被偷走的時光更加珍貴，我們準(zhǔn)備迎來新的工作階段，在此之際就可以對自己做個總結(jié)，看看自己的工作情況。工作總結(jié)要求把零星的、膚淺的、表面的、感性的認(rèn)識，上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的、理性的認(rèn)識。那么我怎么才能寫好一篇工作總結(jié)呢？下面，我們?yōu)槟阃扑]了司機(jī)個人總結(jié)1000字十二篇，更多信息請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇1)

20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自己一年的工作做個總結(jié)。一年來，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力研究，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間回到單位。

(二)認(rèn)真研究專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題

我能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些題目和不足，主要表此刻：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高； 第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；

三、今后勉力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。

做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修繕的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小弊端變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。

新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，能夠預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的.知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的研究，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇2)

尊敬的各位，同事們：

時光如梭，一眨眼一年的時光就過去了。

作為一名駕駛員必須安全駕駛，以高度的責(zé)任感和安全感主動做好本職工作，熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的，操作，謹(jǐn)慎駕駛，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。

愛護(hù)車輛，及時進(jìn)行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，時刻保持車況良好，做好服務(wù)，時刻保持車輛干凈整潔，為乘坐者營造舒適親切的乘車環(huán)境。

做好服務(wù)工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強(qiáng)增強(qiáng)服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從安排和單位調(diào)用，對交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。

回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，但對工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我將進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識、大局意識、服務(wù)意識和效率意識，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識和服務(wù)水平，努力做好各項工作。

此致

敬禮!

述職人：

xx年x月x日

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇3)

