應急預案幾大重要子系統(tǒng)為：完善的應急組織管理指揮系統(tǒng)；強有力的應急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應對自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災的保障供應體系；體現(xiàn)綜合救援的應急隊伍等。下面小編為大家整理的船舶強對流天氣應急預案（精選4篇），歡迎閱讀借鑒。

海上安全救援應急預案 篇1

船舶強對流天氣應急預案是指在船舶遭遇強對流天氣（如臺風、龍卷風、雷暴等）時，船舶應該采取的緊急應對措施，以保障船員和船舶的安全。以下是一份詳細的'船舶強對流天氣應急預案：

1、預警階段：

當船舶接到氣象部門發(fā)布的強對流天氣預警時，船長應立即召集船員進行緊急會議，告知預警情況和采取的措施。

2、預防措施：

船舶應提前加固船體、艙口、貨艙、甲板設備等，確保船舶的結構和設備能夠承受強對流天氣的沖擊。

檢查船舶的導航設備、通訊設備、救生設備等，確保其正常運轉(zhuǎn)和完好無損。

3、應急準備：

船舶應備足應急物資，如防護用具、應急藥品、應急食品和飲用水等。

檢查船舶的消防設備和救生設備，確保其完好并且易于使用。

確保船員都了解應急預案和逃生路線，進行應急演練和訓練。

4、應對措施：

當強對流天氣來臨時，船舶應立即關閉艙口、貨艙、艙蓋等，防止水進入船舶。

船舶應及時調(diào)整航向和航速，避開強對流天氣區(qū)域，尋找安全的避風港口或者避風水域停泊。

船舶應保持與岸上的通訊暢通，向港口管理部門或者救援機構報告船舶的位置和情況，尋求幫助和指導。

5、救援和救生：

如果船舶遭遇險情，船員應立即啟動船舶的救生設備，如救生艇、救生衣等，確保船員的安全。

船員應按照預案和訓練進行逃生，確保船員的生命安全。

海上安全救援應急預案 篇2

船舶強對流天氣應急預案主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：

1、預警機制：

船舶在遭遇強對流天氣之前，應建立預警機制，及時獲取氣象部門發(fā)布的天氣預警信息，包括雷暴、大風、大雨、冰雹等強對流天氣預警信息，并做好記錄和備份。

2、應急值班：

船舶應建立24小時應急值班制度，確保在遭遇強對流天氣時能夠及時響應和處置。值班人員應當具備應對強對流天氣的知識和技能，能夠迅速做出決策和應對措施。

3、防護措施：

在遭遇強對流天氣時，船舶應當采取相應的防護措施，包括關閉舷窗、固定貨物、加固繩索、檢查錨鏈和纜繩等，確保船舶和船員的安全。

4、撤離方案：

如果遭遇強對流天氣導致船舶無法繼續(xù)航行，船舶應當制定撤離方案，包括船員疏散、求救信號發(fā)送、船舶位置報告等，確保船員的生命安全。

5、通訊設備：

船舶應當配備完善的通訊設備，包括VHF、SSB、衛(wèi)星電話等，確保在遭遇強對流天氣時能夠及時與岸上救援機構和其他船舶進行通訊和求救。

6、應急物資：

船舶應當儲備足夠的應急物資，包括救生衣、救生艇、急救藥品、食品、淡水等，以備在遭遇強對流天氣時使用。

7、應急演練：

船舶應定期組織強對流天氣應急演練，讓船員熟悉應對程序和技能，提高應對能力和應變能力。

船舶強對流天氣應急預案的制定和執(zhí)行，能夠有效提高船舶在遭遇強對流天氣時的安全性和抗風險能力，保障船舶和船員的生命財產(chǎn)安全。

海上安全救援應急預案 篇3

一、船舶冬季防風

1、大風來臨前，船長和輪機長監(jiān)督駕駛員和輪機員，電機員，水頭，銅匠等按公司管理體系《防風、防凍安全檢查表》進行檢查并記錄。

2、駕駛臺應及時收聽分析有關氣象臺（站）的天氣預報和氣象傳真資料，掌握海上氣象及其發(fā)展變化情況，及早做好防風準備，并根據(jù)航區(qū)條件，選擇適宜航線。根據(jù)航區(qū)情況，船長可向公司提出并獲準后，申請氣象導航。要充分注意大風浪對船舶橫移的作用，大風浪中通過險要地段時，應比正常情況下留有較大的安全回旋余地，盡可能在巖礁或險惡地區(qū)的下風駛過。

