迷茫的我走在茫茫的世界時。我們需要提前開始工作方案制定工作，你感覺對寫方案毫無頭緒嗎？貫穿全文的主題是“水泥施工方案”值得深入研究，經(jīng)過閱讀相信您會有所體會！

水泥施工方案 篇1

我國對水泥混凝土路面鋪筑都非常重視，對路面的修筑施工技術(shù)進(jìn)行了不斷研究，使水泥混凝土路面得到了較快的發(fā)展。特別是在高等級交通道路上，水泥混凝土路面得到了更廣泛的應(yīng)用。

1水泥混凝土路面特點分析

1.1水泥混凝土路面概念

（1）常規(guī)混凝土路面。我國于20世紀(jì)80年代末從國外引進(jìn)，而且抗沖擊、抗凍、抗裂等性能也大大提高，有利于延長路面使用壽命、減小路面截面厚度。

（2）碾壓混凝土路面。我國于20世紀(jì)80年代末從國外引進(jìn)，收效較大，目前主要用于低速和重荷載道路、重型汽車停放場等的鋪筑。

（3）鋼纖維混凝土路面。鋼纖維能提高路面強(qiáng)度和韌性，而且抗沖擊、抗凍、抗裂等性能也大大提高，有利于延長路面使用壽命、減小路面截面厚度。

（4）接縫鋼筋混凝土路面。該種路面的橫向接縫的間距較常規(guī)混凝土路面大，可大大減少接縫數(shù)量，但造價較高。

2.2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)特征

水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具體說明如下：

（1）剛度大。水泥混凝土具有較高的抗壓、抗彎、抗拉和抗磨等力學(xué)強(qiáng)度?；炷谅访娴目箯潖?qiáng)度達(dá)4.0MPa～5.5MPa，抗壓力強(qiáng)度達(dá)30MPa～40MPa，具有較高的承載力和擴(kuò)散荷載能力。

（2）穩(wěn)定性好。水泥混凝土路面的水穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好，特別是其強(qiáng)度能隨時間而增長，因而，水泥混凝土路面用于氣倏條件急劇變化地區(qū)時，不易出現(xiàn)瀝青路面的某些穩(wěn)定性不足的損壞。

（3）耐久性好。由于水泥混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，無需很多的養(yǎng)護(hù)和維修，使用耐久。

（4）抗侵蝕能力強(qiáng)。水泥混凝土對油和大多化學(xué)物質(zhì)不敏感，具有較強(qiáng)的抗侵蝕能力。

（5）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。在正常設(shè)計和施工養(yǎng)護(hù)的條件小，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用僅約為瀝青路面的1/3～1/4。當(dāng)然，水泥混凝土路面也存在一些不足之處，具體說明如下：

①筑初期投資大；

②水泥和水的用量大；

③水泥混凝土路面接縫是水泥混凝土路面的薄弱點，一方面增加了施工的復(fù)雜性，另一方面在施工和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)時易于導(dǎo)致錯臺和斷裂等操作的出現(xiàn)，影響路面平整度；

④修筑時養(yǎng)生時間長（14～21天）；

⑤修補(bǔ)困難。水泥混凝土路面的不足之處需要通過良好的施工工藝、合理的管理措施以及高效的資金利用率來逐步解決，而其具有的顯著特點，能適應(yīng)現(xiàn)代汽車運(yùn)輸載重量大、速度高且密度大的要求，決定了水泥混凝土路面具有良好的應(yīng)用前景。

2水泥混凝土路面的施工技術(shù)

2.1施工前準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備。

在施工前按設(shè)計要求分批備好所需要的各種材料，并按規(guī)范要求進(jìn)行送樣試驗，滿足要求后方可使用。

（2）基層檢驗。

檢查基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等是否符合規(guī)范要求，如有不符之處，應(yīng)予整修。

2.2測量放樣和安設(shè)模板

測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位；其次，根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線，放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直；最后，對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏?；鶎訖z驗合格后，即可安設(shè)模板。模板可采用木模或鋼模，盡量采用鋼模，鋼模多采用型鋼或槽鋼，長度3m～4m，高度與混凝土面層板厚度相等。

安裝模板時，按放線位置在基層兩側(cè)打入鐵釬固定，在彎道和交叉路口邊緣處應(yīng)適當(dāng)加密。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。滿足要求后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模木?；蜾撃?，盡量采用鋼模，鋼模多采用型鋼或槽鋼，長度3m～4m，高度與混凝土面層板厚度相等。安裝模板時，按放線位置在基層兩側(cè)打入鐵釬固定，在彎道和交叉路口邊緣處應(yīng)適當(dāng)加密。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。滿足要求后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。

2.3混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

（1）振搗器間隔距離會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響。振搗不足，易使混凝土中出現(xiàn)氣孔、蜂窩，在行車荷載作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂縫；振搗過量，則粗骨料下沉，混凝土離析，影響其強(qiáng)度。振搗器的間隔應(yīng)根據(jù)不同混凝土的級配、和易性、塌落度以及攤鋪后的密實度要求，予以適當(dāng)調(diào)整，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常調(diào)整，以防止塌邊。

（2）許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿。攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴(yán)重影響成型模對混凝土的擠壓成型，因此也要隨時調(diào)整。

（3）在施工中宜將攤鋪速度控制在1m/min～2m/min，可會使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好并便于連續(xù)攤鋪。

2.4接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到5MPa～10MPa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。

2.5攤鋪后的養(yǎng)護(hù)

混凝土的養(yǎng)護(hù)對其早期強(qiáng)度增長和防止收縮裂縫極為重要，因此一定要加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)。在表面收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，同時保證養(yǎng)護(hù)的時間，實際養(yǎng)護(hù)天數(shù)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14d～21d。

水泥施工方案 篇2

南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程

（K1177+520—K1179+480）

面 層 開 工 報 告

施工單位：河南省中州公路工程公司

監(jiān)理單位：中交國通公路工程技術(shù)有限公司

編制日期：2014年10月9日

南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段

公路大修工程面層施工方案

第一章 編制依據(jù)及原則

一、編制依據(jù)

1、南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程施工圖設(shè)計；

2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；

3、《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）；

4、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；

5、國家、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定；

6、本標(biāo)段現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；

7、河南省中州公路工程有限公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、工作成果、施工技術(shù)與管理水平以及多年來施工積累的經(jīng)驗。

二、編制原則

1、嚴(yán)格遵循設(shè)計資料、圖紙、工地例會等各項要求。

2、制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)規(guī)劃與質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

3、合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。選派具有豐富施工經(jīng)驗人員組成堅強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。

4、安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。

5、做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，并達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。

第二章 工程概況

一、項目位置

項目起自G209線西峽縣西坪與G312線交叉口南（樁號K1177+520）,與G209線西坪鎮(zhèn)峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號K1180+300），與G209線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接，路線全長公里。面層C35水泥混凝土厚度28cm。

二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

按照部頒JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、公路等級：三級公路；

2、計算行車速度：30km/h。

三、工程范圍

K1177+620——K1179+480，長。

第三章 施工準(zhǔn)備工作

一、項目部組織機(jī)構(gòu)及各部職能

(一）項目部組織機(jī)構(gòu)

為按時保質(zhì)保量地完成本項目的施工任務(wù)，我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗的管理人員及施工人員成立南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項目部，項目部將設(shè)項目經(jīng)理一名負(fù)責(zé)整個合同段的施工和管理；設(shè)項目總工一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理；另設(shè)項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量管理。同時下設(shè)工程技術(shù)組、工程質(zhì)檢組等六個職能部門，各負(fù)其責(zé)共同完成本項目的施工管理任務(wù)。項目部各部門職責(zé)分工如下：

工程技術(shù)組：負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理；

工程質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢測及質(zhì)量問題處理； 工程安全組：負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)管理； 計劃財務(wù)組：負(fù)責(zé)計劃、計量； 材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)和設(shè)備管理； 辦公室：負(fù)責(zé)項目部的后勤工作及對外協(xié)調(diào)工作；

水泥混凝土面層施工隊：負(fù)責(zé)本合同段水泥混凝土路面工程的施

工；

（二）部門職責(zé)

1、項目經(jīng)理職責(zé)：

（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及國家、行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全健康管理手冊、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書及企業(yè)指定的各項規(guī)章制度，切實履行其自身職責(zé)，確保完成公司下達(dá)的各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

（2）全面負(fù)責(zé)項目部的管理和組織工作。組建精干、高效的項目管理班子，并確定項目部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和組織制定各項規(guī)章制度，并責(zé)成有關(guān)部門落實工作。

（3）負(fù)責(zé)施工組織體系，質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)安全體系和環(huán)保體系的落實工作。

