日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，我們的工作又將告一段落了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，好好地做個總結(jié)并寫一份述職報告吧。來參考自己需要的述職報告吧！下面是小編為大家收集的公交公司述職報告范文，歡迎閱讀與收藏。

公交修理工述職報告 篇1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在三公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負(fù)責(zé)分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就我分管的安全、運營、服務(wù)管理工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以下述職：

立足本職，勤奮努力，做好運營

狠抓路隊基礎(chǔ)管理，規(guī)范工作程序。一年來，在狠抓路隊內(nèi)部管理，針對各項基礎(chǔ)管理工作，建立起了相關(guān)的工作流程和實施方案，全面實行流程化管理，在增強工作條理性的同時，大大提高了工作效率。繼續(xù)堅持了周路隊工作例會制度，建立了內(nèi)部溝通與交流的平臺，有效地推動了路隊各項工作的順利開展。進一步完善崗位說明，明晰了崗位職務(wù)、崗位職權(quán)、崗位責(zé)任，實現(xiàn)了各個工作環(huán)節(jié)、安全、營運、服務(wù)之間的有效銜接，為其它工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

在指導(dǎo)工作中，總是先認(rèn)真領(lǐng)會有關(guān)文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案；然后征求各方面的意見，集思廣益，把文件精神與實際情況結(jié)合起來，把個人的智慧與集體的智慧結(jié)合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準(zhǔn)工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地，解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權(quán)。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次安全會議，每周一次路隊工作會議，聽取上月、本周工作情況匯報，研究當(dāng)月、本周工作安排計劃，加強管理，督促內(nèi)控制度的落實。在協(xié)調(diào)工作中，堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復(fù)雜、繁重的工作任務(wù)。

狠抓思想教育工作。要求安全科、路隊管理人員嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定進行檢查。同時，積極參加公司的各項活動，為進一步深化公司敬老工作、推廣敬老活動，引導(dǎo)廣大駕乘樹立高尚的職業(yè)道德、創(chuàng)造一流的服務(wù)業(yè)績，充分發(fā)揮先進典型的示范帶頭作用，1月20日市老齡委授予3－098＃車組“敬老文明號”，10月市老齡委再次授予3－096＃車組“敬老文明號”，通過深化“青年文明號”、“巾幗建功示范崗”、“敬老文明號”的創(chuàng)建工作，增強了駕乘的服務(wù)意識和責(zé)任心，促進了同志之間的團結(jié)，凝聚了人心，激發(fā)了爭先創(chuàng)優(yōu)的工作熱情。在保證正常上下班工作秩序的.前提下，利用上班前、中午、晚上和星期（六）日休息時間，下到各線路檢查安全、運營。從而保證了公司各項工作的順利完成。

狠抓收入、安全、營運、服務(wù)

堅持發(fā)揮科學(xué)運營管理作用，建立完善科學(xué)的運營管理制度，科學(xué)編制各種運營計劃，合理計劃載客公里，控制空駛公里，等有效措施，努力降低道路改造帶來不利因素，滿足了客運需要。狠抓收入。營運工作中，堅持科學(xué)配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短車隔和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量來提高收入。完成了利潤。

安全是以預(yù)防為主，狠抓安全行車建立了安全行車目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強化管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實駕乘崗前培訓(xùn)、每月進行安全、營運、服務(wù)的培訓(xùn)及個人安全檔案考評制度，組織開展安全技能培訓(xùn)和安全行車培訓(xùn)及安全競賽活動，認(rèn)真抓了安全各項規(guī)定的學(xué)習(xí)貫徹，通過“安全生產(chǎn)月”，“暑期安全生產(chǎn)”竟賽活動，張貼安全標(biāo)語，懸掛安全行車事故圖例并組織了“安全知識”問答，共組織駕乘培訓(xùn)12期，每期培訓(xùn)駕乘360名，交警對公司、路隊分別組織駕駛員安全知識培訓(xùn)2場次，每場參訓(xùn)人員達150人次，“春運”、“暑期”、“國慶”期間層層簽訂安全責(zé)任狀。通過以上措施，公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年上報責(zé)任事故、事故費、違章率比去年同期有所下降，安全間隔公里有所提高。無重大和亡人事故的發(fā)生。達到完成了總公司年初下達的安全事故指標(biāo)。

