經(jīng)驗告訴我們，成功是留給有準備的人。在學習工作中，幼兒園教師有提前準備可能會使用到資料的習慣。資料可以指生產(chǎn)、生活中必需的東西。如：生產(chǎn)資料；生活資料。參考資料可以促進我們的學習工作效率的提升。所以，關于幼師資料你究竟了解多少呢？以下由小編為大家精心整理的“考駕照心得十一篇”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

考駕照心得【篇1】

當今社會，駕照已經(jīng)成為了一種重要的社交資本。駕照既可以讓我們更加方便地出行，也可以讓我們在職場上更有優(yōu)勢。然而，考取駕照對于女孩子來說可謂是一項極具挑戰(zhàn)性的任務。筆者便是其中之一，下面將分享女孩子考駕照的心得體會。

第二段：準備工作。

考取駕照前的準備工作相當重要。筆者在考取駕照前，做了充分的準備。首先是體檢，緊接著是學習考試內(nèi)容。這方面可以上網(wǎng)查找相關資料，也可以購買駕校提供的學習資料。還有就是要充分了解考試流程和具體要求。此外，女孩子們也要注意保持身體健康、心情愉悅，減輕考試壓力，做好考前準備工作。

第三段：學車過程。

考取駕照，首先就得通過駕校培訓。對于女孩子來說，學車的過程可能會帶來不少壓力和挫折。因此，選擇一位好的教練也很重要。在學車的過程中，要保持冷靜和耐心，始終保持自信。針對個人的不足，要積極尋求教練和同學的幫助，多加練習，找到自己的不足并加以改進。學車過程困難重重，但是只要一步一個腳印地走，就能夠學得扎實，把知識和技能融合在一起，從而順利通過考試。

第四段：考試經(jīng)歷。

女孩子第一次考駕照，往往會感到非常緊張。考試前一定要充分休息，準備好所有需要的文件和材料，保持良好的心態(tài)。在考試場地，要嚴格遵守考試規(guī)則，盡可能做到穩(wěn)中求勝，駕駛平穩(wěn)，切勿緊張，更不能慌張。無論是科目一，還是科目二、科目三，一定要全神貫注，保持冷靜，經(jīng)過多次打拼，最終可以順利過關。

第五段：結尾。

總的來說，女孩子考駕照通過除了要有正確的心態(tài)，更要有堅定的意志。準備工作這方面要做足，還要重視學車的過程，認真對待考試。無論學車還是考試，都要全神貫注，加油努力，最后終會迎來成功的喜悅。希望我的分享能夠幫助到更多的女孩子，讓你們的考駕照之路更加順暢。

考駕照心得【篇2】

駕照科目三考試（路考）注意要點大全

? ? 科目三，即我們說的路考，這個科目一般考的都是細節(jié)。首先要做好上車前的檢查，上車后要系安全帶，調(diào)整座椅、三鏡，檢查儀表，然后掛檔，松手剎，起步。

? 正常行駛時要注意換檔，不能總在一檔上，如果考官讓加速，也要注意換檔，不能只加油不換檔。

? ? ? 變換車道要先打轉向燈，然后看觀后鏡，每次只能變換一個車道。過斑馬線要減速，過路口要減速瞭望，雙黃線不能調(diào)頭。靠邊停車后要摘檔、拉手剎，下車時要注意觀看后邊有沒有過來的車輛。

上車

車后下車右邊轉，來到車頭稍一站。確認車后沒危險，再到車門報告喊。左手開門扶框緣，右手抓住方向盤。右腳來到油門邊，順勢落座左腳還。隨手帶門調(diào)座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點火，觀察儀表報正常。

起步

踩離合器掛一擋，開轉向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。

加擋

加油沖車穩(wěn)方向，一踏離合油門放，同時退擋換新?lián)?，離合緩抬油跟上。(C1 一腳離合器)減擋

車若要減擋，速度要適當，一踏離合油門放，同時放空擋，速抬離合器，空油加適當，再踏離合換新?lián)?，離合緩抬油跟上。

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停車

聞令觀看倒車鏡，沒有危險再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車速降半踩離合，剎車緩緩停路邊，正確操縱方向盤，保障四輪都向前。

下車

手制動拉放空擋，(松)離合剎車回轉向。打開身邊安全帶，恭聽監(jiān)考點評詳，受益匪淺謝考官。下車之際要謹慎，車門開縫向后看，確認安全再下車，雙手輕推車門掩，向后坐到車里面。

看了這篇道路考試技巧的順口溜是不是覺得學車更輕松了?所以說，學任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會事倍功半。

路考中的駕駛操作順序主要分起動，起步，加，減檔，停車5個步驟，每個步驟又有嚴格的順序，希望每個人都能夠認真的看，結合實際練習情況，熟練掌握路考駕駛操作順序。學車難，難在總結，也希望每個人都能夠好好總結屬于自己的方法： 起動順序：

1.檢查手制動是否拉緊

2.踩下離合器踏板，掛空擋

3.開電源

4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達

5.發(fā)動后，手馬上離開 起步順序：

1.掛低速檔檔位

2.開左轉向燈

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3.鳴號喇叭

4.觀察前后左右情況

5.松手制動手剎

6.松離合器，配油慢抬離合器，緩加油門 換檔

加檔順序：

1.沖車

2.松油門，踩離合器，脫空檔

3.進入高一檔位

4.松離合器，配油 減檔順序： 1.乏力

2.松油門，踩離合器，脫檔

3.進入低一檔位

4.松離合器，配油 停車順序： 自然停車 1.松油門 2.開右轉向燈 3.輕踩制動

4.踩離合器（踩下去爽快）5.停住

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6.拉緊手制動 7.掛入低速檔 8.關轉向燈，關電源 9.松離合器，松腳制動

進入動作：

1.前繞行，報告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…（繞行過程中學員還應檢查輪胎、發(fā)動機等有無異常現(xiàn)象）。2.雙手恭恭敬敬遞上學員證（要求如遞名片法）。3.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。

