時間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，現(xiàn)在就讓我們對過去的工作做一個詳實的總結吧。那么如何做出一份高質量的年終總結呢？下面是小編幫大家整理的涂料廠車間班組長年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

油漆工程師工作總結 篇1

20xx年，涂裝車間團隊在成都分公司黨總支的正確領導下，狠抓作風建設，凝心聚力，按照公司20xx年工作要點，強化責任，認真落實各項任務，確保全年經營計劃目標的達成。

強使命重擔當，護衛(wèi)清澈藍天

積極參與、主動推進涂裝車間RTO廢氣治理項目，做到了項目全程參與，積極協(xié)調，克服高產與項目交叉作業(yè)沖突等6項難關，實現(xiàn)項目比預期進度提前20余天；護衛(wèi)清澈藍天是責任，設備投入運行后，主動承擔設備的運行維護，期間利用產余時間更換過濾材料15次，執(zhí)行24小時運行監(jiān)控，實現(xiàn)0次超標排放，壓實了環(huán)保責任，護衛(wèi)一方藍天。

聚焦重點項目，落實降本增效

緊抓“能耗”、“輔料”兩條主線，實施如集中計劃性供能、階段性開關機等4項課題；實現(xiàn)天然氣消耗降低8%，電能消耗降低6%，水消耗降低8%，單車綜合能耗降低7.3%；實施計劃性輔料使用、噴涂參數標準化控制等3項課題，實現(xiàn)密封膠、車底涂料消耗降低7%，車架面漆消耗降低6%；員工勠力同心，共收集成本改善提案76條，實現(xiàn)降本40余萬元，降本效果顯著。

夯實過程控制，助力質量提升

圍繞夯實過程控制，牽動工藝保障能力、設備保障能力、人員技能能力的提升，實施環(huán)境潔凈度提升、噴涂技能自動評價等10余項課題，漆后駕駛室產品審核等級由1.9提升1.7；車架電泳漆、面漆厚度等關鍵性質量指標符合率100%，有效踐行“質量就是生命”諾言。

百舸爭流，破浪者才能遠航；千帆競發(fā)，奮斗者才能開拓。涂裝車間全體員工無懼挑戰(zhàn)，勇于拼搏的`精神也得到各級領導的一致認可，榮獲“解放公司5S大咖賽三等獎”、“解放公司卡拉酷力項目三等獎”、“解放公司優(yōu)秀質量提升班組”、“成都廠QC發(fā)布一等獎”、“成都廠TBP發(fā)布一等獎”等多項榮譽。

油漆工程師工作總結 篇2

站在年未回顧過去時，大家都會惋惜的說時間過的太快，而收獲得太少。今年與去年相比，我的這種感覺淡了很多，多了幾份收獲與滿足的喜悅。20XX年的快節(jié)奏的工作步伐、充實的工作內容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經過不僅豐富了本職工作的經驗，更讓我從性格上、做事風格上成熟穩(wěn)定很多。所以我總結這段經歷不只是累積工作經驗帶我走進一個生產主管的角色，也是個人素質提高的一個標志。

20XX年的6月份有幸得到公司領導信任，從后焊接調到生產裝配、包裝、出貨車間，負責整個生產的人員調配，生產計劃與進度按排、生產異常的跟蹤，肩負生產最關鍵的環(huán)節(jié)。 前段焊接的工作中，因為工藝熟悉，又不面臨直接出貨，所以工作起來不會出現(xiàn)太大的困難，一切都很順利。在調到后段工作后,雖然工作性質相同,很多事情計劃的很完美，行動的也很快，但對部分細節(jié)卻是無從下手,無法起到改善效果。經過反復的總結不足再行動，邊走邊摸索，又通過8月到11月份的iso培訓與學習，讓我越來越靠近這個角色。 以下是20XX年的工作總結

生產流程上問題點與處理方法：

1、初始組的輸入有多個小裝配組與烤機、輸出的有包裝，烤機。部份工作接口重復，不能形成直流，工作效率不利于提高，很多時間浪費在產品周轉過程中。

2、因為我們的產品裝成整機后并不能實現(xiàn)全部功能，初始化完成以后才可以測試。所以在裝配組裝成整機未做出初始化前會出現(xiàn)很多作業(yè)員無法辨認的功能性壞機，也間接性的影響了產品質量的提高。經討論后，取消初始化的獨立管理，模擬流水線的形式。將多個小裝配組合并為3個大裝配組,烤機初始化合并到裝配組，出廠初始化合并包裝組，改善后解決了上述問題點。 總結缺點：因工位調整過于倉促，未提前考慮到作業(yè)員的適應能力，導致初始化人員作業(yè)時情緒不穩(wěn)定。也失去了團隊中的核心技術力量。工作效率，成品率下降。

