學(xué)車心得體會。

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當(dāng)我們在一些重要的獲獎場合或者其他重要場合。感言能夠幫助發(fā)表人表達內(nèi)心也能激勵他人，如何寫好一份優(yōu)秀的感言呢？幼兒教師教育網(wǎng)小編向大家提供了學(xué)車心得體會，如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

學(xué)車心得體會 篇1

如何激活班組工作的細胞，歷來是企業(yè)管理的重中之重。通過采取統(tǒng)一學(xué)習(xí)工廠企業(yè)文化理念，統(tǒng)一培訓(xùn)學(xué)習(xí)、實踐摸索等一系列措施，班組工作經(jīng)歷了從無到有、從不規(guī)范到比較規(guī)范這樣一個過程，班組工作在企業(yè)整體管理中的地位越來越突出，作用越來越大。9月5日下午，七車間機修小組專門組織組員集中學(xué)習(xí)閱讀了《5702工廠企業(yè)文化理念》及《5702工廠企業(yè)文化理念演講征文比賽獲獎作品集粹》，6名組員根據(jù)自己的實踐工作經(jīng)驗，結(jié)合工廠的企業(yè)文化談了自己的認識和體會。

思想是行動的指南。思想認識有多高，工作就可能做得多好。在這方面，多數(shù)組員對工廠企業(yè)文化和對在本職工作中的作用的認識是明確的，是有相當(dāng)高度的。深知建設(shè)個性企業(yè)文化的重要意義，深知只有以人為本，建立企業(yè)與員工的“心靈契約”，才是最深的企業(yè)文化，才有了永葆青春、永具活力的源泉。一個成熟的企業(yè)不要得益于一時，也不要苦惱于一時，只要能贏得員工的心，就是能贏得最終勝利的企業(yè)。我們的企業(yè)文化，就是要搭建企業(yè)與員工的“心靈之橋”，使所有的員工對企業(yè)充滿熱情與希望。實踐證明了，5702工廠的企業(yè)文化是使我們的企業(yè)成為有希望的企業(yè)。幾年來，工廠注重在挖掘企業(yè)文化載體上下功夫，使企業(yè)文化建設(shè)深入民心，豐富員工生活，提高員工的生產(chǎn)積極性。通過企業(yè)文化演講、趣味運動會以及各種文體比賽、文藝演出等，活躍員工生活，給他們提供施展才華的機會。通過對員工崗位、技術(shù)、業(yè)務(wù)及企業(yè)文化的培訓(xùn)，提高他們的知識水平，培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)員工應(yīng)有的情操。

如果說車間是企業(yè)的“細胞”，那么，班組則是“細胞”中的“細胞核”，是車間的排頭兵和領(lǐng)頭雁，機修班組能否勝任工作的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動機修理質(zhì)量的好與壞，也直接關(guān)系到工廠的興衰。七車間是發(fā)動機試車車間，是整個發(fā)動機維修出廠前的最后一個環(huán)節(jié)，任何一個小小的失誤都會給車間和工廠造成巨大的損失，七車間機修小組是負責(zé)車間發(fā)動機試車設(shè)備和電氣動力設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護、維修工作，及配電房、氣房、責(zé)任機臺的巡視檢查工作。是發(fā)動機試車工作后勤保障不可缺少的一部分。

機修小組成員在組長趙師傅的帶領(lǐng)下通過刻苦學(xué)習(xí)，掌握了專業(yè)知識，確保了發(fā)動機試車的順利進行。組長趙師傅由一名普通員工成長為班長，在平時

的工作中他處處起模范帶頭作用，臟活、累活搶著干，班組工作有了新的起色。在學(xué)習(xí)會上他深有感觸地說：作為班長，做事要顧全大局，凡事從全班的工作考慮，精益求精，在日常工作中要起帶頭作用，不僅要勤于學(xué)習(xí)，而且要善于思考，努力提高自身素質(zhì)，要以德立威，有威才能有為。班組是企業(yè)最基層的一級組織，是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基石和生產(chǎn)流程中不可缺少的環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的起跑點，是培養(yǎng)“四有”隊伍的起燃點，是增強企業(yè)活力的源頭，是企業(yè)精神文明建設(shè)的前沿陣地，是實行民主管理的一個層次，它具有最廣泛、最經(jīng)常、最直接的群眾基礎(chǔ)。