狠抓服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開展“春運”、“暑期”、“國慶”安全、服務(wù)競賽活動，并對活動情況組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果，兩次知識競賽活動均取得了兩個第一。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)駕乘3600人次，提高了駕乘的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，聘請社會監(jiān)督員20人，查出違章人員120人次。健全了督查督辦制度，積極組織參與我市開展的文明城、民主行風(fēng)評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認(rèn)真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信68封、表揚電話72次、錦旗12面、媒體表揚6次。根據(jù)公司《獎勵機制》規(guī)定，包括二、三星獎勵共獎勵700多人次。

總的來說，一年來，本人分管的工作較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責(zé)任重，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為主管職務(wù)的職責(zé)，發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)管理和組織協(xié)調(diào)能力，充分調(diào)動員工的工作積極性，較好地完成了分管和科室全年的工作任務(wù)。

新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于全局，著眼于今后三公司的發(fā)展。我也會向其他同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作業(yè)績。

公交修理工述職報告 篇2

××年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。××年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少。

一、思想認(rèn)識。

在××年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者?！痢聊陙?，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)?！痢聊旯ぷ鹘Y(jié)束了，××年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。××年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。××年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人身安全事故，排除一系列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成工作。

公交修理工述職報告 篇3

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術(shù)方面。

在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

四、企業(yè)文化。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的.積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。或許對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步。

(一)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。（WwW.Fz76.coM 工作計劃之家）

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(二)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

(三)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。

公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

公交修理工述職報告 篇4

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的`故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

公交修理工述職報告 篇5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！在過去的一年里，我在公交公司經(jīng)理的崗位上，致力于提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化運營管理和推動企業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)將述職報告如下，請予審議。

一、工作回顧

在過去的一年中，我?guī)ьI(lǐng)團隊完成了多項重要任務(wù)。首先，在服務(wù)質(zhì)量提升方面，我們加強了司機培訓(xùn)，提升了他們的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識。同時，我們引入了新的車輛調(diào)度系統(tǒng)，有效縮短了乘客等待時間，提高了車輛運行效率。此外，我們還加強了與乘客的溝通，通過設(shè)立意見箱、開展?jié)M意度調(diào)查等方式，及時了解乘客需求，不斷改進服務(wù)。

在運營管理方面，我們注重數(shù)據(jù)分析和科學(xué)決策。通過對運營數(shù)據(jù)的深入分析，我們發(fā)現(xiàn)了存在的問題和潛在的風(fēng)險，并制定了相應(yīng)的改進措施。同時，我們加強了與其他部門的協(xié)作，共同推動了公司各項工作的順利開展。

在推動企業(yè)發(fā)展方面，我們積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增長點。通過市場調(diào)研和需求分析，我們啟動了多個新項目，如定制公交、智慧公交等，這些項目不僅提升了公司的市場競爭力，也為乘客提供了更加便捷、舒適的出行體驗。

二、存在問題

盡管我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但在工作中仍存在一些問題和不足。例如，在服務(wù)質(zhì)量方面，雖然整體有所提升，但仍有個別司機存在服務(wù)態(tài)度不佳、違規(guī)操作等問題。在運營管理方面，我們的數(shù)據(jù)分析能力和決策效率還有待進一步提高。在推動企業(yè)發(fā)展方面，我們需要更加深入地了解市場需求和乘客心理，以便更好地滿足他們的期望。

三、未來規(guī)劃

針對存在的問題和不足，我制定了以下未來規(guī)劃：

加強司機培訓(xùn)和管理，提升服務(wù)質(zhì)量。我們將進一步完善司機培訓(xùn)體系，加強職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。同時，我們將建立健全司機考核機制，對表現(xiàn)優(yōu)秀的司機給予表彰和獎勵，對存在問題的司機進行批評教育和整改。

優(yōu)化運營管理系統(tǒng)，提高決策效率。我們將引入更先進的數(shù)據(jù)分析工具和方法，加強對運營數(shù)據(jù)的.實時監(jiān)測和分析。同時，我們將加強與其他部門的溝通和協(xié)作，形成更加高效、協(xié)同的工作機制。

深入市場調(diào)研，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。我們將密切關(guān)注市場動態(tài)和乘客需求變化，及時調(diào)整和優(yōu)化公交線路和班次。同時，我們將積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增長點，如公交廣告、公交旅游等，為公司創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益。