????總經(jīng)理：????2004年5月12日——2004年5月27日我們根據(jù)您的指示，到公司的各部、處、站，對機(jī)構(gòu)調(diào)整后的運(yùn)行狀況進(jìn)行了調(diào)查研究?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：????一、年初的機(jī)構(gòu)調(diào)整是成功的。????2月18日公司機(jī)構(gòu)調(diào)整和人員整合后，公司領(lǐng)導(dǎo)分工部門負(fù)責(zé)人以及人員結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大變動，運(yùn)行三個月后，一些新任職的部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為自己對新任職部門的具體業(yè)務(wù)還沒有完全熟悉，一些部門的負(fù)責(zé)人認(rèn)為他們遇到一些新問題，需要接受一些新觀念。但是負(fù)責(zé)人幾乎所有單位的負(fù)責(zé)人都談到，本部門在調(diào)整后運(yùn)行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，干勁十足，效率提高?？傮w上看，年初得當(dāng)機(jī)構(gòu)和人員調(diào)整是成功的。收到了良好的效果。????在各個供氣處，“形象工程”初見成效，處容處貌煥然一新，受理業(yè)務(wù)的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務(wù)，即使是用戶態(tài)度急躁，員工也能耐心答疑，直到用戶滿意；戶內(nèi)維修改線回歸到各處后，縮小了維修服務(wù)的“半徑”，加快了維修速度，緩解了維修任務(wù)積壓排隊的矛盾，維修直接解決查收發(fā)現(xiàn)的問題，大大提高了效率。????工程部實行用戶安裝咨詢“一站負(fù)責(zé)制”經(jīng)過培訓(xùn)，推行掛牌服務(wù)，施工現(xiàn)場的面貌有了很大改觀，同時開始執(zhí)行新的工程承包基價，雙管齊下，形象年、效益年的學(xué)習(xí)任務(wù)。????開發(fā)部改變以往派人到開發(fā)公司做用戶發(fā)展工作的做法，由“上門求人”變?yōu)椤伴_發(fā)商求我”，發(fā)展業(yè)務(wù)由被動變主動。????調(diào)度中心組建后，積極協(xié)調(diào)調(diào)度輸氣、搶修、點火等生產(chǎn)活動，微機(jī)中心開發(fā)的收費(fèi)軟件系統(tǒng)已投入使試用，門站的站容站貌整飭一新，“形象工程”建設(shè)給人留下了深刻印象，增壓站、儲配站的“形象工程”也在設(shè)計中。????維修中心運(yùn)行調(diào)度密切配合，查漏、出險到位及時，員工們經(jīng)常在惡劣的條件下超時工作，出色地完成了多次較大型的維、搶修任務(wù)，巡線實行“”責(zé)任制，有效地保證了巡線到位率。????材料設(shè)備部組建后，進(jìn)入角色快，研究修訂了設(shè)備、車輛管理制度，尤其是在車輛管理上，費(fèi)用控制效果明顯。通過公福用戶的計量表普查，找到了一些差量居高不下的癥結(jié)，對公司“降差”做了很好的基礎(chǔ)工作。????安技部的安全和技術(shù)工作有序展開，稽查和“內(nèi)保分局”聯(lián)合查處了一批“老大難”的“拒查戶”，與行政執(zhí)法局聯(lián)合處理了處違章占壓管線的歷史遺留問題。????二、機(jī)構(gòu)調(diào)整后發(fā)現(xiàn)的新問題????機(jī)構(gòu)調(diào)整是成功的，但在運(yùn)行中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。綜合起來主要有：????1、“戶內(nèi)維修”回歸各供氣處后，各處領(lǐng)取材料“用途”無法控制。公司規(guī)定用戶的戶內(nèi)改線，材料費(fèi)由用戶支付，但各供氣處領(lǐng)用“維修材料”后是用在“戶內(nèi)維修”上，還是用在“用戶改線”上，界限不清。如用在“用戶改線”上，向用戶收取材料費(fèi)后，沉淀在供氣處，似不合理。????2、“戶內(nèi)維修”回歸各供氣處，各供氣處與維修中心在維修上的時間界限、業(yè)務(wù)界限、范圍界限（以墻為界），已經(jīng)明確，但是執(zhí)行中有一些問題需要明確：夜間能夠從根本上處理的戶內(nèi)維修，給白天維修留下尾巴；夜間維修不便于或不具備根本上維修的，第二天此事由誰來做不明確；維修中心處理后的戶內(nèi)維修，供氣處不清楚，重復(fù)派人上門。????3、調(diào)度中心的運(yùn)行組織權(quán)威還需加強(qiáng)，指揮系統(tǒng)還需完善，一些時候仍有指令不暢現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)有的不能及時到位；維、搶修后，用戶二次點火責(zé)任不清。????4、車輛管理還需強(qiáng)化，行車單檢查個別人不配合，一些司機(jī)出車記錄填寫含糊，造成耗油量過大，剛過半月，全月油量耗空；出私車現(xiàn)象仍有發(fā)生；車況不佳，運(yùn)行成本較高。????5、材料管理由工程部部分離出來后，目前執(zhí)行的工程決算方式有可能造成施工單位多領(lǐng)材料。如：施工單位領(lǐng)料后，由于客觀原因未完成“標(biāo)內(nèi)”任務(wù)，就很可能發(fā)生工程材料沉淀在施工單位的問題。????6、一些公福用戶計量表不準(zhǔn)確，有的影響了公司效益有的則造成不良影響。吉化、物貿(mào)等公福用戶計量表不準(zhǔn)確問題尤其突出，但喊了這么長時間，到現(xiàn)在仍沒有解決。????7、個別用戶拒查，工作做不通，一直拖著，查收員催急了人身安全又受到威脅，可行的辦法。????8、巡線的工程資料不全，是個問題。機(jī)構(gòu)調(diào)整后要求加強(qiáng)巡

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇4)

在許多行業(yè)中，司機(jī)是一個非常重要的職業(yè)。他們負(fù)責(zé)駕駛各種車輛，運(yùn)送各種貨物或乘客。作為一個司機(jī)，轉(zhuǎn)正是每個人都渴望的目標(biāo)。轉(zhuǎn)正不僅意味著在公司的地位穩(wěn)定，也代表著個人技能和經(jīng)驗的認(rèn)可。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述司機(jī)轉(zhuǎn)正的過程以及我個人的經(jīng)歷。

要想成功轉(zhuǎn)正，首先必須對駕駛技能和交通規(guī)則有深入的了解。一個合格的司機(jī)需要具備良好的駕駛技巧和出色的判斷能力。我在成為正式員工之前接受了公司提供的一系列培訓(xùn)，包括道路安全、貨物操作和客戶服務(wù)等方面的知識。這些培訓(xùn)在我的轉(zhuǎn)正過程中起到了非常大的作用，不僅讓我更加熟練地駕駛并優(yōu)化了我的工作效率，還提高了我的專業(yè)形象和客戶滿意度。