4.檢查檔位，踩住離合器。起動，輕踩油門，使轉速表有所變化，眼睛盯住儀表盤，說“報告儀表工作正?！保脊偈疽?走'。起步…

完畢動作：

1.停車（離合器和腳剎兩腳仍踩住），拉緊手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關電源熄火。2.松離合器，然后松腳制動。

3.說：“報告操作完畢”?？脊偈疽鈸Q人，松安全帶，檢查前后情況，確認安全后，開門下車。面對考官，雙手用適度的力關上門。進入左后門。

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學車科目三起步順口溜 ：一踩 二掛 三打 四鳴

科目三起步7要點：一踩 二掛 三打 四鳴起步順口溜。起步操作要領歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”。一是踩下離合器踏板— 二是將變速桿推入低檔位置—

三是打開左轉向燈，看左反光鏡觀察情況—

四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點時，稍加油--進入半離合狀態(tài)時，再適量加油，同時松開手制器--在車輛平穩(wěn)起動后，抬起離合器--向左適量轉動方向盤--再向右回正方向盤。

科目三起步7要點：

1.切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動機輸出的動力與變速器之間半聯(lián)動，此時換擋，不僅變速器會發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。

2.變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋(一擋或二擋)，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進行第二次換擋，直至順利完成，換擋動作要求準確、迅速，一定要辨認清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

3.打左轉向燈，右手鳴喇叭。

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4.放松手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開，然后再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放松。此時要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放松，應進一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放松不徹底，會產(chǎn)生制動拖滯現(xiàn)象，則使汽車不能順利起步，就是勉強起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時還會造成手動制動器損壞。

5.觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

6.試踩踏節(jié)氣門(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。

7.起步后的處理：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因

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為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

疑問一 考的都是基本功，為何難過關?

電子路考到底難不難?又難在哪?面對疑問，民警介紹，電子路考考的內(nèi)容都是比較基本的，比如上車、起步、行駛、靠邊停車等，準確來說考試是嚴而并非難。

電子路考打破過去的考訓模式，如果說以前是考會不會開車，現(xiàn)在就是考該怎么開車，側重點轉移，整個過程除了考驗學員的車輛駕駛技能，更重要的是考驗交通安全法規(guī)的實際運用。通過電子路考，讓駕校提高培訓質(zhì)量而不是數(shù)量，更是讓每個學員都從一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習慣，摒棄陋習，讓考試成為預防交通事故的首道防線，這是對學員自身及其他交通參與者的安全負責。同時，電子路考對學員的心理素質(zhì)有很大考驗，有市民就抱怨學了車不敢開，目前考試中安排了實際道路，實際道路考試中就可能會遇到各種情況，這就是讓學員練膽量，光有證沒用，會開、敢開、安全地開才是硬道理。

據(jù)民警介紹，不少市民表示電子路考難，還說明了另一個問題，駕校的培訓存在本末倒置的現(xiàn)象，電子路考的重點在平時的練習上，這個過程應該是在駕校里由教練員教導，而不應該在考試場地上，個別駕校為了降低成本，往往在考試之前，組織學員到考試場地突擊訓練，死記硬背各個要點以求速成，這是對學員的不負責任。

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疑問二 自我感覺良好，電腦憑啥說NO?

在考試現(xiàn)場，不少考試不合格的學員都在納悶——感覺開得沒問題，為啥還是扣分了?這種疑問在網(wǎng)絡上也是廣為流傳。說到底，這是一個“度”的問題。“這種情況比較多，實際上是一種誤區(qū)。”民警介紹，島城目前所使用的整套電子路考系統(tǒng)在國內(nèi)是非常先進的，并通過了公安部的審驗，整個過程都是由電腦當實際評分的考官，考試民警是監(jiān)考，左右不了成績，只要有錯誤，電腦系統(tǒng)是自動評分的，同時，每天都有一名工程師全天候上班，隨時監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫的運行情況，以及各種傳感器等設備數(shù)據(jù)傳輸情況。

在考試過程中，學員緊張是造成操作感覺和實際駕駛有出入的一大因素，而另一大因素則是在于學員的感覺標準與電腦評判標準有差距，也就是說學員沒有意識到自己的錯誤操作。以直線行駛為例，車輛必須是直行，如果出現(xiàn)跑偏，方向盤修正幅度不能超過2度，而實際上很多學員一打方向盤，往往就遠遠超過2 度，電腦就會自動評定不合格。

■竅門 四大扣分點全是基本功

目前每天大約有五六百名學員參加電子路考，很多考試不合格被卡住的學員，并不是搞不定“技術活”，錯都犯在“基本功”上。據(jù)民警介紹，從目前來看，學員被扣分或是直接判為不合格，主要在4個環(huán)節(jié)上，而這4個環(huán)節(jié)都是比較基礎的。

第一個易出錯環(huán)節(jié)就是上車前準備，這個看似最基本的環(huán)節(jié)，在不合格的學員中有 15% 是卡在此項，起步不放手剎、不打左轉燈、8 / 14

不鳴笛警示、起步熄火，這都是易出錯的點，特別是起步不放手剎、熄火，往往是連續(xù)性錯誤;第二個環(huán)節(jié)直線行駛，有60%的學員是在這里被卡，這一環(huán)節(jié)要求車輛保持直行，車速在每小時30公里至每小時40公里之間，如果出錯直接判為不合格;第三個環(huán)節(jié)就在遇人行橫道不停車避讓，卡住約5%的學員;第四個環(huán)節(jié)是靠邊停車，約有20%的學員被卡在這點，要求是不能壓線，車輪外側與路邊線距離不能超過30厘米。

（一）科目三考試內(nèi)容

1、在道路上駕駛機動車完成考試項目的情況;

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況;

3、綜合控制機動車的能力;

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況;

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力;

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識。

（二）科目三考試項目

基本考試項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車準駕車型考試項目不得少于10項，必考項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、9 / 14

大型貨車準駕車型還應當進行夜間或者低能見度情況下考試;其他汽車準駕車型還應當抽取不少于20%進行夜間或者低能見度狀況下的考試。

省級公安機關交通管理部門可以根據(jù)各地實際，增加汽車準駕車型的考試項目，確定其他準駕車型的考試項目。

（三）科目三合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的;

