時(shí)光是偷走不了文章里面的內(nèi)容，寫作就是客觀事物通過(guò)作者的主觀意識(shí)在恰當(dāng)?shù)奈淖中问街械恼_反映。寫一篇好作文是需要一朝一夕慢慢累積的。你所見(jiàn)過(guò)的優(yōu)秀作文是什么樣的呢？以下是由小編為大家整理的“地鐵實(shí)習(xí)周記(匯集五篇)”，僅供參考，我們來(lái)看看吧！

地鐵實(shí)習(xí)周記(篇1)

實(shí)習(xí)周記：地鐵實(shí)習(xí)生

第一天

今天是我作為地鐵實(shí)習(xí)生的第一天，我懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了地鐵公司。在接待我的導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我穿過(guò)人群擁擠的站臺(tái)，來(lái)到了地鐵控制中心。這個(gè)地方讓我印象深刻，仿佛是一個(gè)科技控制的巨大大腦，各種屏幕和按鈕散發(fā)著神秘的光芒。

導(dǎo)師是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的地鐵工程師，他從頭至尾介紹了地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行原理和各種設(shè)備的作用。我聽(tīng)得如癡如醉，仿佛置身于一個(gè)神秘而神奇的世界中。雖然我知道接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活將是充滿挑戰(zhàn)的，但我對(duì)這份工作充滿了期待。

第二天

今天我的任務(wù)是協(xié)助工程師檢查地鐵線路的設(shè)備。我穿著工作服，戴上安全帽，跟隨著導(dǎo)師來(lái)到了地鐵隧道里。這是我第一次來(lái)到地鐵隧道，漆黑的環(huán)境，陣陣轟鳴聲讓我有些心慌。

我協(xié)助導(dǎo)師檢查了地鐵線路上的信號(hào)設(shè)備和軌道，學(xué)習(xí)了如何保養(yǎng)和維護(hù)這些設(shè)備。雖然工作十分繁重，但我全身心投入其中，盡力完成每一個(gè)任務(wù)。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我慢慢熟悉了工作流程，也對(duì)地鐵系統(tǒng)有了更深入的了解。

第三天

今天是我在地鐵公司的第三天，導(dǎo)師安排我跟隨技術(shù)人員前往地鐵車站進(jìn)行設(shè)備維修。這是我第一次近距離接觸地鐵列車，巨大的車身發(fā)出隆隆聲，在我的耳邊回蕩。

我在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)如何維修列車的設(shè)備和換裝零件。盡管這項(xiàng)工作需要的是細(xì)心和耐心，但我卻樂(lè)此不疲。在我的努力下，成功完成了一次地鐵列車的維修工作，這讓我感到非常自豪。

第四天

今天是我實(shí)習(xí)的第四天，我跟隨導(dǎo)師來(lái)到了地鐵站臺(tái)，進(jìn)行安全檢查。我穿著反光背心，仔細(xì)檢查站臺(tái)上的安全警示標(biāo)志和設(shè)備。導(dǎo)師告訴我，安全是地鐵運(yùn)營(yíng)的首要任務(wù)，任何細(xì)節(jié)都不能忽視。

在我的努力下，完成了站臺(tái)安全檢查，不僅令導(dǎo)師滿意，也讓我對(duì)自己的工作能力有了更多的信心。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我還學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況，提高了應(yīng)急處理能力。

第五天

今天是我實(shí)習(xí)的最后一天，我在地鐵公司度過(guò)了愉快的時(shí)光。在這一周的實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于地鐵系統(tǒng)的知識(shí)，還鍛煉了自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。導(dǎo)師對(duì)我說(shuō)，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但你所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為你日后工作的寶貴財(cái)富。

在導(dǎo)師的陪同下，我完成了離開(kāi)地鐵公司的手續(xù)，即將結(jié)束這段實(shí)習(xí)之旅。我深深地感謝導(dǎo)師和地鐵公司為我提供的機(jī)會(huì)和指導(dǎo)，我將會(huì)珍惜這段寶貴的經(jīng)歷，努力成長(zhǎng)，不辜負(fù)他們的期望。

總結(jié)

這一周的地鐵實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，還鍛煉了自己的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作能力。在未來(lái)的工作和生活中，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，向著更高的目標(biāo)努力前行。感謝地鐵公司對(duì)我的幫助和支持，讓我收獲了一次難忘的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。愿我們?cè)俅蜗嘤?，繼續(xù)攜手共進(jìn)！

地鐵實(shí)習(xí)周記(篇2)

