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鐵路防洪工作總結(jié)【篇1】

今年以來，我村認真按照全鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作的總體部署和要求，緊緊圍繞營建“平安鐵路示范村”這個主題，以突出隊伍建設為主體，認真落實三級目標管理，不斷引深“三打、三防、三創(chuàng)”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的“三項活動”，著力推進鐵路護路聯(lián)防社會化管理和鐵路護路聯(lián)防隊伍正規(guī)化建設，確保我村鐵路護路聯(lián)防工作扎實深入開展，有力地推動了全村各項事業(yè)的順利進行，現(xiàn)將工作小結(jié)如下：。

一、以隊伍建設為重點，確保鐵路護路聯(lián)防工作順利開以隊伍建設為重點，展。抓好鐵路護路隊伍建設，是搞好創(chuàng)建“平安鐵路示范村”的基礎，隊伍的好壞，直接關系到鐵路的安全。一是在村上成立愛路護路領導小組，組長由書記親自擔任，全面領導全村愛路護路工作，平時對相關村民小組護路工作進行監(jiān)督。同時，在鐵路經(jīng)過的5個村民小組分別建立村級護路領導小組，組長由村民小組長擔任。鐵路沿線5個村民小組每月分別安排10人進行執(zhí)勤，每班至少2人，執(zhí)勤人員按照先干部，后群眾的順序展開。二是在隊伍建設上，我們嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，不僅讓干部群眾積極參與，還要嚴肅紀律，讓他們一直參與下去，必須保質(zhì)保量完成聯(lián)防任務。三是我們在隊伍建設中為搞好自身建設，經(jīng)常與上河清護路隊和涉路各單位取得聯(lián)系，了解各方面情況，傾聽各方面意見，使我們的隊伍做到有的放矢。七是重視一個“防”字。聯(lián)防工作重點是“防”字，我們主要是從防鐵路安全事故，防個人安全，防季節(jié)性事故入手，經(jīng)常深入基層，開展鐵路護路宣傳工作，以預防為主，確保鐵路安全無事故。

二、以宣傳教育為載體，積極推進平安鐵路示范村創(chuàng)建宣傳教育為載體，積極推進平安鐵路示范村為載體平安鐵路示范工作。工作。在做好日常宣傳教育工作的基礎上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時機，采取各種形式加大了愛路護路的積極性，營造了良好的全社會廣泛參與的氛圍。首先是利用農(nóng)閑開會以及廣播喇叭等形式開展了以“加強道口管理，平安鐵路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”為主題的教育活動，以《鐵路法》《鐵路、運輸安全保護條例》等基本常識為主要內(nèi)容的宣傳活動。其次是多管齊下，開展宣傳，在沿路顯眼位置橫掛條幅，在農(nóng)戶集中的居民點張貼宣傳畫，同時在日常宣傳的基礎上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老干部義務宣傳隊，走街串巷上門入戶開展義務宣傳。

三、措施得力、效果明顯。措施得力、效果明顯。得力在村護路領導小組堅強有力的領導之下，全村護路隊員盡職盡責，不但預防了一次次交通事故，而且有效的保護了鐵路以及鐵路相關設施，有力的保證了我村范圍內(nèi)將近3公里鐵路的暢通。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇2】

鐵路防洪工作總結(jié)

洪水來襲，無情地摧毀著一切東西。在這個情況下，僅僅靠一定的勘探以及對于河水流量的測算是遠遠不足的，只有通過強力防洪的手段才能控制洪水的蔓延，給人們的生命財產(chǎn)造成最小的損失。而鐵路防洪工作，作為防洪工作中的重要組成部分，更是發(fā)揮了著難以替代的作用。本文將就這個話題進行一系列的論述。

一、洪水防備的重要性

鐵路防洪工作所要承擔的常常是比較高水平的預警工作，以便能夠在洪水發(fā)生之前，采取一系列的預防措施以及預備措施。這些措施常常包括鐵路消極防洪，鐵路積極防洪以及鐵路壓洪等。雖然我們可以通過一定的技術手段來對洪災進行預警，但是這往往是不夠的。因為我們在進行預警的時候往往會碰到各種各樣的問題，比如說氣象預報的準確性，以及人員配備等等問題。為了解決這個問題，我們還需要運用到強有力的物理手段。

二、洪災防備常用技術

洪災防備常用技術包括鐵路堤防工作、鐵路護坡工作、鐵路隔離帶建設以及鐵路參考水位建設等。并且當前我國各鐵路系統(tǒng)正在不停地進行著對于鐵路防洪的技術升級以及技術革新。這些技術的運用使得我們在洪災發(fā)生之前能夠有更具體更生動的預警和預備措施，從而使得洪災給人們的生命帶來的威脅減小到最小限度。