2、報考其他準駕車型成績達到80分的

科目三考試口訣：

1、上車：一掛（一檔）二轉（向燈）三喇叭，四看（左后視鏡）五放（手剎）六行走。

2、行車：一關（轉向燈）二看（左右后視鏡）。

3、路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）再掛檔（掛抵檔）。

4、靠邊：一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）三到邊四手剎五空檔六轉向。

科目三考試6個注意事項：

1、上車：從車右側（同時觀察車輛與路邊停車線的距離）繞行到車頭到左邊，在車門外先喊“報告！”。

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2、上車后：調(diào)整座椅→系好安全帶→說：“報告！各儀表工作正常，是否起步”。

3、起步：踩住離合器，掛一檔→打轉向燈，觀察左邊后視鏡(擺頭幅度稍大)→按喇叭→松手剎→踩小油門慢抬離合器慢慢向左打方向盤（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)；駛入慢車道，關轉向燈，然后平滑、準確、快速加到五檔行車（時速控制在40公里每小時）。

4、行駛：變更車道、超車須打左轉向燈（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)，然后要回車道先打右轉向燈（觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)離后車有一定距離后慢慢駛回車道。遇大路口時說，“報告：前方路口，如何行駛？”。

5、停車： 考官發(fā)出靠邊停車口令，先打右轉向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)→輕點剎車踩下離合→找準停車點→控制車身離右停車線30公分(三拳頭寬距離)緩踩剎車直至車停下來，(停車參考點)。

6、下車：車停穩(wěn)后，輕拉手剎到位→回空檔→抬離合器→抬剎車→關轉向燈→下車前觀察后面是否安全→再開車門，注意輕關車門，再由車前轉到考官的右前門。喊：“報告！考試完畢，請指示，謝謝考官！”

? 路考注意事項

1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

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? 路考注意事項

2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

? 路考注意事項

3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”

? 路考注意事項

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。

? 路考注意事項

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發(fā)動機轉速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦。

? 路考注意事項

6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車

/ 14 的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。

? 路考注意事項

7、車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。

人工路考中發(fā)現(xiàn)的一些錯誤現(xiàn)象：

1、在通過丁字路口時沒有側頭看路口右方道路情況。

2、單手操作方向盤時不能穩(wěn)定控制方向。在道路平整的情況下，只需將手輕輕握持住方向盤即可，越是抓握得緊，越容易“畫龍”不能保持直線行駛。

3、新手上路缺乏處置情況的經(jīng)驗和意識。

4、在靠邊停車時誤打左方向燈。

人工路考時有五點必須做好：

1、繞車一周時真正低頭目視輪胎，車燈等外部車況。

2、尊重考官，上下車都有問候語。

3、著冷靜，不慌不忙，如系安全帶時沒忘把被壓住的衣領重新整理一下，給考官以從容不迫的感覺。

4、調(diào)整座椅時用左手腕直伸試觸方向盤上沿，將前后調(diào)整到最佳位置。

5、這里需要再對大家提醒一下：不要認為你開車開的慢，或者技術不熟練而手忙腳亂?？脊僬嬲吹氖悄愕牟僮饔袥]有到位，13 / 14

有沒有兼顧好安全駕駛等這些基本面的問題。說到底，路考考的是還是你的基本技能，所以，只要記住上面5個路考注意事項，考試基本沒問題?？脊倏山^不是希望你像成家班開車那么拉風！速度慢在這里是完全被理解的。

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考駕照心得【篇3】

駕考心得體會

本人于2018年4月份報考的南京江寧的金成駕校,5/11考完科目一,因中間沒時間練車停了兩個月,后來在部門主管幀哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎熱的夏日迎接著新的挑戰(zhàn),歷時20多天在每個科目一次性通過順下利在9/3拿到駕照。

回首駕校教練培訓練車那段時光,太多的辛酸往事值得回憶。駕校的兩個資深教練,一個蔡教練，還有一個李教練。兩人曾是車管所工作的,有著豐富的駕考培訓經(jīng)驗。在培訓期間是十分苛刻,幾乎每時每刻都在現(xiàn)場督促你的學習進度,且全心全力的輔導直到你學會。然而教練也有和藹的一面,培訓過后教練會和你“嘻嘻哈哈”打成一片。

科二和科三考試點都在堯新考場,約考之前最好聽從教練安排,教練好安排你練車，并同你去現(xiàn)場模擬。針對堯新考場的布局，教練是比較熟悉里面的細節(jié)的，如果你要是單獨行動話肯定會吃虧的。我記得考科二那兩天都是下大雨,訓練中蔡教練幾乎在雨中陪我們度過,這種職業(yè)精神讓我們感覺要是考不過內(nèi)心很愧疚的。哈哈?。?/p>

科二堯新場地內(nèi)是四條環(huán)路，八個路線，每條環(huán)路正反兩條路線，都是靠右行駛，每條路線有兩個側方停車，但是只用一個。去模擬的時候，費用是300元，包括6條路線*30元的四項，2次*60元的倒庫。八條路線會模擬六條，除去一條自動擋的路線以外，只有一條會模擬不到，不過大家不必太擔心，這里每條路線的不同基本都是四項順序不同，場地是很規(guī)范的。電子路線考試順序為1號側方位，直角轉彎，曲線行駛，坡道起步。2號坡道起步，側方位，直角轉彎，曲線行駛。3號曲線行駛，側方位，直角轉彎，坡道起步。4號坡道起步，側方位，直角轉彎，曲線行駛。5號側方位，曲線行駛，直角轉彎，坡道起步。6號坡道起步，側方位，曲線行駛，直角轉彎。8號側方位，直角轉彎，曲線行駛，坡道起步?？贫捻椇偷箮炜荚嚳吹狞c基本和駕校教的一樣，但是有些細節(jié)注意事項還要聽從駕校教練的指揮。特別是上車前一定要調(diào)好鏡子，系好安全帶，拉手剎，好多人都是在這個細節(jié)掛的。就比如我當時倒庫考的12號庫，12號庫里面有一個坡度，蔡教練當時叮囑我?guī)状巫⒁馐马?，考試才得以通過。

