成本分析報(bào)告。

一般而言，有付出才會(huì)有回報(bào)，在生活中，報(bào)告十分的重要，報(bào)告十分的重要。一般報(bào)告是怎么寫的呢？小編為您搜集整理了“成本分析報(bào)告”的相關(guān)內(nèi)容希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)把此頁(yè)收藏起來(lái)下次來(lái)訪時(shí)會(huì)更加方便！

成本分析報(bào)告【篇1】

成本分析報(bào)告的根本任務(wù)是為了挖掘降低成本潛力，促使企業(yè)以較少的勞動(dòng)消耗生產(chǎn)出更多更好的使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)更快的價(jià)值增值。因而，成本分析的核心就是圍繞著提高經(jīng)濟(jì)效益，不斷挖掘降低成本的潛力，充分認(rèn)識(shí)未被利用的勞動(dòng)和物資資源，尋找利用不完善的部分和原因，發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步提高利用效率的可能性，以便從各方面揭露矛盾，找出差距，制定措施，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益愈來(lái)愈好。

成本分析的內(nèi)容，通常包括以下幾個(gè)方面：

1. 成本計(jì)劃執(zhí)行情況的定期分析。即對(duì)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的商品產(chǎn)品成本、可比產(chǎn)品成本降低任務(wù)、主要產(chǎn)品單位成本等指標(biāo)的計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。

2.成本效益分析。即對(duì)百元商品產(chǎn)值成本指標(biāo)、百元銷售收入成本費(fèi)用、成本費(fèi)用利潤(rùn)等指標(biāo)的分析。

3. 成本技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。即主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)產(chǎn)品單位成本影響的分析。

4.廠際間產(chǎn)品單位成本的.分析評(píng)價(jià)。

5.成本的預(yù)測(cè)分析。

成本分析方法要以成本分析的原則作為指導(dǎo)，它是達(dá)到成本分析目的，完成成本分析任務(wù)所應(yīng)遵循的分析程序和所采用的手段。成本分析方法是成本分析實(shí)踐的科學(xué)總結(jié)，隨著成本分析實(shí)踐的發(fā)展而完善，隨著人們對(duì)成本分析工作規(guī)律性認(rèn)識(shí)的深化而不斷充實(shí)。它包括一般方法和技術(shù)方法。成本分析的一般方法，從分析的全部過(guò)程（或程序）的觀點(diǎn)來(lái)看，也稱分析的基本程序。歸納起來(lái)包括以下幾個(gè)步驟：

1.明確分析目的，制定分析計(jì)劃。

2.貯存分析信息，全面掌握情況。包括企業(yè)外部信息收集和企業(yè)內(nèi)部信息收集。

3.進(jìn)行定量分析，建立分析模型。

4.搞好定性分析，抓住關(guān)鍵因素。

5.作出綜合評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)建議。

成本分析的技術(shù)方法，也稱為數(shù)量分析方法。分析工作中，通常采用的技術(shù)方法有以下幾種：

它是根據(jù)分析的不同要求，對(duì)指標(biāo)實(shí)際數(shù)做各種各樣的比較，揭示差異，研究、評(píng)價(jià)企業(yè)成本工作，以便挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。主要包括以下幾種形式：實(shí)際指標(biāo)與計(jì)劃指標(biāo)對(duì)比；本期實(shí)際指標(biāo)與以前實(shí)際指標(biāo)的對(duì)比；本期實(shí)際指標(biāo)與國(guó)內(nèi)外同類型企業(yè)的先進(jìn)指標(biāo)相比較。

這種分析方法是把分析對(duì)比的數(shù)值變成相對(duì)數(shù)，也就是計(jì)算出比率，進(jìn)行觀察比較。根據(jù)分析的不同內(nèi)容和不同要求，它主要有以下幾種：相關(guān)比率分析；趨勢(shì)比率分析和構(gòu)成比率分析。

因素分析法一般包括：（1）連環(huán)替代分析法；（2）差額計(jì)算法；（3）按百分比計(jì)算的差額計(jì)算法；（4）因素分解法；（5）因素分?jǐn)偡ā?/p>

成本分析報(bào)告【篇2】

成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說(shuō)明三部分組成。

本文提供公司成本分析報(bào)告范文供大家下載。

成本分析報(bào)告范文成本分析報(bào)告一般包括以下內(nèi)容：）當(dāng)期成本項(xiàng)目數(shù)據(jù)及其比例；2）當(dāng)期成本數(shù)據(jù)與歷史平均（或上期）成本數(shù)據(jù)的變動(dòng)；3）成本數(shù)據(jù)變動(dòng)率及其原因分析。

產(chǎn)品成本分析報(bào)告概念解說(shuō)產(chǎn)品成本分析報(bào)告是企業(yè)對(duì)形成產(chǎn)品價(jià)格的各部進(jìn)行具體分析，并最終形成產(chǎn)品定價(jià)的匯報(bào)材料。

編寫要點(diǎn)產(chǎn)品成本分析報(bào)告由下列內(nèi)容構(gòu)成：1.定價(jià)目標(biāo)。

2.成本構(gòu)成分析。

成本構(gòu)成通常由技術(shù)成本、安全成本、配送成本、客戶成本、法律成本和風(fēng)險(xiǎn)成本等。

3.問(wèn)題分析。

4.建議與意見(jiàn)。

以上是我對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的解答，希望能夠幫到大家。

成本分析報(bào)告【篇3】

1.1 1.2 施工至標(biāo)高12.96m。

四、編制依據(jù)：

1 預(yù)算成本編制依據(jù)：投標(biāo)文件、合同、施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，圖紙會(huì)審紀(jì)要等。

2 實(shí)際成本編制依據(jù)：同期時(shí)間節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目部實(shí)際統(tǒng)計(jì)成本及根據(jù)分包合同應(yīng)支付的分包費(fèi)用。

4 勞務(wù)分包費(fèi)用：根據(jù)相關(guān)勞務(wù)分包合同及施工圖由經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)。

五、有關(guān)說(shuō)明：

1 在本次經(jīng)營(yíng)成本分析前，經(jīng)營(yíng)部首先根據(jù)公司的投標(biāo)文件及項(xiàng)目部分包合同的有關(guān)約定，對(duì)實(shí)際成本的構(gòu)成計(jì)算進(jìn)行了多次分解分析，即在滿足經(jīng)營(yíng)成本分析結(jié)果真實(shí)性的同時(shí)還要滿足項(xiàng)目部各部門對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方便性

2 本次經(jīng)營(yíng)成本分析是在許多不確定的因素下進(jìn)行的`，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

2.1 我司和工程公司有關(guān)Ⅰ標(biāo)段土建合同未簽訂的情況下進(jìn)行的。

2.2 工程項(xiàng)目部位劃分不理想，即項(xiàng)目成本分析應(yīng)滿足正常分部分項(xiàng)工程項(xiàng)

目劃分原則的同時(shí)結(jié)合分包合同，確定項(xiàng)目成本分析的節(jié)點(diǎn)。如應(yīng)將基礎(chǔ)出零米作為第一期經(jīng)營(yíng)成本分析對(duì)象。

