公路合同。

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公路合同(篇1)

公路維修合同

一、合同名稱

公路維修合同

二、甲方

（甲方名稱、地址、法定代表人、電話、開戶銀行及賬號）

三、乙方

（乙方名稱、地址、法定代表人、電話、開戶銀行及賬號）

四、合同構(gòu)成

1.合同條款

2.技術(shù)規(guī)范

3.施工方案

4.施工圖紙

5.費用成本

6.相關(guān)說明

五、項目說明

（1）項目名稱

（2）建設(shè)范圍

（3）建設(shè)地點

（4）建設(shè)內(nèi)容

（5）建設(shè)起止時間

（6）工程總造價

（7）安全措施

六、合同對價

1.合同總金額

2.合同付款方式

七、合同履行

（1）乙方承擔(dān)本工程的施工設(shè)計、施工以及檢測鑒定等工作。

（2）乙方應(yīng)加強現(xiàn)場管理，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量等各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

（3）乙方應(yīng)按照甲方要求，制定施工方案，明確施工計劃和建設(shè)進(jìn)度。

（4）乙方應(yīng)按照合同約定的技術(shù)規(guī)范要求，采用合理的施工方法、施工工藝，保證工程質(zhì)量。

（5）在施工期間，乙方負(fù)責(zé)施工安全保障和文明施工，確保施工安全，保證人員和公路的安全。

（6）乙方施工過程中遵守相關(guān)法規(guī)，文明施工，保護(hù)環(huán)境，文明施工，不得使用違法違規(guī)合法的建筑材料。

（7）在完成工程后，甲、乙雙方舉行驗收手續(xù)，驗收后費用方能結(jié)賬。

八、合同違約責(zé)任

（1）如甲方未按約定時間支付工程款項，乙方有權(quán)暫停工程施工直至甲方支付全部欠款。

（2）如甲方未按約定時間支付工程款并導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤，則甲方應(yīng)承擔(dān)延誤給乙方帶來的損失。

（3）如乙方未按約定施工計劃完成工程，甲方有權(quán)邀請第三方協(xié)助完成，乙方應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的費用。

（4）如乙方在施工中因自身原因?qū)е鹿こ藤|(zhì)量不合格，則乙方應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的費用和損失。

九、合同效力

（1）本合同的生效依據(jù)國家法律法規(guī)和政府有關(guān)規(guī)定。

（2）本合同自簽訂之日起生效，至雙方確定的義務(wù)都得到完全履行時為止。

（3）當(dāng)合同履行過程中雙方出現(xiàn)爭議時，應(yīng)通過商定解決。若商定未果，則可提交至有權(quán)機構(gòu)調(diào)解，或者通過法律手段解決。

十、合同附件

（1）技術(shù)規(guī)范

（2）施工方案

（3）施工圖紙

（4）費用成本

（5）相關(guān)說明

十一、合同簽署

甲方簽章日期： 年 月 日

乙方簽章日期： 年 月 日

公路維修合同，是甲方和乙方間的法律協(xié)議，對于公路的維修和保養(yǎng)工作達(dá)成一致，明確了相關(guān)基本信息、條款、費用、履約等，確保雙方都得到最佳利益。本合同，必須與國家法律法規(guī)和政府有關(guān)規(guī)定保持一致，定期維修公路性能，確保人員安全、車輛通行安全和公路的暢通，維護(hù)社會經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定和有序。

公路合同(篇2)

1高速公路工程合同管理中計量支付的主要內(nèi)容

1.1預(yù)付款計量支付

(1)開工時的預(yù)付款。所謂的開工時預(yù)付款就是指工程業(yè)主為工程承包人所提供的用于開工時所使用的費用，其是無息貸款形式，通常而言比例是合同價的10%。在工程承包商簽訂過施工合同，并且交付開工預(yù)付款保函之后，相關(guān)監(jiān)理工作者應(yīng)該在付款證書上給工程承包商提供工程開工時預(yù)付款總額之中的70%;在工程承包商與工程前期施工要求相符的主要機械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，再將剩余的30%價款支付清。(2)建設(shè)材料與設(shè)備的預(yù)付款。工程建設(shè)材料與設(shè)備預(yù)付款主要是由業(yè)主所負(fù)責(zé)提供的一種無息貸款，是由工程業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)定給工程承包商所提供的一定比例的建設(shè)材料與設(shè)備的預(yù)付款，從而用來支付購置所需使用的材料與設(shè)備款項。不過其有一定的預(yù)付條件，主要有:①工程施工中所需要的設(shè)備與材料一定要與相關(guān)規(guī)范要求相符合，并且得到相關(guān)建立人員的認(rèn)可;②工程承包商需要出示購買或租賃所花費費用的有關(guān)證明;③施工機械設(shè)備與材料應(yīng)該在工程現(xiàn)場進(jìn)行交貨，而且應(yīng)該予以妥善保存，采取的相關(guān)存儲方法一定要與相關(guān)要求相符。