科三考試分為夜間場景燈光操作和實際路考操作兩大點,燈光操作注意事項,(1)交替使用遠近光燈:夜間通過急彎/坡路/拱橋/人行橫道/沒有交通信號燈控制的路口,這里主要強調(diào)的一個“通過”關鍵字眼，以及沒有交通信號燈控制的路口容易犯錯(2)近光燈：夜間同方向近距離跟車行駛/發(fā)生會車/直行通過路口/路口左轉彎/右轉彎/有路燈的道路上行駛/照明良好的道路上行駛,這里的“直行通過”/會車容易錯誤。(3)遠光燈：夜間在沒有路燈，照明條件不良情況下行駛。(4)路邊臨時停車、發(fā)生故障：雙跳、示廓燈。所以燈光是不能夠錯的,錯了就會很大影響到后面的考試。

實際操作,(1)上車前逆時針巡查檢查上車。(2)起步打開左轉向燈，踩離合踩剎車，松手剎,掛一擋，大幅度觀察左右后視鏡，確認安全后，緩抬離合至半聯(lián)動，松剎車，車輛前進后慢慢松離合，向左略動方向盤，車速10-15時，松油門踩離合掛二擋。車速15-25時，松油門踩離合掛三擋。車速25-35時，松油門踩離合掛四擋。車速大于40時，松油門踩離合掛五擋?？傊?檔不能低于30碼,3檔不能低于40碼，考試途中必須要掛上5擋沖刺100m，不然考試就是不合格。(3)通過學校區(qū)域要求30米以內(nèi)速度減到25碼以下，并且左右觀察，然后掛二檔，二擋不加油也是不會熄火的。(4)通過人行橫道、通過公交站臺要求左右觀察后視鏡，并且要有減速操作。這里一定要注意，不管速度多低都要踩一下剎車。(5)右轉彎聽到語音播報就可以打右轉向燈，且松油門踩離合掛二檔，如果十字路口有人被迫停車，可以掛到1檔再起步。(6)靠邊停車打右轉燈，3秒后再動方向盤，踩離合、踩剎車停車后，迅速拉手剎，掛空擋，關閉轉向燈。只要不停在馬路中央影響交通安全，安全員都會讓你過的。(7)其他注意點

1、起步、左右轉，提前打轉向燈，搖頭左右觀察，轉向燈打了3秒之后才能動方向盤，不然直接掛。我前面一個考試的學員就是考試沒搖頭掛了。

2、過路口無論速度多低，無論左轉還是右轉，一定要按照教練教你的模擬點踩一下剎車。

3、堯新考場沒有左轉沒有掉頭，變道也不一定有，視當時路況而定，沒必要變道就不要自己變道。

4、速度降下來一定要及時減檔，不然容易熄火。

最后，讓自己的學車之旅更加輕松高效呢，主要是把握理論學習、駕校練車和日常練習三大步驟。

理論學習：勤做題、多做題

與理論相關的就是科目一和科目四了。很多參加過科目一考試的學員都說，即使不看書，也能夠輕松拿到80多分。這也就說明考試中的很多問題其實是與常識分不開的。當然了，僅僅這么多還是不夠的，按照規(guī)定科目一考試必須要過了90分才算合格。在數(shù)千道題目里如何才能準確找出自己薄弱的題目？答案就是多做題，現(xiàn)在各種學車網(wǎng)站都有題庫供學員進行練習、模擬，學員可以邊做邊學，一方面是“溫故知新”，對已經(jīng)掌握的知識進行復習，對不知道的知識進行加深記憶；另一方面通過模擬考試也能提前適應正式考試。

駕校練車：擺正心態(tài)很重要

不可否認的是總有那么一些人學起車來比別人更快，教練教過的知識上手兩三遍就會了，有的時候還善于從失誤中總結經(jīng)驗，雖然同樣是一起學車的，看到他們熟練的動作后總會讓人心中失落：難道是我真笨不成？其實，對于開車這種實用性技能，根本就沒有必要在意是不是比別人差，即便是學習慢的人，一旦學會開車、熟練駕駛了，與那些早會開車的人相比也不差在哪里。與其認為自己比別人差，不如就擺正心態(tài)扎實學、勤練習，在最終的結果上大家都是一樣的。

平日練習：多觀察，多請教

沒有拿到駕照前，作為學員是不能單獨開車上路的。這時候可以多注意一下周邊會開車的朋友、親人，乃至出租車司機，或者干脆就看看路上的車來車往，也能從中觀察出很多“道道”，對于今后自己親自開車上路裨益良多。

最后，把金成駕校的教練名片放在上面，想報考南京駕校的可以選擇這個不錯的駕校。

考駕照心得【篇4】

在現(xiàn)代社會，駕照已經(jīng)成為了年輕人的一種必備素質(zhì)。尤其對于女孩子來說，擁有駕照不僅能夠提高自身的獨立性，更可以增加人際交往和工作上的優(yōu)勢。然而，考駕照對任何人來說都是一項挑戰(zhàn)，并且對于女孩子來說尤為考驗。在接下來的文章中，筆者將簡單分享自己考駕照的經(jīng)歷和心得。

第二段：備考。

基本的班級學習，模擬的科目一、科目二測試，經(jīng)常性的來回跑駕校等，考駕照的備考過程是一個漫長而繁瑣的過程。在此過程中，我深刻認識到自己的差錯和不足，并不斷調(diào)整自己的備考策略，例如建立規(guī)律的學習時間表和科學的復習計劃。備考既是一項實質(zhì)性的工作，也是一項體力和耐力相互考驗的工作。

第三段：科目一。

科目一考試是所有科目中最容易被低估的科目，但其實它并不簡單。在學習科目一時，我通過家人和教練的幫助，不斷進行模擬測試，并且反復練習。通過不斷地模擬，我終于成功通過了科目一的考試。經(jīng)歷了科目一的考試，讓我明白了前期的備考貫徹始終精神的重要性。