3、 取消物料在線庫存，成立物料組

生產車間為了物料供應及時，都會把常用的物料領到車間備用。如裝配組的左右飾、常用線類。包裝因小單比較多，所以幾乎所有的物料都有在線庫存，數量多對生產組長來說物料管理就要加強，但我們并沒有指定專人管理，而且對每次盤點后的實物與帳面數差異很大.結果都會以實物為標調平帳面數.所以經常出現(xiàn)因數據不準確導致生產計劃信息誤差大，（經常做著做著就沒料了，庫房也沒料）也因此導致產品在生產過程中出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，現(xiàn)場混亂，不僅影響著出貨的及時性。而且也會因物料庫放的多而數據不準的現(xiàn)象,也給制程物料損耗制造了更大空間。

為杜絕以上問題的出現(xiàn)，做到有計劃的生產。對生產物料作了次改革，把不是套料之內的備急物料全部清理出在線,按裝配物料與包裝物料分別成立裝配物料組與包裝物料組，（因為包裝涉及時到刻光盤、裝說明書、裝料包等前加工工序，而這些工位又因包裝訂單小的緣故必須備庫存。）隔離生產線，重新盤點建帳，指定專人負責物料的加工成型、收發(fā)管理工作。生產線的物料是物料組的管理人員按每日的生產計劃單提前一天下發(fā)每個組別，這樣既不會耽誤生產，每次盤點時數據也明朗，整個流程體系也順暢了很多。

生產計劃的制訂與修改:

因為在后焊工作的時候就經常出現(xiàn)一些插單，為了出貨，轉線的次數頻繁，每次轉線的時候都很倉促，也導致品質、效率下降很多。總希望出貨段的工作能有機會好好制作計劃分享，改善生產無計劃的混亂局面。所以從交接工作后第一天就從生產計劃做起。

每日的順利的按訂單評審表的預定交期制作出來了，可執(zhí)行起來并不像想象的那樣杜絕以前的顧慮。

因為經驗的問題，在制作計劃的過程中忽略了很多因素。如原材料、內協(xié)的交期是否準確，還有基層管理干部對《生產日計劃》的執(zhí)行力度，都忽略了臨督，導致生產計劃無法執(zhí)行，訂單的交期延遲。尤其是海外部的小批量訂單，因此也跟銷售人員帶來的極大的困惑。 具體總結為以下幾點

1、《生產日計劃》無法執(zhí)行，因生產計劃是訂單評審表上的物料交期是采購內協(xié)負責人回復的是預定交期，在制作《生產日計劃》時候，沒有對物料是否到位做最后的確認。導致生產線突發(fā)性待料現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，工時的損耗也同樣增加了生產制作周期。

2、《生產日計劃》執(zhí)行不徹底，對下屬的要求不能持之以衡每日計劃總有幾臺機器完成不了任務留到明天做，日積一日，導致訂單延遲交期嚴重。

3、原材料、內協(xié)半成品交期不準與庫房核料錯誤（尤其包材物料），也是導致交期無法正常完成的一大因素。

針對交期的改善措施：

1、為配合生產計劃的達成率，首先做了內部調整，將原先兩條一樣配置的包裝生產線，分配為一條主線和一條輔線,即“綠色通道”。主線主要負責30臺以上的批量大訂單，“綠色通道”主要負責海外部的30臺以下的小訂單。對作業(yè)人員嚴格要求每日生產計劃完成后才可以下班.

2、把《生產日計劃》電子文檔設共享狀態(tài)，使采購、庫房等相關部門都能隨時訪問電腦查看，對生產計劃更快一步的了解。

3、為配合以上環(huán)節(jié)，生產計劃的下發(fā)時間也有原先的提前四個小時，更改為提前兩天。給庫房備料與生產前加工成型留足時間，降低了供料不及時現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率。

工作不足之處：

在過去的一年里，幾乎每天都忙于生產計劃，卻忽略了生產制程的管理學習。雖然通過iso學習，建立起管理體系,但部分何體系內容,卻不能靈活應用在實現(xiàn)工作中.導致體系失效.

1、各類數據無法統(tǒng)計環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間銜接不緊湊無法準確的統(tǒng)計出反應生產績效的數據，如：一次直通率，作業(yè)效率等。對于管理制度不能執(zhí)行對下屬的錯誤予以放比縱，使下屬無法意識到錯誤的嚴重性，不能及時糾正。

2、與領導溝通少,不會積極主動江報工作,工作呈現(xiàn)出被動狀態(tài),有時給領導江報工作不夠實際,較形式化。

3、對同事在工作中缺陷之處沒有勇氣提出，經常導致自己工作無法達標。對自己的做事沒有參照物，也無反饋信息。無法了解到自己的某做法是否合理。

近期工作計劃

1、加強培訓，培訓基層管理人員、作業(yè)員的責任心和新環(huán)境的適應能力. 建立作業(yè)標準并對員工進行作業(yè)訓練，完成多能工培訓；

2、重新進行作業(yè)優(yōu)化，合理分配工作量建立員工作業(yè)規(guī)范，統(tǒng)一生產，使現(xiàn)場的品質管理具有嚴肅性，加強品質的過程控制，消除浪費操作，提高生產能力。