作為一名大學(xué)生，我最近參加了一次地鐵安檢實(shí)習(xí)，短短一周的時(shí)間，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了地鐵安檢工作的重要性和細(xì)節(jié)。下面就讓我來(lái)為大家詳細(xì)、具體地介紹一下我的實(shí)習(xí)情況吧。

一、實(shí)習(xí)前

實(shí)習(xí)前的一天，我便去地鐵公司報(bào)道，領(lǐng)取實(shí)習(xí)用的證件，并進(jìn)行相關(guān)的安全教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，我們被告知了地鐵安檢的職責(zé)和工作流程，并進(jìn)行了示范操作。雖然只是模擬情況，但我依然感受到了安檢員工作的緊張和嚴(yán)謹(jǐn)。

二、實(shí)習(xí)過(guò)程

在實(shí)習(xí)的一周中，我先后學(xué)習(xí)了安檢機(jī)的操作、人員安檢及背包、行李檢查的步驟。在人員安檢時(shí)，我們需要通過(guò)檢查器，被檢查者不能身上帶有金屬物品，我們也會(huì)使用手柄檢查錢包，背包等物品是否隱藏有走私、危險(xiǎn)物品及管制刀具等。每天早上6點(diǎn)，我和其他安檢員一起到地鐵站崗位上進(jìn)行全面檢查，每個(gè)人都非常緊張，因?yàn)檫@里是保障地鐵旅客安全的第一道關(guān)口。在工作中，我們嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行安檢程序，對(duì)于有不符合規(guī)定的物品我們必須果斷攔截，不讓危險(xiǎn)品情況發(fā)生。工作中，周圍的旅客絡(luò)繹不絕，我們必須快速穿戴裝備，快速而準(zhǔn)確地做好安檢工作。

三、實(shí)習(xí)感受

由于地鐵安檢是旅客保障安全的重要一環(huán)，所以危險(xiǎn)品排查及技能的提高，讓我更加意識(shí)到了安檢工作的重要性。此外，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也真切地感受到了安檢員的職業(yè)素養(yǎng)的重要性，這包括需要有出色的觀察和判斷能力，定親熱提高了職業(yè)素養(yǎng)。另外，提高執(zhí)行力，有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，也是一名合格安檢員必備的素質(zhì)。

總之，這次地鐵安檢實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐。在短暫的一周中，我真正了解了安檢員的工作公正、嚴(yán)謹(jǐn)以及為旅客保障安全的責(zé)任感。通過(guò)這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我也更加堅(jiān)信要擁有高度的責(zé)任感、細(xì)心處理每一個(gè)細(xì)節(jié)以及自身不斷學(xué)習(xí)提升的職業(yè)素養(yǎng)，才能夠勝任這份愛(ài)心崗位，更好地保障大家的安全。

地鐵實(shí)習(xí)周記(篇3)

這一周的'實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理與當(dāng)班乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。

之后我便開(kāi)始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。

地鐵實(shí)習(xí)周記(篇4)

廣州地鐵實(shí)習(xí)周記

第一天：新鮮的開(kāi)始

終于等到了進(jìn)入廣州地鐵公司實(shí)習(xí)的第一天，我滿懷期待地來(lái)到公司大廈，迎接我的是一個(gè)熱情友好的導(dǎo)員，他向我介紹了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作流程。他帶我參觀了地鐵的控制中心，我第一次看到了那些決策者為了確保城市的交通順暢而日夜奮斗的場(chǎng)景，心中充滿了敬意。

第二天：實(shí)習(xí)地鐵工作

今天是我真正投入到地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)習(xí)中，我被分配到一個(gè)繁忙的車站進(jìn)行輔助性工作。我負(fù)責(zé)為乘客提供咨詢服務(wù)，并幫助他們使用地鐵設(shè)備。一開(kāi)始，我對(duì)于乘客的不斷提問(wèn)感到有些困擾，但是隨著時(shí)間的推移，我逐漸熟悉了各個(gè)車站的地理位置、線路規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)時(shí)間等信息，從而能夠?yàn)槌丝吞峁└鼫?zhǔn)確的幫助。

第三天：安全意識(shí)的培養(yǎng)

在地鐵行業(yè)，安全意識(shí)是至關(guān)重要的。今天，我接受了一次地鐵安全意識(shí)的培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、疏散乘客以及使用滅火器等緊急情況下的操作技巧。盡管只是在模擬環(huán)境下進(jìn)行的培訓(xùn)，但我深刻地意識(shí)到了安全事故的嚴(yán)重性，也更加明確了自己的責(zé)任和義務(wù)。

第四天：乘務(wù)工作體驗(yàn)