三、鐵路防洪工作現(xiàn)狀與建議

鐵路防洪工作，是不斷著在拓展著自己的理論與技術范疇。然而由于鐵路防洪工作所要承擔的任務常常是拘役緊張的，所以往往會遇到一些技術難點，比如說洪災的高效處理和洪水預警的準確率之類。我們需要把鐵路防洪工作推向深入，不斷地進行針對這些難點的技術研究。除此之外，我們還要在人員配備上下更多的功夫，確保運動防洪的萬無一失。

總之，鐵路防洪工作必須要做到寧用時間來積累經(jīng)驗，也不能忽視預防的作用。通過科技的革新和人員的配備，我們相信鐵路防洪工作會逐漸變得更加完善。我們必須要將防洪工作本身作為最重要的任務之一，從而使得通過這些措施來防范洪災所帶來的危害。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇3】

精品文檔

防洪防汛工作總結(jié)_防洪防汛工作總結(jié)范文

防洪防汛工作總結(jié)1

根據(jù)提升動力部防洪工作布置會議紀要的要求，按照“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶救”的方針，遵循團結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則，扎實做好雨季防洪工作。維修車間根據(jù)防洪工作進展的實際情況，現(xiàn)將近階段的防洪防汛工作總結(jié)如下：一、防洪機構(gòu)及人員組織

按照防洪防汛工作安排，車間建立了有52人組成的防洪網(wǎng)絡，以車間主任為組長，車間副主任為副組長組成的領導小組，下設以班段長為隊長的三個搶險分隊，第一分隊15人由鉗工隊組成、第二分隊16人由生產(chǎn)輔助隊組成、第三分隊14人由電工隊組成，其他人員負責搶險時的物質(zhì)運輸、通訊聯(lián)絡、后勤保障等工作。

嚴格領導帶班制度，按照預先安排好的防洪值班表進行，值班室設在車間一樓防洪值班室，防洪隊員要24小時保持通信聯(lián)絡。二、預案的學習

車間在第一時間下發(fā)了防洪防汛專項應急預案，組織各段隊進行學習，提高應急意識，要求人人熟悉預案內(nèi)容，以便有突發(fā)事件能夠迅速的組織人員，在第一時間趕到現(xiàn)場進行搶險。三、防洪物資

防洪物資存放在防洪值班室，一擔有突發(fā)事件，可組織人員迅速攜帶防洪物資趕到搶險現(xiàn)場，嚴禁挪用防洪專項物質(zhì)。四、防洪預案實施情況

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精品文檔

維修車間于5月5日參加了提動部開展的防洪防汛應急演練活動，上去9時車間接到通知立即組織第一分隊人員趕到搶險現(xiàn)場，幾分鐘的時間就在3#主井門口堆起1米多高的防水墻，第二分隊負責鍋爐房的搶險任務，第三分隊原地待命，等待下步安排。通過這次應急演練，提高了人員對處理突發(fā)事件的應急能力，人員和車間之間配合默契，應急預案快速有效，達到了鍛煉隊伍，熟悉預案，提高意識，完善措施的目的。五、下步工作安排

1、繼續(xù)按照防洪防汛的工作安排進行。2、定期對所轄范圍進行檢查，有隱患及時處理。3、繼續(xù)監(jiān)督好八條小主井防洪防汛工作的落實情況。4、做好防洪物質(zhì)的檢查，做到防洪物質(zhì)，禁止挪用。5、防洪隊員有變動時，及時更新人員名單和通訊情況并上報防洪防汛工作總結(jié)2

為切實做好__年長白山保護開發(fā)區(qū)地質(zhì)災害防治工作，加大防災力度，最大限度地減少和避免因地質(zhì)災害給人民生命財產(chǎn)造成的損失，促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就今年我局有關防汛方面所做工作，做如下總結(jié)：

一、進入汛期以來我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《關于加強防范強降雨引發(fā)地質(zhì)災害的緊急通知》。長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據(jù)《地質(zhì)災害防治條例》、《吉林省__年地質(zhì)災害防治方案》，結(jié)合我區(qū)地質(zhì)災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《長白山保護開發(fā)區(qū)__年地質(zhì)災害防治方案》，方案中明確指

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出__年全區(qū)地質(zhì)災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質(zhì)災害調(diào)查等相關事宜。

二、__年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在6月上旬至6月中旬、7月中旬至8月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質(zhì)災害預防搶險救助工作,最大程度地減輕地質(zhì)災害造成的損失，根據(jù)國務院《地質(zhì)災害防治條例》__第394號、《吉林省地質(zhì)災害防治條例》__第14號、《吉林省突發(fā)性地質(zhì)災害應急預案》、《長白山保護開發(fā)區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》及管委會轄區(qū)地質(zhì)災害分布特征及防治工作實際，長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《長白山保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質(zhì)災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質(zhì)災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調(diào)查和應急處臵，并及時向有關部門通告。