3、船舶出航前和航行前方大風前，船長督促部門領導親自檢查防御風浪的.準備情況。大副、水手長應加強檢查甲板上一切可移動工具、屬具及重物、繩索、吊桿、小艇等的綁扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各種測深管蓋及其它出入孔洞，緊閉一切有關水密門、窗及孔蓋。

4、開航后，檢查確認錨已經(jīng)收妥貼攏船殼，并用保險鋼絲加固錨鏈；打開錨鏈出?？咨w板并妥善固定，同時蓋好錨鏈進錨鏈艙孔的蓋板，必要時用帆布綁扎以減小可能的錨鏈艙進水量；檢查艏樓甲板的開口，對相關蓋板進行加固，防止大風浪中艏部倉庫進水。

5、如風浪過大，經(jīng)船長許可值班駕駛員可適當調(diào)整航向與波浪的交角以減少波浪對船體的沖擊和防止諧搖；或調(diào)整主機轉(zhuǎn)速以減少推進器的空轉(zhuǎn)；必要時，船長可選擇就近覓地避風，并電告調(diào)度處。

6、大風浪中，操舵要謹慎小心，防止因偏舵過多，船位被吹向下風；調(diào)頭時，如有困難，應選擇海面相對平靜的有利時機，慎用車舵，盡快轉(zhuǎn)調(diào)。謹防船被打橫，一旦發(fā)現(xiàn)即使用大角度操舵也不能保持航向時，就應當及時加快車速，以增加舵效防止出現(xiàn)打橫。

7、大風浪中順浪航行容易損失穩(wěn)性，不得已而采用順浪航行，為防止艉淹和波浪對船體的沖擊并保持航向，船長應特別考慮船長、船速與波長、波速的比例關系，要及時調(diào)整車速，使航速稍大于波浪的速度。當順浪航行不易保持航向時，應使航向與波浪約成30度交角航行。

8、在大風浪中須密切注意甲板通道工作人員的操作安全，各走道應系妥牢固的安全扶手繩索，工作人員應戴安全帽，腰、領、袖和褲管處均應扎牢，著救生衣，在工作處系上安全帶、派專人全面照顧。

9、大風浪中航行應在允許情況下盡量多測量水艙，檢查艏干貨艙、錨鏈艙及艏樓其他艙室，每天至少保持二次，發(fā)現(xiàn)異常應即報告船長，并進一步檢查和采取相應的安全措施。

10、船舶航行于受大風影響的海域（如冬季北大西洋、北太平洋的中高緯度海域，夏季的北印度洋海域，好望角海域及比斯開灣等）前，船長應參照各項要求，完成《防風、防凍安全檢查表》并記錄。