（4）確保項目范圍內(nèi)施工工期、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、成本和文明施工目標(biāo)的實現(xiàn)，保證業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。

（5）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)分包單位之間的關(guān)系，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位經(jīng)常聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。

（6）制定項目總體控制計劃和階段性目標(biāo)。包括施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃和施工方案。根據(jù)公司各相關(guān)業(yè)務(wù)部門的要求按時上報有關(guān)報

表、資料、嚴(yán)格管理，精心施工，確保工程進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。

（7）科學(xué)管理項目部的人、財、物等資源，并組織好三者的調(diào)配與供應(yīng)，負(fù)責(zé)項目實施的執(zhí)行。

（8）嚴(yán)格遵守財經(jīng)制度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，降低工程成本，認(rèn)真組織好簽證與統(tǒng)計報表工作，及時回收工程款，并確保足額上繳公司各項費(fèi)用。經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人之間的利益關(guān)系，積極配合上級部門的檢查和考核，定期向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。

（9）建立內(nèi)部規(guī)章制度，并進(jìn)行監(jiān)督檢查，貫徹公司的管理方針，組織制定本項目部的質(zhì)量控制方案和措施并確保創(chuàng)建文明工地、安全生產(chǎn)等目標(biāo)的實現(xiàn)。

（10）負(fù)責(zé)項目部所承建項目的竣工驗收、質(zhì)量評定、交工、工程決算和財務(wù)結(jié)算，做好各項資料和工程技術(shù)檔案的歸檔工作，接受公司或其它部門的審計。

（11）負(fù)責(zé)工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質(zhì)量保修工作。

2、項目總工職責(zé)：

（1）貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策和上級頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、驗收規(guī)范和技術(shù)管理制度。

（2）全面負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)工作和全面質(zhì)量管理工作。貫徹公司的管理方針，負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量計劃，確保管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

（3）負(fù)責(zé)組織施工圖紙會審，向有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)、測量、質(zhì)量交底，制定施工技術(shù)和安全生產(chǎn)措施。配合各管理人員解決施工現(xiàn)場存在的難點或重點技術(shù)事項。

（4）負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織設(shè)計的交底及實施過程中的檢查、監(jiān)督工作。熟悉施工圖紙及工程的質(zhì)量要求、分項工程銜接和材料規(guī)格、質(zhì)量要求。

（5）領(lǐng)導(dǎo)編制項目的總體施工組織設(shè)計，組織重大施工方案的制定和實施。

（6）審定重要的技術(shù)文件，處理重大質(zhì)量事故和安全事故。針對工程特點制定質(zhì)量通病的防治措施，積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保工程質(zhì)量。

（7）負(fù)責(zé)按編制竣工資料的要求收集、整理各項資料，參與工程的結(jié)算審定工作。

（8）負(fù)責(zé)組織施工項目的質(zhì)量評定，并參加隱蔽工程驗收和分部、分項工程的質(zhì)量評定與驗收，負(fù)責(zé)單位工程的技術(shù)總結(jié)。

3、質(zhì)檢工程師職責(zé)：

（1）建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部管理制度。

（2）負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)檢工作，對工程進(jìn)行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)檢驗和控制，實施全員質(zhì)量管理。

（3）編制各項質(zhì)量保證計劃，并督促、指導(dǎo)有關(guān)部門執(zhí)行計劃、協(xié)調(diào)有關(guān)部門的質(zhì)量管理工作。

（4）進(jìn)行質(zhì)量分析和評價，參與質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理及質(zhì)量改進(jìn)。

（5）收集、整理有關(guān)質(zhì)量信息，掌握質(zhì)量動態(tài)。

（6）開展工序控制和中間檢查，充分落實施工隊自檢，交工時互檢工作，和專業(yè)技術(shù)人員檢查相結(jié)合的三檢制度。

（7）配合駐地監(jiān)理做好工程質(zhì)量抽檢工作，及時向駐地提供自檢數(shù)據(jù)和自檢結(jié)果。

（8）及時準(zhǔn)確整理自檢資料，并向駐地監(jiān)理申請工程報驗。（9）開展質(zhì)量管理人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

4、安全負(fù)責(zé)人職責(zé)：

（1）安全負(fù)責(zé)人是工程項目安全生產(chǎn)、文明、環(huán)境、職業(yè)健康施工的直接管理者和負(fù)責(zé)人，在業(yè)務(wù)上對項目部負(fù)責(zé)。

（2）貫徹體系要求、安全條例、和文明施工標(biāo)準(zhǔn)是安全負(fù)責(zé)人工作準(zhǔn)則，執(zhí)行相關(guān)規(guī)章、規(guī)程是安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)。

（3）辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制工程安全監(jiān)督

計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。

（4）制定工程文明施工達(dá)標(biāo)方案，實施文明施工達(dá)標(biāo)方案。

（5）整理匯總填寫安全內(nèi)業(yè)技術(shù)資料，總結(jié)安全生產(chǎn)狀況并上報項目部。

（6）檢查評定安全用品和勞動保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo)，處罰現(xiàn)場違規(guī)行為，組織機(jī)械設(shè)備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。

（7）承辦工地文明施工相關(guān)事宜，參加事故調(diào)查，定期安全檢查、例會提出工地項目獎罰意見。

（8）實行安全終止權(quán)，有權(quán)制止任何人的違章行為，承擔(dān)項目環(huán)境、職工健康安全，文明施工管理責(zé)任。

二、面層施工力量安排、機(jī)械配備及到場方法

面層施工作業(yè)隊進(jìn)場人員及設(shè)備：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)人員3名，16T雙鋼輪壓路機(jī)1臺，25T振動壓路機(jī)1臺，灑水車1臺，25T膠輪壓路機(jī)1臺，裝載機(jī)2臺，自卸車4輛。220T拌合站1座。

第四章 施工方案

根據(jù)本路段的實際情況，水泥混凝土面層施工采用半幅施工的辦法，水泥混凝土面層施工采用拌和廠拌和，小型機(jī)具攤鋪，人工配合整平的方法進(jìn)行，其施工程序如下：

一、施工準(zhǔn)備

（一）、原材料要求

1、石料：施工使用的各級碎石進(jìn)場前必須抽檢其規(guī)格、壓碎值、針片狀含量等指標(biāo)是否符合實驗配合比要求，確保進(jìn)場石料規(guī)格和實驗配合比一致，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場，存放時按不同規(guī)格合理堆放，嚴(yán)禁混合堆放。

2、水泥：水泥混凝土板采用水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等滿足相應(yīng)指標(biāo)，要求初凝時間3小時以上，終凝時間不小于6小時。所選廠家一經(jīng)批準(zhǔn)使用，無特殊原因禁止更換。

水泥生產(chǎn)商提供水泥生產(chǎn)許可證及質(zhì)量合格證，施工單位收集整理每一批次水泥的質(zhì)量合格證；每一批次的水泥進(jìn)場前均應(yīng)送樣，經(jīng)試驗室檢測合格后方可進(jìn)場。水泥倉庫應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂蓬防雨，并設(shè)在地勢較高處，嚴(yán)禁水泥受潮或浸水。

3、砂：所用砂或砂礫料應(yīng)為質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂或砂礫。選擇砂場時要特別注意砂或砂礫的含泥量和超粒徑顆粒含量；對進(jìn)場的碎石或砂礫以及細(xì)集料應(yīng)按不同的規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸和堆放的過程中應(yīng)防止混入雜質(zhì)；集料堆放必要時采取保護(hù)措施、特別是細(xì)集料（石屑、砂、礦粉）應(yīng)覆蓋，防止雨淋。

4、鋼筋：采購前應(yīng)由試驗人員和監(jiān)理參與下取樣，鋼筋的抗拉抗折等力學(xué)性能滿足規(guī)范要求；鋼筋進(jìn)場后合理堆放，并覆蓋塑料膜，防治銹蝕；嚴(yán)格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。

（二）、技術(shù)、機(jī)械準(zhǔn)備

1、施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，測量校核平面和高程控制樁，復(fù)

測和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標(biāo)樁，測量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，并必須做好保護(hù)樁。

2、水泥混凝土板的板塊劃分參照圖紙，按照項目部要求，結(jié)合路面的平面布置、尺寸、形狀等因素綜合分析進(jìn)行劃分。

3、施工前必須對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線、機(jī)具工具等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量儲備。

（三）、整理下承層

面板鋪筑前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時應(yīng)按下述有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)：

1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對齊。

2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于300mm。

3）當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內(nèi)，距板底1/3高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。

4）基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，對表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位，宜采用瀝青封層處理。