3、創(chuàng)建透明的現(xiàn)場。維護現(xiàn)場管理的基本規(guī)則，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的無效與浪費，尤其是通過物料的三定（定位、定品、定量）管理顯現(xiàn)物流痕跡，更有效地暴露物流浪費，逐步培養(yǎng)員工的5s意識

4、實施看板系統(tǒng)在生產系統(tǒng)中建立看板管理系統(tǒng)，利用看板拉動，以實現(xiàn)高效率、準時化生產，達到減少中間在制，縮短制造周期之目的。

5、建立設備預防維護體系使設備的故障維修逐步轉化為設備的預防維護，提高設備的加工精度與加工能力，逐步減少設備故障停機次數及停機維修時間。

6、進一步完善績效考核制度，調動員工的積極性。對公司的見意據實際產品現(xiàn)象統(tǒng)計,zem300系列產品,在裝配組的一次成品率僅有70%-80%,幾乎很少突破過80%.相對zem300系列較穩(wěn)定的zem100系列產品的裝配一次成品率也在90%以下.而這些數據只統(tǒng)計了裝配環(huán)節(jié),烤機包裝未統(tǒng)計在內.造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要表現(xiàn)在板子的焊接問題,而這些問題又不是很直觀,完全靠人的感觀來控制失誤率會很高,所以改善些問題時,是否可以考慮除了不斷提高作業(yè)員的操作技能方面外,還應該著力加強完善我們的測試工具.只能對板子的功能從進行全面測試才能找出問題,在第一環(huán)節(jié)徹底解決焊接作業(yè)不良.針對這種大批量作業(yè)不良，公司是否可以采用ict測試儀來測試。

以下為轉摘ict簡介：

ict是 in circuit tester 的縮寫,中文名稱為 在線測試儀,是一種電路板自動檢測儀器,又稱為靜態(tài)測試儀。它能夠在短短幾秒內測出電路板的好壞，并指出壞在哪一個區(qū)域及哪一個零件。將您公司產品在生產線造成的不良因素，如錫橋，錯件、反插等問題…一一的檢查出，大大提高效率和品質。（維修再也不需長時間埋頭苦干，用示波器、萬用表等慢慢查找故障所在…） ict與人工測試比較之優(yōu)點：

1、縮短測試時間：一般組裝電路板如約300個零件ict的大約是3-4秒鐘。

2、測試結果的一致性：ict的質量設定功能，能夠透過電腦控制，嚴格控制質量。

3、容易檢修出不良的產品：ict有多種測試技術，高度的可靠性，檢測不良品種、且準確。

4、測試員及技術員水平需求降低：只要普通操作員，即可操作與維修。

5、減省庫存、備頻、維修庫存壓力、大大提高生產成品率。

6、大大提升品質。減少產品的不良率，提高企業(yè)形象。

油漆工程師工作總結 篇3

涂裝車間是整車四大工藝車間之一，主要為車身提供質量優(yōu)良的防護涂層，其工藝過程復雜，需經歷四個主要過程，近五、六十道工序才能完成一件合格的油漆車身。通過到車間觀察，與車間工藝員的溝通了解整個涂裝車間的大致工藝流程。

一、前處理

前處理是焊裝白車身進入涂裝的第一個重要過程，也是涂裝車間的關鍵工序，主要完成噴涂前的表面處理工作和電泳。該工序包括：預處理、預脫脂、脫脂、一次水洗、表調、磷化、二次水洗、鈍化、循環(huán)純水洗、新鮮純水洗、電泳、一次UF、二次UF、循環(huán)純水洗、新鮮純水洗、瀝水、轉掛。從而完成車身涂裝的第一道涂層——電泳層。

二、PVC

鍍上電泳的車身經過烘干爐的烘烤后，進入涂裝車間的第二個重要過程——PVC。PVC分為粗密封、底板防護、細密封，主要是對車身焊縫和四門兩蓋焊縫進行密封。其主要作用是防水、隔音、抗石擊、減震、防腐等。上述工序完成后，車身通過烘干爐進行PVC烘烤、強冷，進入涂裝車間第三個重要過程——中涂。

三、中涂

中涂包括打磨工序與噴涂工序。打磨主要是對車身電泳層進行打磨，以消除電泳漆膜的缺陷，增強附著力和車身涂膜的豐滿度等。打磨之后要對車身進行壓縮空氣吹和鴕鳥毛擦凈。噴涂工序采用車身外表面的自動噴涂和內表面手工噴涂相結合的方法。噴涂結束后，車身通過烘干爐烘干，進入涂裝車間第四個重要過程——面漆。