二、船舶冬季防凍

1、每年第一次寒流來臨前及以后每次寒流來襲，船長或船長指定的駕駛員按《防風、防凍安全檢查表》進行檢查并記錄。

2、航經(jīng)寒冷航區(qū)的船舶對露出艙面的水管、水柜應包扎防凍；裝有殘水閥者可不包扎，但必須確保放盡殘水。

3、通到甲板上的蒸汽管、廢汽管的汽閥要保持汽密；甲板輔機及蒸汽管、廢汽管、甲板水管的殘水閥應處于良好狀態(tài)。

4、液壓甲板機械和舵機按操作規(guī)程的要求保溫。

5、舵機間、應急發(fā)電機室的門窗須保持常閉，并做好保溫防凍工作。

6、泡沫滅火器，可用保暖物質(zhì)包扎。

7、救生艇艇機燃油使用低黏度燃油。

8、甲板結冰或積雪時，應將主要通道的冰雪鏟除掃清，撒少許黃沙或加鋪草墊以防人員滑跌，并安裝安全扶手繩，確保安全。

9、靠泊后，應將汽笛汽閥關閉，放盡殘水，防止冰凍。

10、機艙做好防凍、保暖工作，防止燃油系統(tǒng)因溫度低而結蠟、堵塞。

11、修理、停航船舶嚴禁在室內(nèi)用電爐或其它取暖設備取暖，防止發(fā)生火災及人身傷亡事故。

三、冰區(qū)（冰群和流冰存在的港口和海域）航行

1、冰區(qū)航行的船舶應當具備以下條件：

1.1、駕駛臺玻璃有旋轉(zhuǎn)掃雪器，新船駕駛臺玻璃還應當有加熱裝置。

1.2、具有將生活區(qū)溫度保持在適當溫度的空調(diào)系統(tǒng)。

1.3、甲板消防管、淡水管最低處具有放殘裝置。

1.4、機艙海水進口閥具有加熱裝置或與加熱蒸汽連接的接頭。

1.5、船員配備足夠的防寒衣服。

2、進入冰區(qū)前應做好以下準備工作：

2.1、注意收聽“冰況警告”并與有關單位保持密切聯(lián)系。必要時，可要求派破冰船領航或經(jīng)調(diào)度處同意后改駛其它港口。

2.2、做好防寒防凍工作，放盡甲板消防管、泡沫管、加溫管及淡水管里面的積水，確認甲板貨油管、原油洗艙管里面沒有殘油，如果船舶處于壓載狀態(tài)，還應將貨油艙加溫管內(nèi)的積水排凈。

2.3、淡水艙及壓載艙的水量應控制在艙容的90%以下。

2.4、調(diào)整吃水，將螺旋槳及舵葉沒入水中一定深度，并保持1-2米的艉吃水差，以提高船舶的操縱性能與破冰能力。

2.5、機艙選擇海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水濾器。

2.6、檢查并充實船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞墊物等。

3、駛進冰區(qū)時，應開啟雷達加強了望盡可能讓開漂流大冰塊。無法避免時，應降低航速，以緩和與冰相撞之沖擊力量。冰區(qū)航行應選擇冰隙或冰層脆薄處前進。

4、駛?cè)氡鶇^(qū)時，應以船艏與冰緣成直角接近，防止船艏斜交駛向冰區(qū)，造成船艏滑開損及船殼或船艉甩向冰緣損壞舵扇及車葉。

5、冰區(qū)航行船舶，要時刻考慮到冰對船速與操縱性能的影響，嚴重時會完全失去控制；遇來船時，應提前采取避讓措施，狹水道中對此更需注意。

6、冰區(qū)航行應竭力設法不使船體凍結在冰內(nèi)，因為冰的壓力對船殼造成的損壞，可能遠遠超過撞冰造成的損壞。

7、當海面涌浪較大，或有8級以上橫風時，不宜進入冰區(qū)，可采取停航漂滯。

8、船艏部被冰挾住不能退出時，可采用以下辦法使船脫出。

8.1、全速前進，左右滿舵，使船艏左右擺動，松動挾冰，然后倒車退出。

8.2、駁移左右、前后壓載艙的壓載水，設法使船體反復左右傾斜或使船艏、艉上下升降，松動挾冰后倒車退出。

9、在冰區(qū)必須使用倒車時，應用正舵，先開慢倒車，待船艉冰塊松動再適當加速，以免車葉猛力擊冰受損。

10、有破冰船領航時，兩船應保持本船船長的2─3倍距離，并密切注意破冰船航速的變化。

11、冰區(qū)航行，應酌情增加艏尖艙的測量次數(shù)。

12、盡量避免在冰區(qū)下錨。必須拋錨時，應選擇冰層最脆薄之處下錨，考慮海底電纜和海底輸油管道的情況，錨鏈長度以不超過水深的二倍為宜，常備主機，必要時立即起錨。

海上安全救援應急預案 篇4

1總則

1.1編制目的

為加強和規(guī)范對農(nóng)用船舶安全事故應急工作的管理，有效預防和妥善處置農(nóng)用船舶安全事故，保障公眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和正常社會秩序，結合我縣實際制定本預案。

1.2編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《xx地區(qū)農(nóng)用船舶安全管理暫行辦法》、《xx縣突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律法規(guī)和文件，制定本預案。

1.3適用范

本預案適用于全縣范圍內(nèi)農(nóng)用船舶安全事故的防范和應急救援工作。

1.4工作原則

統(tǒng)一領導，分級負責；屬地管理、職責明確；規(guī)范有序，反應及時；措施果斷，資源整合；軍民結合，公眾參與；平戰(zhàn)結合，常備不懈；科學應對，反應靈敏。