但是項(xiàng)目部對(duì)這次經(jīng)營(yíng)成本分析高度重視，將不確定因素假設(shè)為已定因素下進(jìn)行包鋁自備電廠項(xiàng)目部第一期經(jīng)營(yíng)成本分析。通過(guò)本次經(jīng)營(yíng)成本分析，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取糾偏措施，對(duì)盈利部分繼續(xù)挖掘潛力，為后期項(xiàng)目管理及經(jīng)營(yíng)成本分析打下良好的基礎(chǔ)，最終實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)最大化的目的。

一、本期預(yù)算成本與實(shí)際成本分析情況：

根據(jù)分包合同中材料及機(jī)械供應(yīng)界面的相關(guān)約定，即“項(xiàng)目部提供材料為：成型鋼筋、混凝土、預(yù)埋件及圖紙內(nèi)設(shè)計(jì)材料；機(jī)械：垂直運(yùn)輸機(jī)械由項(xiàng)目部提供，水平機(jī)械由承包人自備”。所以項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)鋼筋、混凝土、預(yù)埋件及圖紙內(nèi)設(shè)計(jì)材料、項(xiàng)目部承擔(dān)的機(jī)械費(fèi)及管理費(fèi)作為成本分析的重點(diǎn)。

分析：

1 鋼筋整體盈利1459638元，鋼筋的盈利主要來(lái)源于單價(jià)盈利。

成本分析報(bào)告【篇4】

今年,我們xx工業(yè)企業(yè)根據(jù)集團(tuán)加強(qiáng)成本控制的'統(tǒng)一部署,采取各種措施強(qiáng)化內(nèi)部管理,增收節(jié)支。半年來(lái),通過(guò)增產(chǎn)增收措施,在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、加速資金周轉(zhuǎn)、增加盈利方面取得了較好效果。根據(jù)我們的具體情況,現(xiàn)將xx工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)成本分析報(bào)告呈現(xiàn)如下。

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成概況

工業(yè)總產(chǎn)值完成53 74萬(wàn)美元,為年計(jì)劃的53 7%,比上年同期增長(zhǎng)15 7%。甲產(chǎn)品完成l 190.84單量(標(biāo)準(zhǔn)套),為年計(jì)劃的47.6%,比上年同期增產(chǎn)4.46%;乙產(chǎn)品:完成917件,為年計(jì)劃的44.1%,比上年同期增產(chǎn)16.7%;丁產(chǎn)品:完成155副,為年計(jì)劃的77.5%,比上年同期增長(zhǎng)307.9%。壘員勞動(dòng)生產(chǎn)率為16 28美元/人,比去年同期提高10 5%。產(chǎn)品銷售收入實(shí)現(xiàn)52.27萬(wàn)美元,占工業(yè)總產(chǎn)值的97.26%,比上年同期上升33.1%。

二、產(chǎn)量及其變化情況

2008年3月我公司產(chǎn)量為XX噸,比上年同期減產(chǎn)。其中,本月產(chǎn)量XX噸,比上年同期減產(chǎn)XX,本月產(chǎn)量XX噸,比上年同期減產(chǎn)XX,割板本月產(chǎn)量XX,比上年同期減產(chǎn)XX,來(lái)料加工本月生產(chǎn)XX噸,比上年同期減產(chǎn)XX%,工具本月產(chǎn)量XX,比上年同期減產(chǎn)XX%。

三、財(cái)務(wù)成本利潤(rùn)分析

(1)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4.57萬(wàn)美元,為年計(jì)劃的57.13%,比上年同期增長(zhǎng)18.8%。

(2)應(yīng)繳利稅2.52萬(wàn)美元,為年計(jì)劃的63%,其中應(yīng)繳所得稅2.21萬(wàn)美元(已按期繳納);資金占用費(fèi)O.25萬(wàn)美元,已全部按期繳納。應(yīng)上半年利潤(rùn)0.15萬(wàn)美元,已全部按期繳納。

(3)企業(yè)留利2.55萬(wàn)美元,比上年全年實(shí)際所得增長(zhǎng)55 9%,其中,分配上年超收尾數(shù)O.1萬(wàn)美元。

成本:全部商品總成本45.19萬(wàn)美元,比上年同期上升17.4%;百元產(chǎn)值成本84.07美元,比上年同期上升l.21%。

資金:定額流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)天數(shù)148.4天,比計(jì)劃加速11.6%,比上年同期加速28.6%。百元產(chǎn)值占用金額流動(dòng)資金40.08元,比上年同期下降8.72%。定額流動(dòng)資金平均占用金額43.08萬(wàn)美元,比上年同期下降2.24萬(wàn)美元。

成本分析報(bào)告【篇5】

糧食問(wèn)題事關(guān)國(guó)計(jì)民生，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局，促進(jìn)糧食生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展是一項(xiàng)持久性工作。近年來(lái)，同全國(guó)一樣，經(jīng)過(guò)30年的改革和發(fā)展，我市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，尤其是“四區(qū)一線”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)悄然發(fā)生變化，農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，這對(duì)增強(qiáng)糧食綜合生產(chǎn)能力及保證糧食安全起到了至關(guān)重要的作用。但必須清醒地看到，農(nóng)業(yè)投入不足、基礎(chǔ)脆弱的狀況并沒(méi)有徹底好轉(zhuǎn)，糧食增產(chǎn)、農(nóng)民增收的長(zhǎng)效機(jī)制還沒(méi)有建立，制約糧食綜合生產(chǎn)能力的多種因素依然存在，保證糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展好勢(shì)頭的任務(wù)任非常艱巨。本文就我市糧食生產(chǎn)的現(xiàn)狀及新形勢(shì)下促進(jìn)糧食穩(wěn)定發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、我市糧食生產(chǎn)現(xiàn)狀

（一）糧食生產(chǎn)情況：20xx年，我市糧食生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)了連續(xù)減產(chǎn)的局面，出現(xiàn)了多年來(lái)止跌回升的好勢(shì)頭。糧食作物種植面積擴(kuò)大，達(dá)到萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量萬(wàn)噸，其中小麥種植面積萬(wàn)畝（冬麥萬(wàn)畝，春麥萬(wàn)畝），比上年增加，小麥總產(chǎn)量萬(wàn)噸。同時(shí)依靠科技推廣，引進(jìn)良種良法，小麥單產(chǎn)量也有所提高，由上年的平均畝產(chǎn)300公斤，提高到平均畝產(chǎn)350公斤；玉米種植呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，20xx年玉米面積達(dá)到萬(wàn)畝，比20xx年增加萬(wàn)畝；20xx年玉米種植萬(wàn)畝，比上年增加，玉米總產(chǎn)量萬(wàn)噸；水稻種植面積萬(wàn)畝，比上年增加20%，產(chǎn)量萬(wàn)噸。

（二）糧食消費(fèi)情況：20xx年，全市總?cè)丝谌f(wàn)人，根據(jù)社會(huì)糧食調(diào)查，全市平均每人每天消費(fèi)口糧400克左右，全年每人消費(fèi)口糧在160公斤左右，全市人口年消費(fèi)小麥約近35000噸。按全市每年消費(fèi)量35000噸，仍有20xx噸糧食缺口。但我市處在糧食產(chǎn)銷結(jié)合區(qū)，外來(lái)小麥制品（主要是xx、xx面粉）及大米（東北、江蘇大米）進(jìn)入我市糧食市場(chǎng)。預(yù)計(jì)20xx年我市糧食市場(chǎng)將趨于平衡。