四、面漆

面漆過程包括如下主要工序：中涂打磨→色漆噴涂→清漆噴涂→面漆烘干，車身中涂打磨與電泳打磨相比更加細化，更有針對性。色漆噴涂主要為車身噴涂各種顏色。主要噴涂方式為自動噴涂。色漆檢查結束后，對車身最外層進行清漆噴涂，根據車身涂料的要求，應具有高光澤、高豐滿、耐強熱以及耐酸堿等性能。

五、修飾

車身烘干后進入修飾工序，主要有打磨、拋光、點修飾組成，將油漆車身表面的缺陷徹底去除。面漆合格后的油漆車身將通過空中貨廊輸送至總裝車間。

九天的實習轉眼結束，很感謝公司能給我們這次機會，讓我們到一線車間來學習，我了解的'涂裝的基本工藝流程和理論以及一些設備的工作原理，增加很多書本上沒有的見識，鞏固了自己的理論知識，這為我們以后到自己的部門開展工作打下了堅實的基礎。

在涂裝廠實習完，首先覺得這個車間環(huán)境就不錯，5S就不用說了，都做的很到位;并且沒有很大的噪聲，也沒有難聞的氣味。車間也很為員工考慮，在沒辦法通冷氣的工位都配備了大功率的電風扇，為員工創(chuàng)造了一個比較舒適的工作環(huán)境。涂裝廠在各個方面都考慮的很周到，這點和我去過的其他廠比起來都是很不錯的。

這次實習感觸最大的應該是在車間看工藝操作的時候，給我們講解的工程師，他一直采用啟發(fā)問的方式，通過引發(fā)我們的思考來加深對整個工藝的了解，這樣不但講解了工藝，并且引發(fā)了我們了解的興趣。實習時間不是很長，難免有疏漏之處，希望在以后的工作中提高自己。最后感謝涂裝廠員工的指導!

油漆工程師工作總結 篇4

為進一步提升工位質量控制能力，將質量問題有效圍堵在車間內，6月15日下午1：00，涂裝車間工藝技術室的小伙伴攜手車間交付區(qū)長、交驗班長，對面漆檢查員工開展了一場別開生面的'培訓課。

交驗班為涂裝車間最后一道檢查關，檢查員的質量意識和技能，直接決定了涂裝車間的制造水平。針對質量意識，交付區(qū)域技術員結合市場反饋質量問題以及后工序反饋的問題，給檢查員一一講解，培養(yǎng)他們的客戶服務意識，并將可視化圖片懸掛于工位旁，讓檢查員工時時刻刻能夠看到這些問題，幫助大家練就“火眼金睛”，讓質量問題無處可逃。

針對技能培訓，技術員將AUDIT檢驗標準再一次進行培訓，記于心、熟于腦、實于行，新員工與這些標準結下“不解之緣”，能真正地實現(xiàn)工位管控。

通過本次培訓，檢查員明確表示：嚴把質量關從我做起，產品在我這里驗收不合格，決不能流入下道工序。

油漆工程師工作總結 篇5

要了解、熟悉鋼結構，還是得從鋼結構生產的源頭(生產車間)抓起，無論是生產成本，預算成本，構件加工質量，構件的加工生產效率，都有必要再車間現(xiàn)場學習，現(xiàn)在就我在車間實習1.5天的時間說下自己所了解到的東西。

一、了解鋼結構構件的生產加工程序及對應的設備如下

（1）剪板機(用于切割較長，交寬的板件為切割機做準備)

（2）切割機(位構件的組成板件，零部件下料)

（3）組立機(把下好的料組成一個整體，初步形成構件)

（4）門焊機(把初步形成的構件的板件進行焊接，形成牢固構件)

（5）矯正機(針對焊接H型鋼的翼緣板件進行矯正，使其平直)

（6）零部件組裝(構件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接)

（7）打磨(對構件上的焊縫和板件的切割邊進行打磨，使其光澤)

（8）拋丸(對構件進行除銹，使油漆能更好的'與構件充分貼緊)

（9）噴漆(對構件噴漆，以防構件腐蝕)

二、鋼結構構件的加工效率跟設備的質量和設備的擺放位置有直接的關系

①剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構件的生產，如現(xiàn)在要生產H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機剪吧了這么厚的板。

②剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。

三、構件的加工質量跟設備的先進性和工人的操作經驗有直接關系

①龍門式自動焊接機，龍門架高度5m，焊接速度240x2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2x5mm,適用H型鋼腹板高度200x1800mm，工件翼板寬度200x800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩(wěn)定，直接影響焊縫形成質量。

②工人在操作過程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質量問題。

油漆工程師工作總結 篇6

20xx年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多；在這一年里我通過不斷的努力，加強電氣的技術知識學習，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質量關，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里我們在公司的正確領導下，以“安穩(wěn)供電，確保生產”為主要工作目標，以“精細管理年”為契機，從基礎工作入手，扎實整改，穩(wěn)定電力，確保電氣設備安全穩(wěn)定長周期運行,并圓滿完成了年初制定的計劃?，F(xiàn)總結如下：