第四段：科目二。

科目二是考駕駛證中最重要的一項，對考生的駕駛技能要求相當高。在我的科目二考試前，我深感自己的緊張和不安。但我仍然通過練習和測試來提高自己的技能，加上教練的詳細講解和不斷的鼓勵，我終于成功地通過了科目二的考試。這時的我感到非常的欣喜，同時也感受到了對自身進一步提升的迫切性。

第五段：總結。

拿到駕照的那一刻，我感到了極大的成就感和自信心。經(jīng)歷了一段不簡單的過程，讓我感悟到了自己的潛力和能力，也讓我明白到成功的背后需要自己不斷地努力和不放棄。在考駕照這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己對于困難的應對能力提升和成長，這讓我對未來充滿了無限的信心和勇氣。

總之，考駕照是一項值得挑戰(zhàn)的任務，特別是對于女孩子來說。當我們對自己充滿信心、踏實學習、全力備考，就一定可以成功通過考試，拿到自己的駕駛證。同時，這段過程也是每個人成長和激情迸發(fā)的體驗之一，值得我們驕傲和珍惜。

考駕照心得【篇5】

孝駕照，是一種被廣泛推崇的道德規(guī)范，是現(xiàn)代社會對家庭關系的一種重要要求。孝駕照的核心理念是尊敬父母，關愛家人，是傳統(tǒng)文化中的重要組成部分。在現(xiàn)代社會中，孝駕照的要求變得更加重要，因為在追求個人成就的同時，也要注重對家庭的責任和關愛。作為一項道德規(guī)范，孝駕照的目的是培養(yǎng)人們的感恩之心，強調(diào)家庭之間的和諧與團結。而接受孝駕照的教育，也能使我們在駕駛道路上更加出色。

第二段：孝駕照對于駕駛行為的影響。

駕駛是一種需要高度集中注意力與責任感的活動。當一個人具備了孝駕照的品質(zhì)時，他會更加注重交通規(guī)則的遵守，意識到自己的行駛行為會對他人帶來影響。駕駛者在道路上的舉止舉止會反應出家庭教育的品質(zhì)，這也是孝駕照與駕駛技能的結合之處。例如，一個孝順的駕駛者會禮讓行人，尊重其他駕駛者的權益，從而減少道路中的沖突。他們的做法對其他司機和行人來說是一個榜樣，也讓整個社會的道路環(huán)境更加和諧宜人。

第三段：孝駕照對于減少交通事故的作用。

交通事故是現(xiàn)代社會的一大公害，導致了許多家庭的痛失親人。而孝駕照的精神在一定程度上可以減少交通事故的發(fā)生。一個遵守孝駕照的駕駛者，會時刻保持冷靜，避免急剎車、變道或者超速等危險行為，注意觀察道路環(huán)境，避免意外的發(fā)生。而當遇到事故或緊急情況時，孝駕照的駕駛者會表現(xiàn)出不慌不忙的態(tài)度，保持冷靜并第一時間采取正確的應對措施，從而減少了事故的發(fā)生率，保障了自身和他人的安全。

第四段：孝駕照對于駕駛行為的激勵作用。

孝駕照并不僅僅是對家庭中的父母的尊敬和照顧，更是一種對內(nèi)心深處親情的理解。駕駛者如果有孝駕照的行為準則，他在駕駛中就會不斷地提醒自己，家庭在自己心中的重要性。在駕駛過程中，這種駕駛者會堅持遵守交通規(guī)則，注意車輛的使用和維護，從而減少事故的發(fā)生。這個過程不僅是對他自己的一種激勵，也是對家人和社會的一種責任和回饋。

第五段：個人體會及總結。

在社會發(fā)展的道路上，孝駕照作為一種道德準則，對于駕駛行為有著重要的影響。從我個人的角度來看，孝駕照鼓勵了我在駕駛中保持冷靜和敬業(yè)的工作態(tài)度。我在駕駛時，始終牢記以孝駕照的要求來規(guī)范自己的言行舉止，注重與其他駕駛者的和諧相處。通過與父母及家人的交流，我也深刻體會到孝駕照在家庭關系中的重要性。只有在我們駕駛的同時，也要牢記起自己的家庭責任，才能真正做到心有駕駛，交通更安全。

總之，孝駕照作為社會的基本道德準則，對駕駛行為有著重要影響。在實踐中，遵守孝駕照的駕駛者能夠提高道路交通環(huán)境的質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生。在內(nèi)在層面上，孝駕照推動了人們更加注重家庭責任的履行，并強調(diào)家庭關愛的重要性。因此，我們每個人在駕駛時都應該不忘孝駕照的要求，將其融入到駕駛行為中，使我們的駕駛道路更加安全，并且在家庭關系中取得更加和諧的發(fā)展。

考駕照心得【篇6】

考駕照站崗心得體會

前不久，我參加了考駕照的培訓班，其中的一項重要環(huán)節(jié)就是站崗考試。站崗考試是考駕照過程中的一項重要測試，它要求學員能夠熟練掌握道路規(guī)則以及具備良好的觀察力和判斷力。今天我就給大家分享一下我自己的站崗考試心得體會。

站崗考試對觀察力和判斷力的要求非常高。在一段短時間內(nèi)，我們要通過觀察路面情況、識別路標信號等各種信息，來判斷行車速度、車輛距離以及其他車輛的動向。這就要求我們能夠快速準確地做出判斷，避免發(fā)生交通事故。

站崗考試也是對道路規(guī)則的考察。我們需要非常熟悉各種交通標志和標線的含義，并能夠在實際道路中正確運用。例如，我們需要知道黃色虛線代表可以變道超車，而雙實線則表示不允許變道超車。熟練掌握這些規(guī)則不僅有助于我們完善自我駕駛技能，還可以有效提高路面行車的安全性。