（三）糧食種植收益情況：

小麥種植效益分析：按每畝計(jì)算，翻地費(fèi)：28元；切地費(fèi)：16元；播種費(fèi)：12元；收割費(fèi)：30元;磷酸二銨：15公斤（260元/袋、每袋50公斤）計(jì)78元；尿素：20公斤（75元/袋、每袋40公斤）計(jì)元;麥種：25公斤/畝（3元/公斤）計(jì)75元；水費(fèi)：75元;（用高價(jià)水，水費(fèi)150元/畝）；“兩工”款（二輪承包土地）：50元（國(guó)有土地承包費(fèi)為100元/畝）。按二輪土地種植小麥的投入計(jì)算，每畝總投入為元。

國(guó)家對(duì)小麥種植每公斤價(jià)外補(bǔ)助元，小麥產(chǎn)量按350公斤/畝計(jì)算，農(nóng)民得到價(jià)外補(bǔ)助每畝70元，自治區(qū)對(duì)小麥種植每畝綜合補(bǔ)貼94元，農(nóng)民共得到補(bǔ)助164元/畝。20xx年小麥單產(chǎn)350公斤/畝，按收購(gòu)價(jià)元/公斤計(jì)算，農(nóng)民每畝收入在560元，加上164元/畝補(bǔ)助款，每畝收入724元，加上麥草收入50元/畝，實(shí)際每畝毛收入774元，減去總投入元，每畝小麥純收入元。由于小麥種植管理簡(jiǎn)單，宜種宜收，風(fēng)險(xiǎn)低、省勞力，相信有國(guó)家自治區(qū)及地方優(yōu)厚的補(bǔ)貼政策，農(nóng)民種糧的積極性將逐步提高。

玉米種植效益分析：玉米種植在xx已有100多年的歷史，是xx北疆地區(qū)玉米種植的大市和高產(chǎn)區(qū)。我市玉米產(chǎn)量一般在750—1000公斤/畝，玉米價(jià)格按元計(jì)算，畝毛收入在1000—1300元，去掉成本500元，畝純收入為500—800元。從比較效益分析，近三年由于xx天玉生物科技有限公司的進(jìn)入，我市玉米市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格由20xx年的元/公斤，提高到20xx年的元/公斤，20xx年的元/公斤，預(yù)計(jì)20xx年達(dá)到元/公斤，平均純收入高于棉花純收入200—350元/畝，農(nóng)民對(duì)玉米種植有很高的積極性，為龍頭企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

二、我市糧食生產(chǎn)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題及原因

1、農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，抗御自然災(zāi)害的能力差。目前，我市農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，突出表現(xiàn)在耕地灌溉用水緊張，這樣造成農(nóng)業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，遇到突然的干旱天氣使農(nóng)作物產(chǎn)量大幅下降。據(jù)調(diào)查，全市萬(wàn)畝耕地有三分之一處于缺水狀態(tài)，每年我市因缺水造成農(nóng)作物減產(chǎn)15%--25%。

2、糧食增產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新乏力。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，由于農(nóng)民受知識(shí)、信息、技術(shù)等方面的局限，大多數(shù)自己不能解決新品種、新技術(shù)的引進(jìn)，在糧食品種調(diào)優(yōu)、病蟲害防治、機(jī)械化耕作方面，步子邁得不大，限制了收益的增加。而農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣部門由于經(jīng)費(fèi)不足及推廣體制的制約，目前農(nóng)村現(xiàn)有的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)方式仍停留在原有水平上，糧食增產(chǎn)新技術(shù)、新品種不多，能夠提供的服務(wù)與農(nóng)民的要求相差較遠(yuǎn)，已越來(lái)越不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展。因此，農(nóng)業(yè)科技普及程度還需提高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)指導(dǎo)有待加強(qiáng)。

3、農(nóng)資價(jià)格漲幅較大，加大種糧生產(chǎn)成本。近幾年農(nóng)資價(jià)格均呈上漲趨勢(shì)。據(jù)調(diào)查，20xx年，二銨（進(jìn)口）、二銨（國(guó)產(chǎn)）、尿素的市場(chǎng)平均零售價(jià)格分別為元/公斤、元/公斤、元/公斤，較20xx年分別上漲了、、；棉花、玉米、小麥種子的平均市場(chǎng)價(jià)格分別為元/公斤、元/公斤、元/公斤，較20xx年分別上漲了、、；地膜平均市場(chǎng)價(jià)格為元/公斤，較20xx年上漲了；農(nóng)用柴油銷售價(jià)格為元/公斤，較20xx年上漲了，農(nóng)資價(jià)格上漲，提高了種糧成本。

4、糧食規(guī)?；a(chǎn)能力不足，轉(zhuǎn)化增值能力弱。全市糧食生產(chǎn)的品種布局不規(guī)范，一鄉(xiāng)一村一個(gè)品種的局面比較普遍，優(yōu)良品種生產(chǎn)基地建設(shè)還沒(méi)有形成優(yōu)勢(shì)，糧食產(chǎn)品轉(zhuǎn)化增值數(shù)量有限，龍頭企業(yè)及各種中介組織拉動(dòng)能力不強(qiáng)。

5、糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較,亟待改善。目前，全市糧食儲(chǔ)備庫(kù)總倉(cāng)容量為56000噸。但大部分倉(cāng)庫(kù)建于上世紀(jì)六七十年代，因年久失修，無(wú)法使用，現(xiàn)實(shí)際有效倉(cāng)容量為35000噸。隨著小麥和玉米面積的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足糧食倉(cāng)儲(chǔ)的需求。

6、農(nóng)民科技培訓(xùn)有待加強(qiáng)。農(nóng)民接受新知識(shí)的意識(shí)不強(qiáng)，大多數(shù)農(nóng)民還存在著憑經(jīng)驗(yàn)種地的習(xí)慣，必須加強(qiáng)農(nóng)民技術(shù)培訓(xùn)，提高農(nóng)民整體科技素質(zhì)。

三、確保糧食穩(wěn)定發(fā)展的對(duì)策與建議

（一）加強(qiáng)農(nóng)田基本建設(shè)，提高耕地產(chǎn)出率

一是多途徑籌集資金，狠抓小型農(nóng)田水利建設(shè)。著力搞好田間排灌、高新節(jié)水灌溉和干支渠道防滲工程、水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程，消除水利隱患，提高整體抗旱保收能力。同時(shí)要積極探索新形勢(shì)下開(kāi)展農(nóng)田水利基本建設(shè)的新機(jī)制、新辦法。二是改造中低產(chǎn)田，提高土地利用率。積極爭(zhēng)取土地開(kāi)發(fā)、土地整理和以工代賑等項(xiàng)目進(jìn)行低產(chǎn)田地的改造，建設(shè)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)農(nóng)田。三是實(shí)施沃土工程，提高耕地質(zhì)量。切實(shí)加強(qiáng)耕地土壤養(yǎng)分跟蹤監(jiān)測(cè)，重視地力培養(yǎng)，推行測(cè)土配方施肥，秸桿還田和旱地覆蓋含量，改良土壤結(jié)構(gòu)和理化性狀，培肥地力，提高耕地整體質(zhì)量，提高農(nóng)田的高產(chǎn)出率。