（四）模板的選用、支模

1、所選用的模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計厚度，已加工成型的模板應(yīng)先進(jìn)行自檢，高度偏差±2mm，局部變形±3mm，頂面平整度±2mm，側(cè)面平整度和縱向變形±3mm，凡是超出偏差范圍的模板均不得使用；拉桿和傳力桿的模板應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計在對應(yīng)位置設(shè)置插入孔和定位套管；

2、支模前應(yīng)在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m設(shè)置中心樁，每100米布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象，模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動時不發(fā)生位移，嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。

3、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)測量人員使用與設(shè)計厚度相同的側(cè)板作全斷面檢驗，其安裝精確度應(yīng)滿足：平面偏位≤15mm，寬度≤15mm，面板厚度≥-9mm，縱斷高程±10mm，橫坡偏差±%，相鄰板高差≤2mm，頂面接茬3m直尺平整度≤2mm，模板接縫寬度≤3mm，側(cè)向垂直度≤4mm，縱向順直度≤4mm；模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘膠帶或塑料薄膜等密封。

二、混凝土的拌合、運(yùn)輸

1、拌和機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌，施工中每15d校驗一次攪拌計量精確度，計量偏差均不得超過±2%，不滿足時，應(yīng)分析原因，排除故障，保證拌合計量精確度。試拌過程中根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性確定最佳拌合時間。拌合過程中不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。

2、混凝土拌合物出料溫度宜控制在10℃--35℃，并測定原材料溫度、拌合物溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間；拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。

3、拌合過程中，水灰比、坍落度、坍落度損失率、振動粘度系數(shù)、含氣量、溫度、凝結(jié)時間、水化發(fā)熱量等的監(jiān)測須符合施工技術(shù)規(guī)范要求。

4、應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配運(yùn)輸車型和車輛總數(shù)，總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余，確保新拌混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場具有適宜攤鋪的工作性，裝卸時車輛應(yīng)挪動車位防止離析，運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。

三、混凝土的攤鋪、振搗、整平

1、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損基層并灑水濕潤，用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符后，方可進(jìn)行攤鋪。

2、攤鋪時由專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲耬耙，因故造成1h以上或達(dá)到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。

3、在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向

振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振，振搗棒在每一次的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，振搗棒插入深度宜離基層30--50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查真實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。

4、在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板，振動板移位時，應(yīng)重疊100--200mm，振動板在一個位置振搗時間不少于15s，振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚3±1mm為限，缺料的部位應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。

5、每車道路面宜使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1）mm的表面砂漿厚度，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2--3遍，使表面泛漿均勻平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。

6、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠，振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2--3遍提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距

離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2--3遍壓實整平飾面，抹面機(jī)飾面配備每車道路面不宜少于1臺，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進(jìn)行，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達(dá)到設(shè)計要求。

四、縱縫、橫縫的設(shè)置

1、縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用設(shè)拉桿平縫形式，縱縫位置設(shè)在中心線上；拉桿設(shè)置于縱縫處，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理，設(shè)置拉桿時，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm；行車道路面與混凝土路肩之間的縱向接縫必須設(shè)置拉桿；在模板固定好后，應(yīng)從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿長度的一半，外側(cè)自由端由方木固定。

2、橫向接縫：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處；設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同；傳力桿設(shè)置在板厚的中央，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤滑油；橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；在小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，在每日施工結(jié)束或因臨時原因

中斷施工時，在路線起終點，在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處，或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫；鄰近構(gòu)造物處的脹縫應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條；傳力桿長度的一半再加5cm應(yīng)涂瀝青或加塑料套，且在瀝青一端加一套子，內(nèi)留3cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端在相鄰板中央交錯布置；脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實脹縫兩側(cè)的混凝土，在混凝土未硬化時剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20--25）mm*20mm的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應(yīng)設(shè)置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于5cm，距脹縫和板邊各10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。

五、模板拆除

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板，拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應(yīng)符合第一

（四）第3款要求。

六、切縫、刻槽

1、橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時間不得超過24h，對分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標(biāo)記，在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷

開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在4--6mm，切片時鋸片晃度不應(yīng)大于2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃?，在使用6--8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25--30mm，寬度宜為7--10mm。

2、攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1--3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，抗滑構(gòu)造深度一般路段,特殊路段，人工整修表面時，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造；由于本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3--5mm，槽上寬6mm下寬3mm，槽間距在12--24mm之間隨機(jī)調(diào)整，硬刻槽機(jī)宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm，刻槽時不應(yīng)該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成，刻槽后應(yīng)立即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)養(yǎng)生，以上抗滑構(gòu)造深度都應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。

3灌縫：先采用切割機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫為24h，高溫天為12h在灌縫養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂膠粘劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠

或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。

七、養(yǎng)生

水泥混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%后，行人方可通行，面板達(dá)到設(shè)計抗彎強(qiáng)度后，方可開放交通。

第五章 質(zhì)量管理

一、質(zhì)量檢查

原材料的質(zhì)量檢查：石子、河砂、水泥。

質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度。

二、質(zhì)量控制措施

1、原材料的質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范要求，制定原材料的進(jìn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，完善收料、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗報告及質(zhì)保書。工地試驗室要做好抽查檢測工作。

2、施工機(jī)械設(shè)備的控制

施工機(jī)械設(shè)備是本項工程施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)對施工進(jìn)度、施工質(zhì)量均有直接影響，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，必須根據(jù)本項工程的特點選用合適的施工機(jī)械設(shè)備。要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備和操作人員的管理。貫徹定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。

3、施工方案與工序質(zhì)量控制

要制定合理的施工方案，制定施工方案時必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)行分析對比。確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理。

要嚴(yán)格遵守施工工序規(guī)定，把質(zhì)量工作落實到每道工序，落實到每道工序的操作人員，確保每道工序質(zhì)量完好、穩(wěn)定。

4、質(zhì)量管理的控制

建立健全質(zhì)量管理的檢查制度，定期召開例會，檢查工程質(zhì)量的情況。建立完善的資料管理制度，文件資料，施工資料要及時歸檔。

第六章 安全保證措施

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，重點是搞好四個方面的教育即制度責(zé)任感和安全第一的教育；本職工作、安全基本知識技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)教育；違章違紀(jì)案例的教育，平時經(jīng)常進(jìn)行安全教育，利用班前交待安全注意事項。

2、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，安全責(zé)任實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；健全安全崗位責(zé)任，做到獎罰嚴(yán)明、施工安全要求納入工程承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工、責(zé)任到人，將安全工作落到實

處。

3、大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進(jìn)行安全工作宣傳，定期開展競賽活動，評比先進(jìn)。

4、嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工人安全性操作規(guī)程》，定期對職工進(jìn)行考核，不達(dá)標(biāo)者不得上崗。

5、嚴(yán)格加強(qiáng)行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故的發(fā)生，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

6、施工現(xiàn)場要嚴(yán)格執(zhí)行工地消防制度，落實工地防火責(zé)任制；加強(qiáng)職工的防火教育，做到人人皆有一定消防知識；工地配備足夠的消防器材、對其保管落實到人，對滅火器進(jìn)行定期或不定期檢查，換藥實行掛名負(fù)責(zé)；對油庫等易燃物品區(qū)域，嚴(yán)禁出現(xiàn)火種；禁火場所設(shè)置明顯的警告火種標(biāo)志。

7、本工程在現(xiàn)場常設(shè)專職安全員，安全員經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，依據(jù)本工程特點制定安全保護(hù)與事故預(yù)防措施，查看所有安全規(guī)則與條件的實施情況。

8、在工地現(xiàn)場設(shè)置必要的標(biāo)志牌，包括警告與危險、安全與控制、道路標(biāo)識等，為保護(hù)現(xiàn)場施工安全提供便利。

南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段大修工程項目部

2014年10月9日

水泥施工方案 篇3

引言：

水泥土施工方案是建筑施工中的重要一環(huán)，它為建筑物的基礎(chǔ)提供了穩(wěn)定的支撐和強(qiáng)大的承載能力。本文將從材料準(zhǔn)備、施工技術(shù)、質(zhì)量控制等方面詳細(xì)介紹水泥土施工方案。

一、材料準(zhǔn)備

水泥土施工所需的材料主要包括水泥、砂子、石子和水。首先，需要準(zhǔn)備足夠的水泥根據(jù)設(shè)計要求，確保質(zhì)量和數(shù)量。其次，砂子和石子需要根據(jù)規(guī)格進(jìn)行篩分和洗凈，以確保其質(zhì)量符合要求。最后，清潔的水用于調(diào)配和澆筑，應(yīng)注意水質(zhì)的衛(wèi)生和合格性。

二、施工技術(shù)

