航空工作總結(jié)。

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航空工作總結(jié)【篇1】

2020年是十分特殊的年份，是黨的十九大召開之年、內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年、林區(qū)開發(fā)建設(shè)65周年、內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局體制改革之年和87年“5·6”大火紀(jì)念30周年，生態(tài)保護(hù)責(zé)任重大，防火工作尤為重要。根河、滿歸航站在內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局的統(tǒng)一部署和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在北方航空護(hù)林總站和內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)廳的正確指導(dǎo)和大力支持下，立足崗位、凝心聚力、開拓創(chuàng)新、不斷進(jìn)取，全力以赴地開展各項工作?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，有成績也有不足，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、基本情況

1、體制機(jī)構(gòu)

根河航空護(hù)林站始建于1966年，經(jīng)歷了“四統(tǒng)五分”的發(fā)展歷程，1990年下放到內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局，為縣團(tuán)級全額撥款事業(yè)單位，滿歸航空護(hù)林站是原林業(yè)部規(guī)劃的航站，最初成立于1980年，1985年撤消，2001年恢復(fù)建設(shè)，201X年開始定崗定編掛牌使用。同時，還承擔(dān)著加格達(dá)奇內(nèi)蒙前指的森林航空消防任務(wù)，形成了“以根河航站為中心、兩站一點”的森林航空消防體系。內(nèi)蒙古大興安嶺航空護(hù)林站黨委負(fù)責(zé)根河航站、滿歸航站黨建工作。根河航站8個科室、滿歸航站4個科室，現(xiàn)有職工88人，飛行觀察員13名。

2、承擔(dān)任務(wù)

根河、滿歸航站和加格達(dá)奇內(nèi)蒙前指承擔(dān)著內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局16個林業(yè)局、1個北部原始林區(qū)管護(hù)局和3個自然保護(hù)區(qū)管理局的森林航空消防任務(wù)，巡護(hù)航線6條，總長度2367公里，巡護(hù)區(qū)域橫跨內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市所屬的5個市(旗)，面積10.67萬平方公里。

3、機(jī)場規(guī)模

根河、滿歸航站是具備夜航和地面航行保障能力的全功能航站。根河航站屬林-1類航站，有一條長1500m×30m×18cm的砼質(zhì)主跑道和一條550m×40m礫石副跑道，10000㎡固定翼停機(jī)坪和5個直升機(jī)停機(jī)坪，能夠保障13架中小型飛機(jī)(包括1架MI-26TC大型直升機(jī))的停放和起降。滿歸航站屬林-直類航站，有4個直升機(jī)停機(jī)坪，可供4架直升機(jī)停放和起降。

4、飛機(jī)配備

2020年，根河、滿歸航站共配備飛機(jī)14架，其中：

春航：配備5架直升機(jī)和2架固定翼，分別是：麥道500、小松鼠、貝爾212、米171、米26、小鷹500和運5(加前指);

夏航：配備3架直升機(jī)，分別是：小松鼠、米171、米26;

秋航：配備4架直升機(jī)，分別是：小松鼠、直九、米171和米26。

5、滅火飛行

2020年全年參與撲救森林火災(zāi)48起(春航10起，夏航38起)。其中，重特大森林火災(zāi)4起：北部原始林區(qū)管護(hù)局“4.30”森林火災(zāi)、畢拉河“5.2”森林火災(zāi)、陳旗奈吉“5.17”森林火災(zāi)和滿歸林業(yè)局高地林場“7.6”森林火災(zāi)。全年森林航空消防飛行共計594架次，累計飛行911.88小時，吊桶灑水782噸，機(jī)降撲火隊員10131人，化學(xué)滅火189噸，滑降30人并開辟了3個機(jī)降場地。

二、具體做法

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視 提高職工對防火工作的認(rèn)識

航站領(lǐng)導(dǎo)切實加強(qiáng)對防火工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，在航期開始之前召開了航前防火動員大會，認(rèn)真學(xué)習(xí)、傳達(dá)了國家森林防火指揮部、內(nèi)蒙古自治區(qū)和內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局的防火會議精神。對全站職工進(jìn)行了思想總動員，使大家增強(qiáng)了責(zé)任感、危機(jī)感和使命感。使各科室統(tǒng)一思想，團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，做好撲大火的各項準(zhǔn)備。