1.2清單內(nèi)工程的計量支付

工程量的計算主要是計算工程承包商所完成的工程量。在工程進(jìn)場的時候，工程承包商一定要認(rèn)真核算工程量清單以及有關(guān)施工圖紙，從而保證沒有勘誤的發(fā)生。若發(fā)現(xiàn)工程量清單之中有遺漏項或者計算誤差，一定要根據(jù)新的清單數(shù)量對建設(shè)與監(jiān)理單位進(jìn)行上報并且審核。在審核通過之后，根據(jù)新的合同工程量來開展計量支付工作。

1.3工程變更的計量支付

為了有效增強對高速公路的管理，對工程整體造價進(jìn)行有效控制，在工程施工中產(chǎn)生變更時，一定要由設(shè)計單位、建設(shè)單位代表以及現(xiàn)場監(jiān)理三方共同簽署確認(rèn)之后，才可以開展計量變更。若原本清單之中沒有相同或類似單價可以利用，變更項目時需要重新對新增單價進(jìn)行上報，并通過建設(shè)與監(jiān)理單位的認(rèn)可;若合同之中沒有明確的規(guī)定，就需要將變更金額算入結(jié)算合同總價之中。

1.4質(zhì)量保證金的抵押與返還

所謂的質(zhì)量保證金就是指工程發(fā)包人與工程承包人在建設(shè)工程承包合同之中形成的約定，在應(yīng)付的工程款項之中預(yù)留一部分，用來作為工程承包商在合同中所規(guī)定的缺陷任期之中對建筑工程所出現(xiàn)缺點予以維修的資金，通常而言都是以合同中規(guī)定價格的5%為最高限度。在缺陷期過后，工程承包商根據(jù)合同相關(guān)要求向工程發(fā)包人申請返還這一款項向。

1.5農(nóng)民工工資的抵押與返還

為了使得農(nóng)民工工資的及時性與可靠性得到有效確保，在進(jìn)行每期工程款項支付時，都應(yīng)該根據(jù)結(jié)算時價格款項的1%當(dāng)作農(nóng)民工工資的保障金。若在工程施工期間，工程發(fā)包人或者監(jiān)理人收到農(nóng)民工工資拖欠投訴，一旦查實，工程監(jiān)理人就會從保障金之中取出部分款項金額，對欠薪農(nóng)民工進(jìn)行工資結(jié)算。此外，還應(yīng)該依照工程承包人所拖欠金額的具體金額予以適當(dāng)?shù)馁r償，通常而言會以所拖欠薪資的2倍作為標(biāo)準(zhǔn)予以扣除，將這項資金當(dāng)作工程的違約金，而且不會再予以返還。若工程承包商在工程施工期間累計拖欠農(nóng)民工工資兩次及其以上，那么不僅要予以賠償而且還要予以批評，把相關(guān)記錄交至工程主管單位，并且將其記錄到工程承包商的誠信檔案之中。

2加強高速公路工程合同管理中的計量支付措施

2.1提高監(jiān)理人員的素質(zhì)水平

在高速公路工程合同管理中計量支付相關(guān)監(jiān)理工作人員上崗之前，一定要擁有由相關(guān)單位所頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證書;在開展工程監(jiān)理工作時，應(yīng)該對工程整體施工相關(guān)資料與工程合同予以充分了解，而相關(guān)單位也應(yīng)該對監(jiān)理工作人員開展定期的考核與培訓(xùn)，使得工作人員的綜合素質(zhì)得以有效提高。此外，工程監(jiān)理單位還應(yīng)該對所有從事計量支付工作的人員開展定期或不定期的審核，開展公開監(jiān)督管理機制，從而使得整個計量支付工作公開、公正、公平得以有效確保。

2.2保證計量支付工作的規(guī)范化與制度化

為了使得高速公路工程合同管理中計量支付工作的順利開展得以有效確保，在工程建設(shè)初期，建設(shè)單位相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)建設(shè)工程項目的具體情況制定出科學(xué)的計量支付管理辦法，從而給工程計量支付工作的上報時間、支付報表、支付流程以及支付依據(jù)等予以規(guī)范、詳細(xì)的規(guī)定，并且對各個單位的計量支付工作人員熟悉計量支付程序、學(xué)習(xí)相關(guān)文件等予以統(tǒng)一的組織，使得計量支付工作在工程開展過程中可以更加規(guī)范化與制度化。