會間小組每個成員都仔細閱讀了發(fā)放的《5702工廠企業(yè)文化叢刊》，統(tǒng)一了思想觀念?！拔覟楹叫薹瞰I，航修給我富足和快樂”。大家認為：思想是人之根本。要想工作好，思想得先對頭。在工作中帶頭開展?jié)撘颇乃枷牍ぷ?，教育職工樹立以廠為家、廠興為榮的思想，以主人翁的責(zé)任感做好本職工作，不斷培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德。把自己的帶頭作用和思想工作結(jié)合起來，不斷強化班組集體功能意識。做到每天提前半小時到工作場所巡查，了解設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，安排工作。同時，要十分重視班組整體功能的發(fā)揮，站在全局的高度，思考、觀察、分析、處理問題，把自己置于整體之中，帶動千軍萬馬，不搞單槍匹馬，遇事大家商量，注意傾聽和采納各種意見，但在原則問題上不遷就，是非面前不含糊，做到敢管、善管、不怕得罪人。

作為一名新時期的航修工人，我們肩負著光榮的使命。不辜負黨和人民的囑托，努力為祖國的航修事業(yè)作貢獻，是我們義不容辭的責(zé)任。我們要自覺的學(xué)習(xí)企業(yè)文化，用企業(yè)文化武裝頭腦，指導(dǎo)行動。要樹立不甘落后，自強不惜，用于超越，追求卓越的精神，要在自己平凡的工作崗位上作出不平凡的事情，為七車間的發(fā)動機試車做好相關(guān)設(shè)備的維護和及時的修理工作，這就是“平凡中的偉大”

以上既是經(jīng)驗，又是要求，更是方向。我們的班組工作剛剛處于起步階段，我們的工作任務(wù)還很重，全體班組身負使命，一定要認清形勢，增強責(zé)任意識，不斷在實踐中學(xué)習(xí)、探索、總結(jié)、積累，提升自身素質(zhì)，積極發(fā)揮主力軍作用，展現(xiàn)主人翁風(fēng)采，立足本職、埋頭苦干、積極探索、銳意創(chuàng)新，通過辛勤的勞動為5702工廠美好明天的輝煌做出更大的貢獻，為祖國的航修事業(yè)盡自己的一分力量。

學(xué)車心得體會 篇2

首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。

（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

（２）向考官報告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”。

（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個性是他們從不計較工作時刻和個人利益，每一天工作時刻都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時刻來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時刻來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車心得體會 篇3

今年20xx年初，終于下定決心去拿個駕照，因為現(xiàn)在不學(xué)的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報名費4600，得知自己去學(xué)科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，(我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點左右或者下午一開始就要抽查，查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識就沒得了)，隆鑫好像周一周二休息，其余時間都要開課，也就是說你每天都去算六個小時的話要去五天，不被抽查到的話一個星期理論就可以打完。4月5號我們駕校有個科目一的考試，結(jié)果告知已經(jīng)報完名了，需要等下一場，郁悶，于是等到4月15號，順利通過科目一，PS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯了的截圖存下，下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個小時第二天就考過的另當(dāng)別論。

4月16日順利通知上車，不得不說學(xué)車最積壓人的就是場地，新交規(guī)出來后個人感覺比原來稍微輕松點了，只練5項考5項。去場地當(dāng)天已經(jīng)排起了長隊學(xué)車，一個車至少有10幾個人，因為我的工作是上兩天休兩天所以相比那些平時要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點。每次場地考試完了第二天教練就會喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣，教練也是靠過一個駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報名去考場地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個駕校一個月有三次場考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因為上次練習(xí)的或者補考的都積壓下來不少學(xué)員，我報名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個教練算下來學(xué)員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個教練積壓了兩三百個學(xué)員也估計不少。扯遠了，學(xué)場地70%的時間都用在練習(xí)倒車入庫上面，在場地一般只用離合器和剎車兩個，油門教練是絕對不會叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí)，加上最后一個星期集訓(xùn)(考試前一個星期教練只會叫考試的那四個人來練習(xí)，其他不考的等考試完了再來)5月24號重慶江津珞璜考場去考場地，天下了大暴雨，不?？迹坏糜仓^皮上去結(jié)果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調(diào)得有關(guān)，沒辦法，回去繼續(xù)練。在這里講補考很多駕校至少會讓你們等一個月才能去補考，俗稱坐月。實際上新交規(guī)規(guī)定只要10個工作日就可以了，叫了點熟人，請教練吃了個飯唱了下歌。5月9號繼續(xù)補考，同樣下雨終于滿分通過。