1. 底部處理

在進(jìn)行水泥土施工之前，需要先對基礎(chǔ)底部進(jìn)行處理。首先，清理底部的雜物和泥沙，確保底部平整。然后，澆注一層厚度適宜的碎石作為底層，以提供更好的排水性能。最后，使用水泥良好的粘結(jié)性，將底層碎石與上層水泥土有效地聯(lián)結(jié)在一起。

2. 水泥土施工

（1）調(diào)配水泥土

根據(jù)設(shè)計要求，將事先準(zhǔn)備好的水泥、砂子和石子按一定比例進(jìn)行混合。在混合的過程中，應(yīng)注意將水逐漸加入以保持水泥土的濕潤程度。

（2）鋪設(shè)水泥土

首先，將調(diào)配好的水泥土均勻地倒在基礎(chǔ)底層上。然后，利用推土機(jī)或壓路機(jī)進(jìn)行壓實，確保水泥土的密實性和穩(wěn)定性。在鋪設(shè)過程中，還需加強(qiáng)對坡度、高度等參數(shù)的控制，以保證施工質(zhì)量。

（3）拌和水泥土

對于大面積施工，為保持水泥土的濕潤狀態(tài)，可以采取分批拌和的方法。每次拌和的水泥土應(yīng)當(dāng)充分混合均勻，并及時使用，避免因拌和時間過長而產(chǎn)生水泥凝結(jié)。

三、質(zhì)量控制

水泥土施工的質(zhì)量控制是保證建筑物基礎(chǔ)安全可靠的關(guān)鍵。合理的質(zhì)量控制措施包括：

1. 對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保水泥、砂子和石子的質(zhì)量符合要求。

2. 在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，注意保持施工參數(shù)的一致性。

3. 確保施工設(shè)備的正常運(yùn)行，保持施工現(xiàn)場的整潔與安全。

4. 對施工水泥土進(jìn)行抽樣檢測，確保其強(qiáng)度和密實性達(dá)到要求。

5. 做好施工記錄，對施工過程進(jìn)行全程跟蹤和記錄。

結(jié)語：

水泥土施工方案是建筑工程中非常重要的一環(huán)，其影響著建筑物的穩(wěn)定性和安全性。通過合理的材料準(zhǔn)備、施工技術(shù)和質(zhì)量控制，可以保證水泥土施工的質(zhì)量和效果，為建筑提供堅實的基礎(chǔ)。在實際施工過程中，需要嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行操作，并保持施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理。

水泥施工方案 篇4

一、引言

水泥砂漿抹面是建筑工程中常見的表面處理方式，它可以美化建筑外觀、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善耐久性。本文將詳細(xì)介紹水泥砂漿抹面的施工方案，包括施工前的準(zhǔn)備工作、材料和工具的準(zhǔn)備、施工步驟以及質(zhì)量控制要點。

二、施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行水泥砂漿抹面之前，需要進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作，包括檢查基層、確定施工厚度和制定施工計劃。

1. 檢查基層：確保基層平整、橫平豎直，無明顯的凹凸不平、空鼓、裂縫等缺陷。如有缺陷需要進(jìn)行修補(bǔ)和處理。

2. 確定施工厚度：根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，確定水泥砂漿抹面的厚度，通常建議不小于5mm。

3. 制定施工計劃：根據(jù)工程進(jìn)度和施工條件，制定詳細(xì)的施工計劃，包括施工時間、施工區(qū)域的劃分、人員和材料的安排等。

三、材料和工具的準(zhǔn)備

進(jìn)行水泥砂漿抹面施工之前，需要準(zhǔn)備以下材料和工具：

1. 水泥砂漿：選擇品質(zhì)好、質(zhì)量穩(wěn)定的水泥砂漿，按照施工要求進(jìn)行準(zhǔn)確的配比。

2. 石膏粉：用于增強(qiáng)水泥砂漿的粘結(jié)力和延展性，提高抹面層的質(zhì)量。

3. 基層處理劑：可用于增強(qiáng)基層的粘結(jié)性能，并提高水泥砂漿抹面層的附著力。

4. 抹面網(wǎng)格布：可增強(qiáng)水泥砂漿的抗裂性能，減少抹面層的開裂。

5. 施工輔助工具：如抹刮板、刮刀、批刀、抹刀等，用于將水泥砂漿均勻地涂抹在基層表面。

四、施工步驟

水泥砂漿抹面的施工步驟如下：

1. 基層處理：清理基層表面的灰塵、浮灰和油污等雜質(zhì)，確保基層無塵、無水和無油。

2. 基層涂刷處理劑：用刷子或輥子均勻地涂刷一層基層處理劑，增強(qiáng)基層的粘結(jié)性能。

3. 濕潤基層：在涂刷了處理劑的基層上噴水濕潤，防止水泥砂漿吸水過快。

4. 水泥砂漿準(zhǔn)備：按照預(yù)先確定的水泥砂漿配比將水泥和石膏粉混合，加入適量的清水?dāng)嚢杈鶆颉?/p>

5. 抹面網(wǎng)格布的鋪設(shè)：將抹面網(wǎng)格布鋪設(shè)在濕潤的基層表面上，確保網(wǎng)格布整齊平坦并與基層牢固粘結(jié)。

6. 水泥砂漿的抹涂：用抹刮板、刮刀等工具將混合好的水泥砂漿均勻地抹涂在基層和抹面網(wǎng)格布上。

7. 抹面層的整平：使用抹刀或批刀將抹面層進(jìn)行整平，確保抹面層的平整度和表面光滑。

8. 抹面層的澆水養(yǎng)護(hù)：在完成整平后，將抹面層表面噴水養(yǎng)護(hù)，防止過早干燥和開裂。

五、質(zhì)量控制要點

水泥砂漿抹面的施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量和外觀效果，因此需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。以下是一些質(zhì)量控制要點：

1. 施工厚度：施工過程中需要通過工具進(jìn)行厚度的測量，確保施工厚度符合設(shè)計要求。

2. 表面平整度：使用平板或其他工具檢測抹面層的平整度，確保表面平整度達(dá)到要求。

3. 表面光滑度：通過目視觀察和手觸確認(rèn)抹面層的表面光滑度，避免出現(xiàn)明顯的凹凸不平。

4. 抗裂性能：使用抓撓試驗儀器或其他方法檢測抹面層的抗裂性能，確保抹面層不易開裂。

六、總結(jié)

水泥砂漿抹面施工是一項細(xì)致而復(fù)雜的工作，需要在施工前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行操作。本文通過詳細(xì)介紹施工前的準(zhǔn)備工作、材料和工具的準(zhǔn)備、施工步驟以及質(zhì)量控制要點，希望能夠提供一份詳盡的施工方案，為讀者提供理論和實踐的指導(dǎo)。同時，水泥砂漿抹面施工需要注意安全，保持工地整潔，合理使用材料和工具，遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量和工程安全。

水泥施工方案 篇5

引言：

水泥穩(wěn)定碎石施工是一種重要的基礎(chǔ)工程施工方法，廣泛應(yīng)用于道路、橋梁、堤壩等工程的建設(shè)中。本文將詳細(xì)介紹水泥穩(wěn)定碎石施工方案，包括施工前的準(zhǔn)備工作、施工工藝流程、施工要點以及施工后的質(zhì)量控制措施。

一、施工前的準(zhǔn)備工作：

1.方案設(shè)計：

根據(jù)工程的地質(zhì)條件、設(shè)計要求和工期等因素，確定水泥穩(wěn)定碎石的配合比例和混合方法，制定詳細(xì)的施工方案。

2.材料準(zhǔn)備：

準(zhǔn)備好所需的水泥、碎石、水和外加劑等材料，確保材料的質(zhì)量符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.設(shè)備檢查：

檢查和維修施工所需要的設(shè)備，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的備用設(shè)備準(zhǔn)備。

二、施工工藝流程：

1.場地準(zhǔn)備：

對施工場地進(jìn)行平整化處理，清除雜物和障礙物，并確保場地的水平度和坡度滿足設(shè)計要求。

2.鋪設(shè)碎石：

先將預(yù)先準(zhǔn)備好的碎石均勻地鋪設(shè)在場地上，形成一定的厚度和平整的碎石層。

3.均勻噴灑水泥：

將水泥用噴灑設(shè)備均勻地噴灑在碎石層上，并保持適當(dāng)?shù)乃嘤昧浚源_保穩(wěn)定性和強(qiáng)度的要求。

4.混合碾壓：

用專用的碎石混合碾壓設(shè)備對碎石和水泥進(jìn)行混合和碾壓，使其充分結(jié)合，形成堅固的基礎(chǔ)層。

5.表層處理：

對施工完成的基礎(chǔ)層進(jìn)行平整處理，確保表層的水平度和坡度滿足設(shè)計要求，為后續(xù)的施工工作做好準(zhǔn)備。

三、施工要點：

1.嚴(yán)格控制水泥用量：

水泥用量過多會導(dǎo)致基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)變得過于堅硬，難以達(dá)到設(shè)計要求的彈性模量和抗壓強(qiáng)度，而水泥用量過少則會影響基礎(chǔ)層的穩(wěn)定性。因此，要嚴(yán)格控制水泥用量，確保與碎石的混合比例符合設(shè)計要求。

