利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月（以先到者為準）進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的xx保養(yǎng)常理知識。
首先每天都是重復對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)xx汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術，比如發(fā)動機油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。
等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第三周
在第三周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。
在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
第四周
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油；水；電；底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。
拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
這周的實習內(nèi)容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，以最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
第五周
通過這五周的認識實習，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術的發(fā)明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇，是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
第六周
不知不覺進入了實習的第六周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不像在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，但不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也慢慢的培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過六個多星期的正式實習工作，現(xiàn)在的我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。
第六周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
本次實習的主要任務是在汽車維修廠幫助汽車維修員進行各項工作。雖然我學習的專業(yè)是計算機科學，但是通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)汽車維修工作是一個具有挑戰(zhàn)性和刺激性的行業(yè)。在這里，我不僅鍛煉了自己的專業(yè)技能，還學會了如何處理與顧客的關系，這對以后的職業(yè)生涯有著巨大的幫助。
最初幾天，我的任務主要是舉辦設備和跟蹤維修記錄。我很快適應了新環(huán)境，學會了基本的維修知識。但是隨著實習時間的推移，我逐漸開始協(xié)助汽車維修師進行更多復雜的汽車維修工作。雖然這些工作對我來說十分新奇和有趣，但是我也很清楚自己的職責是輔助維修員完成工作，減輕他們的負擔，從而提高工作效率。
在實習期間，我們接待了很多顧客，每位顧客都有著自己的需求和要求。通過與顧客的溝通，我了解到了她們的具體需求，并能夠根據(jù)實際情況為他們提供最佳的維修方案。這也是我本次實習最大的收獲之一，我學會了如何處理與顧客的關系，并更好地為他們提供服務，從而增強了對顧客的信任。
除此之外，我還參與了了一個修理電路板故障的挑戰(zhàn)性項目。這個項目要求我不斷地靈活應對各種電路板故障，并進行系統(tǒng)檢測和維修。盡管這個過程困難重重，但最終的成功修復使我感到非常興奮和滿足。
在整個實習期間，我并沒有遇到任何重大漏洞或錯誤，這也為我未來進入這個行業(yè)打下了堅實的基礎。通過這場實習，我不僅鍛煉了自己的專業(yè)技能，也拓展了自己的視野，并為未來的職業(yè)生涯打下了全新的基礎。
實習周記一：
作為汽車運用技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車運用技術專業(yè)相關的崗位實 習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是 從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。 剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這 個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一 件要學的技能。 這次實習為以后步入職場打下基礎。 一周的時間很快就過去了， 原以為實習的日子會比較枯燥的， 不過老實說第一周的實習 還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子 里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅 持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情， 比較輕松， 但我并不放松， 依然會本著積極樂觀的態(tài)度， 努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
實習周記二：
這周我們都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課一樣，只是學校更加偏重的是理論。其實可以分為很多方面的保養(yǎng)：更換機油、齒輪油（手動變速器）。更換機油、檢查變速器油、更換機油濾清器、清潔空氣濾清器、檢查方向制動有無異常、檢查各種液體位，并視情況按規(guī)定標準補充，檢查各安全緊固件并調整，排除用戶反映的其他故障。
同時也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等。以防變質。還需要注意檢查各插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。保證車的安全性，應把接觸的水接頭拔開，并進行除銹、防銹處理。
實習周記三：
過一周的實習， 對自己崗位的運作流程也有了一些了解， 雖然我是讀是汽車運用技術專 業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，
感覺又回 到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會 了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要 把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會 也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
實習周記四：
這周公司來了趟新車，大約15輛左右。公司規(guī)定新車交車前必須做PDI也就是新車檢查。由于人少車多，所以每個人都在忙來忙去，其中有輛車在做PDI時沒有拆下發(fā)動機護板檢查是否漏水，差不多用了3個小時才把這些車的PDI做完，之后教到銷售部，下午客戶過來取車，檢查時底盤拆掉發(fā)動機護板時，發(fā)現(xiàn)了漏油情況，油底殼全是機油，客戶很是不高興，換成我也會不高興，花了10多萬買了個漏油的車，在銷售經(jīng)理的出面協(xié)調下，客戶同意技師對其進行了處理、維修。
下班后，主管對此事進行了批評，要求全組寫檢討。處理事情很認真，這讓我體會到了在學校和在公司學習的差異，做事情一定要嚴謹，細致。從小事做起，一步一個腳印的向前走去！！
實習周記五：
不知不覺進入了實習的第五周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習 崗位相關的業(yè)務知識， 我還加強大學汽車運用技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合， 努力讓 汽車運用技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。不過好在有很多資料可以查， 大學里學習的汽車運用技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不 敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印 象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道 的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。每天進步一點點，重在堅持。加油！！
實習周記六：
接到實習以來的第一個真正的工作任務。 雖然在這兒實習了 快一個月了， 但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的， 我的師父今天終于分配給我第一個工作任務， 我充分利用了大學里面學習的汽車運用技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住 性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以無時無刻的學習是很重要的。 實習周記七：
經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父 的桌子上，等待師父的檢查。師父完全沒有說什么時候會去檢查， 也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。 在空閑時間，結合汽車運用技術專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打 下牢固的基礎。要多想多思考多問；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要 的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
實習周記八：
這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下 手， 就是熟悉下當前汽車運用技術專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范， 再就是記各種工作相關的必備知識。這幾次的體會我明白了：工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老
板看上去 你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng) 對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。
實習周記九：
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本， 他還跟我說了一句， “上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。 ”他 還表揚我汽車運用技術專業(yè)相關基礎知識非常扎實， 是他見過汽車運用技術專業(yè)學生中動手 能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。 通過這段時間的了解， 原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡， 如果能從他身上學到東西， 對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很 大的幫助。此次以后，我更加有信心做好現(xiàn)在工作。
實習周記十：
在實際工作中，大學里面汽車運用技術專 業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。 同事們在知道的我的工作任務后，都積極主動的幫助我，告訴我他們總結出來的區(qū)別，讓我 突然覺得每個任務都能輕車熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進程。想真正 地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地 去做，總有一天，量變會發(fā)生質變。這一周，我總結了工作過程中的關于挫折的感悟。在工作過程經(jīng)過遇到一些挫折。關于挫折，早有職場高手總結出至理名言： “人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脫 的態(tài)度。對待工作的挫折，就稍微轉換一下努力的方向。說不定更好。 實習周記十一：
同事們就提議說晚上搞個聚會，沒有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習員工也可以參加。雖然 我來的時間不長，但是同事們說我必須
參加，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我 更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺 好輕松，每個人都好親切。每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自 己分內(nèi)的工作，又要處理好人際關系。
實習周記十二：
很多時候覺得自己沒有受到領導重用， 所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自 各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上 上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是 我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同 事，相處之道完全不同。 我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。但這就是經(jīng)歷，好好的體會它，必將會是你的人生財富。
實習周記十三：
一些人來說，工作卻并不等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家糊口、混 日子而已?，F(xiàn)實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。我們應該成為前者，每一個成功的人，都是在艱難中煎熬出來的，不要抱怨，多想想自己能提供多大的價值，定一個遠大的目標，默默無聞的去做?。?/p>
實習周記十四：
這個星期我在空閑時間看一本書名叫《把工作當事業(yè)》 ，書中精彩有：記得一位哲人說 過：如果一個人能夠把工作當成事業(yè)來做，那么他就成功了一半。說的很對，眼下的生活和工作讓我不禁和這本書聯(lián)系起來，這正是我的真實寫照。趁著年紀，多多吃苦，
xx年9月23號
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
xx年9月31
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
xx年10月10號
實習的第四個星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許，只是我太過于悲觀了吧!
xx年11月20日
幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經(jīng)有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。
學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務。實習應該學什么?