除了技能培訓(xùn)，態(tài)度和工作表現(xiàn)也是司機(jī)轉(zhuǎn)正的關(guān)鍵因素。作為一名司機(jī)，我們是公司和客戶的代表，因此我們需要保持良好的工作態(tài)度和職業(yè)操守。我始終努力保持積極的工作態(tài)度，并且時刻保持專業(yè)形象。我準(zhǔn)時上班，認(rèn)真履行職責(zé)，對待每一個工作任務(wù)都充滿熱情和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我還參加了公司組織的各種培訓(xùn)和會議，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識。通過積極努力和不斷進(jìn)步，我的表現(xiàn)得到了上級的認(rèn)可和贊許，進(jìn)而促使我成功地轉(zhuǎn)正。

在我個人的轉(zhuǎn)正過程中，最大的挑戰(zhàn)之一是面對不同的工作環(huán)境和工作要求。作為一名司機(jī)，我經(jīng)常需要適應(yīng)各種道路條件和交通狀況。有時候，我需要長時間駕駛或在極端天氣條件下工作。這些挑戰(zhàn)考驗了我的耐性和適應(yīng)能力。我通過保持冷靜和專注，靈活應(yīng)對各種情況，并盡力確保安全和準(zhǔn)時完成工作任務(wù)。這些努力得到了同事和客戶的認(rèn)可，為我的轉(zhuǎn)正奠定了基礎(chǔ)。

與同事和客戶建立良好的工作關(guān)系也是司機(jī)轉(zhuǎn)正的重要因素。有時候，司機(jī)需要與團(tuán)隊成員一起合作完成任務(wù)，需要與客戶保持良好的溝通和合作。良好的團(tuán)隊合作和溝通能力是司機(jī)轉(zhuǎn)正的重要要求之一。在我的工作過程中，我積極與團(tuán)隊成員合作，并盡力保持良好的溝通和合作關(guān)系。通過與同事和客戶的成功合作，我形成了交流和互信的基礎(chǔ)，為我的轉(zhuǎn)正創(chuàng)造了良好的條件。

司機(jī)轉(zhuǎn)正對于我個人來說是一個非常重要的里程碑。經(jīng)過一段時間的努力和積累，我成功地轉(zhuǎn)正為公司的正式員工。這不僅是對我駕駛技能的認(rèn)可，也是對我職業(yè)態(tài)度和工作表現(xiàn)的贊賞。在這個過程中，我學(xué)到了很多，成長了很多。我將繼續(xù)努力提高自己的技能和專業(yè)水平，為公司創(chuàng)造更大的價值。轉(zhuǎn)正只是一個新的起點，我會繼續(xù)保持熱情和努力，為公司的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

司機(jī)轉(zhuǎn)正是一個需要積極努力和良好表現(xiàn)的過程。駕駛技能、職業(yè)操守、工作表現(xiàn)和團(tuán)隊合作是司機(jī)轉(zhuǎn)正的關(guān)鍵要素。通過接受培訓(xùn)、保持積極的態(tài)度和與團(tuán)隊成員、客戶建立良好的工作關(guān)系，我成功地轉(zhuǎn)正為一名正式司機(jī)。我將繼續(xù)努力成長和發(fā)展，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇5)

轉(zhuǎn)眼間XX年已經(jīng)走過，我一年的工作也告一段落了。自從中學(xué)畢業(yè)之后，我學(xué)習(xí)成績不好，輟學(xué)回家之后，就外出打工了。在打工一段時間之后，我發(fā)現(xiàn)還是學(xué)一門技術(shù)比較好，以后至少有點本事。我自小對汽車比較感興趣，所以我選擇了駕校，學(xué)到駕駛證之后，我就開始了我的司機(jī)工作。經(jīng)人介紹，我來到了公司辦公室上班。

回顧已經(jīng)過去的XX年，對我來說是頗有收獲的一年。XX年9月我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸?；仡欉@一年來的工作，在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成績也發(fā)現(xiàn)了不足，現(xiàn)對一年的工作作自我總結(jié)如下：

一、思想政治方面

在學(xué)院的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項國家方針政策，明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識上同黨保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。不斷加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高各方面的素質(zhì)，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機(jī)、法律知識，努力進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)知識。

二、工作方面

在院領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利的完成了XX年的工作。我在本崗位上，能按照院領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的.本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

雖然經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次

以后的路還有很長，特別是我作為司機(jī)，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的！

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇6)