2.3遵守計量支付原則，嚴(yán)格控制超支冒支

在開展高速公路工程合同管理中計量支付工作時，相關(guān)工作人員與管理人員都要嚴(yán)格根據(jù)計量支付工作的相關(guān)原則，對那些不能滿足工程合同支付條件或者與計量支付辦法相關(guān)內(nèi)容不符的，一定要予以嚴(yán)格的治理，決定不可以支付有關(guān)款項;對每期計量支付臺賬進(jìn)行按時更新，對工程計量支付情況予以全面、準(zhǔn)確的了解，從而有效避免工程建設(shè)超支與冒支現(xiàn)象出現(xiàn)。在有效杜絕超支、冒支現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，計量支付工作的相關(guān)工作人員還應(yīng)該不斷提高計量支付工作的速度，盡量縮短計量支付工作的周期，使得工程承包商的資金壓力得以有效緩解。

3結(jié)束語

綜上所述，我們可知切實做好高速公路工程合同管理中的計量支付工作，有助于對我國高速公路工程成本造價、施工進(jìn)度以及工程質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，推動我國高速公路建設(shè)項目整體管理水平的有效提高，從而獲取更大的經(jīng)濟利益。

公路合同(篇3)

甲方： 乙方：

甲方承建湖北宜昌至巴東高速公路YBE1合同段工程任務(wù)，根據(jù)工程需要，甲方將本合同段內(nèi)李家灣隧道交給乙方施工，本著遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，明確甲方雙方的權(quán)利和義務(wù)，特簽訂本合同協(xié)議書：

一、工程概況

(一)、 工程名稱：李家灣隧道;

(二)、工程地點：宜昌市夷陵區(qū)鴉鵲嶺鎮(zhèn);

(三)、工程規(guī)模：303m;

(四)、承包范圍和內(nèi)容包含：

1、洞身開挖(圍巖級別分類情況見工程量清單)。具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運料、防塵、照明，三管兩線及出渣道路養(yǎng)護(hù)，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作(棄碴運距從出碴洞口算起1 公里、棄碴場用地由甲方負(fù)責(zé))。

2、支護(hù)(包括A 砂漿錨桿、中空注漿錨桿、B 超前小導(dǎo)管、C 注漿、D 噴砼、E 掛網(wǎng)、F 格柵鋼架、G 聯(lián)結(jié)鋼筋)。 具體內(nèi)容包括臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場及腳手架：

A、 砂漿錨桿、中空注漿錨桿--搭、拆、移動腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運輸?shù)热恐?、安過程;中空砂漿錨甲方統(tǒng)一供應(yīng)。

B、 超前小導(dǎo)管--鋼管加工制作、運輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過程;

C、 注漿--搭、拆腳手架，運料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過程;

D、 噴射砼--搭、拆腳手架，安、拆轉(zhuǎn)移機具設(shè)備，砼制作，噴射及養(yǎng)護(hù)等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作;

E、 掛網(wǎng)-制作、運輸、掛網(wǎng)、點焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內(nèi)容;

F、 格柵鋼架—加工制作、運輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內(nèi)容;

G、 聯(lián)結(jié)鋼筋加工制作、運輸、安裝、焊接等全部施做內(nèi)容;

3、襯砌(包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長腔、電纜槽內(nèi)鋪砂);具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù);水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù)，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內(nèi)鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作。

4、工程價款及清單。

該隧道工程價款為￥ 32450857.00元(大寫：叁仟貳佰肆拾伍萬零捌佰伍拾柒元)后附：(附件1)承包人承攬工程項目一覽表-工程量清單。承包單價已包含了為完成以上第二條工程內(nèi)容所需的一切人工、材料(已含水、電)、機具、設(shè)備費用、施工超挖回填及進(jìn)出場費，施工風(fēng)險，管理費，利潤，還包括為完成本承包工程所需的'其他一切費用。本隧道規(guī)定的全部費用，應(yīng)認(rèn)為已被計入有標(biāo)價的各細(xì)目中，沒有的細(xì)目，其費用應(yīng)視為已分配在其它單價之中。工程量清單中未單獨列項內(nèi)容費用作為附屬工程已含在相應(yīng)項目或綜合單價中，計量規(guī)則執(zhí)行《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》20xx版和有關(guān)辦法、規(guī)定等，清單中另定單價在后續(xù)補充協(xié)議商定。

二、工期

正式開工日期：20xx年 2 月 25 日，竣工日期為 20xx 年 4 月 25 日。本工程是按工序單價承包，如果實施中乙方的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度等不能令甲方滿意，甲方有權(quán)單方終止合同，此時，合同工期條款自動失敗。