在過去的一年里，我在公交公司經(jīng)理的崗位上付出了辛勤的努力和汗水。雖然取得了一些成績，但仍存在許多不足和需要改進的地方。在未來的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新的精神，帶領(lǐng)團隊不斷前行，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝大家！

公交修理工述職報告 篇6

我叫，是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和栽培，以及同事們對我的幫助和支持。

我1994年由公交技校畢業(yè),進入公交集團公司內(nèi)勤車間任汽車修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鉆研技術(shù),提高自己的業(yè)務(wù)水平,我通過自學(xué)獲得大專學(xué)歷,技術(shù)上虛心學(xué)習(xí)、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的.積累,實際工作中能理論結(jié)合實際,在干中學(xué)、學(xué)中干,使自己的技術(shù)得到顯著提高,很快成為車間青工中為數(shù)不多的技術(shù)骨干之一。曾在集團公司組織的“修理工技能競賽”中一舉奪得第一名，“修理工技能比賽”中獲得第二名的優(yōu)異成績。我在作好本職工作的同時，還認(rèn)真作好“傳、幫、帶”，近幾年，班組內(nèi)新進青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學(xué)技術(shù)還教他們學(xué)做人，班組內(nèi)幾名青工都進步較快，早早的挑起獨立上崗的擔(dān)子，其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，并取得較好成績。

我在完成本職工作的同時，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動關(guān)心、排憂解難，經(jīng)常和大家交談溝通，引導(dǎo)大家“愛公交、愛崗敬業(yè)”。正是有了大家的`緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結(jié)一心并屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來，我?guī)ьI(lǐng)的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換發(fā)動機30多臺，組織上線路服務(wù)、安全檢查近500臺次。作為技術(shù)骨干，身兼“技術(shù)攻關(guān)小組”、“節(jié)油（氣）小組”、“濟搶修小組”成員數(shù)職，我以無私奉獻的精神和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度做好工作。，經(jīng)我之手進行技改的超油（氣）車輛百余臺次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進班組”榮譽稱號，特別是在內(nèi)勤展開的“百日質(zhì)量服務(wù)競賽”中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的“質(zhì)量服務(wù)明星”中，我均獲此殊榮。

今年我被授予市勞模稱號，這是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我盡可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發(fā)展貢獻自己的力量。

回顧我多年走過的歷程，我總結(jié)出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎扎實實，學(xué)藝要精益求精。

我們公交集團是社會服務(wù)型企業(yè)，近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工，雖不能直接服務(wù)于市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻。一次，一輛25路公交車柴油發(fā)動機發(fā)生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準(zhǔn)備下班，聽說此事后，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車干了起來，在狹小的發(fā)動機倉內(nèi)彎著腰，低著頭連續(xù)工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子，我面對妻兒，愧疚的說：“車子壞了總得有人修啊”。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達。在年初的風(fēng)雪災(zāi)害期間，為了保障市民的出行，我連續(xù)20多天起早摸黑，帶領(lǐng)全組同志奮戰(zhàn)在搶修一線，趴冰臥雪、忍饑挨餓，每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。

“打鐵需要自身硬，修車更要技藝精?！睘榉e累診斷和修理經(jīng)驗，我總是多聽、多想、多問、多干，“聽”是仔細(xì)傾聽故障異響，“想”是動腦筋思索故障原因，“問”是不恥下問，虛心向老師傅和同事請教，“干”是不分份內(nèi)份外，工作搶著干，通過多干，不斷積累修理經(jīng)驗?！皩殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來”。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過多年的刻苦磨練，我練就了一身過硬的修理技術(shù)，在日常的工作中得心應(yīng)手，加上我對外勤的熱情服務(wù)，所以駕駛員車子壞了進場后總愛找我修，他們給我的評價是：“虎子班長技術(shù)一流、服務(wù)一流，我們信的過”

回顧過去所走過的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學(xué)習(xí)、不斷努力、取長補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。

公交修理工述職報告 篇7

我叫xxx，于6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔(dān)任汽車售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進入了?；仡櫟墓ぷ鳎杏X既有收獲更有不足之處，對我來說是一個學(xué)習(xí)提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務(wù)的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎？不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。

一、學(xué)習(xí)進步。

作為一名手機維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的'要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。

二、團隊合作。

作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負(fù)面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三、工作效率。

我認(rèn)為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認(rèn)真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。

總結(jié)：已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習(xí)，拼口碑，拼價格，拼服務(wù)，拼宣傳。對內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

公交修理工述職報告 篇8

20xx年12月來到公司工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學(xué)生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝自己的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記自己的崗位職責(zé)，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時就給自己制訂了目標(biāo)，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是

1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,

2、猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款100元，

3、沒有使用方向盤套罰款20元，

4、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，

5、沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元，還有5S檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心!