我到區(qū)委辦工作十幾年以來，本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項工作，從來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。

一是始終把精研業(yè)務(wù)作為根本。駕駛員是一個技術(shù)要求很高的職業(yè)，平時我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)和充電，努力掌握好駕駛技術(shù)、車輛維修和保養(yǎng)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。平時我尤其注意車輛的維護(hù)和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)好評。

二是始終把工作責(zé)任心作為首要。在黨政機(jī)關(guān)工作、為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，最重的的.是要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，這也是駕駛員的基本要求。平時我注重道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格恪守敬業(yè)精神和職業(yè)道德，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。平時單位用車，隨叫隨到，準(zhǔn)時及時，風(fēng)雨無阻，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

三是始終把自律作為第一要求。作為駕駛員，我深知，司機(jī)工作不出事則罷，一出事就是大事。因此在工作中，我嚴(yán)格要求自己，切實遵守辦公室各項規(guī)章制度，服從組織調(diào)動、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)分工。堅決維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室形象，不以領(lǐng)導(dǎo)之名謀個人私利；堅持執(zhí)行酒后禁駕制度，絕不酒后駕車；堅決按照相關(guān)規(guī)定來使用和維護(hù)車輛，絕不私自用車，絕不擅自到非指定修理廠修車，清白做人，按章做事。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇7)

1.8t，5100km，已首保，25日北京――保定，145km，一個人。

早晨天氣晴好，基本無風(fēng)，周日早晨7點從四環(huán)到京石高速一路暢通，加滿油，平均時速93，油耗6.5，用時20分鐘

過杜家坎收費(fèi)站后，路上車較少，開始試驗高速體會?？偟膩碚f在130-150km/h間，全程開空調(diào)，最快180，路況不是太好。

總結(jié)如下：

優(yōu)點

1.發(fā)動機(jī)160以下時加速不錯，平順、聲音動聽。

2.開空調(diào)未感覺到加速動力受影響。

3.無飄感。

4.油耗8.3。

5.剎車挺不錯，很可靠。

缺點

1.120以上時風(fēng)噪明顯，主要從前風(fēng)擋方向來的。

2.130以后感覺右后方有異響，仔細(xì)聽后左后也有。后確定是兩個后門發(fā)出的呼呼聲，應(yīng)該是密封不太好，當(dāng)車速高于130時可能共振使者一部分異響，比較煩。大家可以看看兩個后門的b柱中間部分的密封膠條是不是有土，以前洗車時發(fā)現(xiàn)過。這可能也是關(guān)門不好關(guān)的原因，南汽的裝配質(zhì)量還真是有待提高的。

其它感受

1.130以上是車是很穩(wěn)，但不算是操控得心應(yīng)手。開過bmw525，130-180還能做到想干嘛干嘛，很不一樣。與mg7差不多同檔次的車高速上只開過老款的雪弗來景程2.0，4at，加速劇肉，但是也很沉穩(wěn)。因為在高速上一般不會做大動作所以體會和bmw真差距較大，雖然底盤和bmw有關(guān)系。

2.160以后各種噪音會讓你覺得這臺車不應(yīng)該在快了，四缸車確實有點聲嘶力竭，全鋁+16v+doch+t才能帶來這種動力可能6缸的自然近氣輕松可以實現(xiàn)。

下一步

1.處理一下后車門，這個聲音沒了心情會好很多，會覺得小7更像輛豪華車，現(xiàn)在挺尷尬，樣子像超豪華，高速后異響就不協(xié)調(diào)了。

2.歡迎派磚！

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇8)

各位領(lǐng)導(dǎo)同志，大家好！我叫**，來自鐵運(yùn)工程公司沙蔚鐵路運(yùn)營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。

今天能在這里與您交流是我的榮幸。我報告的主題是：火車司機(jī)——我無悔的選擇。

選擇火車司機(jī)的職業(yè)，等于選擇一段單調(diào)的人生旅程，注定是非同尋常的?？崾詈谴髟?，其間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點--懷來縣。

沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，質(zhì)量低劣，設(shè)備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。面對這樣一條復(fù)雜線路，長期在國鐵搞運(yùn)營的司機(jī)都掉頭走了，那時還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)的我，開始默默地問自己：你能行嗎？