2應急指揮體系及職責

2.1縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部及職責設立縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部，由縣人民xx分管副縣長任指揮長，縣xx辦主任、縣交通運輸局、縣海事處負責人為副指揮長，縣發(fā)改局、安監(jiān)局、公安局、衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局、財政局、水務局、氣象局、電信公司、移動公司、聯(lián)通公司負責人為指揮部成員，主要職責是研究決定全縣農(nóng)用船舶安全事故應急工作的重大問題；部署和總結年度農(nóng)用船舶安全事故應急工作；發(fā)生較大農(nóng)用船舶安全事故時，在縣人民xx的統(tǒng)一領導下，具體負責應急處置工作；承辦縣人民xx交辦的事項；法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。

2.2縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部日常辦事機構及職責縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部辦公室設在縣交通運輸局，由縣交通運輸局相關負責人任辦公室主任。辦公室職責：承擔應急指揮部的日常工作，按應急指揮部的要求，具體負責縣農(nóng)用船舶安全事故應急處置工作，組織、協(xié)調(diào)和指揮船舶等救助力量及其他社會力量參與農(nóng)用船舶安全事故應急處置行動。

2.3縣農(nóng)用船舶安全事故應急工作牽頭部門和參與部門按照國家有關法律法規(guī)，縣交通運輸局為縣農(nóng)用船舶安全事故應急工作牽頭部門，連同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是縣農(nóng)用船舶安全事故應急工作的主要責任單位?？h海事處、安監(jiān)局、發(fā)改局、公安局、衛(wèi)生食品藥品監(jiān)督管理局、財政局、水務局、氣象局、電信公司、移動公司、聯(lián)通公司等單位作為參與部門，各相關單位應密切配合，積極主動履行相關職責，為應急工作提供支持與保障。

2.4縣農(nóng)用船舶安全事故應急工作部門職責

縣交通運輸局、海事處：承擔縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部日常工作，負責全縣農(nóng)用船舶安全事故應急救援的聯(lián)絡組織及搜救工作，組建應急救援隊伍；負責應急工作中的水域交通管制和交通運輸保障工作，確保航道暢通。

縣安監(jiān)局：協(xié)助縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部開展事故應急救援相關工作，提供必要的人力、信息資源支持。

縣發(fā)改局：負責應急物資的計劃儲備。會同縣農(nóng)牧科技局、交通運輸局、縣水務局等部門抓好應對農(nóng)用船舶安全基建項目的申報、立項和建設。

縣公安局：負責應急工作中治安保障和交通管制；協(xié)調(diào)船舶火災事故的應急處置工作；組織救援力量參加農(nóng)用船舶安全事故應急處置行動。

縣衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局：負責受傷群眾及搶險救援人員的救治工作；負責應急工作中的藥品和醫(yī)療器械的供應及安全監(jiān)督工作。

縣財政局：負責應急工作中的經(jīng)費保障工作。

縣水務局：負責提供事故發(fā)生水域的水文資料，實施水文監(jiān)測，協(xié)調(diào)本系統(tǒng)救援力量參加農(nóng)用船舶安全事故應急處置行動。

縣氣象局：負責提供事故發(fā)生地的氣象資料，實施氣象監(jiān)測。

電信局：負責應急工作中的有線通信保障。

移動公司、聯(lián)通公司：負責應急工作中的無線通信保障。 2.5鄉(xiāng)鎮(zhèn)應急組織機構

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx根據(jù)有關規(guī)定和應急工作需要，建立健全相應的農(nóng)用船舶安全事故應急組織機構，履行相關職責。

3預防預警

3.1信息監(jiān)測與報告

3.1.1信息監(jiān)測。氣象、水文觀測部門對天氣形勢（如霧、雨、大風等）和水文情況（如水流、水溫、波浪等）進行監(jiān)測分析，預報可能引起農(nóng)用船舶安全事故的信息，及時向縣人民xx和主管部門報告；其他有關部門、公安110報警臺或地方組織收集到農(nóng)用船舶事故信息，應及時向縣人民xx和主管部門報告；海事機構組織安全檢查、水上巡查時發(fā)現(xiàn)水上安全交通事故信息，應及時向主管部門報告；對于重大、特別重大情況，可以同時向縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部報告?？h應急指揮部辦公室值班電話：xx.