一、強化安全意識，落實安全措施。

在20xx年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，充分利用班前班后會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。車間堅持每周五檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周六在周六活動上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，通過我們扎實細致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產無事故。

二、加強基礎工作，科學嚴細管理。

基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，電儀車間把“精細管理”作為貫穿全年的基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。根據車間工作計劃，認真安排好電氣設備大中小修(例如L機，M機，羅茨風機),并按要求完成了新增技改工作（例如新老煤球主窯，復肥等）。

電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。車間領導堅持查崗制度，加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。每天安排倆人對全公司的電器巡檢，專區(qū)包機人員自檢，車間管理人員抽查，一年在巡檢中發(fā)現(xiàn)解決了35kv1號主變壓器出口開關觸頭發(fā)熱、鍋爐2號給水泵軸承故障等問題，為減少非計劃停機工作出了貢獻。

技術業(yè)務培訓上，以車間領導，主管，技術員在車間講課為主，專區(qū)包機人員為輔的方式。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。

三、努力為生產服務，提高服務意識。

今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質服務就是電工在創(chuàng)效益”的含義。一方面走訪生產車間，與各車間干部職工加強溝通；一方面召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應公司的發(fā)展？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好”？通過討論，職工明確認識到了在金融危機的形勢下，自己的利益和公司生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。

四、以人為本，搞好職工隊伍建設。

我們做了下面幾項工作：

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。

3、加強內部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。

4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

5、開展切實可行的形勢任務教育。

6、加強職工的技能培訓。

7、了解職工思想動態(tài)，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。

8、搞好干群關系，在車間創(chuàng)造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。

9、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助

11、進一步完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理，為生產和效益服務。

五、繼續(xù)在車間開展成本推進戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支

年初，我們按照公司下達的經濟技術指標分析了車間修舊利廢情況，制定嚴格的成本和節(jié)支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。目前，我們共檢修電機46臺，檢修斷路器35臺，檢修觸器39臺，檢修開關28臺，全年車間總成本指標與年度進度相適應，節(jié)約費用200000元。

六、存在的問題：

1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位。

2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優(yōu)質服務就是電工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

七、新一年的努力方向

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、有計劃的做好電氣設備的維修保養(yǎng)工作；嚴格按照操作規(guī)程進行安排作業(yè)，并負責做好維修過程的檢驗工作，保證按質按量完成維修任務；

2、協(xié)調好日常維修工作，組織好突發(fā)故障的搶修工作；

3、及時跟進公司生產進度，當出現(xiàn)待工待料或者技術問題時，在第一時間與生產部和車間管理人員聯(lián)系，以及時確認解決辦法及完成時間；

4、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務；

5、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化；

6、努力學習業(yè)務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業(yè)務技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。

油漆工程師工作總結 篇7

20xx年7月畢業(yè)于揚州工學院建筑管理專業(yè)，畢業(yè)后在xxx市政建設工程有限公司工作。

一、自參加工作以來，一直在施工一線從事本專業(yè)的技術工作。20xx年二環(huán)北路改建工程實習年湖北路改造工程任技術員，江西鐵路路基工程任技術員xx年泰山路工程任技術員，黃河路東岸路工程任技術負責人20xx年觀音機場航站路工程任技術負責人1997年故黃河治理工程，立達路工程任技術負責人20xx年徐州污水處理廠二期工程任技術負責人，山東嵐?jié)饭こ倘问┕へ撠熑?0xx年歐洲商城水池泵房工程，解放南路改造工程，20xx年6月考入銅山縣固定資產投資審計中心從事工程審計、造價咨詢工作至今。

二、參加培訓、進修、學習情況及目前的學識水平多年來，我不斷加強學習文化知識和專業(yè)知識，進一步充實和完善自己的知識結構，努力提高自己的學識水平和專業(yè)素質。20xx年9月至20xx年7月在中國礦業(yè)大學土木工程專業(yè)函授學習，取得本科學歷，更進一步為自己的專業(yè)技術工作奠定了堅實的理論基礎。20xx年取得全國注冊造價師執(zhí)業(yè)資格，系統(tǒng)的學習和掌握了工程造價的基礎理論和知識，具備了工程概算、預算、結(決)算、標底價、投標報價的編審;工程變更及合同價款的調整和索賠費用的計算;建設項目各階段工程造價控制的業(yè)務能力。20xx年取得全國注冊市政一級建造師執(zhí)業(yè)資格，結合自己多年來積累的豐富的'施工經驗，再通過這次系統(tǒng)的學習，使自己在施工技術、項目管理、工程經濟、法律法規(guī)等方面的綜合素質更上了一個臺階。20xx年取得全國注冊公路一級建造師執(zhí)業(yè)資格，更深入地理解和掌握了公路工程的專業(yè)特點。20xx年取得全國注冊監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。通過對監(jiān)理概論，合同管理，投資、進度、質量控制以及建設工程信息管理的系統(tǒng)理論的學習，大大增強了自身的施工技術與管理水平，進一步提高了自身的素質，現(xiàn)已具有系統(tǒng)、扎實的專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)技術知識，也積累了一定的實踐經驗，能夠解決實際工作中的復雜問題，指導培養(yǎng)初、中級技術人員，已逐步成為既懂技術又懂管理、既懂經濟又懂法律的復合型人才。