三、工程數(shù)量的核實和確認(rèn)

1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計算單或簽證，以便甲方對乙方進(jìn)行驗工計價。

2、工程量驗收方法：隧道開挖數(shù)量以隧道設(shè)計開挖斷面計算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改，甚至對乙方進(jìn)行處罰)，隧道開挖數(shù)量不計預(yù)留沉落量和乙方超挖數(shù)量;襯砌數(shù)量按照圖紙設(shè)計厚度及尺寸計算，乙方超挖造成的襯砌厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);避車洞襯砌工程數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸一并計入隧道襯砌數(shù)量，按照襯砌單價計算，不再另立單價;隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙設(shè)計厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長腔及蓋板數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計算，按照附表清單單價計量，清單中沒有單價的認(rèn)為包含在相應(yīng)項目或單價中不再單獨計量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負(fù)責(zé)填鋪，費用由乙方負(fù)擔(dān);隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護(hù)數(shù)量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實際數(shù)量計算，以延米為單位(在施工中，由甲方驗收簽證);隧道注漿時由甲方清點并進(jìn)行簽證，按照簽證數(shù)量計入驗工數(shù)量;乙方噴射砼厚度嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底厚度噴護(hù)，噴射砼數(shù)量經(jīng)甲方簽證后計入驗工數(shù)量(以立方米為單位);鋼筋網(wǎng)支護(hù)數(shù)量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量(以噸為單位)，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量;格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計算的重量，以噸為單位，(每榀重量按設(shè)計重量);復(fù)合防水板及透水盲溝依照設(shè)計圖紙和甲方技術(shù)交底計算，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量，因乙方超挖造成復(fù)合防水板及透水盲溝數(shù)量增加不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);洞口工程嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底計算。

3、隧道施工過程中不允許出現(xiàn)塌方。造成塌方的，塌方處理費用由乙方負(fù)擔(dān)。

四、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗收

1、乙方在現(xiàn)場必須按甲方貫標(biāo)及建設(shè)單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設(shè)備，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理和檢查。

2、乙方必須嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底、現(xiàn)行公路驗收標(biāo)準(zhǔn)和公路施工規(guī)范組織施工。

3、乙方所承包的工程，必須全部達(dá)到國家或本行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%。

4、乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督、檢驗。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

公路合同(篇4)

甲方（管理方）：

法定代表人：

乙方（掛靠方）：

法定代表人：

為發(fā)揮甲方（管理方）的宏觀調(diào)控職能，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，甲方（管理方）經(jīng)與乙方（掛靠方）充分協(xié)商，一致同意就乙方掛靠在甲方公司下的有關(guān)事宜簽訂以下協(xié)議書：

一、甲方同意乙方掛靠在甲方公司下進(jìn)行公路工程的經(jīng)營，乙方掛靠期間以甲方項目經(jīng)理部名義自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧，工程任務(wù)自行承攬。

二、掛靠期間因乙方以甲方的名義承建工程項目，所以甲方有責(zé)任對工程負(fù)責(zé)，凡以甲方名義簽訂的施工協(xié)議，乙方必須無條件執(zhí)行甲方與建設(shè)方簽訂的施工協(xié)議條款及本工程相關(guān)的其他協(xié)議。

三、掛靠期間乙方實行大包干施工，包質(zhì)量，包工期，包安全，包材料采購，包人員與施工組織。施工期間乙方必須自覺維護(hù)甲方的企業(yè)信譽，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)以及施工圖紙進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，安全施工，文明施工和按期完工。

四、甲方向乙方提供承接工程任務(wù)的公司資質(zhì)，向乙方提供招投標(biāo)所需要的各種手續(xù)，協(xié)助乙方辦理工程協(xié)議簽訂；凡須由施工單位負(fù)責(zé)交繳的費用和資料等有關(guān)費用均由乙方負(fù)責(zé)。甲方同時協(xié)助乙方辦理收付工程款和協(xié)助協(xié)調(diào)與工程管理部門以及建設(shè)方的關(guān)系。甲方為乙方提供“工程項目部”印鑒壹枚，用于工程資料。本工程竣工驗收合格后，乙方應(yīng)將該印鑒交還甲方。乙方承諾該印鑒僅用于該工程資料。乙方不得使用該印鑒對外出具財務(wù)手續(xù)，不得使用該印鑒對外出具債務(wù)憑證。若因使用該印鑒對外出具財務(wù)手續(xù)或債務(wù)憑證所引起的經(jīng)濟糾紛和法律賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

五、甲方有權(quán)對正在施工的工程項目和施工地盤進(jìn)行的監(jiān)督指導(dǎo)。對發(fā)現(xiàn)有違反質(zhì)安操作規(guī)程施工的或發(fā)現(xiàn)有質(zhì)安隱患的，甲方有權(quán)責(zé)令停工整頓。