20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗!技術(shù)學(xué)無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。

我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細(xì)的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來，滿意而歸。

在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學(xué)，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。

公交修理工述職報告 篇9

在忙碌的工作中，20xx年即將過去，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫忙下，充分發(fā)揮崗位技能，透過自我的不斷努力，工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長足的進步。不斷改善工作方法，提高工作效率?？偨Y(jié)過去吸取好的工作經(jīng)驗。下方我對20xx年的各項工作做出一下總結(jié)：

1、工作狀況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠用心配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每一天在車間來回要跑上百次，有時搶修時光較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認(rèn)真完好各項工作任務(wù)。

2、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴(yán)格要求自我，自覺遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì)、無職責(zé)事故，在保證了行車的安全的狀況下我們做到了：努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自我作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的職責(zé)心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守紀(jì)方面

嚴(yán)格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。

4、主要存在問題及下步打算

一、主要問題

1、工作上還不夠認(rèn)真仔細(xì)，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

3、對車輛的保養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位

二、下一步打算

1、在新的一年里我們將要應(yīng)對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要帶給有利的條件。

2、我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習(xí)交通法規(guī)，加強自我的安全意識。我們要改正缺點，團結(jié)一致，做好自我本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

公交修理工述職報告 篇10

歲尾年末，回顧一年來的艱辛工作，在人員編制緊張的形勢下，我們即向往明天，也展望未來。過去的一年，在工作中有得有失，但憑過硬的專業(yè)技能超標(biāo)的完成了各項主要工作。其中包括水、電、設(shè)施設(shè)備、公共區(qū)域或業(yè)態(tài)內(nèi)部檢查巡視、應(yīng)急搶修、高峰用電等各個方面都表現(xiàn)出了超強的工作責(zé)任心。在臨近春節(jié)之際，本部門對本年度內(nèi)所做的工作及時進行了總結(jié)并進行了自我表揚和自我批評，以下是工程維修部在幾個方面的工作述職匯報：

一、安全工作，確保用電、用水、設(shè)備安全及質(zhì)量，嚴(yán)防水、電、設(shè)施設(shè)備事故發(fā)生

1、發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，大力協(xié)助在質(zhì)保期內(nèi)公司安排的施工單位對遺留工程質(zhì)量問題的整改。尤其在水電方面存在雨天漏水、高壓供電不穩(wěn)等情況。

2、由于業(yè)態(tài)經(jīng)營變化，用電需求促步增加，為確保專變戶內(nèi)線路供電安全。對用電線路進行評估，對超負(fù)荷線路進行增容或調(diào)整；如1號2號變壓器在高峰期；為緩解了供電線路壓力，平穩(wěn)渡過6—9月用電高峰期。

3、遺留問題，今年5月17日xx由于桃花變電站高壓外線故障造成漁灣碼頭停電事故發(fā)生，對各業(yè)態(tài)供電產(chǎn)生較大沖擊和投訴，對此次停電事故發(fā)生，已詳細(xì)書面報告其供電安全隱患存在。置業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，后經(jīng)查證：確屬供電遺留問題。房屋建筑方面如：屋面、負(fù)一樓、整個建筑樓板、屋面線管預(yù)埋和伸縮縫漏水問題，至今還沒有徹底解決。夜景高桿燈燈桿預(yù)埋緊固螺桿螺帽問題引起高桿燈擺動，安全隱患雖已加固處理解決，但扔實屬工程施工質(zhì)量問題等等。