（二）調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，增加糧食種植面積

緊緊圍繞農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村發(fā)展的目標(biāo)，采取宣傳教育、示范帶動(dòng)、扶持引導(dǎo)等多種形式，強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)和高效農(nóng)業(yè)。進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)民的扶持力度，落實(shí)各項(xiàng)扶持政策，調(diào)動(dòng)農(nóng)民種糧積極性，穩(wěn)定和擴(kuò)大糧食播種面積。建議國(guó)家、自治區(qū)進(jìn)一步加大糧食補(bǔ)助力度，改變補(bǔ)貼方法，取消按種植面積補(bǔ)貼的模式，提高糧食賣給國(guó)家部分的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)價(jià)格杠桿作用；在種植的良種購(gòu)買環(huán)節(jié)實(shí)行良種補(bǔ)貼，從而保證糧食種植面積的增加和國(guó)家糧食收儲(chǔ)公司的收購(gòu)數(shù)量。20xx年，我市糧食種植面積萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量為萬(wàn)噸；到20xx年，糧食種植面積預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量萬(wàn)噸；20xx年，糧食種植面積達(dá)到萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量萬(wàn)噸；20xx年，糧食種植面積達(dá)到萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量萬(wàn)噸。

（三）做好糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力和水平

一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維修工作。要以企業(yè)投入為主，多渠道籌集資金，加大對(duì)糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的力度。通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)、重點(diǎn)扶持等方式，進(jìn)一步優(yōu)化糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的區(qū)域布局，建設(shè)和培育一批有影響力的糧食物流中心，適應(yīng)糧食流通形勢(shì)的變化要求。在做好新倉(cāng)建設(shè)的同時(shí)，也要重視舊倉(cāng)的維修改造工作。舊倉(cāng)改造的重點(diǎn)是倉(cāng)房密閉改造、保溫隔熱改造以及其他影響糧食儲(chǔ)存安全的改造，來(lái)不斷完善糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施功能，提高糧食流通效率。建設(shè)城市糧食應(yīng)急成品庫(kù)，保障全市居民糧食緊急狀態(tài)時(shí)期的糧食安全。20xx年，全市糧食總產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)噸，需要倉(cāng)儲(chǔ)容量為萬(wàn)噸，現(xiàn)有實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)容量為萬(wàn)噸，要緩解我市糧食倉(cāng)儲(chǔ)緊張的現(xiàn)狀，需新建10個(gè)3500噸的標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)房及輔助設(shè)施設(shè)備，估算總投資為20xx萬(wàn)元。到20xx年，預(yù)計(jì)需要新建19個(gè)3500噸的標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)房及輔助設(shè)施設(shè)備，估算總投資3080萬(wàn)元。

二是積極推動(dòng)糧食產(chǎn)業(yè)化園區(qū)的建設(shè)，借助糧油加工企業(yè)退城近郊的機(jī)會(huì)，多渠道吸引資金，強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，形成以倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，以工業(yè)加工為龍頭，以物流為中心，功能配套的產(chǎn)業(yè)集群。建議加快建設(shè)xx市糧食鐵路專運(yùn)延伸線項(xiàng)目，專運(yùn)線長(zhǎng)度3000米及站臺(tái)，估算投資約7000萬(wàn)元；建設(shè)與鐵路專用線相配套鏈接的裝卸貨場(chǎng)項(xiàng)目，面積約為2萬(wàn)平方米，估算投資約5000萬(wàn)元；面粉廠擴(kuò)建項(xiàng)目，年生產(chǎn)面粉7萬(wàn)噸生產(chǎn)線，估算總投資萬(wàn)元；萬(wàn)康油脂廠搬遷、擴(kuò)建和技改項(xiàng)目，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到1萬(wàn)噸，估算投資約9000萬(wàn)元；玉米精粉年加工玉米5萬(wàn)噸項(xiàng)目，估算投資8000萬(wàn)元；搬遷和擴(kuò)建糧食烘干塔項(xiàng)目，估算投資約5000萬(wàn)元。

（四）實(shí)施優(yōu)質(zhì)糧產(chǎn)業(yè)工程，提高糧食競(jìng)爭(zhēng)力

加快糧食發(fā)展，必須因地制宜，發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)，搞好區(qū)域布局，不斷優(yōu)化品種、實(shí)施優(yōu)質(zhì)糧基地建設(shè)。一是科學(xué)布局，推進(jìn)糧食生產(chǎn)的區(qū)域化。重點(diǎn)抓好西大溝鎮(zhèn)、甘河子鎮(zhèn)、百泉鎮(zhèn)、四棵樹(shù)鎮(zhèn)、吉爾格勒特鄉(xiāng)等糧食主產(chǎn)區(qū)的工作，使之形成一個(gè)集引、繁、育、推為主的結(jié)構(gòu)調(diào)整新格局，引導(dǎo)推動(dòng)全市農(nóng)業(yè)向“兩高一優(yōu)”（高產(chǎn)量，高效率，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品）方向發(fā)展；二是優(yōu)化糧食品種結(jié)構(gòu)，推進(jìn)糧食生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)化。三是堅(jiān)持糧食生產(chǎn)無(wú)害化。建立健全糧食安全檢驗(yàn)檢測(cè)體系，由農(nóng)業(yè)、環(huán)保、工商部門實(shí)施對(duì)農(nóng)藥殘留檢測(cè)和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)。加強(qiáng)作物病蟲鼠害綜合防治，強(qiáng)化測(cè)報(bào)一體化，積極利用電視廣播播報(bào)病蟲害的發(fā)生與防治，最大限度的實(shí)現(xiàn)減災(zāi)增收。

（五）要加大科技投入，增強(qiáng)科技創(chuàng)新，為增產(chǎn)增收提供科技保障

一是繼續(xù)實(shí)施良種工程，穩(wěn)步發(fā)展雜交小麥、雜交玉米，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)小麥、優(yōu)質(zhì)玉米面積，結(jié)合市場(chǎng)需求引進(jìn)和推廣適銷對(duì)路的優(yōu)質(zhì)糧食品種；二是加大科技投入力度，充分發(fā)揮全市農(nóng)業(yè)科技力量和農(nóng)技推廣站的作用，加強(qiáng)糧食增產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新和推廣，并結(jié)合新型農(nóng)民培訓(xùn)和農(nóng)業(yè)科技入戶工程的實(shí)施，通過(guò)開(kāi)展高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)技術(shù)培訓(xùn)和示范，積極推廣應(yīng)用農(nóng)業(yè)科技。三是通過(guò)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)良田、新型農(nóng)機(jī)具引進(jìn)、病蟲害防控、糧食加工轉(zhuǎn)化等的建設(shè)，進(jìn)一步改善糧食生產(chǎn)條件，提升糧食綜合生產(chǎn)能力。