三、主要業(yè)績及獎勵情況自20xx年任工程師以來，本人先后參與了多項重大工程的建設和管理工作，并在長期的工程實踐中積累了豐富的施工技術與管理經驗，自己的專業(yè)技術和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實踐，不斷總結和學習中得到了提高。20xx年我在郭莊路市政工程中任技術負責人。工程造價1860.23萬元。該工程地處市郊，沿線分布了許多以前磚廠長年開挖遺留下來的坑塘，水深3x4米左右，土方回填量50多萬方。不安全因素較多，質量要求高、工期短、外界干擾較大。因回填土的來源困難，在市重點辦領導、中國礦業(yè)大學和市質檢站等部門專家們的大力支持和幫助下，確定采用建筑廢碴作為主要回填原料，并成立了利用建筑廢碴作為路基回填料的課題研究小組。在實際使用中，我們對建筑垃圾進行了必要的篩選和技術處理。由于采取的技術措施、安全措施得當，較好地解決了該工程的回填難題和安全問題，取得了較為滿意的結果。

工程竣工后得到了有關領導和同行們的一致好評。同時也為本人今后承接類似的工程積累了經驗。20xx年我在青年路橋改造工程任技術負責人。工程造價725萬元。該工程位于故黃河斷裂帶附近，地質情況極其復雜。本橋采用鉆孔灌注樁基礎。由于地質勘察時局部發(fā)現(xiàn)巖層破碎和裂隙巖溶發(fā)育，針對這種情況，我們在老橋拆除完成后，立即對各樁位進行了一孔一探，根據勘探結果，我們制定了詳細的有針對性且經濟合理的鉆孔灌注樁施工方案，取得了良好的結果。通過這次施工經驗總結，我寫了《巖溶地質條件下灌注樁施工初探》，并發(fā)表在《中國高新技術企業(yè)》期刊上，并獲得好評。該工程被評為20xx年度省級市政示范工程(省優(yōu))。20xx年我在徐州新城區(qū)4#路工程任技術負責人。工程造價5398.00萬元。該工程為新城區(qū)的主干道，多穿越農田且多為水田，其外界干擾大，質量要求高，地質水文情況復雜，地下水位高，流沙特別嚴重(局部流沙層厚度達3米多)，施工難度大，不安全因素較多，特別是排水管道的安裝(平均需下挖4米左右，最深下挖達7米以上)難度很大。在施工中，排水管道的溝槽下挖不到2米就出現(xiàn)嚴重坍塌，其安全隱患非常大。針對這一情況，我們制定了輕型井點與深井降水相配合的施工方案和安全緊急預案，施工中嚴格安全、技術、質量交底制度，除了每天在施工前對職工進行安全、質量教育外，還采取了多種安全、質量方面的預防措施。

由于措施得當，確保了工程的安全施工。20xx年我在xxx新城區(qū)環(huán)湖路工程中任技術負責人。工程造價560萬元。該工程為環(huán)繞大龍湖的景觀道路工程，因地基土多為新近回填的土，且多為粉質粘土，含水量大，厚度深，xxx政設計院提出了采取強夯法加固地基的施工措施。在兩個實驗段取得成功的基礎上，我們確定了xxKNM的強夯能級，夯點間距5米×5米，落距10米，第一遍按正方形排列，第二遍按梅花形插入，第三遍為低能(1000KNM)滿夯。取得了預期的效果。并推廣應用到新城區(qū)3#路等高填土路段中。在考入銅山縣固定資產投資審計中心后，20xx年至20xx年度于共審計了72個項目的工程結算，送審總金額2.72億元，審定總金額2.12億元，審減總金額6000萬元，為國家和建設單位節(jié)約了大量的建設資金，取得了明顯的社會效益和經濟效益，對維護建筑市場經濟秩序起到了一定的作用。

四、論文情況公開發(fā)表論文兩篇，一是《巖溶地質條件下灌注樁施工初探》，發(fā)表在《中國高新技術企業(yè)》期刊上(20xx年第10期);二是《對不平衡報價法的探討》，發(fā)表在《科技促進發(fā)展》期刊上(20xx年第09期)。同時在市內部刊物及市縣報刊上發(fā)表信息十余篇。這些論文和信息提出了合理化建議，具有獨到的見解。