在我自己的學習過程中，我發(fā)現(xiàn)多方位觀察是站崗考試的關鍵。在考試中，除了要觀察前方的車輛和路況，還要時刻注意后方和兩側的情況。特別是變更車道和超車時，我們要通過后視鏡觀察后方車輛的行駛狀況，以確保操作的安全。同時，我們還要時刻留心路面上的行人和非機動車輛，避免與它們發(fā)生沖突。

我認為站崗考試還需要我們提前做好準備。在考試前，我們可以通過模擬練習來提高觀察力和判斷力。我們可以在家中或者駕駛培訓學校的模擬駕駛器上進行練習，熟悉不同路況下的觀察技巧。同時，我們還可以多閱讀交通法規(guī)和相關書籍，加深理論知識的掌握，為實際操作打下堅實基礎。

站崗考試不僅需要我們觀察力和判斷力，還需要我們具備平常心。在面對考試緊張的情況下，我們要保持冷靜，不要過于緊張或者急躁，這樣會影響我們的觀察和判斷能力。我們要盡量保持放松的狀態(tài)，以穩(wěn)定的心態(tài)去面對考試。

通過參加考駕照站崗考試，我深刻認識到了觀察力和判斷力的重要性，也更加意識到了遵守道路規(guī)則的必要性。同時，我也在實踐中不斷提高自己的觀察和判斷能力，以確保行車的安全和流暢。希望我的經(jīng)驗和體會可以對大家在考駕照過程中有所幫助！

考駕照心得【篇7】

第一段：引言與背景介紹（200字）。

駕照是現(xiàn)代社會的一種重要證件，也是許多人生活中必不可少的一部分。通過學習和考取駕照，我們能夠獲得駕駛的技能，并且享受駕駛帶來的便利和自由。而在這個過程中，我也收獲了很多寶貴的心得體會。本文將探討我在學車和考試的經(jīng)歷中所學到的重要教訓和對駕駛的深刻認識。

第二段：態(tài)度和技巧的重要性（250字）。

在學車的過程中，我深刻體會到態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性。即使我們掌握了所有的駕駛規(guī)則和技術知識，如果態(tài)度不端正或缺乏實際操作的技巧，我們也很難成為一名合格的駕駛員。因此，我注重樹立正確的駕駛態(tài)度，例如保持耐心、謹慎和禮貌的駕駛習慣。同時，我也在實際駕駛中不斷改進自己的技巧，如掌握合理的變道技巧、精確駕駛操作等。這些經(jīng)驗讓我明白，駕駛不僅僅是掌握駕車技術，更要具備正確的心態(tài)和靈活運用技巧的能力。

第三段：安全與負責的駕駛（300字）。

學車和考駕照的過程中，我意識到駕駛安全與責任是駕駛員不可忽視的重要方面。作為公路上的一員，保證乘客和行人的安全是我最基本的責任。在學車時，我學到了安全駕駛的基本要求，如遵守交通規(guī)則、保持車距、正確使用車燈等。同時，我也學會了積極應對緊急情況和避免事故的方法，如避免疲勞駕駛、注意不良天氣條件等。通過考試，我深刻體會到安全駕駛的重要性，并將其應用于實際駕駛中。只有負責任的駕駛員才能夠保證自己和他人的生命安全，為行車安全營造良好的環(huán)境。

第四段：溝通和應變能力（300字）。

在駕駛中，與其他駕駛員的溝通和應對突發(fā)情況的能力也是至關重要的。尤其是在高峰時段和繁忙的道路上，我們需要主動觀察和分析其他車輛的動向，及時調(diào)整自己的行車路線和速度，避免潛在的危險。此外，在與其他駕駛員應對緊急情況時，我們需要保持冷靜和清晰的頭腦，迅速做出正確的反應。通過學車和考試的過程，我培養(yǎng)了較強的觀察力和反應能力，學會了與其他駕駛員溝通以確保行車安全，這對我今后的駕駛生涯有著重要的意義。

第五段：駕駛技能與個人成長（250字）。

學習駕駛不僅僅是獲取駕駛技能，更是一種個人成長的過程。通過學車和考試，我養(yǎng)成了許多良好的習慣和品質(zhì)，如自律、耐心和責任感。學車的過程需要堅持不懈的努力和耐心，這培養(yǎng)了我堅韌的意志力。同時，駕駛過程中需要精確的操作和冷靜的思考，這培養(yǎng)了我細致入微的工作方式和靈活的應變能力。駕照的取得不僅僅是一個證件，更是我個人成長的見證，讓我成為了一個更好的自己。

總結（100字）。

駕照是一項重要的資格，它使我們擁有了駕駛的權利和能力。通過學車和考取駕照的過程，我深刻體會到了態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性，以及安全、溝通和應變能力對駕駛員的影響。學習駕駛不僅是一種技能的獲取，更是一種個人成長的過程。在今后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)堅持正確的駕駛態(tài)度和技巧，并不斷提升自己的安全意識和駕駛水平，為行車安全做出應有的貢獻。

考駕照心得【篇8】

我還記得當初心血來潮報名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢想在我眼前綻放。經(jīng)過幾個月的學習和訓練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因為我知道，這是開啟人生新征程的一個重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)砹烁嗟谋憷妥杂?，也讓我感悟到駕駛的責任和意義。從此以后，我開始體會到駕駛對我來說意味著什么。

第二段：駕駛技能的提升和安全意識的培養(yǎng)。

駕駛是一項需要不斷提升和學習的技能。在駕車過程中，我時刻提醒自己要保持警覺，遵守交通法規(guī)。通過長時間的駕駛實踐，我的駕駛技術得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤，靈活操作各項控制。同時，我也明白了開車不僅僅是一個單純的技術活動，更是一種責任和自我約束的體現(xiàn)。我得時刻注重提高自己的安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。

第三段：駕駛中的人際關系與情緒控制。

駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關系也讓我學到了不少東西。例如，在開車過程中遇到的斤斤計較的司機，我學會了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過程中不可避免會碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時駕駛者的情緒控制至關重要。我通過開車的經(jīng)歷，學會了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應對突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。