2.確保碎石質(zhì)量：

碎石作為水泥穩(wěn)定碎石施工的主要材料之一，其質(zhì)量直接影響到施工的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。應(yīng)在施工前對碎石進(jìn)行物理性能測試，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好堆放、運(yùn)輸和鋪設(shè)過程中的保護(hù)工作，避免碎石的質(zhì)量受到損害。

3.合理選擇外加劑：

根據(jù)施工需要和工程設(shè)計要求，選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?，如減水劑、增粘劑等，來改善穩(wěn)定碎石的工作性能和穩(wěn)定性，提高施工的效率和質(zhì)量。

四、施工后的質(zhì)量控制措施：

1.養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)層：

在施工完成后，必須對水泥穩(wěn)定碎石施工所形成的基礎(chǔ)層進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，要定期澆水，并采取必要的防護(hù)措施，防止基礎(chǔ)層受到外力的損害。

2.質(zhì)量檢驗：

在施工后，要進(jìn)行基礎(chǔ)層的質(zhì)量檢驗，包括強(qiáng)度、密度、厚度等指標(biāo)的測量，以確認(rèn)施工質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。

結(jié)語：

水泥穩(wěn)定碎石施工方案是一個復(fù)雜而重要的基礎(chǔ)工程施工方法，涉及到多個環(huán)節(jié)和要點。只有在嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，才能確保施工效果和工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。我們相信通過科學(xué)的施工方案和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制措施，水泥穩(wěn)定碎石施工能夠為我們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供穩(wěn)定、可靠的基礎(chǔ)支撐。

水泥施工方案 篇6

水泥土攪拌樁工程施工方案

1工程概述

1.1工程概況

220KVXXXZZ變電站基礎(chǔ)處理（粉噴樁）工程場地位于XXX市VVV站北側(cè)，由ZZ省電力工業(yè)局輸變電工程公司投資興建，采用水泥土攪拌樁（干法）進(jìn)行施工處理。本工程水泥土攪拌樁總數(shù)為10680根，按每根10m計算，工程量約106800m。

1.2場地巖土工程地質(zhì)條件

根據(jù)勘探和選址勘測資料得知，所址區(qū)上部覆蓋第四系下伏第三系泥巖。地層工程地質(zhì)特征自上而下分述如下：

1、粘土：黃褐色，香蕉林區(qū)，層厚0～1.5m，呈可塑狀態(tài)，表面含有植物根系，地基承載力特征值為170KPa。素填土：魚糖填充部分，尚未固結(jié)，厚0.5～4.5m。

2、淤泥：灰黑色，呈流塑狀態(tài)，含有多量有機(jī)質(zhì)，有腥臭味，局部夾粉細(xì)砂薄層。厚007～7.7m，地基承載力特征值為35KPa。

3、粉砂：灰黑色或淺黃色，主要由石英、長石顆粒組成，混多量的粘性土約占15%，夾有淤泥質(zhì)粘土薄層。飽和，呈松散狀態(tài)。層厚1.7～13.0m,地基承載力特征值為65KPa。

4、淤泥質(zhì)粘土灰黑色，流塑，有腥臭味，局部夾有粉細(xì)砂薄層，層厚0～7.0m，地基承載力特征值為65KPa。

5、粘土：分多層，灰黑色、淺黃色～灰白色，可塑，硬塑，局部混有少量粉砂及砂。層厚0～5.1m，地基承載力特征值為120～220KPa6、細(xì)砂：灰白色或淺黃色，主要由石、長石顆粒組成，混有多量性土，飽和，密實，局部為中密狀態(tài)。層厚0～6.0m，地基承載力特征值為220KPa。

7、粗砂：分兩層，淺黃色、灰白色，主要由石、長石顆粒組成，最大粒徑約50mm，分選性一般，磨圓性差，呈次棱角狀?；煊卸嗔空承酝?，及卵石，卵石粒徑一般為30mm，飽和，密實,層厚2.7～16.0mm，地基承載力特征值為250～300KPa。

8、泥巖：灰黑色，主要由泥質(zhì)礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化，呈硬塑或堅硬狀態(tài)的粘性土狀。頂板埋深20.5～27.0m, 地基承載力特征值為300KPa。

1.3編制依據(jù)

本工程施工組織方案根據(jù)場地地質(zhì)條件、施工場地條件,《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79－2002），《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB5007-2002），ZZ省《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計試行規(guī)程》（DBJ15-31-2003）《建筑樁基基礎(chǔ)工程施質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202—2002），施工設(shè)計圖紙等有關(guān)資料編制。

1.4施工場地和周邊環(huán)境條件

1．2．1地形地貌

本工程位于ZZ省XXX市VVV站北側(cè)，南側(cè)距離東江0.5km左右。北側(cè)距麻涌公路2km，東側(cè)與香村河相臨。屬于東江1級階地地貌，地面高程為－2.00m～2.60m之間。85%為魚塘，其余為香蕉林，魚塘已被吹填寫泥砂。

2.設(shè)計參數(shù)和工作量

2.1設(shè)計參數(shù)

本工程設(shè)計基礎(chǔ)處理采用水泥土攪拌樁，樁徑為500mm，有效樁長均為10m，水灰比0.5，采用32.5R級普通硅酸鹽水泥作為固化劑，水泥摻入量應(yīng)大于加固土質(zhì)量的17%，且不小于60kg/m。成樁后復(fù)合地基承載力持征值：圍墻擋土墻部分為120KPa，道路、車場、電纜溝部分為100KPa；且樁身抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于1.3MPa。設(shè)計樁頂標(biāo)高：圍墻、擋土墻為2.0m,道路及停車場為4.0m,主變坑

為4.0m,1.0m以上寬電纜溝為3.0m,1.0m以下寬電纜溝為4.0m。

2.2工程量

本工程總樁數(shù)為10680根，設(shè)計樁長均為10米，工程量106800米。施工方案

3.1施工準(zhǔn)備

1)現(xiàn)場踏勘，熟悉場地條件和周圍環(huán)境，收集有關(guān)勘測資料。參加圖紙會審和技術(shù)交底。編寫詳細(xì)施工組織設(shè)計。

2)搞好“三通一平”查明并記錄好場地內(nèi)的地下建筑物和各種地下管線的位置和標(biāo)高，采取必要措施，以免因施工而破壞。若地表層為軟弱粘性土或易液化流動的砂土且地下水位較高時,宜采用人工降水或鋪設(shè)一定厚度的砂、砂礫或碎石使地表形成硬層。

3)現(xiàn)場搭設(shè)臨建設(shè)施。

4)根據(jù)工作量和施工工期要求，確定機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，對全部施工機(jī)具進(jìn)行維修、調(diào)配與試車。

5)現(xiàn)場施工人員的調(diào)配，以“作業(yè)班”為單位配齊各崗人員，并進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)和安全交底，并做好記錄存檔。

6)會同建設(shè)單位技術(shù)人員共同檢驗和確認(rèn)紅線樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點后進(jìn)行現(xiàn)場測量放線（若標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點距離站址較遠(yuǎn)，至少引2個標(biāo)準(zhǔn)控制點至站址附近，保護(hù)至施工檢測驗收完畢），埋設(shè)軸線樁、水準(zhǔn)點標(biāo)樁，并用白灰或其它方法標(biāo)示樁位位置。

7)按施工規(guī)范及有關(guān)施工規(guī)程要求，填報開工申請手續(xù)，包括開工報告、開工報告審報表、施工組織設(shè)計報審表、施工進(jìn)度計劃報審表等。

3.2施工步驟

1）已平整好的場地上標(biāo)示樁孔位置，對軸線和樁位進(jìn)行復(fù)檢，并同監(jiān)理單位辦好簽證手續(xù)。

2）樁機(jī)就位、調(diào)平。

3）預(yù)攪下沉至設(shè)計加固深度。

4）制備水泥漿。待攪拌機(jī)下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿。

5）提升噴漿攪拌。攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按照設(shè)計 確定的提升速度提升攪拌機(jī)。

6）移位。重復(fù)上述2～5步驟，再進(jìn)行下一根樁的施工。

3.3施工流程

施工流程見下圖。水泥土攪拌樁工程施工方案

在整個施工過程中，此工序要連續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)到設(shè)計要求的樁長，即完成該樁的施工。