帶著這樣的疑問，通過適應(yīng)艱苦的工作生活環(huán)境、勤學(xué)好問、刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領(lǐng)略到了實現(xiàn)自身價值的歡樂，也對如何做好工作有了深刻的領(lǐng)悟。勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一**寶。沙蔚鐵路安全行車的最大障礙是長坡道。只要能解決長坡道上行車難的問題，就能保證行車安全。

為了掌握優(yōu)秀的技術(shù)，我努力從各各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，鞏固和提高自己的理論知識。為了取得更好的學(xué)習(xí)效果，在課堂上，我把老師說的每一個要點都記錄下來，如果不明白就打上問號；下課后，請老師和同事及時、謙虛地當(dāng)場解決問題。

冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，吃飯的時候，我還是會想開車時可能遇到的問題。功夫不負(fù)有心人。

通過自己刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，在業(yè)主組織的機(jī)車乘務(wù)員上線前的業(yè)務(wù)考核中，我取得了第三名的好成績，這令很多老司機(jī)師傅們刮目相看，因為我當(dāng)時還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)。為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。曾經(jīng)有一段時間，我曾癡迷在存庫整修的機(jī)車身上，一包方便面、一杯白開水、一個茶雞蛋就成了我的三餐伴侶，有的同事曾戲言：

苗，你不高的原因是你喜歡方便面。我渴望提高我的操作能力。他們知道我在節(jié)省時間！成績源自勤奮。

通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運(yùn)營。這是一條交通安全形勢極為嚴(yán)峻的鐵路線路，9‰以上坡道達(dá)90公里，20‰長坡道達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。

今年五月份，鐵運(yùn)工程公司在沙蔚鐵路，舉辦首屆職工技術(shù)比武大賽，我用平時練就的技藝，以1分43秒的成績摘取了機(jī)車鉗工項目比賽的桂冠，同時，也獲得了機(jī)車司機(jī)技術(shù)比武全能第三名的好成績。善于分析和解決問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，是做好工作的基礎(chǔ)。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運(yùn)用到具體行車工作中。

大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。為了保證行車安全，必須養(yǎng)成良好的機(jī)車運(yùn)用習(xí)慣。對于機(jī)車包車組，在日常行車組織過程中，我總結(jié)出一套安全的“六職責(zé)”公式：

出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。

當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟秩逑從橢校潰斕難蝦骨逑從鴕斐５謀洌業(yè)氖指找簧旖逑從停愕陡釧頻奶弁礎(chǔ)ｔ諭腹塹奶弁粗校矣彩且ё叛萊菁岢智逑春昧嗣呔恚 ⒅匭賂簧狹吮е嵊停樂沽艘黃鸝贍芊⑸ 幕呤鹿省?br%26gt;在這幾年的行車摸索過程中，我還"偷學(xué)"兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套"一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止"的安全行車作業(yè)法。這套操作方法簡單適用，有效地防止了各種事故的發(fā)生。

20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。如果柴油濺到主排氣管上，隨時可能造成災(zāi)難甚至災(zāi)難，這是非常關(guān)鍵的。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇9)

作為一名叉車司機(jī)，我始終認(rèn)為自己的工作不僅僅是簡單地操作一臺叉車，而是需要具備一定的技能和責(zé)任心。在多年的叉車駕駛經(jīng)驗中，我總結(jié)了一些關(guān)于自己的優(yōu)點和需要提升的地方。在此，我愿意分享給大家。

作為一名叉車司機(jī)，我深知安全是最重要的。我時刻保持警惕，確保周圍環(huán)境安全，避免發(fā)生意外。我會定期檢查車輛的狀態(tài)，確保叉車處于良好的工作狀態(tài)，以免因為車輛故障而造成危險。我會嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不輕易違規(guī)操作，保證操作的安全性。我還會保持良好的身體條件，確保精力充沛，不會因為疲勞而影響操作質(zhì)量。

我注重自身的技能提升。我不僅僅限于掌握基本的叉車操作技能，還會不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，提高自己的操作水平。我會關(guān)注行業(yè)動態(tài)，了解最新的叉車技術(shù)，以便應(yīng)對不同的工作場景。我還會定期參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更高級的駕駛技巧，提高自己的綜合能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我已經(jīng)成為一名技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的叉車司機(jī)。