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度，對學習科室的整體合作，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的維修技術知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實習要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng)。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。.關閉發(fā)動機并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點機油(為了啟動瞬間，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機油的注意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發(fā)動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實習心得：我覺得這周的實習，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內(nèi)容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的。
一般維修之剎車系統(tǒng)，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。
這周的實習工作內(nèi)容是，進行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門與左后側圍后，再磁平左前門與左后側門。當磁鐵放置于后側門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質量，要求裝配質量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調整，取開左前門與后側門磁鐵，調整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質量缺陷，發(fā)現(xiàn)質量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質量缺陷。又返回前車體右側，打緊發(fā)動機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風扳機套筒上;一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復復的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。
經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處,將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開始安裝，先取扭力風扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m(扭力扳手設定值為9N.m)，保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響?；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風扳機放回定置內(nèi)，。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質量缺陷。至車身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側，打緊發(fā)動機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術所學，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經(jīng)常去向各個工位上的同事學習。
作為一名實習生，每天的工作都充滿了新鮮感。我在小鵬汽車實習，參與了許多項目，學到了很多知識和技能。在這篇周記中，我將詳細介紹我在小鵬汽車的實習經(jīng)歷。
第一周：認識小鵬汽車
我在第一周的實習中，主要是了解小鵬汽車的公司文化和業(yè)務。我去了公司的各個部門，與各位部門經(jīng)理交流，了解他們的職責和工作流程。在這個過程中，我還參加了一次小鵬汽車的團隊建設活動。在這個活動中，我和其他實習生一起完成了一項任務，每個人都發(fā)揮了自己的特長，共同完成了任務。
第二周：市場調研
在第二周，我參與了小鵬汽車的市場調研項目。我們需要了解潛在客戶的需求和市場環(huán)境。我首先學習了如何制定調研問卷，然后對我們的目標客戶進行了深入的訪談和調查。我們采用了多種方式來獲取數(shù)據(jù)，包括添加微信好友、在社交媒體上發(fā)布問卷、組織線下活動等。這個項目讓我更加深入地了解了小鵬汽車的業(yè)務和市場情況。
第三周：協(xié)同辦公
在第三周，我加入了小鵬汽車的一個跨部門協(xié)作項目。我們需要與其他部門的員工共同合作，解決一個業(yè)務難題。在這個項目中，我學會了如何與他人協(xié)同工作，如何有效地溝通和協(xié)調。這個項目也讓我更好地了解了其他部門的工作流程和業(yè)務。
第四周：產(chǎn)品設計
在第四周，我參與了小鵬汽車的產(chǎn)品設計項目。我們的任務是設計一款符合目標用戶需求的電動汽車。我和其他實習生一起分析了市場數(shù)據(jù)、用戶反饋、技術趨勢等信息，并進行了多輪的頭腦風暴和討論。最終，我們確定了一款產(chǎn)品方案，并創(chuàng)作了一份詳細的產(chǎn)品設計規(guī)劃書。這個項目讓我更好地了解到了產(chǎn)品設計的流程和重要性。
總結：
在小鵬汽車的實習經(jīng)歷中，我不僅學到了實際的工作技能，還學到了如何與他人協(xié)作和溝通。我認為這個經(jīng)歷對我的職業(yè)發(fā)展將會有很大的幫助。在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，發(fā)掘自己的潛力，為公司帶來更多的價值。
本周是我在汽車美容店實習的第一周，經(jīng)歷了很多新鮮有趣的事情，現(xiàn)在來分享一下我的心得吧。
一開始，老板給了我一些基本的培訓，讓我認識了一些常見的汽車美容用品，例如蠟、清潔水、塑料亮光劑等等。雖然我的知識儲備很少，但是我盡力去學習每一項事物，而且在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己喜歡清潔汽車的強烈興趣。
接著，老板分配了我一些任務。我第一個任務是清洗一個黑色轎車。這輛車非常臟，全身覆蓋著泥土和塵土，而且車底和輪軸里還有很多沙子。雖然我有一些經(jīng)驗去洗車，但是這個車實在太臟了，我不知道從哪里開始。好在我的同事指導我如何為這輛車做整體清潔。我們首先用高壓水槍洗凈車體，然后用細軟的毛巾干凈地擦去污垢。最后，在黑色車身上涂上了一層蠟，整個車看起來光亮無比，甚至比新車還亮！
我的另一個任務是給一個紅色車輛打洗車水蠟。這輛車的問題沒有那么大，車身顏色非常鮮艷。我的工作是用洗車水噴霧器噴一層液體在車身上，讓整個車看起來更亮。然而，我在噴霧器噴出的時候，一些霧氣落在我的眼睛里。我趕緊用清水洗去了霧氣，雖然我的眼睛有些紅腫，但我并沒有停下手頭的工作。我堅定地完成了這個任務，并獲得了老板的表揚。
在工作的過程中，我也了解到了一個非常有用的技巧：如何正確地清洗汽車內(nèi)飾？我去清洗了一輛紫色轎車的內(nèi)飾，花了很長時間弄干凈了它。要正確地清洗汽車座椅和地毯，你需要有專業(yè)的工具和設備。我們首先使用一款專門用于清潔汽車座椅和地毯的清潔劑，而且要均勻地噴在它們上面。然后，我們用一個橡皮刮膠刮去附著在座椅表面的灰塵和污漬。最后，我們用吸塵器吸去殘留的水分和灰塵。
雖然僅僅是實習的第一周，但我已經(jīng)學到了很多新技能和汽車美容的工作流程。這個經(jīng)歷讓我更加渴望成為一個資深的汽車美容師。我深刻了解到在汽車美容的工作中，耐心和謹慎是非常重要的，而且每一份工作都必須保證客戶的滿意度。在未來的實習期中，我將繼續(xù)學習各種新技能，并努力地克服一些挑戰(zhàn)性的任務。
我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實習工作周記社會實踐報告
汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
第一周
經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的.認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結合，系里安排了這次為期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。
xx年9月23號
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。xx年9月31
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。
第二周
這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進行檢驗。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因為老板知道這輛車不好修），但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦？這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。
這周的實習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
第三周
這周的實習內(nèi)容是空調維修和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內(nèi)容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。
但是在廠里的空調維修先是：先看一下各個風機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關閉空調。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。
若空調開關打開后沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術和構造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
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這周時實習的第八周了，經(jīng)過是上一周的斗爭，這周那邊基本上沒什么事情，恰好有個客戶找過來，他們家里需要裝一套背景系統(tǒng)，我們經(jīng)理也很相信我，把那個單子交給我了，背景音樂系統(tǒng)我只是初步的了解，真正的還做過，什么事都有第一次，還是硬著頭皮上吧，實在做這些工程的套路都是一樣的啦。
但是背景音樂系統(tǒng)跟報警系統(tǒng)和實力派監(jiān)控系統(tǒng)有不太一樣了，他是有控制線路和輸出線路組成，控制線路是由一根五類雙絞線組成，用“手拉手”的模式把一個一個控制面板連起來。輸出的線路主要是由音頻線組成，一路音頻裝一直三個喇叭，但是要考慮到輸出功率的限度還有音質的問題，所以不能串多，兩個算是極限了。
首先開端布音頻線，因為區(qū)域不是良多，布線也很對照較簡單，兩個民工師-父兩天就搞定了，控制線就更好布，管路做好之后兩個小時全都搞定。接著就是安裝，首先我安裝的是面板，由于是要用面板來控制音樂主機的門面板跟通信線的銜接是用水晶頭的，還好我以前的學校學過壓抑水晶頭的方式，所以仍是比較順利的，很快就把面板裝好了，接下去的就是裝置喇叭的，因為裝喇叭的孔氏木工師傅當時開好的，我只有把喇叭接好后裝上去就能夠了，也比較簡單了，裝好后通電試了下，還行，根本沒問題，而后經(jīng)由簡單的一些設置之后，就把業(yè)主叫來驗收了，業(yè)主試了之后很滿意，直接通過，很滿足!!我也很愉快，感到自己一個可能實現(xiàn)很有成績感，也給自己一個繼承盡力下去的理由，加油!!