三、為使地質(zhì)災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質(zhì)災害應急工作領導小組，由趙喜亮局長任組長，耿永卿副局長任副組長，成員由礦產(chǎn)科人員組成，具體負責我區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質(zhì)災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。

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鐵路防洪工作總結(jié)【篇4】

近年來，全球氣候異常變化，洪澇災害頻發(fā)，給鐵路運輸帶來了巨大的安全隱患。為了保障鐵路運輸?shù)捻槙澈腿嗣袢罕姷纳敭a(chǎn)安全，各級鐵路部門和工作人員積極開展鐵路防洪工作。本文將結(jié)合實際情況，總結(jié)我國鐵路防洪工作的取得成效、存在的問題以及改進方案。

首先，我們來看看我國鐵路防洪工作取得的成效。在國家的大力支持下，各級鐵路部門在鐵路沿線建設了一系列防洪設施，如防洪堤壩、護岸、泄洪渠等，有效地減少了洪災對鐵路運輸?shù)挠绊?。同時，鐵路部門也加強了防洪人員的培訓和技術裝備的更新?lián)Q代，提高了應對洪澇災害的能力。這些措施使得我國鐵路防洪工作在防范洪澇災害、保障鐵路運輸安全方面取得了顯著的成績。

然而，在鐵路防洪工作中，仍然存在一些問題。首先，一些地方在規(guī)劃建設鐵路路線時沒有充分考慮到地理環(huán)境和氣候變化的因素，導致防洪設施的缺失或者不完善。其次，一些鐵路部門在平時工作中對于防洪工作的重要性沒有足夠的認識，缺乏必要的防洪意識。另外，洪災發(fā)生時應急響應不夠迅速，部分鐵路設施損壞嚴重，其修復周期過長，影響了鐵路運輸?shù)幕謴汀＿@些問題都對鐵路運輸?shù)陌踩透咝н\營造成了一定的影響。

為了進一步提高鐵路防洪工作的水平，我們可以采取一系列措施。首先，要加強鐵路防洪設施的建設，例如加大對防洪堤壩、護岸的投資，保障鐵路線路的安全性。其次，要增加對防洪工作的宣傳和培訓，提高全體工作人員的防洪意識，確保他們在面臨洪災時能夠正確應對。同時，要與氣象部門建立良好的合作關系，及時獲得天氣預警信息，做好應急準備工作。此外，還要加強鐵路設施的檢修和維護工作，確保設施在洪水來臨前處于良好的狀態(tài)，從而減少洪災對鐵路設施的破壞程度。

綜上所述，我國鐵路防洪工作在各級鐵路部門的共同努力下取得了顯著的成效，但仍面臨一些問題。通過加強防洪設施的建設、提高全體工作人員的防洪意識和與氣象部門的合作，可以進一步提高鐵路防洪工作的水平，確保鐵路運輸?shù)陌踩透咝н\營。我們相信，在鐵路部門和工作人員的共同努力下，我國鐵路防洪工作一定會取得更大的成就，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全貢獻更大的力量。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇5】

一、引言

鐵路交通作為國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的重要組成部分，在遭受洪水等自然災害時，往往面臨巨大的挑戰(zhàn)。為確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定運行，保障乘客和貨物的安全，各級鐵路部門積極開展了一系列的防洪工作。本文將對鐵路防洪工作進行總結(jié)，以期總結(jié)經(jīng)驗，提供參考。

二、洪水預警與監(jiān)測體系建設

為及時發(fā)現(xiàn)并準確預測洪水，鐵路部門加強了洪水預警與監(jiān)測體系的建設。首先，對洪水的監(jiān)測點進行優(yōu)化調(diào)整，確保實時監(jiān)測的覆蓋面廣。其次，提升監(jiān)測設備的準確性和穩(wěn)定性，加強了人工監(jiān)測與自動監(jiān)測相結(jié)合的模式，提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性。第三，與氣象部門建立緊密聯(lián)系，及時獲取氣象預警信息，為做好防洪準備提供依據(jù)。這些措施的推行，有效提高了洪水預警的準確度和及時性。

三、防洪技術設施建設

為保障鐵路線路安全，各級鐵路部門加強了防洪技術設施的建設。在境內(nèi)易受洪水侵襲的區(qū)域，加大投入，修建了一系列具有防洪功能的工程。例如，加高加固了部分橋梁和涵洞，確保洪水通過時不會對鐵路造成破壞；修建了防洪墻和擋洪堤，用以隔斷洪水流向鐵路線路的方向；清理了線路兩側(cè)的排水溝，提高了鐵路排水的能力等。這些工程的建設和完善，為應對洪水和減少洪水對鐵路的危害提供了有力支持。