六、乙方掛靠甲方下經(jīng)營期間，對所屬施工隊的管理必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)綜合治理的管理條例；嚴(yán)格按照規(guī)定用工，依法辦理所聘員工各種手續(xù)，特殊工程要持證上崗。

七、為規(guī)范施工現(xiàn)場的管理，乙方掛靠經(jīng)營期間必須按國家規(guī)定配備足夠的工程管理人員，施工現(xiàn)場要配足持證上崗的管理人員。

八、甲方提取的'管理費用：按工程總造價的%收取；支付方式為隨著工程進(jìn)度，按已完成的工程量及時支付。

九、本工程所產(chǎn)生的各項稅收和行政收費均由乙方自行承擔(dān)。

十、掛靠期限為本協(xié)議簽訂之日起，至本協(xié)議掛靠項目結(jié)算交工為止。

十一、掛靠期間，建設(shè)方撥付給乙方的工程進(jìn)度款必須轉(zhuǎn)入甲方帳戶，待扣除管理費后其余工程款三天內(nèi)轉(zhuǎn)給乙方。工程款萬以上設(shè)共同監(jiān)督賬戶。

十二、本協(xié)議雙方簽名蓋章、乙方交齊風(fēng)險保證金后生效。掛靠期滿，雙方債權(quán)債務(wù)結(jié)清以及乙方結(jié)清以掛靠單位名義在外的債務(wù)后自動失效。

十三、工程竣工后，乙方應(yīng)向甲方提供一套完整的竣工驗收資料。

十四、本協(xié)議共二頁，一式四份，雙方各執(zhí)兩份。未盡事宜雙方另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議有同等效力。

甲方（蓋章）

乙方（蓋章）：

甲方代表（簽字）：

乙方代表（簽字）：

年 月 日

年 月 日

公路合同(篇5)

高速公路建設(shè)工程存在戰(zhàn)線較長、工作面廣等基礎(chǔ)性特征，尤其是在高等級公路鋪設(shè)期間。龐大工程量、高數(shù)量投資都屬于限制因素，日常管理期間必然遺留諸多誤差，這就需要相關(guān)管制主體，在實際規(guī)劃中予以清晰層次地劃分界定。

（1）施工管理方案設(shè)計質(zhì)量問題。設(shè)計質(zhì)量問題主要是因為設(shè)計師未能結(jié)合高速公路施工現(xiàn)場環(huán)境特征，進(jìn)行富有針對性的施工方案設(shè)計。涉及現(xiàn)場勘測和調(diào)查工作都未能深度落實，只是單純地憑借資料搜集途徑加以替代，包括現(xiàn)場定性校驗、手冊和標(biāo)準(zhǔn)套圖查詢等。至于施工現(xiàn)場實際交通條件、人文環(huán)境和氣候特征，往往不能予以深入評估確認(rèn)。在施工方案設(shè)計中期，設(shè)計師往往不能透過宏觀角度思索，隨意沿用多元化設(shè)計手法，致使該類設(shè)施喪失應(yīng)有的總體協(xié)調(diào)性，不管是方案經(jīng)濟、技術(shù)性等都不夠嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，必將造成嚴(yán)重的成本浪費危機。

（2）高速公路建設(shè)周期短且施工難度大。經(jīng)過我國經(jīng)濟體制快速革新發(fā)展，高速公路建設(shè)任務(wù)亦變得愈加繁重。緊鑼密鼓籌備之下，仍有許多高速公路施工項目等待審批鋪設(shè)。但是，與之相互沖突的，我國高速公路施工測繪控制手段仍舊過于單調(diào)，長期限定在粗放式管理模式之上。在此類背景下，包括工程進(jìn)度滯后、土石方費用控制精準(zhǔn)性喪失、測量工程事故頻繁滋生等弊端接踵而至。

（3）企業(yè)自檢能力存在嚴(yán)重缺陷。我國部分高速公路施工機構(gòu)，無法配備合理數(shù)量的專業(yè)化自檢工作人員，加上質(zhì)量控制體系的潰敗現(xiàn)象交叉影響，使得既有自檢部門如同虛設(shè)。同時，存在一些自檢不達(dá)標(biāo)或是未經(jīng)承包主體自檢的工序環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師往往不予細(xì)查便隨意簽字認(rèn)可，后期高速公路安全可靠性、運營經(jīng)濟合理性等，都著實令人堪憂。