3.4主要施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求

本工程基礎(chǔ)處理采用樁徑為500mm的水泥土攪拌樁，樁長均為10m，施工時嚴(yán)格遵照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79－2002），《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB5007-2002），組織精心施工。主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求：

1）現(xiàn)場施工應(yīng)予平整，必須清除地上和地下一切障礙物。明浜、暗塘及場地低洼時應(yīng)抽水和清淤，分層夯實回填土或生活垃圾。開機(jī)前必須調(diào)試，檢查樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。

2）根據(jù)實際施工經(jīng)驗，水泥土攪拌法在施工到頂端300～500mm范圍時，因上覆土壓力較小，攪拌質(zhì)量較差。因此，停漿面應(yīng)高出樁頂標(biāo)高300～500mm，必須在開挖攪拌樁頂端時用人工挖除該部分，確保樁頂質(zhì)量。

3）攪拌樁的垂直度偏差不得超過1%，樁位的偏差不得大于50mm，成樁直徑和樁長不得小于設(shè)計值。

4）施工前確定攪拌機(jī)械的灰漿量、灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)。

5）制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。拌制漿液的罐數(shù)、外加劑的用量以及泵送漿液的時間等應(yīng)有專人記錄。

6）施工時因故停漿，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。

3.5施工過程中自檢與信息化施工

施工過程中的現(xiàn)場自檢與信息反饋目的主要是對設(shè)計施工參數(shù)進(jìn)行驗證和校正、對處理結(jié)果進(jìn)行檢驗、研究和發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題。具體措施有：

1）正式施工開始時，可考慮根據(jù)地質(zhì)資料選擇兩根難度較大的樁位進(jìn)行工藝性試樁，確定樁基施工的參數(shù)。

2）在施工前、施工中和施工后分別對樁的位置、樁身垂直度、施工報表等進(jìn)行現(xiàn)場檢測，并對檢測結(jié)果進(jìn)行比較分析。確保施工質(zhì)量。

3）正式施工開始時，重點檢查攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度及水泥漿的配合比是否達(dá)到設(shè)計要求。

4）施工過過程中及時將出現(xiàn)的問題及施工情況反饋給業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計有關(guān)人員，保持信息渠道的暢通。4施工進(jìn)度計劃

本工程樁基礎(chǔ)施工計劃工期25天，計劃進(jìn)5臺樁機(jī)，開工時間初定為2004年11月日，計劃每天每臺樁機(jī)完成50條樁，遇極端氣候或其它不可抗力因素，工期順延。（具體見進(jìn)度計劃表）

在施工過程中考慮到機(jī)械保養(yǎng)等因素影響，應(yīng)注意合理安排時間，確保計劃進(jìn)度按時完成，力爭縮短工期。

5.3施工機(jī)具與設(shè)備配置

采用攪拌機(jī)5臺，電纜500m，用電量為350kw，保證足夠的施工用水。

6質(zhì)量管理目標(biāo)與保證措施

質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

本著“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的宗旨，將對該工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。施工前做好圖紙自審、會審工作，達(dá)到指導(dǎo)施工的目的，通過層層技術(shù)交底，使各級人員通曉本工程施工方法、技術(shù)措施、安全要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。實行嚴(yán)格的質(zhì)量獎懲措施，獎優(yōu)罰劣，對不合格的人員堅決撤換。項目部實行三級質(zhì)檢制度，即每臺機(jī)施工員進(jìn)行自檢、專職質(zhì)檢員初檢、再經(jīng)公司質(zhì)安部抽檢，然后協(xié)同監(jiān)理、甲方進(jìn)行檢驗。具體質(zhì)量保證措施如下：

1）現(xiàn)場施工及管理人員必須嚴(yán)格遵守各自的崗位職責(zé)，強(qiáng)化質(zhì)量意識，定期召開工程進(jìn)度、質(zhì)量協(xié)調(diào)例會，切實保證施工過程嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、設(shè)計的要求、施工工藝技術(shù)要求或施工方案執(zhí)行。

2）質(zhì)量把關(guān)落實到人，各負(fù)其責(zé)，職責(zé)分明。質(zhì)量責(zé)任人在施工過程中處處檢查，層層把關(guān)。

3）每班施工認(rèn)真作好詳細(xì)的原始記錄。全部原始記錄匯總歸檔。

4）保持施工設(shè)備狀態(tài)良好，經(jīng)常進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修。

5）施工過程中安排專人負(fù)責(zé)樁的垂直度的監(jiān)測工作。

6）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對整個施工過程進(jìn)行詳細(xì)的施工日志記錄。

7）現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真作好資料校核、匯總、施工過程的自檢與信息反饋工作。

8）施工中同業(yè)主和設(shè)計有關(guān)人員保持聯(lián)系，場地條件或其他原因以致達(dá)不到設(shè)計要求時，要及時進(jìn)行協(xié)商，采取改進(jìn)措施。重要的事項以書面文字通知，簽證后歸檔。

7工期管理目標(biāo)與保證措施

工期管理目標(biāo)：精心組織、為求提前完成。具體的工期保證措施有：

1）精心編寫施工組織設(shè)計，確保重點，統(tǒng)籌兼顧。

2）認(rèn)真作好施工準(zhǔn)備，包括公司資質(zhì)、材料、設(shè)備的報驗工作，人員、后勤保障和技術(shù)、質(zhì)量交底等工作。

3）合理組織施工，有章有序，統(tǒng)一指揮。分工細(xì)致，層層落實，名負(fù)其責(zé)。施工中不斷完善施工工藝，提高施工速度和效率。4）強(qiáng)化質(zhì)量意識，防止因質(zhì)量問題而造成返工。

5）加強(qiáng)設(shè)備檢修，確保燃料和配件等及時補(bǔ)給、創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

6）搞好業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)夭块T和群眾的關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

7）建立獎罰嚴(yán)明的責(zé)任制，提高工作效率。

8安全管理目標(biāo)與保證措施

安全管理目標(biāo)：設(shè)備完好，人人平安。

在現(xiàn)場施工中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、《項目施工安全手冊》及建設(shè)單位和總承包單位各項安全文明生產(chǎn)規(guī)章制度中的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)本工程情況，具體措施有：

1）在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行本工地制訂的安全施工措施。對第一次進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，要明確有關(guān)安全制度，進(jìn)行有關(guān)安全意識教育等的交底，并辦理安全教育簽證手續(xù)。班前的安全活動由質(zhì)安員負(fù)責(zé)按公司規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。

2）非有關(guān)工作人員不得進(jìn)入攪拌樁機(jī)工作范圍10m以內(nèi)。

施工現(xiàn)場臨近交通要道, 要有明顯標(biāo)志或加設(shè)臨時圍欄嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。

3）樁機(jī)就位前必須向甲方索取有關(guān)地下管線圖檢查空中及地面有無管線，若有則按規(guī)定留足安全距離，或采取有效的安全防護(hù)措施。

4）開工前必須檢查各部分連接是否牢靠，各系統(tǒng)部件有否松動，脫落等現(xiàn)象。

5）工作時必須戴安全帽，不得赤腳，穿拖鞋及赤膊；嚴(yán)禁違章指揮和違章操作，特殊工種的上崗證件放到項目部存查。

6）在施工現(xiàn)場的人員要密切注意樁機(jī)的動態(tài)，防止發(fā)生意外事故。

7）施工現(xiàn)場用的電纜、電線應(yīng)盡可能做到架空，電纜電線通過走道時，一定要加保護(hù)設(shè)施，以免車輛滾壓造成電線破裂，發(fā)生

8）觸電事故。生活用電不許亂接亂拉，注意用電安全。

9）工地設(shè)一名專職電工管理日常施工用電工作，每一開關(guān)箱應(yīng)加設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)；全部電動機(jī)具都應(yīng)按規(guī)定接地線；檢修時，開關(guān)箱應(yīng)掛牌示意。

9環(huán)保和文明施工管理目標(biāo)與保證措施

環(huán)境和文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到“履約信譽(yù)好、質(zhì)量安全好、料機(jī)管理好、隊伍建設(shè)好、環(huán)境氛圍好、綜合治理好”。具體保證措施有：

1）施工人員必須服從甲方、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等有關(guān)管理人員的指揮。