（六）突出加工增值能力的提高，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品精深加工

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品精深加工是開(kāi)拓市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)民增收的重要渠道，要進(jìn)一步發(fā)揮現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模，通過(guò)多種渠道，培育壯大龍頭企業(yè)，按照“建基地、強(qiáng)龍頭、連農(nóng)戶、闖市場(chǎng)”的原則和“把農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建到田間地頭”的思路，快速形成棉花產(chǎn)業(yè)鏈、玉米及加工產(chǎn)業(yè)鏈、番茄及加工產(chǎn)業(yè)鏈、小麥及加工產(chǎn)業(yè)鏈、中草藥及油脂、飼料、奶制品加工為主的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)體系。如xx天玉生物科技有限公司建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸玉米淀粉生產(chǎn)線項(xiàng)目，到20xx年淀粉生產(chǎn)能力將達(dá)到20萬(wàn)噸，年加工玉米量達(dá)40萬(wàn)噸；新建xx玉米精粉加工項(xiàng)目，建成后年加工玉米量5萬(wàn)噸。以上2個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年消耗玉米量在45萬(wàn)噸以上，可輻射帶動(dòng)我市周邊縣市以及xx、xx、博樂(lè)等地25萬(wàn)戶農(nóng)戶種植玉米，面積50萬(wàn)畝以上。今后，我市將成為玉米的主要消費(fèi)地區(qū)和精深加工區(qū)。

成本分析報(bào)告【篇6】

成本分析報(bào)告范文

（一）一、綜述

煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價(jià)格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)成本的多半，煤炭?jī)r(jià)格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費(fèi)用則高居成本之首，達(dá)50%以上。換句話說(shuō)，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)煤炭綜合物流通道建設(shè)以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國(guó)煤炭物流成本高于日美等發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)1000公里的煤炭物流成本，是美國(guó)的10-15倍，日本的15-20倍。

就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)而言，我國(guó)“西煤東送、北煤南運(yùn)”以及“長(zhǎng)距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運(yùn)輸是關(guān)鍵。記者從中國(guó)物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)煤炭行業(yè)物流成本同比增長(zhǎng)7.9%,增速比上年同期提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，運(yùn)輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合計(jì)所占比重超過(guò)20%，比上年同期小幅提高；倉(cāng)儲(chǔ)成本，保險(xiǎn)成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。

為了提高國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸效率，同時(shí)降低運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，今?月，國(guó)家出臺(tái)了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設(shè)“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運(yùn)”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運(yùn)”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點(diǎn)就是提出完善煤炭物流通道建設(shè)中，只提出了鐵路通道和水運(yùn)通道，而沒(méi)有公路通道。

其目的是徹底調(diào)整煤炭運(yùn)力結(jié)構(gòu)：盤活鐵路運(yùn)力，拓展水運(yùn)能力，壓縮公路運(yùn)力。“規(guī)劃”調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，一是對(duì)鐵路運(yùn)力在做增量同時(shí)盤活存量，力推鐵水聯(lián)運(yùn)；二是對(duì)水運(yùn)運(yùn)力，提出加強(qiáng)沿海、沿江港口及水運(yùn)通道。

對(duì)于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長(zhǎng)李洪國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示，煤炭物流規(guī)劃是整個(gè)煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價(jià)值鏈中重要的步驟。這樣的結(jié)果也會(huì)促進(jìn)煤炭?jī)r(jià)值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來(lái)會(huì)會(huì)有一批物流企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)。

二、問(wèn)題

從目前的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，盡管國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)還是消費(fèi)，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢(shì)，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個(gè)煤炭物流運(yùn)輸領(lǐng)域依舊存在問(wèn)題。

滯后的動(dòng)力

由于國(guó)內(nèi)主要鐵路煤運(yùn)通道能力不足，煤炭運(yùn)輸效率低，導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸量持續(xù)增加。同時(shí)，煤炭?jī)?chǔ)配基地建設(shè)滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，應(yīng)急保障能力有待進(jìn)一步提高。公路和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不配套，公路煤炭運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。

在接受記者采訪時(shí)，煤炭企業(yè)普遍的共識(shí)是鐵路運(yùn)力不足以及高昂的運(yùn)輸成本。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來(lái)如果內(nèi)蒙古地區(qū)開(kāi)通新的運(yùn)輸線路，能夠緩解當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸瓶頸，那么相對(duì)于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進(jìn)行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開(kāi)采將會(huì)有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

煤炭物流各自為政

目前，國(guó)內(nèi)煤炭物流服務(wù)存在“小、散、弱”的問(wèn)題，大多從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等單一業(yè)務(wù)，綜合服務(wù)能力弱。與此同時(shí)，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力不強(qiáng)，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低。

這樣導(dǎo)致的結(jié)果，就是國(guó)內(nèi)煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)的滯后不無(wú)關(guān)系。李洪國(guó)將其解釋為，以前的供應(yīng)鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來(lái)，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對(duì)稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費(fèi)。

對(duì)此，中國(guó)物流信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時(shí)她表示：國(guó)內(nèi)物流信息化建設(shè)相對(duì)滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、配送、交易等物流信息的即時(shí)傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不能互相兼容，運(yùn)行效率不高，這些也導(dǎo)致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴(yán)重。

沉重的物流

煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費(fèi)多，稅費(fèi)重復(fù)征收，企業(yè)負(fù)擔(dān)重。中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價(jià)僅占煤炭港口平倉(cāng)價(jià)的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。

鐵路

從鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成來(lái)看：其中包括煤炭集裝站（園區(qū)）服務(wù)費(fèi)、鐵路計(jì)劃費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)等。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)至上海、廣州，運(yùn)輸費(fèi)用、稅金、各環(huán)節(jié)加價(jià)等非煤費(fèi)用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價(jià)格的55％-60％。鐵路運(yùn)煤費(fèi)用由托運(yùn)方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。

例如煤炭從鄂爾多斯運(yùn)往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個(gè)鐵路局，需要由煤炭托運(yùn)方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格”標(biāo)準(zhǔn)，給所在裝車點(diǎn)的鐵路局繳納純運(yùn)費(fèi)和線路運(yùn)營(yíng)相關(guān)費(fèi)用在內(nèi)的鐵路運(yùn)煤費(fèi)，各種站臺(tái)服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)方交付站臺(tái)業(yè)主或經(jīng)營(yíng)者，或直接交付給服務(wù)提供者。以點(diǎn)裝費(fèi)、代理費(fèi)等名義收取的非常規(guī)鐵路外運(yùn)費(fèi)由運(yùn)力申請(qǐng)方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。

公路

煤炭物流企業(yè)借用公路運(yùn)輸則面臨各種稅費(fèi)壓力。從汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成來(lái)看包括：燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、日常維修費(fèi)、司機(jī)工資、裝卸費(fèi)、虧噸扣款、信息費(fèi)、運(yùn)輸稅費(fèi)、車輛保險(xiǎn)及年檢費(fèi)等。

收費(fèi)和罰款則是公路物流中兩項(xiàng)重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國(guó)每年公路收費(fèi)達(dá)2700億元，罰款則高達(dá)4000億，兩者合計(jì)近7000億，這無(wú)疑推高了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的公路運(yùn)輸成本。全球物流學(xué)會(huì)主席齊瑞安·瑞恩曾表示：“中國(guó)高速公路95%是收費(fèi)的，而美國(guó)收費(fèi)高速公路只占8.8%，中國(guó)收費(fèi)道路正在不斷地吃掉物流效率?！?/p>

海運(yùn)

煤炭運(yùn)輸過(guò)程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費(fèi)項(xiàng)目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過(guò)磅費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、返空費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)、移泊費(fèi)、除雜費(fèi)、解纜費(fèi)等諸多費(fèi)用，由此造成煤炭在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中價(jià)格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應(yīng)付不暇。

鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)價(jià)格的對(duì)比

汽車運(yùn)輸直接、靈活、不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，能為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸保障，市場(chǎng)保障能力較強(qiáng)，中短途運(yùn)輸距離上較有優(yōu)勢(shì)。但長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高，承接運(yùn)輸量較大的業(yè)務(wù)，在時(shí)效性上沒(méi)有保障，不可控因素較多。鐵路運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適合運(yùn)輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運(yùn)方式有一定成本優(yōu)勢(shì)，但中間環(huán)節(jié)多，對(duì)貿(mào)易商的運(yùn)營(yíng)能力有較高要求。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上最具優(yōu)勢(shì)。

三、趨勢(shì)

物流成本仍將上漲

目前，盡管國(guó)家大力推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽(yáng)能、風(fēng)能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)煤炭需求量將達(dá)45-48億噸，也就是說(shuō)未來(lái)十多年內(nèi)中國(guó)煤炭依舊有近10億的增長(zhǎng)空間。同時(shí)，國(guó)內(nèi)煤炭開(kāi)采也實(shí)施控制東部、穩(wěn)定中部，開(kāi)發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開(kāi)采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運(yùn)輸距離的變化，無(wú)疑都將增加物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

與此同時(shí)，就物流運(yùn)輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運(yùn)、公路-鐵路聯(lián)運(yùn)、公路-水路聯(lián)運(yùn)己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運(yùn)形式。通常鐵路運(yùn)輸成本和港口裝卸成本相對(duì)固定，水路和公路運(yùn)輸成本因市場(chǎng)化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運(yùn)量和散貨運(yùn)輸特點(diǎn)，僅靠推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。

另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動(dòng)力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國(guó)物流信息中心預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)總量將達(dá)到15億噸，據(jù)此推算到2015年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達(dá)到3500億元，年均增長(zhǎng)8.4%。

輸煤變輸電

在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對(duì)煤炭進(jìn)行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進(jìn)行運(yùn)輸。中國(guó)物流信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過(guò)電網(wǎng)輸送到全國(guó)各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化項(xiàng)目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運(yùn)力，緩解運(yùn)力的不足，還可以降低大量的運(yùn)輸費(fèi)用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。從全局考慮，應(yīng)將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。

與此同時(shí)，當(dāng)務(wù)之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國(guó)家和地方應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備基地建設(shè)，打造完整煤炭供應(yīng)鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—銷售”的縱向一體化供應(yīng)鏈，煤電企業(yè)“采購(gòu)—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—配送”的縱向一體化供應(yīng)鏈，以及相關(guān)金融服務(wù)、電子商務(wù)、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應(yīng)鏈。

鐵路市場(chǎng)化加強(qiáng)

根據(jù)煤炭工業(yè)“十二五”規(guī)劃，2015年，全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸需求26億噸。考慮鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運(yùn)力28－30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運(yùn)力30億噸，可基本滿足煤炭運(yùn)輸需要。其中，晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)調(diào)出量14.3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運(yùn)能力約20億噸；蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運(yùn)后，可基本滿足新疆煤炭外運(yùn)需求。

據(jù)能源雜志統(tǒng)計(jì)，正在新建5條運(yùn)煤鐵路線，都將承擔(dān)相應(yīng)的煤炭運(yùn)力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準(zhǔn)朔鐵路3千至5千萬(wàn)噸，晉中南通道1.3—2億噸，準(zhǔn)池線1—2億噸，準(zhǔn)曹線1—2億噸?？傔\(yùn)力將達(dá)4—8億噸。

當(dāng)然，隨著未來(lái)鐵路運(yùn)力的釋放，其市場(chǎng)化改革更加明顯。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準(zhǔn)池鐵路的市場(chǎng)化運(yùn)作，是基于包神鐵路貨運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步開(kāi)放。根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果，繼準(zhǔn)池鐵路之后，其他社會(huì)資本投資的鐵路項(xiàng)目也有可能逐步獲得自主定價(jià)權(quán)。在第十二屆中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)上國(guó)家安全監(jiān)管總局二處副處長(zhǎng)候景雷表示，隨著鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格在政府的指導(dǎo)下將呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。同時(shí)，公路運(yùn)輸、水運(yùn)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力將逐步顯現(xiàn)，貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分。

相比于其他運(yùn)輸方式，由于鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會(huì)完成貨運(yùn)量68.2億噸，同比增長(zhǎng)7.5%，鐵路完成6.34億噸，下降3.1%，在鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)4種運(yùn)輸方式中，唯有鐵路貨運(yùn)量出現(xiàn)了同比下降。

新的貿(mào)易生態(tài)圈

與以往的煤炭供應(yīng)鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長(zhǎng)李洪國(guó)看來(lái)，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈，來(lái)降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒(méi)有那么充分，尤其是在市場(chǎng)壓力越來(lái)越大的當(dāng)下，所以出現(xiàn)了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時(shí)間和環(huán)境的壓力。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺(tái)，原來(lái)的物流都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，原來(lái)的金融都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，所以發(fā)展不起來(lái)，因?yàn)槲锪魇苤朴谧约旱馁Q(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下，物流企業(yè)不是為自己服務(wù)的，而是為社會(huì)服務(wù)的，自身的能力就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，金融服務(wù)也是一樣的，當(dāng)企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務(wù)時(shí)，自身的物流和金融就會(huì)有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺(tái)在未來(lái)30至50年，一定是一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

強(qiáng)化物流信息化

未來(lái)國(guó)家將扶持企業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。先進(jìn)煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運(yùn)通道推廣應(yīng)用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)理應(yīng)整合公共物流信息資源，實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務(wù)。這樣將更能夠推進(jìn)物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)信息對(duì)接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流信息服務(wù)企業(yè)。對(duì)此閆淑君也表示，在推進(jìn)物流信息化的過(guò)程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化物流計(jì)量、物流裝備設(shè)施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

煤炭大物流

按照國(guó)家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運(yùn)通道及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，完善鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力，減少煤炭公路長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)。

鐵路通道

加快建設(shè)蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運(yùn)通道，進(jìn)一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運(yùn)能力。加強(qiáng)集通、朔黃、寧西、邯長(zhǎng)、邯濟(jì)、京廣、京

九、京滬、滬昆等既有通道改造或點(diǎn)線能力配套工程建設(shè)。加快蘭渝鐵路建設(shè)，實(shí)施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運(yùn)能力。加快推進(jìn)沿邊鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為進(jìn)口煤炭提供便捷通道。

水運(yùn)通道

結(jié)合鐵路煤炭外運(yùn)通道建設(shè)，推進(jìn)北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設(shè)，相應(yīng)建設(shè)沿海、沿江（河）公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長(zhǎng)江中下游、京杭大運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等航道建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，提高內(nèi)河水運(yùn)能力。加強(qiáng)沿海、沿江（河）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口無(wú)縫接駁。

大型煤炭?jī)?chǔ)配基地

長(zhǎng)株潭、環(huán)鄱陽(yáng)湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點(diǎn)加強(qiáng)煤炭?jī)?chǔ)配能力建設(shè)，保障穩(wěn)定供應(yīng)。環(huán)渤海、山東半島基地，重點(diǎn)加強(qiáng)配煤和下水能力建設(shè)。長(zhǎng)三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點(diǎn)加強(qiáng)港口接卸和配送能力建設(shè)。