四、應急預案與演練

應對洪水需要有科學合理的應急預案，并進行定期的演練，才能提高應對能力。鐵路部門建立了完善的應急預案體系，根據(jù)洪水嚴重程度和預警信息制定針對性的防洪措施，并明確了各級責任部門和人員的職責分工。每年定期組織洪水應急演練，模擬真實場景，檢驗預案的完整性和實施效果。通過這些演練，鐵路部門提高了應急處置能力和人員的應變能力，確保鐵路在洪水來襲時能夠及時且有力地采取措施，保障用戶和物資的安全。

五、宣傳教育與意識提高

防洪工作需要全員參與，鐵路部門通過宣傳教育和意識提高來增強員工對防洪工作的重視程度。通過舉辦多場專題培訓和安全知識講座，加強員工對洪水災害和防洪知識的了解和掌握。通過懸掛宣傳標語和海報等方式，提醒員工和乘客關注洪水預警信息和防洪措施的重要性。鐵路部門還注重宣傳教育與實踐相結(jié)合，組織員工參與防洪巡查和演練活動，提高員工的實際操作能力，增強應對危機的能力。

六、結(jié)語

鐵路防洪工作是保障鐵路安全和運行穩(wěn)定的重要保證，在面對洪水等自然災害時具有重要的意義。通過健全洪水預警監(jiān)測體系、加強防洪技術設施建設、制定科學合理的應急預案與開展演練、宣傳教育與意識提高等多個方面的工作，鐵路部門在防洪工作中取得了顯著成效。然而，也要認識到防洪工作仍然面臨一定挑戰(zhàn)，需要繼續(xù)加強技術研究和人員培訓，提高鐵路防洪工作的整體水平和應急響應能力，以更好地保障廣大乘客和貨物的安全。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇6】

一、

隨著全球氣候變化的不斷加劇，洪水頻發(fā)成為威脅人們生命和財產(chǎn)安全的一項重要自然災害。我國廣大地域涵蓋了遼闊的河流和湖泊，因此洪水的防范工作尤為重要。而鐵路交通作為國家重要的交通運輸方式之一，其防洪工作更是關系到人們的生活和出行。本文旨在總結(jié)鐵路防洪工作的經(jīng)驗和教訓，為今后的工作提供參考。

二、鐵路防洪工作現(xiàn)狀

1. 工作整體情況：鐵路防洪工作是由國家鐵路局牽頭組織并協(xié)調(diào)一系列防洪措施的實施。當前，我國鐵路防洪工作已形成了科學的組織體系和工作機制，各級鐵路部門都高度重視并制定了相關計劃和政策，確保了工作的正常進行。

2. 防洪設施建設：鐵路防洪設施包括堤壩、涵洞、排澇設施等。在各大鐵路干線和重要節(jié)點，相應的防洪設施已得到充分建設和完善，確保了鐵路在洪水來襲時的安全性。

3. 防洪應急預案：各級鐵路部門都建立了相應的防洪應急預案，并定期組織演練，以應對突發(fā)洪水事件。同時，也配備了專業(yè)的防洪隊伍，確保在發(fā)生洪水時能夠迅速應對。

三、鐵路防洪工作中存在的問題

1. 防洪設施薄弱：盡管鐵路防洪設施得到了廣泛的建設和完善，但在某些地區(qū)，特別是偏遠山區(qū)和水域豐富的地方，一些鐵路線路的防洪設施依然薄弱。這些地方往往在洪水來臨時會成為高風險區(qū)域，需要進一步加強設施建設。

2. 防洪能力不足：由于洪水的大小和強度難以預測，有時候鐵路防洪設施面臨著洪水來襲時能力不足的問題。這需要鐵路部門進一步提升設施的抗洪能力，并加強定期檢修和維護工作。

3. 防洪預警系統(tǒng)待完善：當前，我國鐵路防洪預警系統(tǒng)存在一定的不足，尤其是在預測洪水的精確程度和預警速度上有待提高。這將直接影響到鐵路防洪工作的效果，因此需要加大對預警系統(tǒng)的投資和研發(fā)工作。

四、鐵路防洪工作的改進措施

1. 強化投入：鐵路防洪工作需要政府和鐵路部門加大資金的投入，以加快防洪設施的建設和完善。同時，還應新增人員和設備的投入，提升工作效率和能力。

2. 加強合作：鐵路部門應加強與相關氣象、水利等部門的合作，共同提升防洪工作的科學性和準確性。通過共享信息和技術，提前預警并應對洪水事件。

3. 完善預警系統(tǒng)：鐵路部門應加大對預警系統(tǒng)的投入，提升預測洪水的精確度和預警速度?？梢越梃b其他行業(yè)的先進技術，如遙感、無人機等，來改進預警系統(tǒng)。