接著等了一個星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會每天天一亮大概五點半就通過去學(xué)，因為早上涼快，那段時間作息實在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個月七月中旬再去補考終于過的。期間最熱的時候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場地還是好一點。最后再等了半個月8月初終于通過科目四拿到本本。

拿到本本已經(jīng)接近三個月了，有事就開著單位的車帶個老師傅去練練，技術(shù)也有一點進步，但有時候還是要靠自己模式找感覺。

學(xué)車心得體會 篇4

終于到車間實習(xí)了，這是一個聽了許久的故事，也是一個既渴望擁有，又不敢嘗試的經(jīng)歷，但這一天還是如期的到來了，充滿了興奮與挑戰(zhàn)，但更多的是學(xué)習(xí)。

也許這個時候我才懂得了什么是空杯的心態(tài)，到這里來，幾乎所有人都是我們的老師，包括我們的同事，學(xué)長，還有車間工人，每個人身上都有學(xué)習(xí)的地方。

在下車間之前，我們先進行了車間的參觀，一下子所有的設(shè)備、機器、配件涌入眼簾，讓我們接受不了，因為對于我一個對機械非常不敏感的人來講，我開始覺得有點難度，因為要學(xué)習(xí)的太多，到第二天，我們真正下車間了，這個車間和我想象的一樣，很繁忙，很有序，此時的心情更加的興奮，通過一天的實習(xí)下來，我基本把灶具一號線全做了一遍，發(fā)現(xiàn)大部分的工作就是打螺釘，可能這是組裝車間的緣故吧，其中比較有技術(shù)含量的就是氣密性檢測、維修、質(zhì)檢等，我實習(xí)的是臺灶的組裝線，相對于嵌灶，臺灶簡單多了，但對于每個工人來講，自己崗位的工作才是最重要的，他們是按件計工資，這個件數(shù)是整條生產(chǎn)線生產(chǎn)的數(shù)量，所以每個工人的工作都同等的重要，美的講究團隊的文化在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。

如果說車間的生產(chǎn)需要團隊協(xié)作的話，那么車間的管理和協(xié)調(diào)就顯得尤為重要了，現(xiàn)在美的工廠正在實行5s，即整理、整頓，清潔、清掃，素養(yǎng)。這五點在我們參觀的每個車間都有體現(xiàn)，整個廠房都顯得僅僅有條，忙而不亂。其實5s不是一個口號，不是一條標(biāo)語，我覺得已經(jīng)深入到工作的每天和每個細節(jié)。

今天我們的班組長接待我們的時候，我們有的同事帶包了，班組長要我們把包放在生產(chǎn)線前面的桌子上，他說了一句：“你們把包擺放整齊放在桌子上”。也許有人認為這是一個再平常不過的話了，但我們應(yīng)該注意到班組長是要我們把包放整齊，我覺得這體現(xiàn)了很高的職業(yè)素養(yǎng)，或者具有良好的工作習(xí)慣。因為在生產(chǎn)線上工作，每一道工序都精確計算，每個零配件都整齊有序的擺放，絲毫沒有因為人多，配件多，物料多而變得雜亂無章。

我想這是車間工作的基本要求，在美的的工廠，我還發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)的地方，比如每個工人前面的擋板上都有一個操作圖解，每上一個新的工序都會換上新的操作圖解，便于學(xué)習(xí)和操作。上班中途的休息和涼茶糖水也是人性化的體現(xiàn)。