在國(guó)家力推打物流的同時(shí)，煤炭物流企業(yè)則應(yīng)按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。鼓勵(lì)大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，剝離物流業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設(shè)具備儲(chǔ)存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵(lì)煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)模化、集約化。這樣才能更好地降低運(yùn)輸成本，提升煤炭運(yùn)輸效率。

成本分析報(bào)告范文

（二）第一部分 概況介紹

1、工程概況

詳細(xì)介紹工程概況

2、合同概況

工程工期、結(jié)算方式、人工單價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)范圍調(diào)整辦法、甲供材料情況等 補(bǔ)充協(xié)議等

3、勞務(wù)合同及所有采購(gòu)合同情況概況 勞務(wù)合同簽訂情況

4、結(jié)算范圍

工程到目前施工情況詳細(xì)介紹，結(jié)算部分內(nèi)容，未完部分內(nèi)容；與建設(shè)單位簽證的辦理情況，自購(gòu)材料單價(jià)的采購(gòu)情況等;

5、工程成本概況

工程成本上帳情況，工程總成本，勞務(wù)結(jié)算情況已結(jié)部分及未結(jié)部分（原則上要求全部結(jié)清）；材料上賬情況；機(jī)械費(fèi)上賬情況；暫估部分成本等。

6、目標(biāo)指標(biāo)簽訂及完成情況

7、工程存在潛在風(fēng)險(xiǎn)情況分析

第二部分 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

一、工程結(jié)算情況對(duì)比分析（單位：元）

二、各項(xiàng)指標(biāo)分析情況

（一）人工費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)分析

該工程目前人工費(fèi)支出共**7.22萬(wàn)元，占成本總額的35%左右，成本降低率為-**.53%。其中管理人員工資為**5.23萬(wàn)元，占全部人工費(fèi)的7.3%，扣除管理人員工資后的人工費(fèi)為**01.99萬(wàn)元，占成本總額的31.8%，人工費(fèi)含量為19*元/平方米；零工的數(shù)量及單價(jià)等。工程結(jié)算人工費(fèi)收入情況分析。

人工費(fèi)分析

人工費(fèi)其他原因分析：根據(jù)自己工程事情情況進(jìn)行分析以下事例僅供參考。

1、市場(chǎng)原因。近兩年勞務(wù)市場(chǎng)工資看漲，分包結(jié)算單價(jià)上揚(yáng)，而施工單位與發(fā)包人的合同工日單價(jià)幾年來(lái)一直維持在20—23元左右不見(jiàn)上漲。合同簽訂的20元/工日，對(duì)當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)（2005年10月份）單價(jià)不算低。但是從2006年起，勞務(wù)市場(chǎng)人工費(fèi)一直看漲，給項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了很大的壓力。舉例來(lái)說(shuō)，該工程的外墻仿歐式造型多，抹灰分項(xiàng)套定額只有4元/平方米，按05年的市場(chǎng)價(jià)格需要20元/平方米，但是到了06年下半年與分包隊(duì)伍結(jié)算要35元/平方米；再比如砌體分項(xiàng)，我們與發(fā)包人結(jié)算不到1工日/立方米，也就是不到20元/立方，2005年時(shí)市場(chǎng)價(jià)在45元/立方左右，而06年下半年，低于70元/立方勞力還不足，這個(gè)價(jià)格是結(jié)算的3倍多。

2、內(nèi)部管理原因。近兩年，集團(tuán)公司對(duì)安全、質(zhì)量等方面的要求越來(lái)越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不斷在提高，項(xiàng)目部要適應(yīng)這種管理模式，只有強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，不斷創(chuàng)新，規(guī)范施工，導(dǎo)致質(zhì)量成本、文明施工費(fèi)用加大。質(zhì)量方面，集團(tuán)公司要求所有工程都按細(xì)部處理做法施工，花費(fèi)的許多人工無(wú)法結(jié)算。在安全文明施工方面，為了爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)安全文明工地，項(xiàng)目部不惜投入，花費(fèi)不少的人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工工作。

工程目前支出零星用工共計(jì)***30個(gè)，金額**.83萬(wàn)元，占人工費(fèi)總額的10.3%，其中近**4.7萬(wàn)元用于安全文明施工，占人工費(fèi)總額的3.*%。同時(shí)，工程獲得了省級(jí)安全文明示范工地稱號(hào)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。在威海，提起威建集團(tuán)的安全文明施工人人稱贊，但我們有必要思考一下：這些代價(jià)是不是每個(gè)工程都必須要付出，是不是應(yīng)該設(shè)立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不同經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的工程進(jìn)行差別化管理，保證以贏利為前提？

針對(duì)以上情況，我們認(rèn)為應(yīng)采取以下措施進(jìn)行防范：

（二）、材料費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)分析（根據(jù)工程具體情況寫）

一般的，材料費(fèi)占工程總造價(jià)的60%以上。多年來(lái)，人工費(fèi)方面我們一直在虧損，就靠在材料上的贏利填補(bǔ)虧損，取得最終的贏利，尤其是對(duì)于住宅樓工程，所以材料管理在項(xiàng)目中的作用舉足輕重。

（三）、機(jī)械費(fèi)方面分析：

機(jī)械費(fèi)原因分析：

（四）其他直接費(fèi)方面分析：

其他直接費(fèi)情況分析：

（五）、其他成本的風(fēng)險(xiǎn)分析：

1、工期分析：（工期延長(zhǎng)導(dǎo)致費(fèi)用費(fèi)用增加等或工期縮短節(jié)約成本等據(jù)實(shí)分析）

2、勞務(wù)分包分析：

3、合同管理情況分析：

4、施工過(guò)程簽證辦理的技巧及提高利潤(rùn)分析：

5、工程管理方面的風(fēng)險(xiǎn)分析（以下示例情況僅供參考請(qǐng)據(jù)實(shí)分析）

在工程施工中，參與施工的分包單位多，相互協(xié)調(diào)工作難度大，如果管理跟不上，不能應(yīng)用現(xiàn)代管理手段提高自己的全面素質(zhì)，結(jié)果將導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的失敗，由此可能造成很大的損失。分包單位水平低，造成質(zhì)量不合格，又無(wú)力承擔(dān)返修責(zé)任，而總包單位要對(duì)業(yè)主方負(fù)責(zé)，不得不為分包或轉(zhuǎn)包單位承擔(dān)返修責(zé)任。這種情況往往是因?yàn)檫x擇分包不當(dāng)而又疏于監(jiān)督管理造成的。

項(xiàng)目的成本管理，是我們獲得理想經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。在這個(gè)方面哪一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，都可能給整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)觀念和經(jīng)營(yíng)意識(shí)，將成本控制做為項(xiàng)目管理工作的中心。

工程開(kāi)工后，要及時(shí)做出詳細(xì)的成本預(yù)控計(jì)劃，圍繞成本控制目標(biāo)制訂相應(yīng)的各項(xiàng)管理措施。施工過(guò)程中，要對(duì)各項(xiàng)管理措施逐項(xiàng)對(duì)照落實(shí)，責(zé)任到人。

要加強(qiáng)階段型的成本分析，查找贏虧原因，控制成本的支出。通過(guò)階段成本分析對(duì)比成本控制目標(biāo)，在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，隨時(shí)調(diào)整和改進(jìn)項(xiàng)目部的成本控制手段。

（六）、總結(jié)本工程管理過(guò)程中存在的主要原因分析及采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施：（請(qǐng)具體分析）

成本分析報(bào)告【篇7】

服裝成本分析報(bào)告經(jīng)典范文

近年來(lái)我國(guó)服裝市場(chǎng)正處于不斷蓬勃發(fā)展的時(shí)期中,即使是在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,服裝行業(yè)的增長(zhǎng)速度還是保持的比較不錯(cuò)的。但想要服裝行業(yè)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng),對(duì)于服裝成本的分析是非常有必要的,那接下來(lái)就一起來(lái)看看服裝成本分析報(bào)告今天范文!