第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來的好處和反思。

駕駛不僅給我?guī)砹吮憷?、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游，我都能領略到不同地方的獨特魅力，增長了見識和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對時間的把控能力，充分利用每一天的時間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學會了善待他人和寬容對待他人的錯誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應該給予他人理解和寬容的態(tài)度。

第五段：駕駛心得與未來打算。

通過這段時間的駕駛經(jīng)驗，我收獲良多。駕駛給予了我實現(xiàn)夢想的機會，也讓我明白了駕駛責任和意義。未來，我將進一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領域。同時，我也意識到駕駛不僅僅關乎自己，還關乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識，嚴格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會不斷地學習和成長，用心體會駕駛所帶來的點點滴滴。

考駕照心得【篇9】

廣州考駕照科目三路考心得體會、注意事項（新規(guī)）考試時間：2013年6月 考試地點：G324——廣汕公路，西往東、東往西都有 考試天氣：晴 路況：車較多，還有路段行駛緩慢的 考試起點：××林業(yè)學院對面，有個公交車站的，后面有個大大的停車場 考試車輛：目測有7臺，都是車管所的車 考試結果：一次通過 由于實施了新規(guī)，考官尺度把握心里沒底，只有做好自己了(>_

學車流程科目一科目二科目三駕照辦理 從左到右的曲線的。這樣就不會漏了。因為有些路段有點斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段還是比較順暢的，因為快車道比較好走，一路下來，先走慢車道，感覺不太好走，就左燈，上3檔然后變到快車道，回燈，之后馬上4檔，正準備要上5檔的時候考官說：“向右變道”，我就打燈看鏡變過去了。這時前方稍遠處有輛教練車在路邊停著，此時車速較快肯定要減速了，我踩著剎車，慢慢從旁邊溜過去（一個車道理論上是夠2個車過的），我想考官還是想看看安全意識和會不會減速避讓吧！過了之后，踩了一小段油門，又正準備上5檔，這時考官叫停車了。接下來就是常規(guī)步驟啦，打燈看鏡，停車。本來想考官坐的舒服點的，就沒有停的很快，慢慢的校正方向，誰知道到最后差不多停穩(wěn)的時候他嫌我弄的太慢了，就一腳踩停了。接下來他簽好字，提醒我?guī)Ш蒙矸葑C。我說了聲謝謝考官。就可以走啦 一路上看到好多考試的學員，很多不應該犯，而且很危險的錯誤（有變道死火橫在車道中間，也沒打燈；有一起步?jīng)]向前走就直接斜插到2車道；有兩個考車還差點撞在一起，暈死）總結心得如下：路況不好的時候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到別的車道。用2檔走，一般1檔不超過50米的。路況好的時候盡快上4檔，不要拖，一般2~3秒加一個檔位了。離合控制好，不然坐車的人很不舒服的，很容易暈車。遇到行人一定要剎車，慢慢過。換位來思考，你過馬路的時候如果看到路上有個車不減速的飛奔過來，你會怎么想？ 開的慢不一定等于安全意識，如果在高速上開20公里/小時，會不會很危險？重要的是該慢的時候要慢，該快的時候要快。遇到行人、單車、路口、環(huán)衛(wèi)車一定要提前剎車。但是一條沒車的大直路一直用1檔走，也是不及格的。上檔不要拖，車速比較慢的時候用2檔，1檔是起步才用的。

路考注意事項有哪些？駕校一點通告訴你，并祝愿參加駕駛考試的學員順利拿到駕照。

1、開始考試時，在下面先喊報告，聽考官說：“上車”后，上車關好車門。先平穩(wěn)心態(tài)對考官說：“您好”，然后將座位調(diào)整到最合適的角度，系好安全帶。

2、面對考官說：“××駕校×××學員參加考試”，雙手將考試卡遞給考官。踏下離合器踏板，加腳油門，然后報告考官各儀表正常，請求起步。聽到考官說可以起步后，慢抬離合器，慢跟油，起步要穩(wěn)，并打開左轉向燈。

3、考試時一定要聽清考官口令，不要過于緊張，尤其到路口處和障礙處時要減速慢行。

4、考試時要注意交通信號燈，不要闖紅燈。

5、坡起時要做到不溜車，考試時要做到熟知擋位，加減擋自如。

6、靠邊停車時，首先要減速向右?guī)Х较颍蛴肄D向燈帶剎車把車速放慢，踩離合器把車停穩(wěn)，有停車帶的必須停在停車帶里，無停車帶的必須距離路邊30厘米停好，先拉手剎后摘擋，然后抬剎車關轉向燈把車停好。

7、考試完畢后說：“謝謝考官”。解開安全帶，右手反握方向盤11點處，左手拉開車門，面向考官下車，雙手輕關車門。

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（一）上車準備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步

1、制動氣壓不足起步，不合格；

2、車門未關閉起步，不合格；

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋（或者P擋），扣10分；

5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分；

6、不松駐車制動器起步，扣10分；

7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分；

9、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分；

10、啟動發(fā)動機前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

（三）直線行駛

1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車輛行駛速度，扣10分；

5、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

（四）變更車道

1、變更車道前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格；

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；

3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。

(五）通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內(nèi)、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格；

4、遇有路通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候，不合格；

5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格；

6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。

考駕照心得【篇10】

由于一直沒有時間考駕照，從年前入冬后，工作沒有那么忙了，就決定擠出時間考個駕照，一來有個駕照自己方便很多，二來出去玩不用每次都是媳婦兒開車。

就在上班的地方附近找了個駕校，下面說一下一路下來的心得體會吧。

一、報名受理

駕校服務還是挺到位的，教練開車到單位把我接上，去做了體檢、錄紅膜。全程下來兩個小時搞定，還是挺順利的。

二、考科目一

教練給我推薦了《預約學車》，在上面可以做題，刷課時，我抽時間兩天就把學時刷完了，由于那幾天工作比較忙，沒有來得及看題，在考科目一時掛了一次，過了十天考第二次是滿分通過。