作為一名叉車司機(jī)，我還注重與同事的合作。在工作中，我會與同事密切配合，共同完成工作任務(wù)。我會及時與同事溝通，協(xié)調(diào)工作計劃，確保工作的順利進(jìn)行。我會尊重同事的意見，虛心向他們學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在工作中，我會積極主動地幫助同事，共同維護(hù)工作環(huán)境的和諧。

我也意識到自己的不足之處。比如，我有時候會因為性急而導(dǎo)致操作不夠細(xì)致，容易出現(xiàn)錯誤。我會對自己的不足進(jìn)行反思，制定改進(jìn)計劃，避免再次出現(xiàn)類似錯誤。我也會向其他更有經(jīng)驗的司機(jī)請教，學(xué)習(xí)他們的操作技巧和經(jīng)驗，努力提高自己的駕駛水平。

小編認(rèn)為，作為一名叉車司機(jī)，我深知自己的責(zé)任重大。我會不斷提升自己的技能，遵守操作規(guī)程，確保安全操作，與同事合作，共同完成工作任務(wù)。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我會成為一名更加優(yōu)秀的叉車司機(jī)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，成為一名更有價值的叉車司機(jī)。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇10)

轉(zhuǎn)瞬間20xx年已經(jīng)走過，我一年的工作也告一段落了。自從中學(xué)畢業(yè)之后，我學(xué)習(xí)成果不好，輟學(xué)回家之后，就外出打工了。在打工一段時間之后，我發(fā)覺還是學(xué)一門技術(shù)比較好，以后至少有點本領(lǐng)。我自小對汽車比較感愛好，所以我選擇了駕校，學(xué)到駕駛證之后，我就起先了我的司機(jī)工作。經(jīng)人介紹，我來到了公司辦公室上班?；仡櫼呀?jīng)過去的20xx年，對我來說是頗有收獲的一年。20xx年9月我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和暖和，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸?；仡欉@一年來的工作，在院領(lǐng)導(dǎo)的'關(guān)切和指導(dǎo)下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成果也發(fā)覺了不足，現(xiàn)對一年的工作作工作總結(jié)如下：

一、思想政治方面

在學(xué)院的統(tǒng)一支配和指導(dǎo)下，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項國家方針政策，明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，我也主動努力的做到在思想上、相識上同黨保持一樣、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。不斷加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高各方面的素養(yǎng)，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機(jī)、法律學(xué)問，努力進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。

二、工作方面

在院領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順當(dāng)?shù)耐瓿闪?0xx年的工作。我在本崗位上，能根據(jù)院領(lǐng)導(dǎo)的支配和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，主動參與各項義務(wù)勞動。仔細(xì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了主動的工作。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作須要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言。平常能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，仔細(xì)保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參與安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和準(zhǔn)備

雖然經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次以后的路還有很長，特殊是我作為司機(jī)，肯定要時刻留意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的！20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)?？隙〞龊?！

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇11)

叉車司機(jī)是一個非常重要且需要技巧的職業(yè)，他們負(fù)責(zé)操作叉車來搬運(yùn)貨物，保證貨物的安全快速地運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c。在這個崗位上，叉車司機(jī)需要具備豐富的經(jīng)驗和技能，才能勝任工作。下面我將從自己多年的經(jīng)驗中總結(jié)出一些叉車司機(jī)必備的技巧和注意事項，希望能幫助剛剛步入這個行業(yè)的新手司機(jī)們。

作為一名叉車司機(jī)，最重要的是要對叉車的操作要熟練掌握。在操作叉車時，要注意保持車輛的穩(wěn)定性，不要急躁操作。要掌握好叉車的前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向等基本操作，以及提升貨物和降落貨物的技巧。叉車的操作不僅需要技巧，還需要耐心和細(xì)心，要時刻注意周圍環(huán)境，確保不會發(fā)生意外情況。

叉車司機(jī)在工作中要注意安全第一。搬運(yùn)貨物時，要確保貨物的穩(wěn)固性，避免貨物掉落或滑動。在搬運(yùn)貨物時，要注意貨物的重量和大小，選擇合適的叉車以及搬運(yùn)方式，確保不會損壞貨物或叉車。在搬運(yùn)貨物時要注意周圍人員和物品，保持車輛和行人的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