在整個操作過程中，我體會著學(xué)習(xí)和工作的快樂，也許是還有許多興奮的成分在里面吧，

其實做個快樂的工人也很不錯。我覺得整條生產(chǎn)線因為我們的到來顯得格外的有生機和活力，因為我們到來使得整條線都跟著我們的節(jié)奏走，因為我們的到來，本來高效有序的生產(chǎn)線變得雜亂和繁忙，因為我們手腳不知所措。在這個時候，往往需要老員工幫上一把。說到這里，我們應(yīng)該感謝那些耐心指導(dǎo)，容忍我們犯錯的老員工們，是他們教會了我們操作的技巧，是他們給了我們練習(xí)的機會。

頓時我覺得在這樣平凡的崗位上，有許多人都在默默無聞的，刻苦努力的工作，他們有的為了家庭，有的為了生活，有的為了理想，其實他們是在自己的崗位上盡最大的努力發(fā)揮自己的能量。這一點讓我尤其的敬佩和感動。

跟他們一起工作，我們更應(yīng)該感到身上的責(zé)任重大，因為我們需要付出更多的努力，以報答更多人的期許和厚望。我們也應(yīng)該去掉身上的嬌氣，踏踏實實的體會一下一線操作工人的生活，去仔細品味工作的辛苦和快樂，去認真的享受工作之外的友誼和感動。

學(xué)車心得體會 篇5

我們普通人對交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險隱患！實際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識，而要命的是——自己全然不知！

學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計非常的好，非常的科學(xué)，是對實際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機的經(jīng)驗和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準很高！

一點不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時間——這就是今天的駕校實際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個學(xué)員的實際有效學(xué)車時間太少。而校方平時說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實這樣！上午一般是休息、個別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了——場地訓(xùn)練，于是七、八個到十幾個排隊上，兩點到五點，一個人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因為一耽擱就是半個小時。平時遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日報名到現(xiàn)在，休息時間不下十幾天。實際上車訓(xùn)練覺得很少。——我還是去學(xué)校最勤的，因為我覺得自己年齡大一點，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車——B照因為要到總校去，那就更少了。拿錢買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個月四個月也遠遠是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。

因為太多半生子學(xué)員就被推上社會，推上馬路！推進本就太多不懂交規(guī)的馬路上！

想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快！——套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時，自己另外——像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢練。我聽說就有這樣做的！很有效果。雖然費錢、要自己找地方和陪練的。

這就是現(xiàn)實，我們的現(xiàn)實！在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學(xué)員很粘；狠毒的，對學(xué)員打罵；愛財?shù)?，乘機斂財；很多惡習(xí)都會出現(xiàn)。

前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會死灰復(fù)燃！

讓違法者付出沉重代價——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會成為社會主流。

社會人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因為，我們太多想當(dāng)然，太多無知。

培訓(xùn)是一種強制，一種自己對自己負責(zé)任，社會對社會人負責(zé)任的行為！也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點過錯——例如駕車中的一點過錯，都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會不會因為你是半生子而原諒你。人生亦如此！國家的日子也如此。所以，我們一定要時時事事常懷謹慎之心，任何時候都要張弛有度，進退有據(jù)。做一個中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩！

學(xué)車心得體會 篇6

20__年10月15日上午，我們電氣車間為響應(yīng)公司的號召再次組織車間員工學(xué)習(xí)孫主席、尚總裁的講話，對于此次的學(xué)習(xí)我們電氣車間全體人員都深有體會，對領(lǐng)導(dǎo)所談?wù)摰膯栴}都很認同，電氣車間所有人員積極討論積極發(fā)言。我們對三點進行了討論，下面我們具體詳述下三點內(nèi)容：

一、愿景：做好三大產(chǎn)業(yè)、弘揚廣匯文化、躋身世界五百強

這其中涉及到管理思想的變革與發(fā)展、企業(yè)文化的演變、企業(yè)核心價值的認同歸屬、制度行為的糾偏等等。在我們向優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)的同時，更要讓廣大廣匯人了解認識自已企業(yè)的成功特色，從而在找差距的同時也倍受鼓舞。我希望各級領(lǐng)導(dǎo)班子成員以此次董事會決議為新的契機，集思廣益，從實踐中來，到實踐中去，認真思考廣匯集團xx來的發(fā)展之路，從自身做起，認真宣講廣匯精神文化的內(nèi)涵，集團企業(yè)文化宣傳部、人力資源和勞動保障部，以及戰(zhàn)略運營部、集團辦等相關(guān)部門充分發(fā)揮參謀本部的作用，組織精干力量，跨部門合作，集思廣益，抓緊梳理20多年來廣匯企業(yè)的經(jīng)營管理和文化特色，在核心價值觀上，我看“以產(chǎn)業(yè)報國、實業(yè)興疆為己任”就很貼切，可以拋磚引玉。價值觀是