為了進(jìn)一步了解地鐵的運(yùn)營(yíng)流程，今天我有幸參與了一次乘務(wù)工作。我跟隨一位經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員，負(fù)責(zé)檢票和維持乘車秩序。在我的印象中，乘務(wù)員一直是十分紀(jì)律且井然有序的形象，但是當(dāng)我親身體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)他們需要不斷保持高度的警惕和耐心。我深感作為一個(gè)地鐵員工，除了技術(shù)的熟練外，還需要良好的心理素質(zhì)和溝通能力。

第五天：地鐵改進(jìn)計(jì)劃

今天，我參與了一個(gè)重要的會(huì)議，會(huì)上地鐵公司針對(duì)乘客反映的問(wèn)題制定了一系列的改進(jìn)計(jì)劃。我對(duì)于公司重視乘客反饋和持續(xù)改進(jìn)的精神深感欽佩，同時(shí)，我也向?qū)T提出了一些建議，他鼓勵(lì)我將這些建議寫成報(bào)告，以推動(dòng)公司的發(fā)展。這讓我深感自己的實(shí)習(xí)不僅僅是完成任務(wù)，更是對(duì)公司的一種付出和貢獻(xiàn)。

第六天：地鐵后勤管理

在實(shí)習(xí)的最后一天，我進(jìn)一步了解了地鐵的后勤管理工作。我參觀了地鐵公司的維修車間和備品庫(kù)房，了解了地鐵列車的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，也對(duì)地鐵的規(guī)模和龐大的后勤保障體系有了更深入的了解。我被這些工作人員的高效率和堅(jiān)守崗位的精神所感動(dòng)，他們的默默付出，為城市的交通運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

在這一周的實(shí)習(xí)中，我深入接觸了廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解了地鐵公司的運(yùn)營(yíng)模式和管理體系。通過(guò)與各類地鐵工作人員的交流與合作，我學(xué)到了很多知識(shí)和技能，也認(rèn)識(shí)到地鐵行業(yè)背后的辛勤付出和艱巨任務(wù)。這次實(shí)習(xí)不僅增加了我的工作經(jīng)驗(yàn)，更讓我意識(shí)到了作為一名地鐵員工所需具備的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。我相信，在未來(lái)的日子里，我會(huì)繼續(xù)努力，為城市的交通發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

地鐵實(shí)習(xí)周記(篇5)

我是環(huán)控崗位，被安排在廣州地鐵3號(hào)線的同和站。廣州地鐵空調(diào)系統(tǒng)主要由四個(gè)系統(tǒng)組成：水系統(tǒng)、大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)。水系統(tǒng)由冷凍水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)組成，以熱傳遞的方式為空調(diào)區(qū)域提供冷源。環(huán)控小系統(tǒng)指的是車站管理及設(shè)備用房空調(diào)、通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)。大系統(tǒng)指的是車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)。隧道通風(fēng)系統(tǒng)為列車正常運(yùn)行創(chuàng)造環(huán)境條件。這里主要介紹三號(hào)線空調(diào)系統(tǒng)。廣州軌道交通三號(hào)線呈南北y字型走向，主線北起廣州東站，南到番禺廣場(chǎng)；支線北起天河客運(yùn)站，于體育西路匯合。線路全長(zhǎng)36.33km，全部為地下線路，設(shè)有十八個(gè)車站。

廣州地鐵三號(hào)線環(huán)控水系統(tǒng)根據(jù)車站間距與區(qū)間長(zhǎng)度的具體情況，對(duì)不同區(qū)段風(fēng)別采用了集中供冷系統(tǒng)和單站獨(dú)立供冷兩種供冷方式。三號(hào)線在體育西路附近設(shè)有一座集中冷站，負(fù)責(zé)提供赤崗塔站、珠江新城、體育西路站、林和西路站、石牌橋站、崗頂站6個(gè)車站大系統(tǒng)的冷凍水。另外這六個(gè)車站一般每個(gè)車站設(shè)置了2臺(tái)約克風(fēng)冷式冷水機(jī)組極其附屬設(shè)備，為其提供小系統(tǒng)的冷凍水。其余12個(gè)車站采用獨(dú)立分站供冷凍水系統(tǒng)，在每個(gè)車站設(shè)立制冷機(jī)房，大小水系統(tǒng)合用冷源，制冷機(jī)采用水冷式約克冷水機(jī)組。

這一周通過(guò)對(duì)廣州地鐵的實(shí)地考察，以及在師傅講解下讓我對(duì)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)作，有了更深的了解。下周開(kāi)始就要深入崗位，具體的去接觸了解設(shè)備了，只有緊跟師傅的步伐了，加油。