叉車司機(jī)還需要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊合作精神。在工作中，要與同事和其他部門密切合作，共同完成工作任務(wù)。要遵守公司的規(guī)章制度，維護(hù)公司的形象和利益。要尊重上級領(lǐng)導(dǎo)和同事，做到團(tuán)結(jié)合作，共同進(jìn)步。叉車司機(jī)的工作并不是孤立的，只有與他人合作，才能更好地完成工作任務(wù)。

叉車司機(jī)還需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。隨著科技的進(jìn)步，叉車的型號和性能也在不斷更新，司機(jī)要及時了解最新的叉車技術(shù)和操作方法。在工作中，要多向老司機(jī)學(xué)習(xí)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)自己的操作技巧，提高工作效率。同時，也要關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)，跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢，增強(qiáng)自己的競爭力。

小編認(rèn)為，作為一名叉車司機(jī)，要具備豐富的經(jīng)驗和技能，注重操作的穩(wěn)定性和安全性，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊合作精神，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能勝任這個職業(yè)。希望通過這些總結(jié)和建議，能幫助更多的叉車司機(jī)朋友在工作中取得更好的成績，順利發(fā)展自己的職業(yè)生涯。

司機(jī)個人總結(jié)1000字(篇12)

作為一名司機(jī)，在進(jìn)入公司擔(dān)任職務(wù)之前，往往需要完成一個試用期，以便雇主能夠評估司機(jī)的技能和適應(yīng)情況。試用期的目的是為了確保雇主招聘到的司機(jī)具備所需的實際經(jīng)驗和技能，從而能夠勝任相關(guān)工作。

試用期的第一天，我來到公司，迎接我的是一位友善的主管。他詳細(xì)介紹了公司的規(guī)章制度、安全要求和工作流程。雖然我之前有一些從事司機(jī)工作的經(jīng)驗，但是我還是認(rèn)真聽取了他的講解，并在心里做好了記筆記。他告訴我，試用期將持續(xù)兩個月，期間我將與其他司機(jī)合作，并且要接受公司安排的各種任務(wù)。

在試用期的開始，我首先接觸到了公司的車隊。車隊由一群經(jīng)驗豐富的司機(jī)組成，他們對我保持著友好的態(tài)度，愿意幫助我解決工作中的問題。在他們的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了公司的車輛管理系統(tǒng)和工作流程。我學(xué)到了如何確保車輛的安全、維持其良好的工作狀態(tài)以及如何應(yīng)對出現(xiàn)的問題。

在試用期的第一個月，我主要負(fù)責(zé)城市內(nèi)的貨物配送工作。這對我來說是一個不小的挑戰(zhàn)，因為需要我熟悉道路情況，遵守交通法規(guī)，并確保貨物按時準(zhǔn)確地送達(dá)給客戶。盡管起初有些慌亂，但通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了技巧，并且在時間管理方面也有了很大的提高?，F(xiàn)在，我能夠準(zhǔn)確評估路況，選擇最佳的路線，并且按時交付貨物。

除了城市內(nèi)的配送工作，試用期的第二個月，我還開始負(fù)責(zé)長途駕駛?cè)蝿?wù)。這要求我具備更高的耐力和專注力，因為長途駕駛往往需要連續(xù)幾個小時的高速駕駛。我通過與其他經(jīng)驗豐富的長途司機(jī)交流，并接受他們的建議和指導(dǎo)，逐漸提高了長途駕駛的能力。現(xiàn)在，我能夠熟練掌握長途駕駛技巧，確保旅途中的安全和舒適。

在試用期的最后一周，我與主管進(jìn)行了一次面談。他對我的表現(xiàn)給予了肯定，并向我提供了正式聘用的機(jī)會。在面談中，他指出了我的優(yōu)點和不足之處，并為我制定了一些進(jìn)一步提升的計劃。我對自己在試用期中的成果感到非常滿意，也對公司對我的認(rèn)可感到驕傲。

通過試用期的經(jīng)歷，我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識。我意識到作為一名司機(jī)，需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，以適應(yīng)不斷變化的工作環(huán)境。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，并努力提高自己的技能和專業(yè)能力。

司機(jī)試用期是一個很好的機(jī)會來證明自己的能力和適應(yīng)性。通過與其他司機(jī)的合作和不斷的實踐，我在試用期期間取得了很大的進(jìn)步，并得到了供職的認(rèn)可。我相信，未來的職業(yè)發(fā)展將充滿挑戰(zhàn)，但我愿意繼續(xù)努力，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。

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