（1）賦予全員更加科學(xué)全面的質(zhì)量管理理念。質(zhì)量推廣，是穩(wěn)定我國高速公路施工安全可靠質(zhì)量的必要途徑。因為實際介入施工的許多員工，其文化程度有限，所以在質(zhì)量控制理念灌輸期間，要事先劃定好層次單元，令以往深入復(fù)雜的理論逐漸變得簡易明了，全面迎合社會大眾的感知訴求。質(zhì)量認(rèn)知，本身就屬于一項層級循環(huán)交替的過程。在此期間，宣傳內(nèi)容要保證足夠詳細(xì)完善，并且在不同層級工作人員中循環(huán)傳輸。

（2）在施工現(xiàn)場中沿用全新樣式的質(zhì)量檢驗控制手段。盡管說高速公路施工質(zhì)量和市場經(jīng)濟關(guān)系密切，但是操作環(huán)節(jié)中切勿本末倒置，此類管理策略必須富有實效性，任何不達(dá)標(biāo)的施工技術(shù)和人員都要盡快予以替換。在我國高速公路施工質(zhì)量控制體系中，監(jiān)管主體往往沒有切實的否決權(quán)力，技術(shù)和行政單位也都長期對立。為了全面改善我國高速公路施工質(zhì)量控制靈活性，施工隊伍開始在項目經(jīng)理指導(dǎo)作用下，確立起質(zhì)量管理職責(zé)體系。高速公路施工質(zhì)量理應(yīng)以月為周期進(jìn)行不斷考核評估，并且在后期組織質(zhì)量會議，確保不同施工隊伍質(zhì)保人員都能參與進(jìn)來，將當(dāng)月工程質(zhì)量優(yōu)劣狀況闡述完全，快速將其中的隱患問題提煉完整。同時，制定科學(xué)化應(yīng)對建議，力求在彼此交流中完善質(zhì)量控制經(jīng)驗。單純拿質(zhì)量考核為例，一旦說一次自檢出現(xiàn)紕漏就要扣掉五分，監(jiān)理組檢查出現(xiàn)漏洞則扣十分，市高指檢查不達(dá)標(biāo)便扣十五分，以此類推，持續(xù)到累計分低于零時，此類施工隊伍就必須被強制清退出場。同時，不同施工組織主管要事先繳納5000元作為質(zhì)量保證金，施工組織內(nèi)的質(zhì)保工作人員則交納1000元保證金，一旦被扣掉一分，施工組織主管就要被罰款50元，而質(zhì)保員則同時被罰款10元，這部分錢都將由施工組織主管和質(zhì)保人員個人出，單位不會予以額外報銷。工程結(jié)束后，如若施工組織仍保留100分，施工主管和質(zhì)保人員事先繳納的保證金會被如數(shù)退回，并且分別被獎勵5000和1000元。

（3）設(shè)置健全化工地實驗室，來科學(xué)靈活地指導(dǎo)后續(xù)施工質(zhì)量改善工作。我國經(jīng)常存在一些施工機構(gòu)，對于高速公路建設(shè)工地實驗室指導(dǎo)功效關(guān)注度不高，實驗室內(nèi)設(shè)施儀器極為落后，和現(xiàn)代高速公路實際建設(shè)發(fā)展訴求已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重沖突跡象。此類實驗室是決定我國高速公路施工安全可靠哦質(zhì)量的基礎(chǔ)，更是企業(yè)自檢的必要途徑。因此，實驗室必須依照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)予以建設(shè)，全程提供健全化裝備設(shè)施之余。同時，保證內(nèi)部試驗操作人員專業(yè)技能和職業(yè)道德素質(zhì)水準(zhǔn)的合格性，保證他們愿意主動針對各類施工產(chǎn)品提供第一手校驗數(shù)據(jù)，杜絕一切擅自修改合格材料的上報現(xiàn)象。單純拿最大干密度標(biāo)準(zhǔn)和混凝土配合比試驗項目為例，要保證在項目覆蓋落實前期處理妥當(dāng)。在此期間，必須要布置拓展多組試驗單元，盡量保證和我國經(jīng)濟條件、周邊生態(tài)人文環(huán)境的貼合狀況。實驗室內(nèi)部提供的各類儀器和試驗操作方案，要足夠先進(jìn)，尤其是在全站儀校驗放樣輔助下，提升試驗結(jié)果精度和施工質(zhì)量控制效率。要用聯(lián)合灌砂法進(jìn)行密實度檢驗，借此提升其結(jié)構(gòu)性能修繕的精準(zhǔn)程度。另一方面，高速公路施工質(zhì)量中遺留的各項弊端問題，往往需要配合現(xiàn)場動態(tài)化跟蹤調(diào)查途徑予以挖掘修繕。想要系統(tǒng)化貫徹該類技術(shù)指標(biāo)，作為專業(yè)化質(zhì)量控制人員，必須要保證善于全方位記錄現(xiàn)場一切施工狀況，真正將其中隱藏的突出性問題消除。特別是作為專業(yè)化施工質(zhì)量監(jiān)管主體，理當(dāng)透過不同培訓(xùn)手段強化現(xiàn)場施工人員操作規(guī)范性，同時隨機抽查混凝土的砂石料、水的稱量結(jié)果，以及鋼筋焊接和綁扎長度的精準(zhǔn)性。必要時，直接針對現(xiàn)場工人進(jìn)行正確性演示，保證發(fā)生任何質(zhì)量問題時，都能夠和施工團隊共同協(xié)作研究。即便是出現(xiàn)質(zhì)量問題也要獎懲嚴(yán)明，措施得當(dāng)，避免對基層施工人員積極性造成嚴(yán)重打擊。