3.1.2公眾報告。發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故的船舶、設施或其所有人、經(jīng)營人應通過電話等各種形式向當?shù)厝嗣駒x、農(nóng)業(yè)部門報告；過往船舶、目擊者發(fā)現(xiàn)水上交通安全事故信息后，應通過各種形式向當?shù)厝嗣駒x、農(nóng)業(yè)部門報告。

3.1.3預警級別及發(fā)布。按照農(nóng)用船舶安全事故的潛在危險性、緊急程度和發(fā)展趨勢，預警級別分為一般（IV級）、較重（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。

3.1.4預警級別的確定主體。一般預警（IV級）由縣人民xx確定，較重預警（Ⅲ級）由地區(qū)行署確定，嚴重預警（II級）和特別嚴重預警（I級）由省人民xx確定。

3.1.4預警級別的確定程序?？h農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部和指揮部辦公室收集、核實農(nóng)用船舶安全事故信息后，組織專家研判，提出建議，報縣人民xx按照權限確定預警級別，由縣人民xx宣布有關地區(qū)進入預警期，并報告上級人民xx和通報可能受到危害的毗鄰地區(qū)人民xx。農(nóng)用船舶安全事故的研判應考慮以下因素：

（1）遇險人數(shù)和危險程度；

（2）對通航安全的影響程度；

（3）對救援船舶、人員可能造成的危害性；

（4）事故或險情進一步擴大的可能性及程度；

（5）對岸基人身財產(chǎn)安全的影響程度等。

3.1.5預警警報發(fā)布。農(nóng)用船舶安全事故預警級別確定后，確定預警級別的人民xx以及事發(fā)地人民xx應及時通過廣播電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)絡、宣傳車等媒體向社會發(fā)布相應級別的預警警報。條件具備的單位，可通過電子顯示屏、有線廣播、短信傳播等方式轉(zhuǎn)發(fā)預警警報。

預警信息包括：農(nóng)用船舶安全事故的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應當采取的措施和發(fā)布機關等內(nèi)容。

發(fā)布預警警報即標志進入預警狀態(tài)，進入預警狀態(tài)后，相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx和有關部門單位應當按照各自的職責分工，迅速做好預警和應急準備工作，有關專業(yè)應急救援隊伍要迅速進入待命狀態(tài)。

縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部經(jīng)過跟蹤監(jiān)測并對監(jiān)測信息進行分析評估，確定不會發(fā)生水上突發(fā)事件時，應當立即宣布解除預警警報。已宣布進入預警期的，應立即宣布終止預警期，解除已采取的有關應急處置措施。

4應急響應

4.1應急響應級別

水上突發(fā)事件根據(jù)其對生命安全、水域環(huán)境的危害程度和發(fā)展趨勢，分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級。其中：

一般應急事件（IV級）：3人以下落水待救或遇險人員10人以下的水上突發(fā)事件；

較大水上突發(fā)事件（III級）：3人以上10人以下人員落水待救，或遇險人員10人以上，30人以下的水上突發(fā)事件；

重大水上突發(fā)事件（II級）：10人以上30人以下人員落水待救，或遇險人員30人以上60人以下的水上突發(fā)事件；

4.2應急響應行動

4.2.1分級響應。發(fā)生一般（IV級）農(nóng)用船舶安全事故啟動縣級應急預案；發(fā)生較大（Ⅲ級）或跨縣（市）區(qū)域發(fā)生一般（IV級）農(nóng)用船舶安全事故報市xx啟動市級及以下應急預案；發(fā)生重大（II級）、特別重大（I級）農(nóng)用船舶安全事故報省人民xx啟動省級及以下應急預案。

4.2.2發(fā)生或即將發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故信息得到核實后，在尚未確定事故級別、實施分級響應前，事發(fā)地人民xx要立即派員趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，先期處置采取如下應對措施：要求遇險船舶積極組織自救，并做好配合應急救援的準備；組織附近船舶實施救援；緊急調(diào)配轄區(qū)內(nèi)的應急資源（單位、船艇、設施和人員等）用于救援和應急保障；劃定警戒區(qū)域，實施道路和農(nóng)用船舶管制；實施動態(tài)監(jiān)測，進一步調(diào)查核實事故信息；確定應急通信聯(lián)絡方式；其他必要的先期處置措施。在采取先期處置措施的同時，事發(fā)地人民xx要對事故的性質(zhì)、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估，按程序向上級人民xx和農(nóng)用船舶安全應急指揮機構報告，進入分級響應程序。

4.3指揮與協(xié)調(diào)