通用電子廠頂崗實習周記實習時間：20xx年2月14日至20xx年08月14日實習老師：高xx實習學校：湖北黃岡電子信息學校實習地點：廈門多威電子有限公司20xx年2月14日我申請出去實習被學校安排到廈門多威電子廠實習。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。我剛來公司的時候，公司業(yè)務正常運行的時候，公司內(nèi)部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。一、學會遵從上級及公司制度。工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情。所以在工作中必須做到：1、服從班、組長的安排;2、嚴格按照作業(yè)指導書操作;3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)“個人能力 ”工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。三、在工廠上班的優(yōu)缺點在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。四、工作體會在多威實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：1、做任何工作都要積極、認真負責; 2、要不怕辛苦、不怕困難。最后，非常感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了黃岡電子信息學校中專的校門。轉眼，中專的學習差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行實習呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。精品電子廠頂崗實習周記3月2日 星期五3、4兩節(jié)課，老師提前把我們叫到了下個星期要工藝實習的實驗室，向我們講了下個星期的實驗要求和實驗內(nèi)容安排?？偟母杏X實驗不怎么復雜，但什么都不懂的，實在比較的苦惱。3月5日 星期一今天是實習周的第一天，根據(jù)上星期老師給我們安排的課程任務，老師在1、2節(jié)課上，向我們講述了如何識別電阻的阻值，如何正確將元件焊在焊板上(比如，怎么樣的焊點是正確的，元件和板間要保持多少的間距等。)3、4節(jié)課我們就簡單進行了焊點練習，ppt上看似很簡單的操作，實際操作起來卻不是那么容易，往往會有漏焊，缺焊等等的初級錯誤。又經(jīng)過下午的焊接練習的結束了第一天的課程。3月6日 星期二第二天是每個小組的代表上臺講解萬用表，經(jīng)過各個小組人員的講解原本對其有些不理解的東西在腦子里也漸漸成型。知道怎樣的線路有著怎樣的功能，又是怎樣工作的。3月7日 星期三今天的任務是最為關鍵的一天，因為我們要組裝元件，讓零散的元器件最終成型。將正確的原件放入位置，再完美的焊好，經(jīng)過前幾天的的練習，焊接工作十分的順利。但一些圖紙上沒有的元件著實費了一些時間，才在下午快結束時匆忙完工。3月8日 星期四每組最先進行了維修檢測步驟報告。最困難的一天，某一部件的沒焊，虛焊，，部件的組裝是否有裝反的現(xiàn)象，元件的好壞，都影響了萬用表正常的工作。所以必須先檢查組裝是否是好的。再則利用專門設備，對萬元表的各個功能進行檢測，要求誤差是在3%以內(nèi)，而測出來的數(shù)據(jù)往往大相徑庭。因而，極大可能是元件裝反了或是元件裝錯，用電子萬用表進行檢查，直至檢測不出為止。再在試驗時記錄試驗數(shù)據(jù)。3月9日 星期五每組的組長對每個小組在這一個星期里的經(jīng)歷與收獲，在工作上遇到什么困難，又是怎樣解決的。老師又在學習上給與了我們許多指導，要求我們要有上進心。確實，這一周會是我們收獲最多得一周! 經(jīng)典電子廠頂崗實習周記一、實踐單位名稱：******二、實踐時間：xx年7月6號至xx年八月十號三、實踐地點：****很久沒有實習了，上一次實習還是一年前的暑假了，那時候我還是高中剛畢業(yè)。之后就是一直想實習而沒有機會，直到現(xiàn)在我還是沒有去過以前的那家工作過的公司。漫漫的暑假終于在六月份來臨，我想必須得好好利用了，不給青春留下遺憾。放暑假的第二天我就坐上了前往南京的動車，開始了我的暑假生活，用另一種身份另一種方式生活，真正的投入到這個不那么熟悉的社會，用整個社會的規(guī)則來考驗自己。在南京待了幾天，如愿通過中介進了一家還不算小的韓資企業(yè)，南京新星迪基卡爾電子有限公司，開始了自己的“職業(yè)生涯”。個中的辛酸苦辣只有親身體會經(jīng)歷才會知道。只有經(jīng)歷了，才會知道原來這個社會還有生活在這種狀態(tài)下的一群人;只有經(jīng)歷了，才會深刻體會到生活的不易;只有經(jīng)歷了，才會真正的理解原來這個社會還有這么多規(guī)則，不管是明處的還是暗處的;只有經(jīng)歷了，才會深刻的看到自己原來這么脆弱不堪，能力如此有限。社會實踐對自己的鍛煉不僅僅是某個方面的，歷練了我的全部，包括某些觀念上的東西。流水線操作員，我人生的一個短暫的插曲，但是教會了我很多東西，滲入了血液里。不管我怎么樣，我在成長，我年輕，我不怕。我正在用自己的實際行動努力實踐自己的諾言，用我的汗水去澆灌自己的夢想。我一直在努力，不曾松懈。我們九零后一定會用我們的實際行動去承擔我們的擔當。經(jīng)過體檢、面試、發(fā)廠牌、工作服等等，最后我被分到生產(chǎn)二部的倉庫里面出貨。一開始不適應，倉庫里面好熱好累，我真的有點吃不消了，倉庫里面的男人們都是些猛男，有吃的虎背熊腰，全身都是肌肉，而我身材偏瘦，文弱書生一個，從來沒有干過這么累人的工作，真的當時不想干了，太累了，我有點受不了了。但想想我不能這么輕易就放棄，累的時候，我就在心里告訴自己，我是出來打工掙錢的，不是出來享受的，不受點苦受點累怎么能體會到社會的不簡單呢!終于，我堅持了幾天，我真的吃不消了，腳和手都很痛，尤其是腳，當時疼的真想哭，動一下都是痛的鉆心。過了幾天，我和主管說了我的情況，主管看我的真的干干不了這么重的工作，就把我調到了生產(chǎn)二部，去組裝液晶電視和液晶顯示器的外殼，這個還是工作還是蠻輕松的，不是 很累人。我的工種是投放，就是把半成品從從車上拿下來放在流水線上，不過一天要投放好幾千的半成品，胳膊還是蠻累人的。不過上班了這么多天，我也就慢慢的習慣了，腳一開始疼到后來就沒知覺了。呵呵，這一點很令我欣慰。每天上班 、吃工作餐、下班，回去睡覺，這樣的日子我也漸漸習慣了，每次不想干的時候我就用鼓勵自己，門強，你是個男人，你一定要堅持到底，況且還只要你上班就有錢拿，到時候，就可以把一學期的生活費給掙夠了，這樣就可以為家里減輕一定的負擔了。在公司的這段時間，我有認識了很多人，交了好多朋友，我也在外面盡量提高自己的素質，積極維護我們大學生的形象，和那些看不起我們大學生的人做斗爭。干了一個多月，我掙了一千多塊錢，公司領導也認同我的工作。八月十號的時候我正式辭職了，辦好了一切離職手續(xù)，我離開了待了這么多天的南京新星迪基卡爾電子有限公司，買好車票，踏上了回家的旅途。社會實踐是艱苦的，但收獲是巨大的。社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收獲。在社會實踐中我學到了好多書本上學不到的知識，它讓我開闊了視野，了解了社會，深入生活，無限回味。走出校門融入社會社會這個大舞臺，我才真正體會到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才會真正發(fā)揮它的價值。行不行，實踐中看!紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是我們成長道路上不可缺少的激素，可以更加有利于我們 以后發(fā)展的道路，更加有實力有心理準備去接受，去迎接挑戰(zhàn)。很草根，加油...................