綜上所述，如今我國高速公路建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)朝著系統(tǒng)、法制化方向發(fā)展，通過利用信息技術(shù)，相信施工和質(zhì)保工作人員的技能、素質(zhì)都會獲得全面改善，為今后相關(guān)工程健全化質(zhì)量控制體系的推廣沿用奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]劉娜.高速公路路基施工工程風(fēng)險評價與管理研究[D].長安大學(xué),20xx.

公路合同(篇6)

為了確保 山坪村七組道路硬化 公路工程任務(wù)的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務(wù)承包給乙方。為明確雙方相互權(quán)利、義務(wù)以及經(jīng)濟責(zé)任，依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽定本合同。

從湘壺線52km處進(jìn)入蒿沖生產(chǎn)隊道路口起至象山腦李學(xué)軍家門口段路面硬化工程，路線長度0.82公里，路基寬度有4.5米，硬化路面寬度3.5米，硬化路面厚度0.2米,路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。

(2)承包內(nèi)容：

4、承包方式：

(1)本工程實行單價承包，工程計量以監(jiān)理檢驗合格并簽認(rèn)范圍內(nèi)的實際完成工程量計算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機械設(shè)備等各項費用均已包含在承包單價之中。

(2)工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關(guān)稅務(wù)部門交納，或由甲方向有關(guān)部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。

(3)工程價款為按招標(biāo)確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算，所有分支線工程由甲方和各戶主發(fā)生往來結(jié)算，不列入本合同范圍之內(nèi)。

1、本項工程自簽定合同之日起，于20xx年 月 日開工，至20xx年 月 日結(jié)束，超過一天罰人民幣5000元/天。

2、乙方進(jìn)場后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況。如因人工、機械數(shù)量不足而影響工程進(jìn)度，甲方有權(quán)要求乙方在一定期限內(nèi)進(jìn)行增補。乙方進(jìn)場后要服從甲方技術(shù)人員及各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)。

3、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素(如下雨)造成的停工均屬正常停工。

1、本工程的質(zhì)量要求按甲方招標(biāo)文件的規(guī)定執(zhí)行，工程驗收以甲方項目部的驗收合格為準(zhǔn)。

2、乙方所拉運的材料應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，所有材料必須經(jīng)甲方驗收簽字后方可使用。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運的質(zhì)量不合格的材料，其工程款費用不得結(jié)算。

1、乙方必須按照有關(guān)法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負(fù)責(zé)檢查消除施工現(xiàn)場所有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場安全操作等工作。

2、加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項工作，樹立良好的企業(yè)形象。

3、施工場地嚴(yán)禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動，搞好地方關(guān)系，協(xié)助甲方做好各項工作。

(1)甲方負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)交底、指導(dǎo)、質(zhì)量檢測及工程測量工作。幫助乙方協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及群眾的關(guān)系。協(xié)助乙方辦理開工方面的事務(wù)及其它需要甲方解決的問題。

(2)甲方現(xiàn)場技術(shù)人員對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、簽證。

(1)按照業(yè)主及相關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求從事工程項目建設(shè)，按時完成工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格。

(2)服從甲方派出的各級管理人員的管理，執(zhí)行工程建設(shè)的各項規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

(3)乙方在施工期間食宿自理，施工場地的租用和安全保衛(wèi)工作均由乙方自負(fù)。

1、本工程實行包工包料包安全的承包方式。合同單價為 元/平方米。其中，包括整修路基，水泥混凝土路面面層及保養(yǎng)，培路肩在內(nèi)。工程結(jié)算價款以檢驗合格的實際完成工程量乘以合同單價計算。