4.3.1指揮與協(xié)調(diào)機制。按照屬地管理為主的原則，農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后，事發(fā)地立即組成現(xiàn)場應急指揮部，負責現(xiàn)場應急處置的指揮協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場應急指揮部可根據(jù)應急處置的實際需要成立以下工作組：

搶險救援組：由縣交通運輸、安監(jiān)、公安消防等部門組成，組織專業(yè)搶險和現(xiàn)場救援力量進行現(xiàn)場處置。

醫(yī)療救護組：由衛(wèi)生部門負責醫(yī)療救護工作。

交通管制組：由公安、交通運輸?shù)炔块T組成，負責事發(fā)地水陸交通管制。

治安警戒組：由公安部門負責實施現(xiàn)場警戒，維持秩序。人員安置組：由民政、公安、農(nóng)牧科技等部門組成，負責人員安置工作。

后勤保障組：由發(fā)改、財政、民政、衛(wèi)生等部門組成，負責調(diào)集、征用應急物資、設備、房屋。

應急通信組：由通信管理、電信運營企業(yè)等單位組成，負責現(xiàn)場應急通信保障工作。

綜合信息組：由現(xiàn)場指揮部抽調(diào)人員組成，負責綜合文字、信息整理和檔案歸整工作。

宣傳組：由xx宣傳部和縣xx辦負責制訂新聞報導方案，適時向媒體發(fā)布事件進展和處置情況。

社會動員組：由事發(fā)地人民xx動員組織企事業(yè)單位、社會團體、社會志愿人員參與應急處置工作。

應急狀態(tài)時，上級農(nóng)用船舶安全應急指揮機構收到事發(fā)地人民xx的事故情況通報后，根據(jù)需要派出相關單位和救援隊伍趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場應急指揮部的協(xié)助配合下，按照各自的預案和處置規(guī)程實施應急救援行動?，F(xiàn)場應急指揮部成立前，各應急處置隊伍必須協(xié)助事發(fā)地人民xx和有關單位迅速地實施先期處置，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止次生、衍生事故發(fā)生。

4.3.2指揮與協(xié)調(diào)?？h農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部對全縣各類農(nóng)用船舶安全事故指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括：根據(jù)縣人民xx的指令實施縣級應急預案或根據(jù)規(guī)定報請縣人民xx啟動更高一級預案；負責現(xiàn)場的應急指揮工作，指揮各級、各專業(yè)應急力量實施應急處置；縣人民xx報告情況；協(xié)調(diào)現(xiàn)場警戒和道路、水域交通管制；協(xié)調(diào)對傷員的救護；協(xié)調(diào)應急救援通信、物資征調(diào)及其運輸保障；必要時報縣人民xx，商請武警部隊參加應急處置；負責事件善后處理及恢復重建工作。

4.4應急處置

4.4.1信息報告?？h農(nóng)用船舶安全事故應急指揮機構實行值班制度，確定專用接警電話，隨時接收農(nóng)用船舶安全事故信息，值班人員對安全事故信息應立即進行核實，判斷信息的真實性、可靠性，核實的途徑包括：相關部門；船舶所有人或經(jīng)營人；附近其它船舶；派出車輛、船艇進行搜尋核實。一般級別事故信息應及時報告相應的農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部；較大事故信息應在接到報警30分鐘內(nèi)報告縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部和縣人民xx；對于重大、特別重大事故信息應立即報告上級應急管理機構和相關農(nóng)用船舶安全事故應急管理機構。報告的主要內(nèi)容包括：險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類型（碰撞、觸礁、觸損、浪損、火災、爆炸、風災、自沉）、信息來源、損失情況和傷亡情況、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。在應急處置過程中，要及時續(xù)報事件的相關情況。

4.4.2先期處置。農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后，事發(fā)地人民xx及其有關部門單位應立即派人趕赴現(xiàn)場，組織開展應急救援工作，采取措施控制事件勢態(tài)發(fā)展，并及時向同級xx委和上級人民xx報告。事發(fā)地人民xx和農(nóng)業(yè)部門在報告重大、特別重大內(nèi)河農(nóng)用船舶安全事故信息時，要按照職責和規(guī)定的程序啟動相關應急預案，開展應急處置工作。

4.4.3應急聯(lián)動?？h農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部及其辦公室要加強與上級駐本地相關單位的工作聯(lián)系，通報有關農(nóng)用船舶安全事故信息，共同組織應急演練。