2、工作搶前抓早 積極做好開航前的各項準(zhǔn)備

為了確保順利開航，航站搶前抓早，做好了航前各項準(zhǔn)備工作。一是及時召開了全年工作會議，部署落實開航前的各項工作，實行目標(biāo)責(zé)任制，落實到科室，責(zé)任到個人。二是修訂完善了《根河航站2020年撲救森林火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》，使職工明確了各自在撲救火災(zāi)中的任務(wù)和職責(zé)。三是調(diào)試了業(yè)務(wù)通訊設(shè)備，確保信息聯(lián)絡(luò)暢通;做好吊桶、吊囊等滅火設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài);運行檢修了化滅設(shè)備。四是提前安排加格達(dá)奇前指駐防和滿歸開航的業(yè)務(wù)人員。五是實行航期領(lǐng)導(dǎo)帶班、業(yè)務(wù)人員航期24小時值班制度。六是提前做好航油的儲備，保證了航期的正常飛行工作需要。

3、提升安全意識 加強(qiáng)滅火飛行安全管理工作

站領(lǐng)導(dǎo)非常重視飛行安全工作，逢會就講，加強(qiáng)飛行安全教育，提高職工安全意識。認(rèn)真執(zhí)行民航“保證安全第一、改善服務(wù)工作、爭取飛行正?！钡姆结?，堅決貫徹嚴(yán)格執(zhí)行民航和北方航空護(hù)林總站的各項規(guī)定和要求。飛機(jī)進(jìn)場前，組織人員清掃跑道、停機(jī)坪;認(rèn)真排查安全隱患，嚴(yán)格按照計劃組織飛行，時刻掌握飛機(jī)動態(tài)，準(zhǔn)確下達(dá)指揮指令;在油料管理上，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序和操作規(guī)程，定期對儲油設(shè)備清洗更新、對油料沉淀過濾化驗，消除安全隱患;做好機(jī)場安全警衛(wèi)工作，加強(qiáng)進(jìn)出場區(qū)人員和車輛登記管理，保障飛行區(qū)域安全。

4、加大巡護(hù)力度 做到有火及時發(fā)現(xiàn)及時撲救

根據(jù)火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的時間性、緯度性和地域性規(guī)律，合理安排計劃，加大巡護(hù)力度，春航由南向北、秋航由北向南適時調(diào)整航線，加大對原始林區(qū)的巡護(hù)密度;加大對瞭望塔盲區(qū)的巡護(hù)密度;加大對高火險天氣的巡護(hù)密度;加大對火災(zāi)多發(fā)區(qū)的巡護(hù)密度;在高火險等級和大風(fēng)天氣時，采用直升機(jī)機(jī)載航空特勤突擊隊員進(jìn)行載巡飛行。同時，值班調(diào)度每天觀看衛(wèi)星林火監(jiān)測圖片進(jìn)行輔助監(jiān)測，做到不留死角和盲區(qū)，提高了火情發(fā)現(xiàn)率，實現(xiàn)了“發(fā)現(xiàn)早、行動快、滅在小”的方針。

5、科學(xué)組織飛行 成功撲救多起重大森林火災(zāi)