企業(yè)發(fā)展之魂，要成為今后乃至未來相當(dāng)長一段時間廣匯精神的指針，成為我們指導(dǎo)思想和行動的指南，成為三大產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營工作的指導(dǎo)方針

二、使命：創(chuàng)造價值、服務(wù)社會、富民興疆、和諧發(fā)展

妥善處理好基層和引進外部人才的關(guān)系，促進現(xiàn)有干部能力知識的提升。干部隊伍和人才隊伍建設(shè)是我們事業(yè)成功的關(guān)鍵，從這上面可以看出公司很重視人才，可以給干部及員工提供更好的發(fā)揮空間，讓人盡其次，才盡其用。

我們在從領(lǐng)導(dǎo)的講話還可以看出，我們所用干部員工需要解放思想，廣大干部員工要有與時俱進、勇于改革的思想，怎樣使企業(yè)發(fā)展，使員工得利，才是我們的目標(biāo)，這樣才能立足市場，尤其是領(lǐng)導(dǎo)層的思想解放。

三、五種教育

今后一段時期，集團上下重點開展五種教育，即認同感、榮譽感、團結(jié)凝聚力、感恩、自豪感教育。我們常說教育為本，但往往做不好。企業(yè)的思想教育與學(xué)校教書育人還不同，成人教育有著太多的現(xiàn)實糾結(jié)，主席談到的五種教育，歸結(jié)起來最大的成功前提就是理順企業(yè)與員工同呼吸共命運的關(guān)系。

外樹形象，內(nèi)強素質(zhì)，一直是我們多年所要求的。我們現(xiàn)在所做的一切，都是為了樹立強大的廣匯形象。軟實力要和我們強大的經(jīng)濟發(fā)展硬實力相匹配。廣匯發(fā)展到今天，無論是員工口碑，還是社會評價，都有了很大的形象飛躍。

提升企業(yè)形象，首先是改善員工口碑，引導(dǎo)員工重塑正確的價值觀。我們不僅需要完善陽光透明的思想言論機制，更需要有一顆感恩新疆，回報社會之心。很多因素匯集到一起，成就了今天的廣匯。我們要知恩圖報。我們這樣做是要給全社會，給全新疆人樹立一個強大的廣匯形象，廣匯因新疆而驕傲，新疆因廣匯而自豪，要產(chǎn)生這樣一個形象效應(yīng)!我們的員工走出去，都要以廣匯為驕傲，以能做為廣匯人而自豪!如果員工對企業(yè)產(chǎn)生了這種崇敬、愛戴之心，同時我們通過典型引路的作用，發(fā)現(xiàn)典型、培養(yǎng)典型、宣傳典型、學(xué)習(xí)典型，那他一定會對企業(yè)依依不舍，從而心系廣匯，情系企業(yè)。

學(xué)車心得體會 篇7

一、準備動作

1、繞車一周查看周圍情況。

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。

二、倒車入庫

1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準停車位。

2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。

5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。

學(xué)車心得體會 篇8

近日，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環(huán)境，如何開展工作的;二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。 合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，即可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術(shù)課,詳細介紹了整個合成車間的設(shè)備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對每臺設(shè)備的作用、效能進行了耐心細致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:

感受一：工人們對待工作認真負責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設(shè)備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責(zé)任卻重于泰山，來不得半點馬虎。一個人日復(fù)一日、年復(fù)一年、周而復(fù)始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業(yè)

精神是堅持不了長久的。據(jù)車間負責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

感受二：對一些固定資產(chǎn)項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

感受三：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了 ，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個人都認真負責(zé)、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營才能夠順利進行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

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