4、嚴(yán)格維修電工工作流程，對其他零星維修工程。如道閘、公共照明線路、夜景照明、公用設(shè)施、電梯維修如接觸器、樓道燈、聲控開關(guān)更換，庭院燈、射燈、高桿燈、設(shè)備房、水泵房、電梯機房照明更換，空調(diào)安裝，配電房設(shè)備檢修、污水池中打撈水泵、更換電機、連接線路等等，全體員工都不怕臟、不怕累，克服種種困難，積極完成電工、水工、電梯操作工應(yīng)完成的更換、維修工作。在電氣調(diào)試問題上，為不影響業(yè)態(tài)經(jīng)營和顧客使用，我們盡量將時間安排在晚上進行，保證了設(shè)備的正常使用。

5、配合弱電設(shè)備維修工作：如：更換物業(yè)辦公用電話線、網(wǎng)線布線工作；要求相關(guān)單位對樓內(nèi)弱電井進行了全面清潔、整理工作；配合電信移動、聯(lián)通公司進行設(shè)備的安裝維修和保養(yǎng)工作。

6、協(xié)助業(yè)態(tài)解決一些技術(shù)問題。我們克服了人員少，工作量大時間長的實際困難，非科學(xué)合理安排人員情況，但是，本著“應(yīng)修的必修，修必修好；定期保養(yǎng)”的原則，認(rèn)真對待每項工作。建議：為及時處理業(yè)態(tài)報修，辦公室由客服負(fù)責(zé)對每天業(yè)主報修處理和巡查工作。做到接報及時、處理及時，提高服務(wù)滿意率。

當(dāng)報修工作較多時，及時增配人員支持，如：今年夏天家潤多潤豐有一個配電箱的總空開頻繁掉閘，嚴(yán)重影響業(yè)態(tài)的正常經(jīng)營工作，接業(yè)態(tài)來電請求協(xié)助后，經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)的排查，最終發(fā)現(xiàn)掉閘原因是由于業(yè)主用電過于集中，三相用電負(fù)荷嚴(yán)重不平衡，造成單相超負(fù)荷掉閘，需進行負(fù)荷調(diào)整。

并要求業(yè)態(tài)對其負(fù)荷重新分配、調(diào)整，使其三相負(fù)荷趨于平衡，消除了安全隱患，提高了業(yè)態(tài)用電的安全性和可靠性。還如協(xié)助處理飯怕魚和家潤多因裝修使用造成水管爆管漏水賠償問題、協(xié)助酒店深夜電梯應(yīng)急處理和高峰期用水酒店增壓泵接線問題等等

二、現(xiàn)場培訓(xùn)、落實安全工作責(zé)任。

1、實現(xiàn)安全工作目標(biāo)在于技術(shù)培訓(xùn)，雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但只有實現(xiàn)了安全工作，才談得上經(jīng)濟效益和社會效益，才會有公司的健康發(fā)展。安全管理是一個系統(tǒng)性的工作，建立安全搶修應(yīng)急預(yù)案，相對員工來說專業(yè)技術(shù)知識還需要不斷提高，為提高全體員工的整體素質(zhì)，日常維護的業(yè)務(wù)技能，增強處理突發(fā)事故的能力；在現(xiàn)場除傳、幫、代外，要求每個員工都能主動、互相交流、互相學(xué)習(xí)、取長補短，不斷增強自身業(yè)務(wù)知識和技術(shù)水平。為保證員工有時間進行技術(shù)交流和學(xué)習(xí)，每周五我們都抽1小時作為“技術(shù)學(xué)習(xí)”時間，鼓勵大家互相交流、互相討論、互相提問、多方面解答問題，介紹自身的工作經(jīng)驗。很大程度上提高了員工的技術(shù)水平和自信心，進一步提高了員工的工作積極性。在出現(xiàn)安全事故時，均能第一時間關(guān)閉相關(guān)控制閥門和相應(yīng)控制電源，及時排除安全事故，提高員工的整體素質(zhì)和日常維護的業(yè)務(wù)技能，增強了處理突發(fā)事故的能力。盡可能在發(fā)生事故時能用最短的時間解決、處理問題。

2、實行巡回檢查，對供電供水以及機電設(shè)備定期保養(yǎng)，使其隨時保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查。為了解決突發(fā)性事故的發(fā)生，每日24小時值班為能在最短時間內(nèi)處理事故提供了可靠保證。

3、加強重點部位安全檢查，和“一崗雙責(zé)”的落實即要保證配電值班運行記錄和配電事故處理又要兼顧夜景及公共區(qū)域照明正常同時還要進行一些突發(fā)事件的應(yīng)急處理！對現(xiàn)有設(shè)備進行了安全評估檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使事故防患于未然。