五、申報理由本人20xx年7月畢業(yè)于揚州工學院建筑管理專業(yè)，大專學歷;20xx年7月又取得中國礦業(yè)大學土木工程專業(yè)，本科學歷。20xx年11月經xxx職稱領導小組評審通過，任工程師資格。20xx年10月通過江蘇省職稱領導小組組織的計算機辦公自動化考試，取得合格證書。本人現(xiàn)已符合申報高級工程師條件，特申請晉升高級工程師職稱。

油漆工程師工作總結 篇8

我叫xx，男，漢族，陜西xx縣人，x年xx月xx日出生，現(xiàn)年37歲。cnsjbj.cn

我自20xx年10月認定為工程師以來，一直在陜西xx元公路工程工作。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術知識，在技術管理過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備〞，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。任工程師專業(yè)技術職務以后，先后在銅黃高速水毀搶修工程、黃延高速一標、銅黃專項養(yǎng)護工程、志丹吳旗二級公路志丹縣旦八段二標、西寶高速專項養(yǎng)護工程中施工，先后任工程總工程師、工程經理。多項工程工程質量均到達優(yōu)良工程標準。在施工一線工作的五年中，在公司總經理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制。經過數年的努力，公司所有施工的工程經理部已建立了嚴格的管理體系，并且獲得了國際成認的建筑施工企業(yè)的質量管理體系認證。五年來，在為公司的開展奉獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提高。總之，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。

現(xiàn)對五年來的專業(yè)技術工作總結如下：

一、 積極推廣使用新技術，建造精品工程

20xx年11月，我在銅川至黃陵高速公路水毀搶修工程工程部任總工程師。當時很多路段高邊坡均不同程度地出現(xiàn)滑坡或坍塌，為了盡快修復路況，不影響交通中斷，工期就是政治任務，但水毀搶修工程設計圖紙不全并不標準，由于時間倉促，有的沒有設計，有的工程設計根本不科學。其中有三處邊坡主要是石質邊坡，只是有一些松散的石塊坍塌下來，整體邊坡穩(wěn)定性還是能夠滿足要求。但設計是錨桿框架梁加固該邊坡，假設按錨桿框架梁施工，高空施工難度大，工期根本無法保證，經對實際地質構造分析，建議改用MSN主動防護網進行防護石質邊坡。經反復論證后業(yè)主還是采用了這項新工藝新技術，工期提前了三分之二，也節(jié)約了工程造價，經過這幾年的運營，邊坡穩(wěn)定，未出現(xiàn)過異常。

工程質量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進意識，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全工程部的有關技術、質量管理制度。按照工程工程施工方法，以我為首，將工程質量目標分解到各個專業(yè)技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。

嚴格按照設計施工圖和國家標準、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質工程〞的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。

二、 努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作

自從到陜西華泰元公路工程工作以來，各項工作干得更是出色。在很多工程中，由于時間緊、任務重，只好自愿放棄個人休息時間，一心撲于工作中，加班加點，毫無怨言，充分表達了一個青年專業(yè)技術人員應有的先鋒模范作用。

在日常工作中，本人憑借扎實的專業(yè)知識和理論根底，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術指導和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語標準，為企業(yè)贏得了榮譽。

三、 推行計算機辦公，用高科技手段提高企業(yè)的經濟效益

我在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的計算機管理，應用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據;應用PowerPoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產和質量管理。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的`繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，并完成了公司內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機，節(jié)省了大量珍貴資金，取得了良好的經濟效益。為適應時代開展的需要，還要不斷學習、不斷更新知識。為此，我利用一切時機參加各種培訓班、技術交流活動。在工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓屢次，并考取了交通部注冊監(jiān)理工程師和檢測工程師證書。

以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和缺乏是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服缺乏，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

油漆工程師工作總結 篇9

xxx，男，漢族，xx年11月出生，大學本科學歷，20xx年7月參加工作，20xx年12月取得助理工程師職稱。1988年12月參加工作，在30余年的工作生涯中，從一名配電線路工成長為一名管理人員。先后擔任過線路班班長、供電所所長、分局副局長等職務，積累了豐富的配電線路運行維護及營銷管理經驗，現(xiàn)就個人專業(yè)技術工作總結如下：

一、加強專業(yè)知識學習，以理論武裝自己的頭腦

文化是企業(yè)的靈魂，是凝聚全體員工守望相助、團結奮斗的思想基礎。我學習了集團公司，初步理解了依法治企、誠信擔當、以人為本、務實創(chuàng)新、團結協(xié)作、服務至上六大理念和“融。通”文化新內涵，提升了自身文化素養(yǎng)，指明了今后工作的方向。同時為了做好分局營銷管理工作，我不斷地學習《電力法》、《供電營業(yè)規(guī)則》、《電力供應與使用條例》等相關的法律、法規(guī)和專業(yè)知識，積極參加各類營銷培訓，不斷充實自己的法律意識，豐富營銷管理知識，提升了自己的`工作能力。