2、甲乙雙方簽訂合同，乙方及時進(jìn)入施工現(xiàn)場開工后，甲方先期不支付工程預(yù)付款。待該項工程完成50%后，甲方支付叁萬元給乙方作工程費用，其余部分待工程結(jié)束后，經(jīng)甲方有關(guān)技術(shù)人員會同公路交通管理部門和監(jiān)理人員驗收符合本項工程所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求后，甲方支付全部工程款的85%，其余部分一年以后確認(rèn)無質(zhì)量問題后，一次性付給乙方(交通局的補助款8.8萬元和村上的補助款5萬元均由乙方自行領(lǐng)取，甲方不負(fù)任何責(zé)任。)

甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，應(yīng)按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。

1、本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。

2、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。雙方簽字生效，并具有法律效力。

3、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議將視為合同的組成部分。

公路合同(篇7)

公路維修合同是指政府部門或企業(yè)公司委托路面維修公司進(jìn)行公路運輸設(shè)施的維修工作所簽訂的合同。在我國，道路建設(shè)一直是國家重點發(fā)展的領(lǐng)域之一，公路運輸設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)是保障國民經(jīng)濟發(fā)展和社會生活安全的重要保障措施之一。在進(jìn)行公路維修時，公路維修合同的簽署過程不僅能夠規(guī)范維修單位和委托單位之間的合作關(guān)系，還能夠保證公路維修工作的專業(yè)性、質(zhì)量性和效率性。

一、公路維修合同的簽署過程

當(dāng)政府部門或企業(yè)公司需要對公路運輸設(shè)施進(jìn)行維修時，首先需要找到專業(yè)的公路維修公司進(jìn)行維修工作。在確定維修單位后，維修單位和委托單位之間需要簽訂公路維修合同。公路維修合同的簽署過程主要包括以下幾個步驟：

1. 確定公路維修的具體范圍和工作量。維修公司需要根據(jù)公路維修的具體情況，確定維修的范圍和工作量，以便在合同中詳細(xì)列出具體的維修工作內(nèi)容。

2. 制定公路維修的工作計劃。維修公司需要根據(jù)維修工作的具體情況，制定維修工作的工作計劃和時間表，以便在合同中約定具體的維修工作時間和工期。

3. 確定維修費用和支付方式。維修公司需要根據(jù)實際的維修工作量和費用，確定維修費用和支付方式，在合同中詳細(xì)列出具體的維修費用和支付方式。

4. 簽署公路維修合同。在確定了公路維修的具體范圍、工作量、工作計劃、費用和支付方式后，維修公司和委托單位之間可以簽署公路維修合同。合同的簽署必須在雙方協(xié)商一致的前提下進(jìn)行，合同內(nèi)容必須真實可靠、明確具體，協(xié)議的表述必須精確清晰，避免產(chǎn)生爭議或后悔。

二、公路維修合同的主要內(nèi)容

1. 簽訂雙方的基本情況。合同必須明確維修公司及委托單位的名稱、地址、聯(lián)系方式、負(fù)責(zé)人和法定代表人的姓名及授權(quán)情況等基本情況。

2. 公路維修的范圍和工作量。在合同中必須明確公路維修的內(nèi)容和范圍，并以文字和圖示表述得清晰具體。此外還需確定施工方法、程序等具體工作量。

3. 公路維修的時間和工期。合同的執(zhí)行期是保證公路維修及時完成的關(guān)鍵，必須真實準(zhǔn)確。

4. 公路維修費用及支付方式。合同中必須明確維修費用及相關(guān)支付方式，包括總費用、工程進(jìn)度款、完工驗收款以及商業(yè)稅費等等。

5. 保證金和履約保證。為確保維修公司能夠按照合同的約定完成工程，常常需要維修公司繳納履約保證金，此外約定違約賠償金等。

6. 保修期限和質(zhì)量保證。公路維修完成后應(yīng)按合同規(guī)定享有一定保修期限，維修公司應(yīng)按照約定規(guī)格質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路運輸設(shè)施的保養(yǎng)和保修。

7. 知識產(chǎn)權(quán)和保密義務(wù)。在合同中需明確授權(quán)和不授權(quán)的事項，以及維修公司對涉及到的技術(shù)和維修保養(yǎng)工藝等內(nèi)容要進(jìn)行保密。

公路維修合同的簽署過程中，雙方必須充分考慮到實際情況和可能出現(xiàn)的問題，將問題規(guī)避掉。合同文件中必須明確條款，并由雙方及公證人簽字蓋章。特別是在公路運輸設(shè)施維修工程中，使用的材料、施工質(zhì)量等問題必須有明確的約束條款。簽署公路維修合同時，對于密碼、安全管理等方面必須特別注意，并且還要不斷地改變密碼或安全防護(hù)措施，以保證公路運輸設(shè)施的安全運行。

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