4.4.4擴大應急。縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部應及時掌握事故的發(fā)展狀況，對超出本級應急處置能力的，必須及時報告上一級應急機構啟動上一級應急預案。農(nóng)用船舶安全事故達到較重（III級）、重大（II級）、特別重大（I級）標準時，先由縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部報縣人民xx，再由縣人民xx報市xx啟動上級應急預案。上一級應急預案啟動后，下一級預案隨之啟動。依靠一般應急處置隊伍和社會力量難以有效控制或可能難以控制勢態(tài)發(fā)展時，縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部及時報縣人民xx，由縣人民xx商請武警部隊或請市xx及市有關部門調(diào)集專業(yè)救援力量和搶險救援物資增援。

4.4.5應急結束。農(nóng)用船舶安全事故的現(xiàn)場應急救援工作完成以及危害已經(jīng)徹底消除后，經(jīng)現(xiàn)場應急指揮部確認，解除預警及應急措施，應急處置隊伍撤離現(xiàn)場，并由縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部研究決定宣布應急行動結束。

5善后工作

5.1善后處置

農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生地人民xx負責組織善后處置工作，必要時報請縣人民xx協(xié)調(diào)有關部門和單位協(xié)助善后處置工作。善后處置包括人員的安置、救治、補償，征用物資補償，污染物收集處理等事項。通過善后處置盡快消除事故后果和影響，恢復正常秩序，確保社會穩(wěn)定。

5.2調(diào)查與評估

縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部按照有關程序，在事故發(fā)生地人民xx的配合下組織水上安全事故的調(diào)查處理，及時準確地查清事故性質(zhì)、原因和責任，總結教訓并提出防范和改進措施，自公布解除應急狀態(tài)決定之日起15日內(nèi)形成書面調(diào)查評估報告。報告的主要內(nèi)容包括：事故概況，事故起因，事故造成的.人員傷亡和財產(chǎn)損失情況以及對當?shù)氐挠绊?，應急處理過程，有關人員的責任，應急處置工作的經(jīng)驗、存在的問題等。

5.3信息發(fā)布和新聞報導

一般（IV級）、較大（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后8小時內(nèi)，由縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部向社會發(fā)布有關信息，做好新聞發(fā)布工作，其他任何單位和個人不得擅自發(fā)布有關事故信息。

6應急保障

6.1信息與通信保障

根據(jù)應急工作需要，縣交通運輸局要建立農(nóng)用船舶安全事故應急保障數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫至少應包含水域基本信息（名稱、地理位置、面積、水深、道路交通、毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊、水域平面圖）和船舶分布信息（船舶數(shù)量、類型、分布位置），并及時更新，為縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部提供文字、圖形等形式的基礎資料和數(shù)據(jù)。

6.2交通運輸保障

交通運輸局、交警大隊負責公路運輸設施保障和應急保障車輛的組織工作，為傷病人員運送、轉(zhuǎn)移以及應急人員、器材、物資的運送等提供交通運輸保障?？h公安局負責道路運輸秩序的保障工作。海事機部門對事發(fā)地水域?qū)嵤┺r(nóng)用船舶管制，交警和交通部門對事發(fā)地現(xiàn)場及相關通道實施道路交通管制。

6.3人力技術保障

農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部可統(tǒng)一調(diào)動使用轄區(qū)內(nèi)公安、消防、醫(yī)療救護隊伍，農(nóng)用船舶安全事故專業(yè)應急救援隊伍和民兵，以及社區(qū)自救互救組織為補充力量的應急隊伍。需要調(diào)動武警部隊時，應首先報告縣人民xx協(xié)商。毗鄰內(nèi)河水域的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民xx要結合本轄區(qū)農(nóng)用船舶的實際情況，引導和借助社會資源，建立健全群眾性的自救互救組織。

6.4資金保障

農(nóng)用船舶安全事故應急資金，根據(jù)《xx縣突發(fā)公共事件總體應急預案》和相關政策規(guī)定，由各級財政按照分級負擔原則予以承擔和保障。

6.5物資保障

各級人民xx應根據(jù)本地農(nóng)用船舶安全事故應急工作的需要，做好相應應急物資的儲備工作。

6.6治安維護

發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故后，事發(fā)地公安部門要迅速組織力量，對現(xiàn)場進行警戒和治安管理，根據(jù)現(xiàn)場應急指揮部的要求和應急處置工作需要在事故現(xiàn)場周圍設立警戒區(qū)，安排警戒人員；維護社會秩序，依法嚴厲打擊擾亂、拒絕、阻礙國家機關工作人員依法進行應急處置工作等違法行為；加強對應急指揮人員、應急救援隊伍、應急物資和設備的安全保護。事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx和街道辦事處以及村（居）民委員會要發(fā)動和組織轄區(qū)內(nèi)的單位和個人，協(xié)助公安部門實施應急治安保障工作。