作為汽車技術服務與營銷專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車技術服務與營銷專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。 頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。 雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車技術服務與營銷專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有 意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。 第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。
與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。 第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考 驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。 接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車技術服務與營銷專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周轉眼之間，實習已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。 星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。 在空閑時間，結合汽車技術服務與營銷專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車技術服務與營銷專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必 備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工了。經(jīng)過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車技術服務與營銷專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。 工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。 第7周 今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，
他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意?！彼€表揚我汽車技術服務與營銷專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過汽車技術服務與營銷專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。 通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。 本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。
我相信我能做的更好。
第四周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
平面設計的實習周記1(x.8-x.11)
第一天上班的任務就是熟悉環(huán)境以及一些簡單的工作?？匆姾竺娴闹髟O計師給我拷了幾個PPT模板，他說以后出去做匯報要有一個統(tǒng)一的模板。一上午我在網(wǎng)上搜集圖片，試圖找一個規(guī)范，大氣點兒的模板，最后做的一個樣稿，一直存在我的電腦里，我覺得我時不時的把它拿出來可以用來督促我，讓我隨時可以改進。
這幾天的事情都是比較簡單，有的時候給經(jīng)理打印一份合同，還有給同事做幾張簡單的寫真板子。
一直以來對材質都是很不明白，跟盧工去過一次岳姐那之后，岳姐耐心的告訴我她那有的所有的材質，比如亞克力、木塑、燈箱布等。
一周下來，熟悉了工作環(huán)境，但是真正的進入工作狀態(tài)還需要一段時間的適應期。
平面設計的實習周記2(x.13-x.18)
我們公司的上級是設計院，最高領導是港城投資開發(fā)有限公司。港城投資開發(fā)了一個樓盤，這個樓盤需要有一套樣板間來做宣傳。裝修整個樣板間的任務就交給了我們公司了。我初次到樣板間的時候工人們都在緊張的忙碌著。臨近交活還有10天的時間，現(xiàn)在的工程進度很慢。設計師的施工圖總是與工人的圖有些出入，在施工的時候比較耽誤時間。
至于我的任務就是做平面類的東西。趙工給我分配的任務是要做的有外面院子里面的圍擋，鳥瞰圖，形象住，還有電視視頻。之前沒有參加過那么大型的項目。我是一個很有時間觀念的人，但是這一次的任務起初讓我很撓頭，因為時間來不及了。我下決心完成任務的同時也開始了我的加班生活。第一個晚上加班把鳥瞰圖的樣稿做出來了，當趙工說通過時給劉經(jīng)理看他卻說不行，又做個好幾遍樣稿，最后因為時間的關系把鳥瞰圖的任務交給了外圍去做。外圍做完了，我按照鳥瞰圖的樣式做了13張圍擋，艱難而曲折的過程，圍擋是我的第一項真正做的活。因為材質是燈箱布的，所以對于漲色是有一定要求的。當所有的圖都做完了之后都發(fā)給岳姐準備噴了，岳姐說所有的圖都有問題，因為我的尺寸做的不對。岳姐知道我是新手，耐心的來我們公司一遍又一遍的教我。圍擋做出來了，我看著工人施工。剛掛上一張黃經(jīng)理說圍擋不行，都被弊掉了。晚上李院來到我的辦公桌告訴我應該朝什么樣的方向去做，然后黃經(jīng)理在旁邊看著我做，一直到晚上10點半黃經(jīng)理才回的家。作為一個新人，這是很好的鍛煉，所以我認為通宵加班是正常的。
企業(yè)形象柱總體說來做的還算順利，因為時間原因，我只把樣稿做出來了，如果在做形象柱的話會影響工期，因此形象柱的施工時間往后拖了半個月。
把圍擋，形象柱都忙完之后又開始做電視視頻。樣板間一共四套房型，我個人覺得戶主一進屋看房子有點氣憤烘托是一個很好的方式，因此我主動跟經(jīng)理提出我要做視頻。經(jīng)理給了我權利。視頻從開始做到最后放進電視里面經(jīng)理了艱難復雜的過程。不過最后圓滿完成任務的同時也得到了劉經(jīng)理的好評。
在這次樣板間的裝修當中我不僅學到了平面設計中的很多東西在室內(nèi)設計方面我也了解了很多知識。雖然做設計很累，但是我深知，我要學的還有很多，以后的日子里我會加倍努力。
平面設計的實習周記3(x.20-x.25)
所有的圖都做完了，安裝也是一個很龐大的程序，14張圍擋每張都要焊一個架子然后再掛在墻上。架子如果做的不夠堅固結實的話，萬一掉下來出了事故就會很麻煩。劉經(jīng)理叮囑我一定要把這項任務完成好，并把后續(xù)工作做好。風大的日子里安裝起來很費勁，每安裝一張圍擋都要很費勁。但最后還算完滿為完成任務。
電視視頻安裝的過程也很糾結。
平面設計的實習周記4(x.27-x.31)
看守樣板間
管理樣板間
企業(yè)形象柱
平面設計的實習周記5(1.3-1.7)
這周的天氣風很大天氣很冷，元旦放假我要加班做一個重要客戶的設計。泰達藍盾廣告跟我們公司有著長期的合作關系，所以在質量的要求上要一次比一次好。泰達藍盾集團要做的是企業(yè)簡介、企業(yè)文化、黨建等為主要內(nèi)容。
大早晨一上班劉經(jīng)理帶著我、楊工還有閻明去量尺寸了。我們要在外面把泰達藍盾門口的立面畫下來。那么艱苦的作業(yè)環(huán)境下我們還是及時完成任務。最后回去核對的時候，我們總結了有14塊板子要做，有12塊1米乘以2米的，還有兩塊大的板子是8米乘以6米的。元旦結束客戶就要看圖的設計初稿。這就意味著我要加班加點的做。
我在兩天之后把這些板子的樣稿都做出來了，劉經(jīng)理說整體的可以，還有一些小的問題需要改改就行了。改完了讓岳姐審稿的時候岳姐說我進步了，之前做福漁園圍擋的時候基本上沒有一張能噴的，但是現(xiàn)在這一批圖只有兩張有問題，問題不是很大。岳姐的話語讓我對自己更加的有信心。
泰達藍盾的圖改完了，這一周的工作基本上就結束了，這是一個比較大型的項目工程。做完了泰達藍盾集團的圖之后我覺得自己在設計上有了明顯的提高，但是需要我學的還有很多。
平面設計的實習周記6(1.10-1.14)
20××.1.9
今天發(fā)燒了，帶病上班的感覺真的很糾結，懷念在學校的日子。今天沒有什么工作，不能知道是因為領導管理有缺陷還是我自己不行。做了一張樓下大廳的海報，從昨天下午就說給李院看，都今天下午了還沒看，我覺得是事情太多了吧，我是一個新員工，不能嶄露頭角的去找李院看圖的。
基本上今天的工作是個什么都沒干。只是給楊工轉化了3個格式的文件，還收了意見快遞。
一天都在想我的畢業(yè)設計，但是每當有想法的時候總覺得自己應該看一遍設計史，在好的想法也得需要理論基礎的
20××.1.12
20××.1.13
今天設計院的李工讓我們做幾個展板以及卡片。分享卡，勵志的展板等。今天的頭腦風暴還算起了作用。創(chuàng)意來的很快。做了兩張展板之后在做分享卡，總覺得分享卡有點卡通化了。
平面設計的實習周記7(1.17-1.23)
設計院分享卡(正誤看板，兩張展板) 王姐預算
平面設計的實習周記8(1.24-1.30日)
趙工把我領到三樓的正在裝修中的衛(wèi)生間，男衛(wèi)生間要5幅畫，兩面鏡子，女衛(wèi)生間中要放1幅畫，兩面鏡子。趙工說裝飾畫是屬于平面類的東西，我把這幾幅裝飾畫完成之后，以后的公司里的裝飾畫都是我負責。當時我很有自信的跟趙工說我沒問題。我在自己的電腦前開始搜集素材，一般搜集裝飾畫類的圖片都是要去昵圖網(wǎng)找，弄完了一遍趙工閱稿的結果是一張都不過。然后趙工跟我說廁所的裝飾畫要朝著哪種風格的去找，一定要找淡雅的，不能有綠色，因為綠色像苔蘚。接下來的4天之內(nèi)我改了N遍圖，趙工都沒通過。最后趙工給我看了一遍他覺得適合放在衛(wèi)生間的圖片，趙工說時間來不及了，就先用他找的這一套。然后等到劉經(jīng)理審閱趙工這批裝飾畫的時候，劉經(jīng)理看了一眼就說不行，這些太俗，換。當時我的心里只有一個想法，就是人的審美觀真的是各有千秋啊。我是一種審美觀，趙工是一種，然后劉經(jīng)理又是一種。一個星期的時間就這樣的過去了，周末了沒看見自己的成果，我又不厭其煩的找裝飾畫，最后終于定下來了。此次的裝飾畫的裝訂也是由我來負責，聯(lián)系好表畫框的那里，在聯(lián)系好做噴繪的岳姐，最后裝飾畫終于裝上去了。