二、在專業(yè)技術上的業(yè)績成果

取得助理工程師職稱以來，我在多個工作崗位上一直憑借著自己扎實的專業(yè)知識為企業(yè)創(chuàng)造利潤、為社會謀福利。

20xx年，參與諾爾公供電營業(yè)所成立籌建工作，成立后就任該所所長。面對著生產力低下的情況，加大轄區(qū)內配電網建設工作，完成多條10kV線路及配套低壓線路架設送電工作。結束了諾爾公蘇木、xxxxxx蘇木、阿拉騰敖包鎮(zhèn)無電歷史。網電的接通，極大的豐富了當地用戶物質文化需求，同時為當地用戶生產生活提供了強有力的保障。另外完成及機務連、雷達連、邊防部隊等用戶送電工作，為我國國防事業(yè)提供保障。

20xx年，通過積極與寧夏電網公司及甘肅電網公司對接，陸續(xù)完成了孿井灘地區(qū)及溫都爾圖地區(qū)的供電接收工作。從此，以上2個地區(qū)的供電回到國家電網管理。順利完成接收意外著xxxxxx電業(yè)局的電網發(fā)展已經步入一個新的時代，供電能力大幅提升。同時，接收完成拓寬了我局電力市場，增加了我局售電量。

20xx年—20xx年期間，在xxxxxx分局試點開展電能采集終端安裝、調試及系統(tǒng)維護工作。極大的提高了電能表實抄率，并且減少了工作人員工作量，節(jié)約人工成本。試點成功后，為全局推廣應用奠定了基礎，同時電能量信息采控系統(tǒng)為智能費控的推廣應用奠定了基礎。

20xx年至20xx年“十個全覆蓋”期間，全力配合政府部門做好配電網改造工作。主持開展了線路架設改造、計量安裝、驗收送電等工作。同時做好用戶管理工作，及時接入營銷信息系統(tǒng)，保證用戶有序用電。針對“十個全覆蓋”實施期間停用計量裝置，及時進行拆回，避免計量資產流失。通過實施“十個全覆蓋”電力升級改造，解決廣大農牧民用電問題。

20xx年8月—20xx年2月期間，在xxxxxx分局轄區(qū)內開展營銷基礎業(yè)務信息大普查工作。對基礎信息、電價執(zhí)行、變壓器信息、計量信息、采控信息等信息進行全面普查。通過此次普查，完善了營銷系統(tǒng)各項信息的完整性及準確性，堵塞了營銷工作漏洞，提升了營銷管理水平，對各項工作的開展提供了保證。

20xx年—20xx年就任xxxxxx供電分局副局長期間，多措并舉加大電費回收力度。xxxxxx供電分局地處工業(yè)園區(qū)，負荷重地，電費回收工作重要性凸顯，對全局順利完成電費回收指標有著重要影響。為保證電費顆粒歸倉，采取了電費預收、費控轉換、根據用戶經營情況，提前介入等多項行之有效的措施，規(guī)避欠費風險發(fā)生，及時完成了電費上繳工作。保證了公司的經濟效益和再生產能力。為依法維護正常供用電秩序，保障企業(yè)合法經營權益，營造良好的供用電環(huán)境，開展了打擊竊電百日專項行動。此次專項行動共發(fā)現(xiàn)竊電用戶3戶，更換專變用戶故障表計58塊，追補漏記電量93.63萬千瓦時，有效了挽回供電企業(yè)的損失。同時，通過此次行動，建立反竊電檢查長效機制，營造全社會共同監(jiān)督用電行為和共同遵守用電依法秩序的良好氛圍。

20xx年就任xxxxxx供電分局副局長后，主持上報了老舊計量改造，并參與上報配網線路、臺區(qū)改造、高耗能變壓器更換等項目，通過一系列技術降損措施，實現(xiàn)線損下降。另外通過加強抄表管理、線損關系匹配、采控系統(tǒng)監(jiān)測用電異常、查處竊電等管理措施，保證線損歸真。20xx年度，xxxxxx供電分局配網線損率4.01%，同比下降1.08個百分點，實現(xiàn)配網線損率穩(wěn)中有降。有效降低了電能損耗，提高了企業(yè)經濟效益。主持上報了xxxxxx供電分局20xx年至20xx年營銷技改項目報告。通過營銷技改項目，完善xxxxxx分局本部及各班所信息化設備、客戶服務設備、用電檢查設備的配置。通過配置信息化設備，提高了工作人員辦公效率；通過配置客戶服務設備，提高了營業(yè)廳優(yōu)質服務水平；通過配置用電檢查設備，未分局提高用電檢查工作水平提供保證。通過營銷技改項目，不但滿足了電力事業(yè)快速發(fā)展的需求，也滿足了用戶對美好用電的需求。

本人自感具備了工程師應有的素質要求，特申報評聘，我將在以后的工作繼續(xù)盡職盡責，為企業(yè)發(fā)展和社會的進步做出應有的貢獻。

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