4. 增強員工意識：鐵路部門應加強員工的防洪意識培訓，提高員工應對洪水的能力和技巧。定期組織防洪演練，確保員工在實際操作中能做到行動迅速、有序，確保旅客的安全。

5. 加強宣傳教育：鐵路部門應通過各種媒體渠道加強宣傳和教育，提高廣大民眾的防洪意識和知識，增強大家對鐵路防洪工作的支持和配合。

五、結(jié)語

鐵路防洪工作是保障人民生命財產(chǎn)安全的重要一環(huán)，需要全面加強各方面的工作。只有科學合理地進行防洪工作，充分發(fā)揮防洪設施的作用，提升預警系統(tǒng)的效能，并加強員工的防洪意識和技能，才能更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩?。通過總結(jié)和改進，鐵路防洪工作必將迎來更好的發(fā)展。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇7】

隨著氣候變化的加劇和人類對土地的過度開發(fā)，洪水災害已經(jīng)成為世界各地普遍面臨的威脅。鐵路作為重要的交通基礎設施之一，其正常運轉(zhuǎn)與社會經(jīng)濟的穩(wěn)定息息相關。因此，鐵路防洪工作顯得尤為重要。在過去的一年里，我們鐵路防洪工作取得了一系列令人滿意的成績，我將從四個方面進行總結(jié)。

首先，完善防洪設施。我們注重對沿線鐵路進行全面評估，特別是易受洪水威脅的區(qū)域。在這些區(qū)域，我們加強了支撐墻、涵洞、橋梁等設施的防洪能力，提高了抗洪性能。同時，我們還修建了一批新的泵站和排水系統(tǒng)，用以防止因積水而造成的鐵路交通中斷。這些設施的建設為鐵路運輸提供了更加可靠的保障。

其次，優(yōu)化搶險應急機制。災害無法預料，但我們可以事先做好應對準備。為應對突發(fā)搶險狀況，我們建立了一套完善的應急響應機制。這個機制包括相關部門的緊密協(xié)作、指揮中心的建立和人員培訓的加強。我們定期進行搶險演練，以提升員工應對突發(fā)災害的能力和水平。在實際搶險中，我們采取了快速響應、高效協(xié)作的方式，并與當?shù)卣捌渌嘘P部門密切合作，有效防止災情蔓延。

第三，加強監(jiān)測預警能力。我們在沿線設立了一系列監(jiān)測站點，實時監(jiān)測降雨量、地下水位和河流水位等指標。通過與氣象部門的緊密配合，我們能夠更準確地預測洪水的發(fā)生和發(fā)展趨勢。一旦發(fā)現(xiàn)有洪水威脅，我們能夠及時發(fā)出預警信息，并采取相應的應對措施，確保鐵路安全運行。

最后，加強宣傳教育與公眾參與。我們深知，洪水防治不僅僅是鐵路部門的責任，更需要全社會共同參與。因此，我們通過多種渠道加強宣傳教育，提高公眾對洪水防治的意識和能力。我們與社區(qū)組織、學校等開展合作，舉辦防洪知識講座和應急演練活動，提高公眾應對洪水災害的能力和自救互救意識。

總之，今年的鐵路防洪工作取得了顯著成績。我們不斷完善防洪設施，優(yōu)化搶險應急機制，加強監(jiān)測預警能力，同時加強宣傳教育與公眾參與。這些舉措為鐵路防洪工作提供了強有力的支持和保障。然而，洪水是不可預知的，我們?nèi)匀恍枰粩鄬W習和改進，以應對和減輕洪水帶來的危害。未來，我們將不斷加強防洪工作，努力為人民群眾提供更加安全、便捷的鐵路運輸服務。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇8】

一、

在我國長江流域及其他河流流域，洪水是一種常見的自然災害。洪水不僅給人們的生命財產(chǎn)帶來巨大威脅，還對交通運輸造成了嚴重的影響。鐵路作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，安全穩(wěn)定的運行對于社會發(fā)展至關重要。鐵路防洪工作的重要性不可忽視。本文將對鐵路防洪工作進行總結(jié)，以期提供經(jīng)驗與啟示。

二、洪水對鐵路的威脅

洪水對鐵路運輸?shù)耐{主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 車站和鐵路線路的淹沒。洪水可以淹沒車站和鐵路線路，導致交通中斷，影響運輸效率。

2. 地基和橋梁的沉降。洪水能夠剝蝕地基，導致路基沉降，使鐵路線路變得危險不堪。同時，洪水也會沖毀橋梁，造成交通中斷。

3. 鐵路設備損壞。洪水會對軌道、電力設備等鐵路設備造成損壞，使鐵路無法正常運行。

三、鐵路防洪工作的措施

為了應對洪水的威脅，鐵路部門采取了一系列的防洪措施：

1. 強化基礎設施建設。在新建鐵路線路時，要充分考慮河流洪水的可能性，選擇合適的路基高程，并且加固橋梁，以防止被洪水沖毀。

2. 定期檢查和維修。鐵路部門要定期檢查路基、橋梁等設施的安全性，及時發(fā)現(xiàn)隱患并進行維修，保證鐵路的正常運行。

3. 加強防洪物資準備和應急預案。鐵路部門要儲備足夠的搶險救災物資，包括搶險器械、救生設備等，以應對洪水災害。同時，要制定完善的應急預案，明確各部門的職責和工作流程，以提高應對洪水的能力。