還有在昵圖網(wǎng)找像素高的圖片是要花錢的，趙工跟我說，作為設計師一定要有屬于自己的搜集素材的地方。
總算是裝上了，但是最后趙工說
平面設計的實習周記9(2.9-2.13)
今天上午給趙工做整理合同的時候才發(fā)現(xiàn)自己的OFFICE軟件很不熟練，該抓緊時間復習了。
中午的時候劉經(jīng)理給我一個活兒，就是要做我們單位一樓大廳的宣傳海報，就是宣傳港投的，我跟張姐每人出一套方案。這個海報之前找外圍做過，但是領導沒通過，然后劉經(jīng)理又把機會留給我們了。對于我而言，我做的海報雖然速度快，但是質量一般。這次我很耐心的去素材中國上找素材，創(chuàng)意這個東西說來就來的很快，我的思想還是掙脫不開之前別人做的那幾張，用了多半天的時間做了3搞，最后被我自己淘汰了2稿，但是一看我的圖還是有種說不出來的感覺，不是一看就讓人眼前一亮的感覺。張莉做的有整體感，很大氣。最后李院選擇了張莉那稿，當時李院定稿的時候我還是有些不服氣，我認為我的比較好。但是過了幾天又做別的工作的時候我回頭在看我們這兩張圖的時候我才知道差距在哪里，漸漸的我發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足。這個是做寫真，而且底色是以紅色為主，所以噴出來會有些色差，我們先用打印機打印出來，試了幾遍終于好了。做完了這張圖我明白了，做完了電子稿的海報并不是完成任務了，后期的打印，還有施工都要負責。這樣能讓我了解很多材質的同時也能明白很多施工工藝。
嚴重感冒的情況下還要帶病上班的感覺真痛苦，說不出來的苦。早晨很不想起床，但是最后還是軟磨硬靠的到了公司，一天的工作只確定了前天做的一樓大廳的廣告，領導的就是有震懾力啊，讓我很敬仰，院長坐在那里問我們幾個廣告參與者：“你們最喜歡哪個?劉經(jīng)理說：“這幾個都行，讓您選一下。然后院長說：“你們選中了哪個?然后劉經(jīng)理說：“是這個.最后院長說：“那就要這個了，定稿吧。院長走了幾步回頭跟我們所有人說：“你給領導幾個 樣稿讓領導選本身就是一個錯誤，原本就是一個錯誤，領導選完就是錯上加錯。
平面設計的實習周記10(2.14-2.20)
最近一周的主要任務是要做設計院的5張展板。有關于設計院企業(yè)文化的，有設計院5張招貼。
通過家人的介紹我來到了位天津市塘沽區(qū)的中建公司中鋼響螺灣項目部，開始了為期一個月的資料員實習生活。實習第一個周，算是適應期。相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字、領導安排的整理文檔等的雜活，因為剛開始對于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做雜活成了實習工作必做的工作。
雖然工作比較繁雜，但是我們也不能怠慢或者有任何的不樂意。因為很多事情都是從小事做起，慢慢的積累經(jīng)驗的。在做這些小事的同時我們也能從中學到不少的東西。這些事情是我們在學校的時候學不到的。我們必須認真積極的對待。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
由于本工程工期較緊，項目上的資料員流動性較大，第一天師傅就帶我到工地現(xiàn)場了解本工程的基本情況，讓我對這個項目有了大概的了解。去之前師傅跟我說了實習中必說的安全第一、預防為主的安全方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的安全生產(chǎn)原則。重新溫故了學校里老師所教的三保、四口、五鄰邊等安全知識。
最近師傅比較忙，從現(xiàn)場回來后，師傅開始教我工程資料軟件相關知識，根據(jù)工程進展交代我接下來所要做的工作。之前的實習都是做一些打印、復印的工作，未接觸過工程資料軟件，因為我在學校并未學過工程相關的課程，所以聽起來一頭霧水，看著一臉茫然的我，師傅只好又重新給我講解了一遍，并把接下來需要做的工作記錄下來，讓我參照著一項一項的做，并安慰我慢慢來，不要著急。還給我找來了工程資料管理方面的書籍，希望我能夠盡快接手。有關資料員實習周記范文
第一個禮拜的實習，可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。通過一周的實習，收獲還是蠻多的。
.2月16日～2月23日
我以實習生的身份來到西安鐵一院/歐博邁亞聯(lián)合監(jiān)理站，實習的第一周我是作為一名資料員負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統(tǒng)計管理及內(nèi)業(yè)管理工作。首先師傅讓我看了很多監(jiān)理資料員的管理手冊、監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理實施細則、監(jiān)理計劃，使我對監(jiān)理工作有了初步的認識和了解。其次我又學習了監(jiān)理工作的依據(jù)：⑴工程施工圖紙、技術說明及設計交底、會審紀要;⑵監(jiān)理合同及經(jīng)建設方同意的《監(jiān)理規(guī)劃》;⑶監(jiān)理合同、總承包合同及分包合同(包括業(yè)主與各方簽訂的'各種協(xié)議);⑷政府有關政策、法令、監(jiān)理法規(guī)等;⑸其它有關文件國家法律、法規(guī)、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協(xié)議。師傅又幫我講解了監(jiān)理的主要工作內(nèi)容：三控、兩管、一協(xié)調，在現(xiàn)場控制工程的質量、進度、投資;進行合同、信息管理;積極協(xié)調參建各方的關系。為了保證工程又快又好的完成，監(jiān)理人員還會采取必要的措施：1、對于關鍵部位、重要工序進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理，檢查符合有關規(guī)定后，才允許進行下一道工序的施工;2、對于施工中重要建筑材料，在進入現(xiàn)場時必須檢查產(chǎn)品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗;3、做好監(jiān)理日志，詳細記錄每一天工程所發(fā)生的事情，以防工程出現(xiàn)質量問題，從而能夠有依可查。
2月24日～3月2日
第二周，師傅就給我講解了資料員的職責和任務，讓我更加了解了自己的工作實質。首先要負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章?？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應及時登記臺帳，文件資料的內(nèi)容和性質準確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。
在產(chǎn)科，更進一步的練習了肌肉注射，會陰消毒，會陰照光治療，學會了聽胎心，胎心監(jiān)護，使用輸液泵，給小寶寶洗澡，做輔觸，測聽力等，單獨接剖宮產(chǎn)術后的產(chǎn)婦。
產(chǎn)科的實習很快就結束了，我學到了很多，產(chǎn)科也是一個很有特色的科室，剛來的前兩天，我被安排在產(chǎn)房里，在這里，我更進一步的了解了分娩過程，了解了寶寶們剛出來要做的事情，每一次看到他們的出來，我都不由得感慨母愛的偉大，有一次和老師一起去手術室抱毛毛（剖腹產(chǎn)剖出來的小寶寶），老師處理好后讓我抱出來的，開心極了，后面三天，我是在產(chǎn)前上班，聽胎心，做胎心監(jiān)護，是我每天都要做的，每當聽到似奔馬般的聲音時，我就莫名的激動，產(chǎn)科最讓我不能忘的就是那三天的嬰兒班，上午都會很忙碌，給寶寶們洗澡，做輔觸，第一天，我不知從何下手，寶寶很小很小，在老師的指導下，我第一次嘗試了給寶寶們洗澡，個個都滑溜溜的，小泥鰍一樣，先剝個精光，稱個體重，然后放下水洗，洗完就給他們做輔觸，再穿衣服還給爸媽，接下來，我在產(chǎn)后上班，每天給產(chǎn)婦打縮宮素，會陰消毒，做會陰照光治療，縮宮素都是肌肉注射，媽媽們看到這個針都很害怕，因為會痛，每次都要耐心的解釋，我們作為醫(yī)護人員也要理解，家里人都會很寶貝小寶寶，給他們捂得很多，我們都要關注好，還有的寶寶吃奶情況不好，我們要好好的關注好，偶爾接剖宮產(chǎn)術后的媽媽們，老師夸我好幫手。
應對緊急情況無從下手，對于剖宮產(chǎn)術后的媽媽們不能做好宣教工作，對于即將出院的媽媽們的宣教做的不好,有的時候做操作不知道保護自己。
時間過得真快，轉眼第十六周已經(jīng)結束了，深刻體會到“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細流，方能成其大”，“一屋不掃，何以掃天下”的深刻道理。早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發(fā)的時候，我會負責聯(lián)系快遞，并填寫快遞單后及時發(fā)件，受到了領導的好評。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
人們常說：“隔行如隔山?！痹任乙恢闭J為我們上課是非常得辛苦，但通過這一次短暫的實習，我認識到其實每行每業(yè)都是很辛苦的，只是形式上有所不同。同時，我也非常感謝德匯營銷租賃有限公司的所有人員，在實習期間，他們對我接待熱情，有問必答，使我們的實習真正是達到了預期的目的。實習很快就結束了，雖然時間短暫，但從中獲取的收益頗大。希望以后還能有這樣的實習機會，并且時間能適當?shù)拈L一些，這樣取得的成效會更大、更多。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
互聯(lián)網(wǎng)交易對于商品交易的作用，已經(jīng)越來越受到廣大群眾的肯定,然而，互聯(lián)網(wǎng)交易只是電子商務的一個環(huán)節(jié)，做為一個完整的電子商務過程，正如一個完整的商品流通過程一樣，如果進行細分，可以分解成信息交流，互聯(lián)網(wǎng)交易，互聯(lián)網(wǎng)結算， 物流流等４個主要組成部分，任何一次商品流通過程，包括完整的電子商務,也都是這“四流”實現(xiàn)的過程。