對私拉亂接，違章用電用水，違章裝修狀況，我們嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，堅決予以取締，并限期進行整改。為杜絕事故的發(fā)生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時段的安全，我們特別注重對公共區(qū)域及經(jīng)營商戶進行安全檢查。

4、誰當(dāng)班誰負(fù)責(zé)，嚴(yán)格安全自查和值班監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)各種供電隱患及時處理解決，全年里未因維修發(fā)生人身、供電線路及設(shè)備、火災(zāi)等一切事故。

對存在的嚴(yán)重供電質(zhì)量缺陷，如：供電諧波問題引起無功補償損失、目前正在起草準(zhǔn)備可行性方案報告；配電值班工作看似輕松，但實際上，要求配電值班人員具有較高的責(zé)任心和配電值班經(jīng)驗，才能保證發(fā)現(xiàn)隱患后，及時有效的做出處理，保證系統(tǒng)正常運行，為設(shè)備運轉(zhuǎn)、業(yè)態(tài)正常經(jīng)營提供電力保障。

因此，工程維修部每位配電工都能遵守配電制度，認(rèn)真巡視設(shè)備，按時抄錄各種表計，認(rèn)真核算每日用電情況，為公司用電分析和管理提供了可靠依據(jù)，同時，配電室又是休息日、節(jié)假日和夜間等時間繼續(xù)為業(yè)主服務(wù)及對外聯(lián)系協(xié)調(diào)的主要部門，負(fù)責(zé)這些時間內(nèi)的設(shè)備巡視工作、服務(wù)于業(yè)態(tài)技術(shù)問題的相關(guān)處理、以及各種設(shè)施緊急情況處理的協(xié)調(diào)服務(wù)等工作。

如：值班人員對消防水泵房及排污巡視；每日夜間路燈、水泵房設(shè)備巡視和電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作等，使業(yè)態(tài)得到全天的、不間斷的維修服務(wù)，保證了電氣設(shè)備的安全運行，為業(yè)態(tài)創(chuàng)造一個良好的經(jīng)營和辦公環(huán)境。自6月份以來，為確保高溫高峰期安全用電及用電質(zhì)量，工程維修部配電房一直堅持配電值班制度，及時排除設(shè)備故障并每日對供電設(shè)備進行6次運行抄表記錄，確保各回路運行可靠。

三、認(rèn)真開展日常檢查工作。

1、每日對管轄內(nèi)外水電常規(guī)巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。日常維修派出100余次。工作中，我們對轄區(qū)內(nèi)所有電氣設(shè)備設(shè)施的進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)可能隱患及時進行處理，以保證它們能夠正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備巡查工作是保障電氣設(shè)備安全運轉(zhuǎn)和使用的重要措施，也是人員安全的保障。因此，每天都會安排專人按時巡視轄區(qū)公共電氣設(shè)備、設(shè)施，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和異常情況，及時進行處理，如不能及時處理的，也會在采取相應(yīng)的措施后，及時上報并列入維修計劃。在日常工作中，員工根據(jù)檢修計劃、電氣設(shè)備維護周期以及設(shè)備運行狀況對電氣設(shè)備進行定期檢修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)并去除潛在的設(shè)備隱患，減少設(shè)備故障率。在換季檢修工作中，因維修工作量大，人員不足，既要兼顧配電室記錄與運行狀況又要參與檢修工作，致使抽出人員和值班人員的工作量都隨之增大，但每個員工都沒有抱怨、沒有偷懶，都任勞任怨、積極投入檢修工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，認(rèn)真填寫各種記錄，使得換季檢修工作都能夠順利完成。

2、配合消防安全大檢查工作。對檢查出防火卷簾、防排煙風(fēng)機等方面有隱患的事項及時整改和維修處理。

3、定期對夜景照明定時斷電控制系統(tǒng)、夜景燈、機電設(shè)備、公用設(shè)施等進行檢查，并作好日工作檢查記錄。今年共計更換各類照明150余盞，發(fā)現(xiàn)異常情況隨時調(diào)整處理并向領(lǐng)導(dǎo)匯報。如：西餐廳廣告用電、排污引起污水井疏通以及用電質(zhì)量情況等等。