4. 加強監(jiān)測和預警能力。鐵路部門要配備先進的洪水監(jiān)測設備，及時掌握洪水的情況，并與氣象部門緊密合作，提前預警，做好防范工作。

四、鐵路防洪工作的效果

鐵路部門的防洪工作取得了明顯的成效：

1. 減少交通中斷時間。鐵路部門加強了設施的維修和物資的儲備，使得在洪水來襲時可以快速恢復鐵路運輸，減少了交通中斷的時間，保證了交通運輸?shù)倪B續(xù)性。

2. 提高了應對洪水的能力。鐵路部門加強了洪水監(jiān)測和預警能力，可以提前獲得洪水信息，做好應對工作，有效避免了洪水對鐵路運輸?shù)膰乐赜绊憽?/p>

3. 保障了鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定。鐵路部門加強了基礎設施建設和設備的維修工作，保障了鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定，為社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了保障。

五、鐵路防洪工作的啟示

鐵路防洪工作的成功經(jīng)驗可以為其他領域的防洪工作提供啟示：

1. 預防為主。鐵路部門注重基礎設施建設和定期維修工作，從源頭上減少了被洪水破壞的可能性。

2. 加強監(jiān)測和預警。鐵路部門使用先進的監(jiān)測設備，及時獲取洪水信息，提前預警，做好應對工作，減少了損失和影響。

3. 合作共享。鐵路部門與氣象部門緊密合作，共享信息，加強防洪工作的效果。其他領域的防洪工作也可以借鑒這種合作模式。

六、

鐵路防洪工作的總結(jié)表明，通過加強基礎設施建設、定期維修、物資儲備和監(jiān)測預警，可以有效減少洪水對鐵路運輸?shù)挠绊?。這為其他領域的防洪工作提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示，我們應該不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高抗洪能力，為保障社會的安全和穩(wěn)定做出應有的貢獻。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇9】

20xx年，我廠堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛工作方針，認真貫徹華電集團公司、華電福建發(fā)電有限公司有關防汛工作精神和要求，在電網(wǎng)水調(diào)中心的指導下以管理和技術創(chuàng)新為支撐，立足于防大汛、防早汛、抗大災、保發(fā)電，切實落實各級防汛崗位責任制，認真組織防汛安全檢查及缺陷整改。經(jīng)過全廠職工的共同努力，防汛與迎峰度夏保發(fā)電工作有機結(jié)合大獲成效，有效化解臺風、洪水災害的侵襲，避免了由于臺風或洪水災害可能造成的設備事故和停電事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全渡汛和發(fā)電效益雙豐收?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、流域水情及水庫調(diào)度概況

截至20xx年月日，xx溪流域平均降雨量，比常年多%。徑流總量億，比常年偏多%，棄水量億，屬于豐水年份。年度發(fā)生較大洪水四場，最大一場洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超年一遇各月降雨及徑流情況見附表。

一級水庫年初水位，比多年平均同期水位低。第一季度流域平均降雨量和徑流量與常年值相當;第二季度降雨量比常年同期多%，徑流量多%，其中月份的徑流量為常年的倍略多;第三季度降雨量略低于常年，但徑流量比常年同期值多%?！陆涤炅勘瘸Ｄ甓?，徑流量比常年同期值多xx%。今年一級庫水位最高水位蓄至。

二、主要做法

⒈建章立制加強領導從組織與宣傳上保證防汛工作落到實處

加強領導落實行政首長負責制今年年初xx溪溪水電廠成立了以廠長為組長的防汛領導小組以及防汛辦公室，組建了抗洪搶險指揮中心和個抗洪搶險分隊，以保證遇有大洪水時

廠抗洪搶險工作。x月x日至x月x日，水情班實行小時防汛值班，對重要氣象信息在網(wǎng)的氣象信息網(wǎng)站上發(fā)布。在洪水期間，依靠水情自動測報系統(tǒng)，結(jié)合上游水文站人工測流和雨量站人工報訊等手段，根據(jù)洪水調(diào)度原則精心調(diào)度，在上級防汛部門的指導下合理攔蓄洪尾，并實現(xiàn)了洪水和棄水期間全廠機組的穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。

認真執(zhí)行報訊制度，始終把人民群眾利益放在第一位月日流域來水迅猛，水位上升較快，告知xx縣防汛辦一級水庫水位可能迅速上升，要求做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全告知工作，并組織人員到一級大壩下游巡視檢查，將有關安全注意事項告知附近村民。x月x日左右針對一級大壩下游有村民不顧勸阻冒險捕魚的情況，通知公安局駐廠派出所、庫區(qū)派出所和泮洋鄉(xiāng)派出所派人，制止了村民的冒險行為。