現(xiàn)在看來,互聯(lián)網(wǎng)交易、信息流、互聯(lián)網(wǎng)結算可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡來實現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)可以輕而易舉完成商品所有權的轉移。但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置，還需要通過商品實體的轉移來實現(xiàn)，也就是說，盡管互聯(lián)網(wǎng)可以解決商品流通的大部分問題，但是卻無法解決“物流”的問題。在一個時期內(nèi)，人們對電子商務的認識有一些偏差，以為互聯(lián)網(wǎng)交易就是電子商務。這個認識的偏差在于：互聯(lián)網(wǎng)交易并沒有完成商品實際轉移，只完成了商品“所有權證書”的轉移，更重要的轉移，是伴隨商品“所有權證書”轉移而出現(xiàn)的商品的實體轉移，這個轉移完成，才使商品所有權最終發(fā)生了變化。在計劃經(jīng)濟時期，這個轉移要靠取貨，在市場經(jīng)濟條件下，在實現(xiàn)市場由賣方市場向買方市場的轉變之后，這個轉移則就要靠配送，這是網(wǎng)絡上面無法解決的。所以，互聯(lián)網(wǎng)交易就等同于電子商務，這是一種認識上的偏頗,這種認識上的偏頗很容易把電子商務引上歧途。按照這種偏頗的認識指導實踐，必然出現(xiàn)現(xiàn)在大部分電子商務網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過來對電子商務進行自我否定。
真正的電子商務是由企業(yè)、供應商、消費者組成的網(wǎng)絡聯(lián)結。根本問題在比較完善的社會流通系統(tǒng)和配送服務系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠有效地對于互聯(lián)網(wǎng)交易的結果用配送服務來實現(xiàn)實物的交割。因此，只要利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了“網(wǎng)絡聯(lián)結”，以后的事情，有成熟的社會配送服務系統(tǒng)去解決。但是，在中國，這就行不通了。在中國，電子商務的建設，如果不包含配送服務在內(nèi)，就不可能完成一個完整的商務活動，這是中國的國情，是我們幾十年忽視配送系統(tǒng)建設對我們的懲罰。 現(xiàn)在終于有了最佳的解決方案。
我們應該如何開始撰寫范文呢？范文的重要性在我們中間越來越被認可。學習參考范文的思路可以使我們更有效地利用外部資源，這份"汽車實習周記"無疑能夠滿足您的需要，歡迎有需要的朋友們來看一看！
11月3日天氣晴
今天是禮拜一，意味著新一周的開始！經(jīng)過周末的休息，心情超好，7點準時就醒來了。洗洗刷刷吃完早飯，8點準時上班。呵呵······
班組今天的任務是3#橋吊做油漆。因為缺人手，我們也被拉上去了。知道了是給橋吊的大車，大車電機做油漆。大概步驟如下：
1.用鐵刷子，或者專用打磨器或者除銹劑去除材料表
面的銹跡。
2.圖上一層底漆
3.待底漆干后圖上中漆
4.最后圖上面漆
5．待干后，再檢查即可
我拍了幾張照片如下：
專用打磨器除去銹跡用錘子敲掉銹跡
自己調面漆自己調面漆篇三：奇瑞汽車公司實習周記
一轉眼，一個星期就這樣悄悄的過去了，目前我正在鎮(zhèn)江風馳奇瑞4s店工作，做保修員。什么都不知道，在車間逛了一圈，看到這個零件也不認識，看到那個零件也不認識，自己都愁死了。偏偏要當我?guī)煾档哪莻€人又去奇瑞總廠參加三級保修員培訓去了，無奈我只得先跟著接待人員學做接待。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什么都不教我，還什么都讓我做，有什么狀況只說一遍，還不說清楚。無奈沒接觸到的總會有做錯的時候，只得乖乖的等著被他們說道。最可惡的就屬那個會計了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會，還怪我弄錯了，真的是很無語啊。師傅還要下個星期四才回來，我的個天吶，忍吧。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點實用的東西，哎。
實習的第二周啦，我跟小吳都在學習，不同的是他是專做接待的，所以他要比我忙一點。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該干嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什么的，當然了這方面他是主角。這星期剛開始的時候，我開始打聽我有關我?guī)煾档男畔⒘?，在此間，我聽好多人都說他很兇，說的我都冒汗了，心想遇到這么一個師傅，那我不得成天提心吊膽的。星期四是越來越近了，自己心里的那個不想他回來啊，真的是越來越強烈了。終于不可避免的，星期四到晚了，我?guī)煾祷貋砹耍ó敃r我還不知道他就是我?guī)煾担?，只見他笑著跟那些接待的員工說了點玩笑話，丟下點安徽特產(chǎn)然后就走了，后來我才聽說他就是我?guī)煾?。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個幾年，然后才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個字啊？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時間。有點小期待。
星期一一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前臺去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車里面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，無奈了只好一個個的問他們修理工，看到一個就問一個，哎···。沒有工作服的確是件很苦惱的事情，呆在車間里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟師傅要，師傅還回我一句說只讓我看的，又不是讓我去修的。無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我?guī)煾捣吹钩袅怂痪湔f讓我到車間是去認識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。哎，只能說，陳班啊，我對不住你啊。這周里，師傅幾乎每天都會問我同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。我的個師傅哎，我才剛到車間幾天哦，怎么可能那么快就認識這么多零件啊，你得給我點時間啊。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車
間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對那個會計的死臉色?？偟脕碚f這一周還不錯，起碼外觀上的大部件都認識的八九不離十了。
這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。不過說實話的，這一周卻沒有多認識多少部件，原因是經(jīng)過了上一周的學習，汽車外部的大件，我已經(jīng)認識的差不多了，總共就是那么幾樣，小的部件也沒能有機會見到。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒事做。沒事做似乎真不是一件好事啊，感覺自己就像個閑人一樣，可有可無的，怕招來閑話啊。于是呢，實在是沒有事情做的時候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩子、噴漆。哎，師傅依舊還是每天的問我熟悉的怎么樣了，萬般無奈之下我只得回其說：外面的大件，我?guī)缀醵颊J得了，但是那些小一點的東西我就不怎么知道了。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當然看不到了，這個要等有機會的時候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車間熟悉熟悉吧。呆在車間也快兩個星期了，感覺他們修理工還是不錯的，尤其是陳班，人還是蠻好的，就是太自以為是了，總覺得別人做不好，哎。還有個叫高斌的，人也不錯，但是聽說他好像要走了，其實吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。這一周就這樣吧，平淡無奇。
（本人在汽車制造與裝配技術專業(yè)相關崗位3個月的實習，十二篇周
記，總結一篇，全部原創(chuàng)，共6500字，歡迎下載參考）
姓 名：杜宗飛
學 號：2011090118
專 業(yè)：汽車制造與裝配技術專業(yè) 班 級： 汽車制造與裝配技術專業(yè)01班 指導教師： 趙曉明
第1周
作為汽車制造與裝配技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車制造與裝配技術專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車制造與裝配技術專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考
驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車制造與裝配技術專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉眼之間，實習已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結合汽車制造與裝配技術專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車制造與裝配技術專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必