今年在我巡護(hù)區(qū)內(nèi)共發(fā)生了47起森林火災(zāi)，對外支援1起陳旗奈吉火災(zāi)，在對森林火災(zāi)的撲救中，航站全力以赴，科學(xué)應(yīng)對，充分發(fā)揮航空護(hù)林空中優(yōu)勢，對森林火災(zāi)實施科學(xué)撲救。一是靠前指揮滅火。啟動《森林火災(zāi)撲救應(yīng)急預(yù)案》，第一時間出動移動航站趕赴火場一線，靠前組織飛行滅火工作?？s短了飛行距離，減少空飛時間。二是科學(xué)合理組織。在飛行計劃安排和飛行組織上，我們做到細(xì)致周密、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。根據(jù)每架飛機(jī)的性能、狀態(tài)和火場需求適時合理安排飛行任務(wù)，使滅火飛機(jī)各盡其能。三是掌握火場動態(tài)。在執(zhí)行偵察火場任務(wù)時，選派業(yè)務(wù)精湛、技術(shù)過硬的觀察員，克服地形地貌復(fù)雜、能見度差等不良因素，把每個火場的情況偵察清楚。對火場進(jìn)行錄像照相，通過微信平臺為前指領(lǐng)導(dǎo)提供更為直觀的火場影像資料。四是科學(xué)使用飛機(jī)發(fā)揮麥道500和小松鼠等小型直升機(jī)視野開闊和機(jī)動靈活的特點，在偵察火場的同時，為M-171和MI-26TC飛機(jī)選擇機(jī)降場地和吊桶水源。五是領(lǐng)導(dǎo)身體力行。在撲救畢拉河“5.2”森林火災(zāi)和陳旗那吉“5.17”森林草原火災(zāi)時，航站領(lǐng)導(dǎo)親力親為，親自參加飛行，就近選擇機(jī)降場，合理排兵布陣，協(xié)調(diào)指揮多架飛機(jī)安全高效滅火作業(yè)。航站干部職工和機(jī)組人員克服前指食宿條件的簡陋和艱苦，積極飛行，毫無怨言。六是飛行積極主動。為了抓住有利時機(jī)飛行滅火，機(jī)組與航站職工密切配合、起早貪晚、空中就餐，搶運撲火兵力。米26直升機(jī)創(chuàng)造有史以來單機(jī)單日四個“之最”，即：單架次運兵最多，140人;飛行時間最多，10.35小時;運兵量最多，811人;飛行架次最多，9架次。米171機(jī)組定檢不影響飛行，起早貪晚或利用飛行空隙進(jìn)行，利用飛行前的黎明和飛行后的傍晚進(jìn)行;米26機(jī)組翼尖撕裂的修復(fù)工作分幾步進(jìn)行，沒因此影響飛行。七是多種手段并用?；禍缁?、機(jī)降滅火、吊桶滅火，多措并舉，空地配合。八是航行保障有力。安全指揮飛機(jī)起降940架次，累計飛行1151.88小時，灑水782噸，機(jī)降撲火隊員10131人;累計為直升機(jī)啟動123次，加油562架次，802.5噸;滿歸航站只有兩個50立油罐，為了不影響飛行，及時搶運航油，運油車晝夜往返于根河—滿歸、根河-溫庫吐、根河-牙克石之間，為火場前線運送航油332噸，出動車輛22車次，共運行10100公里?？傊诮衲甑纳只馂?zāi)的撲救中，航站和機(jī)組人員全力以赴、密切配合、齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致，充分發(fā)揮森林航空消防的空中優(yōu)勢，為撲救森林火災(zāi)取得全面的勝利做出了突出的貢獻(xiàn)，受到了國家林業(yè)局、內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)廳、內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

6、創(chuàng)新工作思路 組建成立航空特勤突擊隊

在重點國有林管理局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，今年4月11日，根河航站從林區(qū)復(fù)轉(zhuǎn)軍人中挑選出30人組建成立航空特勤突擊隊。首先進(jìn)行了理論培訓(xùn)、體能和技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。實行準(zhǔn)軍事化管理，所有隊員實行24小時戰(zhàn)備值班。在撲火工作中，突擊隊共出動48人次為移動航站提供駕駛員、安全員、后勤保障，飛機(jī)加油、充電以及遠(yuǎn)程運送航油等工作;滑降開辟了3個機(jī)降場。使隊員的野外生存、實戰(zhàn)能力、團(tuán)隊精神和意志品質(zhì)得到了很好的檢驗。航空特勤突擊隊自成立7個月以來，隊員們通過努力學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、演習(xí)和實戰(zhàn)，得到了快速的成長，在政治思想、綜合素質(zhì)、團(tuán)隊協(xié)作和實戰(zhàn)技能方面得到了加強(qiáng)和提高，嶄露頭角，展露鋒芒，表現(xiàn)不凡

7、克服重重困難 全力以赴推進(jìn)重點項目建設(shè)

滿歸機(jī)場建設(shè)項目。滿歸航空護(hù)林機(jī)場場道工程已經(jīng)施工完畢，今年，我們克服了重重困難，全力推進(jìn)滿歸通用機(jī)場二期擴(kuò)建項目，進(jìn)行了項目的招投標(biāo)、林地批復(fù)等前期工作，于7月20日正式開工建設(shè)，完成了700米跑道的基礎(chǔ)回填和壓實，以及機(jī)組公寓樓的基礎(chǔ)和回填。計劃于明年全部施工完成，通過驗收并交付使用。