加強水工建筑物及其輔助設施的檢查和消缺自月日一級大壩首次開閘泄洪以來，我廠多次組織人員對全廠各級水工建筑物進行泄洪期間的現(xiàn)場檢查，并對各級大壩進行全面加測，對觀測資料認真分析，保證了各級水工建筑物安全渡汛。今年完成了二級大壩補強加固工程竣工驗收和第二次定檢工作、三級大壩升壓站護坡加固、四級大壩壩頂整治、三個水文站測流改造等工程項目。

認真組織防汛演習提高抗洪搶險應急能力為進一步提高全廠職工防汛意識和抗洪搶險的應急能力、檢驗我廠防汛預案的可操作性和實用性，以及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高全廠整體防汛應急能力。x月x日，舉行了一次全廠防汛演習。演習內(nèi)容包含了搶險隊伍、車輛以及防汛物資調(diào)度、水庫洪水調(diào)度、通訊故障應急處理、防汛設施故障應變處理、防水淹廠房措施預演等，現(xiàn)場演習結(jié)束后進行總結(jié)分析，達到預期效果。

三、所取得成效

⒈積極開展經(jīng)濟調(diào)度節(jié)水增發(fā)電量

今年，我廠大力開展水庫經(jīng)濟優(yōu)化調(diào)度，年初制訂了節(jié)水增發(fā)電年度計劃。日常調(diào)度中加強與省調(diào)的溝通聯(lián)系與協(xié)調(diào)，采取一系列行之有效的措施來提高水能利用率。如：抬高三、四級水庫發(fā)電運行水頭;洪水期間梯級電站利用發(fā)電預騰庫攔蓄梯級區(qū)間洪水，增發(fā)電量多萬;合理攔畜洪尾以增加一級水庫蓄水量;根據(jù)來水和氣象趨勢一級高水位時小流量泄水補償下游發(fā)電流量，多發(fā)電量萬;正常條件下，按滿足梯級電站電力平衡和水量平衡條件下的全梯級日負荷最優(yōu)分配，減少機組空載水量損失;合理安排檢修項目，統(tǒng)一安排同一單元系統(tǒng)機、變、配項目，同一線路的檢修和預試項目，避免重復停電檢修等。使我廠今年的節(jié)水增發(fā)電量取得了明顯的成果，截至月日，完成發(fā)電量億提前完成全年發(fā)電任務，～月，全廠節(jié)水增發(fā)電量萬節(jié)水增發(fā)電率達%。并創(chuàng)下日負荷歷史最高記錄。

⒉加強聯(lián)系、積極爭取得地方支持，創(chuàng)造良好的防汛工作氛圍。

今年我廠繼續(xù)加強與地方政府、交通、氣象防汛部門的聯(lián)系，多渠道地開展防汛工作。及時將我廠的防汛組織機構(gòu)、防汛措施等抄送地方政府，與地方防汛辦就防汛工作方面互相交流，聽取地方政府部門對我廠防汛工作的要求，對我廠防汛工作中遇到的問題爭取得到地方政府部門的理解和支持。在地方政府、防汛部門的協(xié)助下，解決了高頭嶺土壩排水凌體長期被附近居民破壞、一級庫內(nèi)新建圍墾等問題。同時xx、屏南兩縣氣象局簽訂氣象服務合同，為水庫防洪、經(jīng)濟調(diào)度提供氣象服務。

四、洪水預報和水庫調(diào)度情況

20xx年一級水庫洪峰在以上的洪水有場達到考核要求的洪水(洪峰流量≥)有場，一級大壩閘門操作次，一級水庫總泄洪量億。統(tǒng)計情況見附表。

⒈洪水調(diào)度情況：降雨主要是受低空切變線和冷空氣天氣的共同影響，流域以間歇性的陣雨和雷陣雨為主，過程雨量。強降水主要集中在流域的中南部，一級庫實際入庫洪峰出現(xiàn)在日時，流量達，此時一級庫水位較低，洪水全部攔蓄，庫水位從升至。

⒉洪水調(diào)度情況：本場洪水主要受西南較強暖濕氣流和低層風速切變影響，流域從日時開始出現(xiàn)明顯的連續(xù)降雨，至月日時，流域平均過程降雨量達，最大降雨區(qū)主要分布在流域的中北部。

x月x日xx流域發(fā)生今年最大洪峰(超五年一遇洪峰流量，四天洪量超年一遇)，月日一級水庫水位。開啟示警流量。本常洪水級水庫最大下泄流量為，錯峰。

五、汛期災害和修復

⒈x月x日凌晨，二級大壩距壩址約處上壩公路被沖毀，長約混凝土路面斷裂坍塌。已修復。

⒉x月x日凌晨，一級生活區(qū)退管辦大樓下山坡發(fā)生滑坡，造成山坡下漿砌塊石擋墻中部被沖跨約長。正在進行工程修復設計

⒊x月x日晚，一級電站大門至三叉崗進廠公路山體發(fā)生滑坡，阻斷交通。已修復

⒋一級電站至四米蝶閥道路塌方，造成壩區(qū)回路一根電桿傾斜、全廠生活用水管路損壞。已修復。

⒌x月x日，二級大壩下游右岸約的邊坡被沖塌。正在修復。

六、經(jīng)驗總結(jié)