2）施工、機(jī)具、材料應(yīng)擺放整齊、不亂堆亂放。

3）遵守當(dāng)?shù)爻鞘斜O(jiān)察管理條例，施工泥漿不得直接排入下水道，以免造成地下水道堵塞。

4)嚴(yán)禁深夜施工，以免影響鄰居民休息。

5)做好場地排水，防止施工用水、泥漿滿地流。

6)遵守當(dāng)?shù)刂伟补芾項l例，不惹事生非。

7)保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，不隨地大小便。垃圾應(yīng)拿到指定地點。

水泥施工方案 篇7

2 料源制備

（1）原材料采購

砂卵石填筑料源主要是從贛江邊砂卵石料場購買；水泥為外購P.C32.5R南方

3

水泥。 （2）填筑料

砂為贛江邊購置的中粗砂；卵石為贛江邊購置的混合料卵石；水泥為普通硅酸鹽P.C32.5R南方水泥。 （3）摻6%水泥砂卵石的拌合

在蔡家排澇泵站泵房砂卵石混合料按照每方混合料（砂卵石配比4：6）砂820kg，卵石1230kg，6% P.C32.5水泥123kg拌合；拌合由機(jī)械拌合（包括一臺反鏟，兩臺裝載機(jī)）。摻拌遍數(shù)暫定為3遍，根據(jù)實際情況可增加拌合遍數(shù)直至拌合料顏色均勻。

3. 摻6%水泥砂卵石填筑施工方法

（1） 測量放線：首先對摻6%水泥砂卵石填筑范圍進(jìn)行測量并采用白灰撒線，其次對填筑的基礎(chǔ)面進(jìn)行高程檢測，并保留數(shù)據(jù)。

（2）填筑工作面清理：填筑工作面的垃圾、雜物、淤泥、廢渣以及監(jiān)理人指示的其它有礙物，采用機(jī)械、人工進(jìn)行清理。

（3）填筑料鋪攤平整：

摻6%水泥砂卵石填筑，采用10t自卸汽車直接拉運(yùn)至施工面，施工面填筑料攤鋪采用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪、平整，18t振動碾壓實，碾壓完成后，立即通知試驗室及現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行干密度試驗。試驗成果滿足設(shè)計要求后，方可下一層的填筑。

摻水泥砂卵石填筑采用水平分層填筑法，分層厚度為50cm，全寬填筑、全寬碾壓。碾壓時直線段由中間向兩邊進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在2km/h，輪跡重疊30~40cm，碾壓遍數(shù)6遍。振動碾碾壓不到的區(qū)域，將采用小型手扶蛙式打夯機(jī)夯實，使之干密度達(dá)到設(shè)計要求。

（4） 碾壓完成的填筑區(qū)域表面不得出現(xiàn)漏壓虛料層、干松料、彈簧料等不良現(xiàn)象。

（5）干密度試驗：每層碾壓完成后立即通知監(jiān)理工程師進(jìn)行干密度試驗，試驗采取灌水法，試驗要求嚴(yán)格按《土工試驗規(guī)程》進(jìn)行，試驗合格后接監(jiān)理工程師通知方可下一層填筑。

4. 質(zhì)量保證措施

（1）成立質(zhì)量管理小組，明確各成員的`質(zhì)量責(zé)任。

（2）開工前對全體參與人員進(jìn)行填筑施工技術(shù)交底，領(lǐng)會質(zhì)量目的，明確試驗工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。

（3）各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗期間，保證同一測試項目的儀器不得中途更換。

（4）施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好。

（5）坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。 （6）施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級質(zhì)量檢查監(jiān)督制。

（7）派專人做好每層施工記錄并及時、準(zhǔn)確做好現(xiàn)場施工記錄。

（8）裝載機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先中間后兩側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。

（9）每層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾壓，填筑面不允許積水。

5. 安全、環(huán)保措施

（1）裝載機(jī)、反鏟、自卸汽車、壓路機(jī)等大型機(jī)械駕駛員，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；在邊坡、建筑物周邊作業(yè)時，應(yīng)與邊緣

摻6%水泥砂卵石填筑施工方案保持一定的距離，并派專人進(jìn)行安全看守。

（2）各種機(jī)械設(shè)備在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持一定的安全距離。

（3）機(jī)械夜間進(jìn)行作業(yè)時，施工段應(yīng)有照明設(shè)施。

（4）進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動保護(hù)用品。

（5）經(jīng)常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況，防止高處澆筑作業(yè)人員對底下填筑作業(yè)人員傷人。

（6）各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實際的操作規(guī)程。

（7）各種機(jī)械防護(hù)裝置齊全、良好，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 （8）嚴(yán)禁對運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理或保養(yǎng)工作。

（9）加強(qiáng)對全體施工人員的文明施工教育，創(chuàng)建文明工地，做到“兩通三無、

5

五必須”。

二通：施工現(xiàn)場人員行道暢通；施工工地單位機(jī)械出入暢通。

三無：施工中無傷亡事故；施工填筑現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道。

五必須：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場必須掛牌施工；工地現(xiàn)場材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。

加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，每道工序應(yīng)做到嚴(yán)格過程控制，加快施工進(jìn)展，做到工完場清，不留尾巴。

（5）施工時要注意保護(hù)環(huán)境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護(hù)水源、灌渠，保護(hù)樹木、植被。運(yùn)輸?shù)缆?、便道?yīng)灑水防塵，防止污染環(huán)境。

水泥施工方案 篇8

隨著城市發(fā)展的不斷推進(jìn)，道路建設(shè)逐漸成為城市建設(shè)中不可或缺的一部分。而道路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石成為建設(shè)必不可少的材料之一。在本文中，我們將圍繞“水泥穩(wěn)定碎石施工方案”展開詳細(xì)的介紹和闡述。

一、材料準(zhǔn)備

作為道路建設(shè)中的一種主材之一，水泥穩(wěn)定碎石的準(zhǔn)備十分重要。在選擇材料的時候，首先要選擇良好的碎石、砂子以及泥土等原材料，確保其擁有較好的密實性和耐久性。其次要選擇質(zhì)量可靠的水泥，以提高水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度和耐久性。在對原材料進(jìn)行混合的時候，要嚴(yán)格按照配比要求進(jìn)行混合，以確保施工質(zhì)量。

二、施工步驟

1. 移除原有道路面層

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工之前，需要首先移除原有道路面層。移除原有的道路面層可以清理出道路表面的雜物并且為后續(xù)的施工提供障礙，以確保新的道路面層能夠牢固地鋪設(shè)在原有的基礎(chǔ)上。

2. 初次碾壓

在進(jìn)行第一次碾壓時，需要先用鏟土機(jī)將已經(jīng)準(zhǔn)備好的水泥穩(wěn)定碎石鋪設(shè)在道路表面上，需要注意的是，這里的碎石需要選擇較小的粒徑，以保證其能夠在碾壓時良好的壓實。

3. 加水

在第一次碾壓之后，需要對碎石進(jìn)行加水處理。為了確保整個碾壓過程中，水泥能均勻地與碎石混合在一起，需要在加水之前進(jìn)行倒料和翻均。

4. 再次碾壓

在加水之后，需要再次對碎石進(jìn)行碾壓，以確保其具有較好的密實性。通常來說，需要按照深度分層的原則進(jìn)行碾壓，并且要控制碾壓速度和碾壓壓力，避免過分碾壓引起碾壓損傷。

5. 表面覆蓋和養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行碎石施工之后，需要進(jìn)行道路表面的覆蓋和養(yǎng)護(hù)。通過表面的覆蓋，可以提高道路的平整度和美觀度，同時也能夠增加道路的耐久性。在養(yǎng)護(hù)過程中，需要對道路進(jìn)行及時的檢測和維護(hù)，以確保其能夠長期并穩(wěn)定的使用。

三、施工注意事項

1. 確保原材料和配比達(dá)到規(guī)定要求

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工之前，需要對材料進(jìn)行篩選和檢測，確保其質(zhì)量可靠，并且在進(jìn)行混合的時候，需要嚴(yán)格按照配比要求進(jìn)行混合，以確保施工質(zhì)量。

2. 控制施工環(huán)境條件

在進(jìn)行碎石施工之前，需要對施工環(huán)境條件進(jìn)行評估和控制。尤其是在潮濕、降雨或高溫等環(huán)境下，需要放慢施工進(jìn)度，并采取相應(yīng)的措施來確保施工質(zhì)量。

3. 保持良好的施工協(xié)調(diào)

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工之前，需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工計劃進(jìn)行施工協(xié)調(diào)，避免因為施工不當(dāng)而引發(fā)的施工事故。

總之，水泥穩(wěn)定碎石的施工對于道路建設(shè)至關(guān)重要，在進(jìn)行施工之前，需要對材料進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和篩選，并且在施工過程中需要注意環(huán)境條件和施工協(xié)調(diào)等方面，以確保施工質(zhì)量和工程安全。同時，在整個施工過程中，需要保持良好的溝通和配合，以達(dá)到最佳的施工效果。