森林防火無人機(jī)項目。無人機(jī)項目是201X年管理局科技周與航天五院合作成果之一。投入1000.4萬元，基礎(chǔ)測控體系建設(shè)已全部完工，項目材料基本準(zhǔn)備齊全等待上級領(lǐng)導(dǎo)部門驗收;201X年國家林業(yè)局做為試點項目，投入2500萬元。今年年初進(jìn)行了移動測控站的車輛改裝、車輛及無人機(jī)平臺涂裝噴涂、移動測控站與無人機(jī)平臺聯(lián)試工作，并經(jīng)過了大量的飛行驗證測試，現(xiàn)已具備了森林火災(zāi)預(yù)警、火場監(jiān)測以及災(zāi)后評估等功能。吊艙也可以安裝在有人機(jī)上，具有透煙功能，能夠區(qū)分樹冠火、地表火、地下火;可對火場進(jìn)行精準(zhǔn)定位、火場面積、火線長度測算、火場發(fā)展方向預(yù)測等火場要素的采集并實時生成火場工作總結(jié)單，具備影像資料實時回傳和快速處理和紅外照片實時貼圖疊加到GIS底圖功能。2020年10月17日，內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局對《森林防火無人機(jī)航測遙感系統(tǒng)的推廣示范》項目進(jìn)行了項目中期現(xiàn)場查定，專家給予了高度評價，為下一步項目驗收奠定了堅實基礎(chǔ)。

組建通用航空公司。經(jīng)內(nèi)蒙古大興安嶺重點國有林管理局領(lǐng)導(dǎo)同意，爭取內(nèi)蒙古自治區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，我們正在積極籌建通用航空公司。下一步我們要考察營運模式，購買直升機(jī)，早日投入運營。

8、結(jié)合工作實際 轟轟烈烈開展航站黨建工作

航站加強(qiáng)黨建工作。結(jié)合航空護(hù)林工作實際，根河、滿歸航站黨建工作堅持從嚴(yán)管黨治黨，堅持問題導(dǎo)向，大力推進(jìn)黨建工作創(chuàng)新，以全面提高黨員干部思想認(rèn)識、履職盡責(zé)能力水平，帶動職工群眾圍繞中心工作服務(wù)大局為目標(biāo)，充分發(fā)揮黨組織政治核心作用。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，組織職工群眾全員集中一個月時間學(xué)習(xí)十九大精神，為滿歸偏遠(yuǎn)地區(qū)工作的職工送十九大精神到。深入開展“兩學(xué)一做”專題教育，本著“隔山隔水不隔音，離鄉(xiāng)離土不離黨”的理念，邀請機(jī)組黨員參加黨組織活動，成立“流動黨員之家”;組織開展“一個黨員、一個月、一本書、一篇心得、一個行動”五個一活動;為黨員編制印放小巧易攜帶的“兩學(xué)一做”口袋書、十九大精神口袋書;開展了黨委書記領(lǐng)誓重溫入黨誓詞等主題黨日活動。發(fā)揚黨內(nèi)民主、加強(qiáng)黨內(nèi)監(jiān)督、依靠領(lǐng)導(dǎo)班子自身力量解決矛盾和問題，先后召開領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會兩次。

9、工作亮點紛呈 多項工作齊頭并進(jìn)積極開展

一是加強(qiáng)工作管理。整章建制，全面梳理、修訂、出臺各了《黨委“三重一大”事項集體決策制度》、《考勤制度》、《辦公用品采購管理制度》、《樓舍值班及衛(wèi)生管理制度》、《車輛管理制度》、《食堂管理制度》《鍋爐房管理制度》、《油料、油庫管理制度》和《財務(wù)管理制度》等，加強(qiáng)了航站日常工作管理。二是加強(qiáng)宣傳工作。有效加強(qiáng)門戶網(wǎng)站對工作動態(tài)時效報道;《根滿航訊》得到了北方航空護(hù)林總站的高度認(rèn)可;加大了《林海日報》、《中國綠色時報》、北方航空總站網(wǎng)站、中國森林防火微信平臺上的宣傳報道，發(fā)稿較去年有大幅度提升，提升了航站知名度，贏得社會各界的關(guān)注與支持。三是開展節(jié)日活動。國慶期間航站工會和團(tuán)委聯(lián)合組織了機(jī)組、無人機(jī)團(tuán)隊、特勤突擊隊員、航站職工 “慶十一、渡中秋、喜迎十九大”的拔河比賽、三足跑和包餃子會餐等豐富多彩的活動。活躍了節(jié)日氣氛，增進(jìn)了相互友誼。四是配合滅火演練。9月4日—21日參加了國家森林防火指揮部和北方總站舉辦的紅花爾基軍地聯(lián)合滅火演習(xí)暨“五聯(lián)”機(jī)制建設(shè)試點現(xiàn)場會。五是舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)。11月1日-5日舉辦了全體業(yè)務(wù)人員、特勤突擊隊員專業(yè)知識理論培訓(xùn)班，航站領(lǐng)導(dǎo)親自授課，以教促學(xué)，以學(xué)促教，溫故而知新，提升了業(yè)務(wù)人員的理論水平，為今后更好的開展工作奠定基礎(chǔ)。六是安全消防自檢。秋航期間，請林業(yè)局安全專家指導(dǎo)，組織根河、滿歸航站相關(guān)科室對場區(qū)監(jiān)控、油庫、鍋爐房、機(jī)組公寓、無人機(jī)庫房、警衛(wèi)室和導(dǎo)航臺等重點部位進(jìn)行安全消防自檢自查。對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患進(jìn)行整改。場區(qū)圍欄和油庫四周開設(shè)了防火隔離帶;對圍欄進(jìn)行全面檢查和修復(fù);配置了2萬多元的安全消防器材。