4、定期對給水排水管網(wǎng)檢查，對人為破壞的給水龍頭和消防栓及施工引起的管道破裂及時搶修，杜絕管轄范圍內(nèi)因水趙成的滴、漏、跑、冒現(xiàn)象發(fā)生。

5、根據(jù)氣象預(yù)報及時做好供電線路、接地裝置及戶外拉線等用電設(shè)備、戶外廣告牌、排水管道、等檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，做到未雨綢繆。

四、嚴(yán)格操作規(guī)程，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，全力配合維保單位調(diào)試檢修以及維護保養(yǎng)工作。

1、嚴(yán)格倒閘操作制度、實施安全措施防護、進行現(xiàn)場安全監(jiān)督管理。檢修中及時發(fā)現(xiàn)2號變壓器溫控器不可操作及時聯(lián)系廠家修復(fù)；無功補償開關(guān)、電容、接觸器損壞及時更換（質(zhì)保期內(nèi)）。同時，對配電房低壓設(shè)備進行分批次緊固保養(yǎng)處理，消除了因接觸不良引發(fā)供電事故發(fā)生。檢修中對單一設(shè)備的操作、電源投切和清掃維護，檢修后設(shè)備的驗收等工作。

2、完成電梯、扶梯年檢工作，對年檢中必需整改的項目采取來年年檢時進行改造。以降低全年維修整改成本。

五、做好本職工作，建立水、電、設(shè)施設(shè)備臺賬及技術(shù)資料管理工作。

1、建立業(yè)態(tài)表計開戶臺賬和封簽管理工作；凡加裝更換電表均完善計量表資料，做好電表加裝更新施工記錄，把拆除下來的舊表做好標(biāo)記入庫。把舊表用電讀數(shù)和新電表表號、容量建賬在案。

2、日常工作中，工程維修部全體員工能夠嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，能夠認(rèn)真?zhèn)鬟_、貫徹物業(yè)列會的各項指示精神，完成各項工作任務(wù)。認(rèn)真對待公司、項目檢查中提出的'問題和整改意見，結(jié)合實際，認(rèn)真整改和執(zhí)行。在各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們建立水電抄表記錄，每月對水電總表及業(yè)態(tài)水電表實行抄表記錄；對配電房、專變有功無功電表抄度，規(guī)范了各種表格、記錄的填寫，為日常安排工作和用電數(shù)據(jù)分析提供了有效、準(zhǔn)確的依據(jù)。每次的數(shù)據(jù)登記歸檔交由辦公室保管。

3、做好供電設(shè)備維修保養(yǎng)記錄。建立主要設(shè)備專戶對每次維修的項目，更換設(shè)備材料的型號、數(shù)量和檢修后設(shè)備運行情況記錄存案。

4、嚴(yán)格控制維修成本、做好維修材料管理工作。定期申請維修材料計劃，嚴(yán)格材料進出庫管理制度；對常用的備品、備件應(yīng)保證一定的庫存，對出庫的材料，用在的地點做好登記。做好修舊利廢工作，對更換出的零部件等進行維修，通過更換零件或重新拼裝等方式修理舊件，減少新件的使用。

5、在能源管理、降低消耗方面。對轄區(qū)內(nèi)的公共電氣設(shè)備、設(shè)施進行摸底排查，找出節(jié)能降耗的方法，對需要且能夠改進的設(shè)備、設(shè)施作出節(jié)電改造方案或建議，逐步進行改造。如：將樓內(nèi)通道照明、大廳照明、電梯廳照明及步梯間照明等分出白天和夜間照明；在保證整體照明需求和造型完整有序的前提下，盡量減少燈具使用數(shù)量，如將25W節(jié)能燈管改為5W照明，改連排燈照明為隔燈照明方式等。以減少公用電量的分?jǐn)?。對大功率機電設(shè)備加強巡查，確保電機處于良好的原形狀態(tài)，提高效率。加大控制設(shè)備的維護，減少大功率設(shè)備的超停次數(shù)，降低功耗。對新增業(yè)態(tài)必需加裝預(yù)付費計量電表，以避免用電拖欠電費情況發(fā)生。