水泥施工方案 篇9

水泥路面施工方案

隨著城市的不斷發(fā)展和交通的不斷改善，道路建設(shè)成為一個重要的問題。其中，水泥路面的施工方案是道路建設(shè)中一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。本文將從材料的選擇、施工的步驟、質(zhì)量驗收等方面對水泥路面施工方案進(jìn)行詳細(xì)闡述。

一、材料選擇

1.水泥：通常采用普通硅酸鹽膠凝材料，品種應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB175-2007的要求。

2.砂石料：河砂、鋼渣砂等高質(zhì)量砂石料。

3.骨料：按照技術(shù)規(guī)范要求，可選擇花崗巖、閃長巖、玄武巖、石英砂巖、頁巖、灰?guī)r、火山巖等。

4.混凝土外加劑：聚丙烯酰胺、新型環(huán)保外加劑、顏料等。

5.輔助材料：鋼筋、鋼絲繩等。

二、施工步驟

1.勘測驗收：按照工程設(shè)計方案完成施工單位的勘測驗收工作，測定施工現(xiàn)場的具體情況。

2.外場準(zhǔn)備：在路面施工的前期，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行劃分，搭建鋼架、鋪設(shè)模板。

3.制作和送漿：根據(jù)實際情況，按照設(shè)計要求進(jìn)行原材料的分裝和配比，將混凝土送至模板內(nèi)部，并對其進(jìn)行震動、整平等加工工作。

4.養(yǎng)護(hù)和清理：路面施工結(jié)束后，需要對施工區(qū)域進(jìn)行清理、養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)，確保施工品質(zhì)。

5.驗收：需要對施工結(jié)果進(jìn)行驗收，是否符合道路施工標(biāo)準(zhǔn)要求，以確定是否能夠投入使用。

三、質(zhì)量驗收

1.外貌驗收：混凝土外表平整、光潔，無裂紋、虛嵌、斑點等缺陷。

2.尺寸檢查：檢查路面的長度、寬度以及高度是否符合設(shè)計要求。

3.材料檢查：接受材料的質(zhì)量驗收，檢查材料的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量是否符合要求。

4.強(qiáng)度檢測：使用安裝在道路上的負(fù)荷試驗車進(jìn)行負(fù)荷試驗。

5.綜合檢查：對所施工的路面進(jìn)行檢查，確保其滿足道路建設(shè)的各項標(biāo)準(zhǔn)和要求，以確保道路安全運(yùn)行。

總之，水泥路面施工需要嚴(yán)格按照各項標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行材料選擇和施工步驟，并進(jìn)行質(zhì)量驗收，以確保其質(zhì)量、安全和耐久性。同時還需要關(guān)注環(huán)保問題，對不合格的材料進(jìn)行處理和回收，最大限度地保護(hù)環(huán)境。

水泥施工方案 篇10

本文通過水泥混凝土路面工程實例，介紹使用三軸整平機(jī)如何與人工配合，使水泥混凝土路面的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長久，國家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機(jī)，但由于大型攤鋪機(jī)一臺一般都在7百萬元左右，因此對一個還處在發(fā)展階段的中國道路行業(yè)來講，實在是一個較大的資金投入。為了即能確?；炷谅访婀こ藤|(zhì)量，又能減少成本投入。現(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆筑采用“三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)”（下面簡稱“三軸整平機(jī)”）來進(jìn)行施工。

“三軸整平機(jī)”施工和路面刻槽技術(shù)引入高速公路混凝土路面施工最早是廣西于1994年在國外引進(jìn)成套技術(shù)，經(jīng)過多年的斷探索和改進(jìn)，目前施工工藝已相當(dāng)成熟。

我有幸參加了“廣州市北二環(huán)高速公路”混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就“三軸整平機(jī)”，在高速公路成套技術(shù)設(shè)備施工來談一下自己的心得。

“三軸整平機(jī)”主要成套機(jī)械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)、三軸攤鋪提漿整平機(jī)、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機(jī)、剛性刻槽機(jī)、葉片式磨光機(jī)等。三軸整平機(jī)成套技術(shù)工藝的核心工序是排式振搗和三軸提漿整平及三米刮尺精平工序，其中排式振搗保證了水泥混凝土的密度，三軸提漿整平則為精平打下了基礎(chǔ)，而通過三米刮尺精平使得平整度最終達(dá)標(biāo)。但要達(dá)到較好的內(nèi)在質(zhì)量和平整效果，施工中的每一道工序都一樣重要，哪怕是一個細(xì)微的細(xì)節(jié)，都可能對質(zhì)量造成影響。

廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套l-2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)，混凝土實際生產(chǎn)力不小于7 0-100M3／h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場攤鋪施工速度的需要。大型拌和樓的強(qiáng)制式拌和，避免了采用小型自落式拌和機(jī)，混凝土坍落度難以控制，水泥混凝土混合料欠均勻等問題，從而保證了混凝土的質(zhì)量。與此同時，拌和樓均配備有自動計量設(shè)備，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加準(zhǔn)確。在工程原材料方面，水泥采用強(qiáng)度高，干縮小的52.5級水泥，碎石采用5-30㎜級配（不宜使用2-4石），并自始至終嚴(yán)格控制好碎石的品質(zhì)及規(guī)格，對保證水泥混凝土強(qiáng)度和路面平整度十分重要。此外，每工作班開工前都必須先進(jìn)行砂、石含水量的測量，進(jìn)行施工配合比的調(diào)整，保證配料的準(zhǔn)確。

水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)完成，排式振搗器主要由一排間距為40㎝，功率為1.1KW振動棒（可機(jī)械升降）所構(gòu)成，以機(jī)械自動推移前進(jìn)。由于是機(jī)械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進(jìn)和保證。振搗時根據(jù)情況人工進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為7.5m或8.5m，按設(shè)計必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對應(yīng)縱縫位置設(shè)置一個拉桿安裝機(jī)，在排式振搗器行進(jìn)的同時可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。

振搗之后，是三軸整平機(jī)提漿整平工序。三軸整平機(jī)有與以往人工施工配備的振動梁和人工拖動的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。具體操作時三軸整平機(jī)應(yīng)來回滾壓3-4遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行三軸整平。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機(jī)整平，還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進(jìn)行2-3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進(jìn)行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。

混凝土的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)采用噴養(yǎng)護(hù)劑的辦法進(jìn)行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護(hù)在切縫后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴?；炷燎锌p時間要特別掌握好，過早切縫會造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時間的乘積達(dá)到300-400℃h時開始進(jìn)行，經(jīng)試切后決定。切縫時應(yīng)先每5米放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機(jī)行走，使切縫順直。

刻紋采用剛性刻槽方式，它解決了以往壓紋拉毛往往過淺，紋理深度達(dá)不到要求的問題。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要壓紋而影響到平整度的問題，一般槽縫間距15-20㎜、槽寬3-5㎜，深3-5㎜，施工時為保證槽縫的直順，可在刻機(jī)前加一條導(dǎo)輪。

從廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面刻槽的情況來看，效果比較理想。灌縫料有聚氯乙烯膠泥等?？p壁的清潔工作，首先是再次切縫，然后使用高壓水槍噴射清理，再使用空氣壓縮機(jī)吹凈，吹干，目的是清理干凈縫內(nèi)的堵塞物，確?？p內(nèi)和縫隙壁的干凈和干燥，對保證灌縫質(zhì)量至關(guān)重要。

廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面三軸整平機(jī)施工工藝有以下明顯優(yōu)點：

1、采用大型水泥混凝土強(qiáng)制性攪拌設(shè)備，由于場地集中，原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。

2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)有效地解決了混凝土人工振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。

3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿的弊端。

4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反復(fù)多次刮平，很大程度上提高了平整度。

5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度不足及壓紋時會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。

6、采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護(hù)不足而影響深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護(hù)的作用。

在使用三軸整平機(jī)施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)盡管有以上諸多優(yōu)點，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫向銜接處局部欠平順，存在微小高差。排式振搗器雖然解決了混凝土板中部份的振搗問題，板邊側(cè)面仍存在有欠振形成的局部蜂窩現(xiàn)象，但都可以改進(jìn)。三軸整平機(jī)成套技術(shù)在實踐工作中，經(jīng)受了考驗，因此它在高速公路的應(yīng)用是比較成功的。

相信《最新水泥施工方案收藏》一文能讓您有很多收獲！“幼兒教師教育網(wǎng)”是您了解幼兒活動方案，工作計劃的必備網(wǎng)站，請您收藏yjs21.com。同時，編輯還為您精選準(zhǔn)備了水泥施工方案專題，希望您能喜歡！