6.7人員防護

在應急工作中，事故發(fā)生地人民xx及其農(nóng)用船舶安全事故應急指揮機構可以根據(jù)需要征用機關、團體和企業(yè)單位的防護裝備和設備。除專業(yè)搶險救援隊伍外，參加應急處置的其他人員由所屬單位提供必要的安全防護裝備，采取必要的防護措施，確保人員安全。水利部門在進行水利設施建設和管理時，應充分考慮處置農(nóng)用船舶安全事故的需要。

6.8基本生活保障

事故發(fā)生地人民xx負責參加農(nóng)用船舶安全事故應急處置工作人員和遇險人員的基本生活保障。

6.9醫(yī)療衛(wèi)生保障

衛(wèi)生行政主管部門負責醫(yī)療衛(wèi)生救援工作，組建醫(yī)療衛(wèi)生應急專業(yè)技術隊伍。發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故后，醫(yī)療衛(wèi)生應急專業(yè)技術隊伍能夠及時趕赴事故現(xiàn)場開展醫(yī)療救治，并及時為應急工作提供藥品、器械等物資和設備，并負責對藥品和醫(yī)療器械的安全與監(jiān)督工作。

7監(jiān)督管理

7.1公眾宣傳

縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部辦公室負責向公眾宣傳農(nóng)用船舶安全事故應急預案和報警電話，廣播電視部門、新聞媒體要通過出版物、廣播、電視、網(wǎng)絡等信息載體宣傳有關預防、避險、自救、互救常識，不斷增強公眾的憂患意識、社會責任和自救互救能力。

7.2培訓

縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮機構定期對其成員及其主管人員進行應急處置知識和工作流程的集中培訓，各成員單位負責本部門應急工作人員的培訓。專業(yè)應急救援隊伍的工作人員在上崗前，應經(jīng)過應急知識、應急技能和安全知識培訓，培訓內(nèi)容包括：應急預案、救援知識、救援技巧、水上消防、水上救生、防止水域污染等。

7.3演習

7.3.1專項演習。由縣農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部辦公室組織專業(yè)應急救援隊伍適時進行演習，演習后應對演練情況進行總結，對應急方案進行評估，并在必要時修改和完善有關應急預案，改進和完善各項應急準備工作。

7.3.2綜合演習。由縣農(nóng)用船舶安全指揮部制定演習方案，組織各成員單位進行以演練通信聯(lián)絡、應急反應、現(xiàn)場處置、協(xié)調(diào)配合和指揮協(xié)調(diào)為重點的演習，檢驗處置農(nóng)用船舶安全事故的能力。各成員單位接到演習任務后，應積極參與、全力配合，并及時將演習報告報農(nóng)用船舶安全指揮部，由縣農(nóng)用船舶安全指揮部對應急預案的可行性和操作性進行評估，并加以完善。

7.3.3監(jiān)督檢查?？h交通運輸局、縣應急管理辦公室會同縣直相關單位負責組織對本預案執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查?？h農(nóng)用船舶安全事故應急指揮部應定期調(diào)查可用于農(nóng)用船舶安全事故現(xiàn)場應急救援的設備、裝備的社會存量及分布情況，確定預備調(diào)用對象。預備調(diào)用設備、裝備的所有者要確定人員負責對裝備進行日常管理和維護保養(yǎng)，并及時更新、補充。

7.4獎懲

對在農(nóng)用船舶安全事故應急處置和救援工作中作出貢獻的單位和個人給予表彰獎勵；對不認真履行職責，玩忽職守，造成嚴重損失的，要依法給予有關部門單位責任人行政處分；觸犯法律的，依法追究法律責任。

8附則

8.1預案制訂與解釋

本預案由縣交通運輸局制訂，經(jīng)縣人民xx批準實施。本預案由縣交通運輸局負責解釋。

8.2預案實施時間

本預案自發(fā)布之日起實施。