6、對采購有異議的項目如：防輻射膜采取放一放，進一步了解查證后再做滯后反應(yīng)處理等。

7、環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備衛(wèi)生方面。將轄區(qū)內(nèi)的公共設(shè)備設(shè)施分為公共責(zé)任區(qū)和個人責(zé)任區(qū)，每個責(zé)任區(qū)都有專人負(fù)責(zé)。定期清潔公共區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生和設(shè)備的衛(wèi)生。定期清潔個人管轄范圍衛(wèi)生并定期檢查，保證配電室內(nèi)和設(shè)備間的設(shè)備干干凈凈，設(shè)備無油漬、衛(wèi)生無死角、保證設(shè)備正常運行。

一年來，工程維修部的全體員工盡心盡力地為公司做了大量的工作，不論是分內(nèi)還是分外的工作都能按要求去做，但是有些工作還是存在不足，與公司的要求存在差距。

我們將在今后的工作中，認(rèn)真地去彌補不足，進一步提高每位員工的思想素質(zhì)及個人的技能，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

公交修理工述職報告 篇11

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在二公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負(fù)責(zé)分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以下述職：

一、增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我

為了適應(yīng)新形勢下公交工作需要，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為駕乘服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學(xué)管理的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，學(xué)中干，干中學(xué)，不斷拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身領(lǐng)導(dǎo)的才能。同時，抽出時間到路隊、線路了解布置的工作與實際中存在的問題，找出解決的辦法，為以后工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

二、求真務(wù)實，團結(jié)協(xié)作，做好各項工作

在二公司全體職工的努力下，在班子成員的相互配合和支持下，完成總行駛里程1757萬公里，總營運收入6410萬元，全年共發(fā)生有責(zé)事故142起，較下降了18.86%。

上半年在集團公司的安排下，二公司完成了新領(lǐng)導(dǎo)班子的重組和銜接，逐步完善各項管理制度，配合集團公司相關(guān)部門完成了18條線路的調(diào)整和劃出、轉(zhuǎn)入和調(diào)度室搬遷工作。在加強對線路管理的同時，對二公司路隊長進行了大范圍的調(diào)整，以調(diào)動員工的積極性，適應(yīng)新的.工作需要和管理要求。根據(jù)集團公司要求，在完成生產(chǎn)營運計劃的同時，在“春運”“春節(jié)”、節(jié)假日、重大活動期間，增派車輛和人員，加開臨時線路和加密車，保證客流高峰的運輸。

針對包車隊管理散亂的局面，從規(guī)范制度入手，加大油材料和管理，對人員進行了重新分組，調(diào)動職工的積極性。堅持生產(chǎn)例會制度，將每月的生產(chǎn)工作及時總結(jié)部署。為提高服務(wù)質(zhì)量，公司安排專人及時答復(fù)乘客投訴，全年回復(fù)率達100%。并加大了對各類違章行為的稽查和處罰力度。

開展專項整治車廂內(nèi)外衛(wèi)生活動，堅持每日清掃和收班保潔制度，同時堅持每半個月對車輛進行一次大清掃，對發(fā)動機進行一次大清洗。為減輕一線保潔人員工作壓力，我們開展了后勤管理人員每周五到各路隊協(xié)助保潔人員對車輛進行保潔。

針對較為嚴(yán)峻的安全形勢，我們在不斷深化安全管理、找出不足的同時，重點加強對一線駕駛員的安全教育，在事故處理中嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”原則，將事故與線路、駕駛員的績效考核掛鉤，每月召開安全例會，舉辦違章和事故駕駛員學(xué)習(xí)班，有效遏制事故發(fā)生率。

堅持車輛出廠檢驗和車況安全檢查制度，加大對冒黑煙車輛的自查、督查，完善了保修制度，落實路隊長負(fù)責(zé)本線路車輛報修監(jiān)督制。

三、加強廉政建設(shè)，從嚴(yán)要求自己

一年以來，經(jīng)常審視自己的思想、行為，做到了潔身自好，清廉自守。始終把學(xué)習(xí)放在首位，工作之余，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論、方針政策的同時，學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》等規(guī)定來不斷加強黨性修養(yǎng)，不斷提高自身素質(zhì)，牢記宗旨意識；始終把清清白白做人、勤勤懇懇做事作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。以實際行動做好表率作用，影響身邊的人，帶好隊伍。

四、存在的不足和今后工作打算

一年來，我做了一些工作，但離領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不小的差距，主要表現(xiàn)在：對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠，工作創(chuàng)新意識不強，下一步，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，解放思想、克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。