個人體會:科目一考試還是比較簡單的，但是不學是真不行，里面有些題也有迷惑性，尤其是一些看圖題，標志題，平時不注意還不知道?？偟脕碚f把學車軟件的一千多道題看一遍，考過是沒有問題。

三、考科目二

科目二的考試內(nèi)容包括:倒車入庫、側方停車、半坡起步、直角彎、S彎。

練車和考試用的是新款捷達車，科目二全程下來不用踩油門。

倒庫和側方停車主要是控制好車速考好點，記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學員請收藏[愉快][愉快]

技巧

1倒車入庫

看點打方向的時候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機會，晚了就直接壓線了。

入庫后修正車身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應快打快回、角度要小，同時也要通過后視鏡留意是否到停車點。

2側方停車

打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩(wěn)住。

靠庫時距離不要過大，以防入庫的時候左輪壓線。

打方向要迅速，否則一個接一個跟不上的話會看過點。

3坡道定點停車和起步

上坡過程中根據(jù)后視鏡觀察車身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。

上坡過程中要適當松一點離合，防止動力不足熄火，時刻留意是否已到定點位置。

起步抬離合要慢，以防熄火;抬至半聯(lián)動再松剎車，防止后溜。

4直角轉彎

進入直角前自行調(diào)整車身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。

打方向時機要看準。

5曲線行駛

根據(jù)曲線趨勢走，方向不能打死。

出s彎時也不能大意，最后保證車后輪不壓線。

細節(jié)

1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外;

2、根據(jù)考場規(guī)劃路線行駛

3、上車后的準備工作一定要包含試離合，對后面的坡道起步很重要;

4、側方停車出庫、直角轉彎都要打左轉向燈、打到位，馬上熄滅是不算的;

5、熄火后起步一定要抓緊時間，超過30秒就掛科了。

心態(tài)

1、只有努力提高訓練時的水平，才能在考試時做到心中有數(shù)。練好了車考試自然有信心、不發(fā)慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。

2、別太在意考試結果，最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟，一個不落地完成所有操作，這樣才不會讓緊張占據(jù)腦海。

四、考科目三

考科目三和考科目二比有意思多，沒有那么枯燥了，當然多了一分危險，畢竟是在路上練習。科目三的考試內(nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉彎、右轉彎、經(jīng)過人行橫道、學校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車等。具體操作細節(jié)見下圖吧。

五、科目四

科目四和科目一差不多就不細說了。

最后呢，祝想考駕照、已經(jīng)報名的都能順利通過。

考駕照心得【篇11】

駕照考試是每個年輕人成長的必經(jīng)之路，它不僅代表著一種證明自己能力的證書，更意味著獨立、自由的開始。作為一名剛剛通過駕照考試的新手，我深深感受到了這個過程中的艱辛與挑戰(zhàn)。今天，我想分享一下自己的一些心得體會，希望能夠給正在考駕照的朋友們提供一些幫助和啟示。

第一段：學車初期的痛苦與堅持。

學車初期，我覺得是最痛苦的時候了。不論是理論考試還是學車實踐，都需要不斷地學習與練習。我還清楚地記得第一次上車時，手腳上下翻飛，感覺就像是坐上了一只發(fā)狂的小龍。但是，我清楚地知道，要想成功拿到駕照，必須堅持訓練。每次學車之后，我都會在回家路上短暫地反思自己，發(fā)現(xiàn)自己踩油門加力不夠，踩剎車不夠穩(wěn)定等問題。于是，我在每次訓練之后，都會在日記本上記錄下來，以供下次參考。

第二段：培養(yǎng)安全意識與駕駛技巧。

在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)安全意識和駕駛技能是非常重要的。安全是絕不能馬虎的。當我們上路行車時，必須牢記各種標志和路況，更要時刻注意周圍的車輛和行人。而在掌握了安全意識后，我們也要著力于技能的提升。例如，掌握檔位的變換、在轉彎時減速控制車速、倒車時盡量調(diào)整方向保持橫向位置等細節(jié)的駕駛技巧，這些都是需要不斷訓練的。關鍵是，只有把安全意識和技能結合起來，才能在路上行車更加從容自信。

第三段：走碼組合技巧與道理。

通過考試不僅僅是要掌握基礎的駕駛技能，同樣也要深入理解和巧妙運用各種“碼組合”。尤其是通過借道行駛，能夠更快速、更安全地在車流中行駛。在這方面，門檻很高，但如果掌握了也會非常有用。當然，還需要注意交通信號燈的清楚辨識，因為很多情況下，交通信號燈是指揮著交通流量的，即使在匆忙行駛中，也要謹慎考慮信號燈的情況。

第四段：安全的駕駛習慣的養(yǎng)成。

安全的駕駛習慣的養(yǎng)成是駕照考試后最重要的任務之一。這不僅包括安全駕駛，同時還包括對環(huán)境的尊重和保護。例如，不能隨意亂停車、亂扔垃圾等。另外，在行駛過程中，還要避免開車打電話、發(fā)短信、聽音樂等，盡可能保持集中、專注的狀態(tài)。在這一過程中，需要不斷培養(yǎng)自我約束的意識，積極克服自己的不良習慣和心理依賴。

第五段：沉淀自己的駕駛經(jīng)驗。

最后，考取駕照之后應當進一步沉淀自己的駕駛經(jīng)驗。這不僅可以提升安全行車的能力，同時還能幫助我們享受駕車帶來的自由與快樂。在行車中，應該隨時反思自己駕車方式和行為習慣，不斷完善自己的駕車技術和駕駛經(jīng)驗。同時，我們也應該加強與其他司機的溝通和交流，避免產(chǎn)生不必要的道路紛爭和矛盾。

總結：

考取駕照對于每一個人來說都是一次挑戰(zhàn)與升華。只有憑借著自己的堅持、用心和努力，在各種困境和考驗中磨練出自己的一份能力。但同時，會發(fā)現(xiàn)擁有了駕照的自己更加自信、獨立和成熟。我相信，只要打磨練出一份基本功，并且在之后的日子中，沉淀自己的駕駛經(jīng)驗，那么我們一定會越來越懂得如何升華自己的人生價值。

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