⒈地方政府的態(tài)度是理順周邊防汛的關鍵。

水電廠防汛工作的重要性是不言而喻的，而水電廠的防汛涉及到整個流域。工作中不可避免的需要當?shù)卣闹С?、協(xié)助和理解，20xx年我廠在xx防汛辦的配合下，成功的制止了兩處庫內(nèi)圍墾行為，解決了高頭嶺土壩排水凌體屢著破壞問題。但由于當?shù)卣畬σ患墡靸?nèi)的梅洋電站態(tài)度模棱兩可，使該事件一直未能得到徹底解決。

⒉防汛工作動態(tài)跟蹤檢查方式卓有成效。

鐵路防洪工作總結(jié)【篇10】

近年來，全球氣候變化日益明顯，降雨量異常增多，洪水成為一種常見的自然災害。特別是我國地域廣袤、河流眾多，土地利用緊張，洪災頻發(fā)，給鐵路運輸帶來了巨大的風險和挑戰(zhàn)。為了確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ谌珖秶鷥?nèi)開展了一系列針對性強、措施多樣的鐵路防洪工作。本文將詳細總結(jié)鐵路防洪工作的要點和取得的成效。

一、洪水監(jiān)測和預警系統(tǒng)的建設

鐵路防洪工作的第一步是建設健全洪水監(jiān)測和預警系統(tǒng)。要建立覆蓋全國各個鐵路段的監(jiān)測站點，并配備現(xiàn)代化的監(jiān)測設備。通過這些設備，可以準確、及時地監(jiān)測到降雨量、河流水位等數(shù)據(jù)信息，并將其傳輸?shù)胶樗A警中心。在洪水預警中心，專業(yè)人員分析數(shù)據(jù)，及時發(fā)布預警信息，為各個鐵路段的防洪決策提供準確依據(jù)。

二、鐵路基礎設施的加固

針對鐵路基礎設施的薄弱環(huán)節(jié)，進行加固工作是鐵路防洪工作的重要內(nèi)容。要加強對涵洞、橋梁、堤壩等關鍵部位的檢查和維護，確保其結(jié)構(gòu)的完好和穩(wěn)定性。同時，要根據(jù)洪水特點和危險程度，對部分鐵路線路進行提升和改建，以增加鐵路抗洪能力。還要進行排水系統(tǒng)的改善，確保雨水能夠迅速排除，不對鐵路運輸造成影響。

三、加強人員培訓和演練

一套完善的防洪工作體系離不開專業(yè)人員的支持和保障。鐵路防洪工作還需要加強人員培訓和演練。工作人員應該熟悉洪水特點和鐵路抗洪措施，學會判斷和處理突發(fā)事件。還要定期組織模擬演練，提高人員的應急反應能力和協(xié)同配合能力。只有通過不斷的訓練和演練，才能提高鐵路防洪工作的水平和效率。

四、與其他部門的合作

鐵路防洪工作涉及領域廣泛，必須進行跨部門的合作。與氣象部門的合作能夠及時掌握天氣情況和降雨預測信息，在發(fā)生洪災前提前做好準備。與水利部門的合作能夠了解水庫水位和泄洪情況，為鐵路運輸提供有力支撐。與交通運輸部門的合作能夠相互通報信息、協(xié)調(diào)運輸方案，確保鐵路運輸?shù)捻樌M行。只有加強跨部門的合作，才能更好地應對洪災。

五、取得的成效和經(jīng)驗教訓

經(jīng)過多年的努力，我國的鐵路防洪工作取得了顯著的成效。有效的洪水監(jiān)測和預警系統(tǒng)，確保了預警信息的準確和及時性，提高了應對洪災的能力。鐵路基礎設施的加固工作，提升了鐵路抗洪能力和安全性。人員培訓和演練的加強，使得工作人員能夠熟練應對突發(fā)事件。與其他部門的合作，促進了信息共享和資源互助。防洪工作仍面臨困難和挑戰(zhàn)，下一步需要進一步加強基礎設施建設，提升防洪能力。

鐵路防洪工作是一項復雜而重要的任務，關乎人民生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。我們要始終保持高度警惕，不斷提高鐵路防洪工作的水平和效率。只有科學合理地進行洪水監(jiān)測和預警、加固鐵路基礎設施、加強人員培訓和演練、與其他部門合作，才能更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ瑸槿嗣袢罕姷某鲂泻徒?jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

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