服裝成本分析報(bào)告

2016年,中國(guó)服裝行業(yè)正處在后危機(jī)時(shí)代的行業(yè)恢復(fù)期和格局轉(zhuǎn)型的起跑期。這一年,行業(yè)進(jìn)步提升與各種新舊制約因素交織并存。從行業(yè)數(shù)據(jù)方面看,前三季度的各項(xiàng)行業(yè)指標(biāo)在2009年較低基數(shù)的基礎(chǔ)上均獲有大幅回升,生產(chǎn)、投資、內(nèi)銷、出口、企業(yè)效益等幾個(gè)方面都呈現(xiàn)出不同程度的回暖態(tài)勢(shì),但開(kāi)工不足、成本上揚(yáng)、市場(chǎng)波動(dòng)、價(jià)格上升等情況成為制約行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。由此,區(qū)域轉(zhuǎn)移、品牌推進(jìn)、模式創(chuàng)新、科技進(jìn)步、資源整合、資本運(yùn)作、國(guó)際合作等工作成為行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不僅成為行業(yè)發(fā)展的必然方向,也必將成為若干年行業(yè)發(fā)展的核心基調(diào)。

資源整合、資本運(yùn)作、國(guó)際合作皆為要點(diǎn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)的.深入,品牌企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,產(chǎn)業(yè)資源配置能力已成為決定品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的核心要素之一。今后的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步體現(xiàn)在行業(yè)資源的整合方面,資源整合力的高低將左右企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的水平。同時(shí),未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也必將是企業(yè)資本實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。資本的力量將在未來(lái)的市場(chǎng)中起到更為重要的作用。

服裝類產(chǎn)品市場(chǎng)將更加細(xì)分化,產(chǎn)品銷售鏈將更加簡(jiǎn)易化,隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)出現(xiàn)更多的廠家直營(yíng)店以提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。服裝市場(chǎng)將進(jìn)一步向個(gè)性化發(fā)展,個(gè)性化服務(wù)將更多出現(xiàn),店面經(jīng)營(yíng)趨向于產(chǎn)品專業(yè)化。在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中一個(gè)企業(yè)必須擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才能長(zhǎng)遠(yuǎn)的占領(lǐng)市場(chǎng)擁有自己的發(fā)展空間。作為品牌服裝企業(yè)必須擁有自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)資源的配置決定著品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

服裝企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功之道,成本是基本生存條件,真正能讓企業(yè)落地生根,充足的競(jìng)爭(zhēng)力、多渠道的獲取市場(chǎng)訊息是不可或缺的;關(guān)注新形態(tài)消費(fèi)文化及特性,才能在消費(fèi)者偏向理性思考的情形下,免于落入削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)中。

服裝公司成本大致可分為三大部分:一部分為產(chǎn)品制造成本部分,主要由服裝面輔料及加工費(fèi)等組成。其產(chǎn)品零售價(jià)多為制造成本的5-6倍(5.5倍居多)。產(chǎn)品的批發(fā)折扣多為2.8-3.0折,零售商折扣3.2-3.5折。產(chǎn)品回報(bào)率為40%-90%,其中批發(fā)商回報(bào)率為40%-50%,零售商回報(bào)率為70%-90%。另一部分為公司運(yùn)營(yíng)成本和管理費(fèi)用,主要由公司廠房、物流、辦公設(shè)備及員工工資組成。還有一部分就是國(guó)家各項(xiàng)稅收。

公司運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)及風(fēng)險(xiǎn)分析:每個(gè)公司根據(jù)其規(guī)模和運(yùn)營(yíng)方式的不同都應(yīng)有一個(gè)盈利平衡點(diǎn),公司每年產(chǎn)品銷售利潤(rùn)達(dá)到這個(gè)點(diǎn)就可以同費(fèi)用持平。公司要想合理歸避風(fēng)險(xiǎn)贏取利潤(rùn)首先應(yīng)測(cè)算盈利平衡點(diǎn),看公司能否達(dá)到并超出此盈利平衡點(diǎn)。公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,產(chǎn)品本身的風(fēng)險(xiǎn)不大,公司大多數(shù)產(chǎn)品及庫(kù)存最差也能以制造成本予以銷售(除生產(chǎn)極差產(chǎn)品外,這種概率不高)。公司風(fēng)險(xiǎn)主要是在運(yùn)營(yíng)和管理費(fèi)用上,公司初期階段為有效的歸避此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)盡量降低運(yùn)營(yíng)和管理費(fèi)用。舉例說(shuō)明:如公司辦公廠房13萬(wàn)/年,辦公業(yè)務(wù)費(fèi)3.6萬(wàn)/年,物流費(fèi)用8.4萬(wàn)/年,人員費(fèi)用40萬(wàn)/年(其中板師1萬(wàn)/月,樣衣工3500元/月,銷售經(jīng)理8000元/月,銷售助理、庫(kù)管員、財(cái)務(wù)、采購(gòu)員各3000元/月),管理和物流綜合費(fèi)用合計(jì)65萬(wàn)元。

公司如果每年正價(jià)銷售產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到60%,保本銷售產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到20%,庫(kù)存20%。公司每年在產(chǎn)品生產(chǎn)上需投入650萬(wàn)元(約4.4萬(wàn)件)銷售額達(dá)到715萬(wàn)元(約3.5萬(wàn)件)(其中正價(jià)產(chǎn)品成本390萬(wàn)元,銷售額585萬(wàn)元,成本價(jià)銷售130萬(wàn)元)才能達(dá)到盈利平衡點(diǎn)。所以必須降低綜合管理費(fèi)用。爭(zhēng)取把綜合管理費(fèi)用控制在30萬(wàn)元以內(nèi),這樣年投入300萬(wàn)(約2萬(wàn)件)產(chǎn)品按以上盈利模式就可以達(dá)到盈利平衡點(diǎn)(即每增加1萬(wàn)元綜合費(fèi)用就要增加10萬(wàn)元產(chǎn)品投入)。

首批產(chǎn)品投放時(shí)間也同樣重要,建議公司首批產(chǎn)品投放在9-10月份進(jìn)行,首批產(chǎn)品的投放十分關(guān)鍵,很大程度上決定著公司的未來(lái)發(fā)展,如果投放成功得到市場(chǎng)的良好認(rèn)可公司便可以順利進(jìn)入良性循環(huán)周期。

感謝您閱讀“幼兒教師教育網(wǎng)”的《成本分析報(bào)告系列十五篇》一文，希望能解決您找不到幼師資料時(shí)遇到的問(wèn)題和疑惑，同時(shí)，yjs21.com編輯還為您精選準(zhǔn)備了成本分析報(bào)告專題，希望您能喜歡！