備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經(jīng)過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車制造與裝配技術專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。
工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。 第7周
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意?！彼€表揚我汽車制造與裝配技術專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過汽車制造與裝配技術專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
這周是輪到我到右邊工位操作，其實跟左邊工位的操作內(nèi)容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。
首先我們先到預裝臺檢查右前艙上邊梁總成質量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質量缺陷，應立即標識或隔離，并拉暗燈匯報班組長。
然后把前艙上邊梁吊裝到預裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉移至拼臺上，下降過程中自動調整好位置,用手扶住吊車，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。
當確認前艙上邊梁總成零件，進入拼臺定位槽，開吊車返回預裝臺，順著導向桿，安裝前艙上邊梁總成進入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點，焊點：要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。
再進行目視檢查焊接質量檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，焊點直徑：6士1mm;以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔;還要對焊點做非破壞性試驗檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。
最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區(qū)域，確認夾具行程內(nèi)無人。按工作完成，確認夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。
這就是右一工位上的操作內(nèi)容，只要對操作流程都能熟練，以及能達到焊點高超的技術，那么你先可以達到公司的優(yōu)秀員工了。
第一周
今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到xx汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
第二周
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
第三周
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
第四周
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
第五周
今天很納悶，有客人投訴我。真的.不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的，沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
這周的實習工作內(nèi)容是，進行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門與左后側圍后，再磁平左前門與左后側門。當磁鐵放置于后側門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質量，要求裝配質量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調整，取開左前門與后側門磁鐵，調整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質量缺陷，發(fā)現(xiàn)質量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質量缺陷。又返回前車體右側，打緊發(fā)動機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風扳機套筒上;一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復復的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。
姓 名：XXX
學 號：XXXXXXXXX
專 業(yè)： 汽車技術服務與營銷專業(yè) 班 級： 汽車技術服務與營銷專業(yè)01班 指導教師： 趙曉明
第1周
作為汽車技術服務與營銷專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車技術服務與營銷專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車技術服務與營銷專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車技術服務與營銷專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考
經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結合，系里安排了這次為期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。我把目標鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實習單位也一定比較容易。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學習、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。
xx年9月15日
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲。
xx年9月23號
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
xx年9月31
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
xx年10月10號
實習的第四個星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了！這樣的工作還不如不干！要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
xx年10月20日
實習的第五個星期
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許，只是我太過于悲觀了吧！
xx年11月20日
實習的第六個星期
幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經(jīng)有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。
學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務。實習應該學什么？
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度，對學習科室的整體合作，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
xx年11月30日
實習的第七個星期
我于xx年9月10日通過招聘進入昌導實業(yè)有限公司，進入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務培訓，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛入公司的時候，客服經(jīng)理對我們進行了短期的培訓，主要培訓內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務、汽車檢修業(yè)務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學習就是要學會如何克服這些弱點，真正面對客人。
在真正接觸到汽車租賃業(yè)務的時候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學業(yè)務的前輩的指導下，對業(yè)務操作才逐漸熟悉起來，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導下，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程，也能夠獨立操作了。
在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來，學到了很多的知識常識，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當然，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎和服從尊重；有時候言行舉止沒有注重約束自己；工作主動性發(fā)揮的不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處，但我會嚴格要求自己，力求改正這些缺點，在工作中做到最好。
汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這三個月來我學習到了很多，感悟了很多，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來！
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
本周是我在汽車工程專業(yè)實習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺收獲很多。
首先，我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規(guī)模之大。作為一家全球知名的汽車制造商，每個環(huán)節(jié)都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車身設計部門，主要是進行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學到了如何使用CAD軟件進行車身零部件的分類設計，良好的設計會大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性價比，還要考慮各項法規(guī)標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一個星期中，我還學到了如何檢測汽車冷啟動和加速性能。通過實際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規(guī)則及標準。更加具體的說，就是我們需要用冷車起動的方式打開儀器，讓發(fā)動機運行。在進行加速性能測試時，儀器采用了類似單次定點加速的方式，記錄運行的數(shù)據(jù)。
當然，在實習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個零件的尺寸總是測量不準確，其實問題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內(nèi)疚。但我學會了改善的方法，第一時間和領導及時溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問題的進一步擴散。
總的來說，這個星期充滿了挑戰(zhàn)和機遇，我學會了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學習了燃油油耗測試儀的使用、汽車機械結構設計、故障排除等技能。并且，在處理問題的過程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。
寫作是敘事完之后再加入感情佐料，許多孩子都會將一些事情寫進周記。周記可以讓信心更足想象更清晰，我們的周記怎么樣才能寫的更好？如果你對“實習生周記”感到好奇請看下面仔細準備的資料，供您在工作和學習中參考切勿轉載或抄襲他人作品！
一周快要結束，是時候發(fā)表我的實習周記了。作為一名動畫實習生，我每天像一只忙碌的蜜蜂，從早到晚都在認真學習和實踐。
在這一周中，我首先被安排進行了一些基礎的培訓，比如說如何使用動畫軟件、怎樣合成圖像、如何渲染視頻等等。這些基礎的知識雖然平時也有所接觸，但是在實踐中發(fā)現(xiàn)自己還是有很大的不足之處，需要加強練習。
在完成基礎培訓后，我接下來就開始投身于真正的項目中了。此時，我的主要工作就是幫助其他團隊成員，完成他們需要的一些小任務，比如說調整圖像顏色、修改一些圖形等等。雖然這些工作比較簡單，但是卻是輪廓細節(jié)生動，畢竟每一個小任務也都能從中學到一些技能和經(jīng)驗。
此外，我也參與了團隊的一些討論和會議，了解了大家關于項目的意見與建議。尤其是在這些討論中，我發(fā)現(xiàn)團隊成員之間的合作與交流非常重要。很多看起來很簡單的問題，只需大家通過交流溝通就能迎刃而解。
雖然在這一周中已經(jīng)有了很多的進步，但是我也深刻地意識到，在動畫行業(yè)，要想做出好的作品需要全面、系統(tǒng)的知識儲備和高度的技術實戰(zhàn)能力。因此，在未來的日子里，我會更加刻苦努力，不斷完善自己的技能和知識體系。
總而言之，這一周的實習經(jīng)歷讓我受益匪淺。在實踐中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，同時也領悟到了團隊協(xié)作與溝通的重要意義，這些都將成為我未來工作的寶貴資本。
作為一名醫(yī)美實習生，我有幸能夠親身參與到這個行業(yè)，感受到醫(yī)美行業(yè)的獨特魅力和無限可能。在這里，我分享我的實習經(jīng)歷，記錄下每一個重要的瞬間和成長點滴，感受著醫(yī)美行業(yè)的魅力和動人之處。
第一天實習，我心情激動，很快就來到了實習場所。在這里，我感受到的是熱情洋溢、專業(yè)嚴謹和無比的敬業(yè)精神。實習生的責任雖然相對于醫(yī)生來說比較輕松，但我們必須細心和認真，把每一個環(huán)節(jié)都做好。
在實習中，我學到了很多醫(yī)美方面的知識，如皮膚管理、形體改善、面部填充、整形手術等等。同時，我也學習到了很多關于健康的知識，包括如何保護皮膚、如何保持健康飲食、如何預防常見疾病等等。這些知識對我有很大的啟發(fā)，讓我更好地了解了醫(yī)美行業(yè)的重要性和意義。
實習的過程中，我也了解到了醫(yī)美行業(yè)的困難和挑戰(zhàn)。首先是激烈的市場競爭，不同的醫(yī)美機構之間在價格、服務和品質等方面都存在非常大的差異。另外，這個行業(yè)也存在一些保密性較高的問題，例如整形手術后的術后護理等。
但是，這個行業(yè)也有很多值得我們學習的地方。例如每一個步驟都必須非常嚴謹和準確，每一位客戶都必須得到最專業(yè)的服務和最的關懷。此外，醫(yī)美界的科技創(chuàng)新也非常迅速，新的技術、新的產(chǎn)品、新的工具層出不窮，讓我們的工作更加便捷和高效。
在實習的過程中，我收獲了很多，比如更加細致認真、更加嚴謹專業(yè)、更加負責任和敬業(yè)。這個過程中，我也于醫(yī)美行業(yè)中的一些名人面對面交流，他們的成功經(jīng)驗和人生態(tài)度讓我受益匪淺，鼓勵著我去追求自己的夢想。
通過這次醫(yī)美實習，我體會到了醫(yī)美行業(yè)的特殊魅力和意義，更加了解到了自己的職業(yè)理想和追求。同時，在實習中也遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但我會不斷提升自己，更加努力地追求自己的夢想，為醫(yī)美行業(yè)貢獻自己的力量。
這是我作為一名體育企業(yè)實習生的周記，記錄著我在這個職場中所經(jīng)歷的點點滴滴。
第一周，我的工作主要是認識球隊，并幫助他們搬運器材。最開始的時候，由于我完全不了解這些器材的用途和存儲方式，所以我的整個團隊花了很長時間教我如何操作。每當我學會一種技能時，我就會充滿了自豪感，因為這意味著我在團隊中變得更加有價值。
第二周，我開始學習如何為體育團隊打造營銷計劃。我必須承認這不是我擅長的領域，但我仍然全身心地投入進去。我為球隊創(chuàng)建了一個社交媒體賬戶，并通過發(fā)布照片和視頻來展示球隊的實力和活動。通過分析社交媒體數(shù)據(jù)，我了解到我的工作有助于增加球隊的關注度，并為球隊帶來更多粉絲和商業(yè)機會。
第三周，我開始接觸贊助合同的談判和管理。這是一種完全不同的工作，需要我展示我的交流能力和洞察力。與贊助商的交流過程中，我必須了解他們的需求和期望，以確保贊助服務符合他們的要求。在管理方面，我必須保持與贊助商的關系良好，并確保我們方面對合同內(nèi)容的履行。
雖然我的實習只有三周，但是我在這短暫的時間里學到了很多，并且真正了解了體育企業(yè)的運作方式。我發(fā)現(xiàn)，職場中的每一項工作都需要我全身心地投入進去，并通過創(chuàng)造性的思考來解決難題。對我而言，體育企業(yè)實習生的這個職位是一個絕佳的機會，讓我能夠在一個快節(jié)奏的環(huán)境中成長和獲得經(jīng)驗。我相信我將會在這里度過很多難忘的日子，同時幫助球隊更好地發(fā)展。
第一周
我是一名實習生護士，第一周來到醫(yī)院開始了我的實訓之旅。身穿白色制服，身邊緊跟著資深護士，我雖然有些拘謹，但內(nèi)心充滿了期待。
第一天，我們來到了病房，我的工作是為病人洗臉、擦背、測量體溫、血壓等生活護理工作。在工作中，我發(fā)現(xiàn)每個病人都有自己的故事和需要，每一個微小的細節(jié)都代表著他們的身體狀況和情感狀態(tài)。
有些病人性格沉穩(wěn)，面露微笑，有些病人則極度焦慮，常常抱怨和發(fā)牢騷。我逐漸理解到，病人在醫(yī)院里的經(jīng)歷和狀態(tài)，往往與他們家庭、職業(yè)、性格等有著密不可分的聯(lián)系。因此，作為一名實習生護士，我要提供比醫(yī)療更為溫暖的關懷，給予病人更多的安慰和關注。
第二周
第二周，我更深入地了解了醫(yī)院工作的細節(jié)。除了生活護理工作，我還需要負責為病人更換換藥、采血、輸液等任務。我開始意識到這些任務需要更為專業(yè)和嚴謹，只有精心細致地完成每一個任務，才能確保病人得到有效的治療和護理。
在護理工作中，我體會到了自己的不足之處。有時候，在繁忙的工作中，會犯一些低級失誤，這讓我感到很慚愧。然而，我也意識到了自己的成長。在資深護士的指導下，我不斷學習和進步，慢慢適應了快節(jié)奏的醫(yī)院環(huán)境和緊張的護理工作。
第三周
第三周，我更深刻地領悟到醫(yī)療工作和護理工作的重要性。在病人的身上，我看到了自己的家人、朋友和親人，他們都有著自己的人生經(jīng)歷和價值。我不僅是一名護士，更是一名溫暖的陪伴者，在護理工作中，我要提供給每一個病人最為體貼和專業(yè)的關懷。
在這三周的實習生護理生涯中，我感受到醫(yī)院工作的艱辛、復雜和充實。我明白了自己還有很多需要學習和進步的地方，也更加珍惜每一個機會和時間。醫(yī)學的道路漫長而充滿挑戰(zhàn)，但我仍然會堅定地走下去，為患者的健康與幸福，貢獻自己的一份力量。
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