三、存在問題

1、飛機(jī)數(shù)量配備嚴(yán)重不足

根河、滿歸航站巡護(hù)面積10.67萬平方公里，面積廣，跨度大，航期分根河、滿歸和加格達(dá)奇3個站點，今年秋航只配備了4架直升機(jī)，加格達(dá)奇內(nèi)蒙前指1架沒配，大楊樹、畢拉河和阿里河等高火險林業(yè)局無法兼顧。

2、業(yè)務(wù)人員待遇急需提高

航站下放以來，各航空護(hù)林站飛行觀察員的伙食費和飛行小時費標(biāo)準(zhǔn)高低不一，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其他業(yè)務(wù)人員的相關(guān)待遇也沒有相關(guān)文件支撐，影響了業(yè)務(wù)人員的工作積極性，建議總站制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并下發(fā)文件，以便各航站參照執(zhí)行。

3、航站急需配備壓力加油車

如果用重力加油車給米26直升機(jī)加油需要1個多小時，而壓力加油車加油不到20分鐘，因此，配備壓力加油車，提高滅火效率，非常必要。

航空工作總結(jié)【篇2】

一年時光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330340機(jī)電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習(xí)慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個環(huán)境，開始循序漸進(jìn)地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作(航前、短停、航后)借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴(yán)格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應(yīng)寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓(xùn)時，授課老師對我們說的“機(jī)務(wù)精神”(特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn))和機(jī)務(wù)的“三老四嚴(yán)”精神。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當(dāng)然，反對圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠實守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。

剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時耐心地對我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi);a330-300和a330-200的區(qū)別(a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位;左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。

時間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機(jī)的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年xx員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進(jìn)取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機(jī)務(wù)人。

航空工作總結(jié)【篇3】

隨著改革開放的深入發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，中國經(jīng)濟(jì)作為一支具有強(qiáng)大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。黨的十八大報告明確指出，加快推進(jìn)國防和軍隊現(xiàn)代化，建設(shè)與我國國際地位相稱、與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。

當(dāng)前，中國的航空事業(yè)已經(jīng)邁上了新的臺階，飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，沒有安全就沒有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責(zé)所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標(biāo)。下面結(jié)合我自己實際工作情況談一談我對飛行安全的感悟與體會：

一、樹立安全思想，提高安全意識

人的思想觀念和動機(jī)決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時刻秉持“安全第一，預(yù)防為主”的'工作作風(fēng)的前提下，還應(yīng)將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深

入人心，實現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。

安全工作任重而道遠(yuǎn)，在日常工作中，只有扎實工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能不斷開創(chuàng)飛行安全工作的新局面。

二、加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量

安全管理工作能否形成閉環(huán)，實現(xiàn)預(yù)期效果、取得優(yōu)異成績，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的作用尤為關(guān)鍵。

在日常的工作過程中，飛行安全監(jiān)督員應(yīng)積極配合飛行安全監(jiān)管部門對飛行現(xiàn)場采取不定期或定期的安全檢查、安全審計等監(jiān)控手段，對飛行與安全生產(chǎn)全過程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與評估，提高飛行安全預(yù)警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)飛行安全風(fēng)險管控。

三、拓展業(yè)務(wù)知識，提高安全技能

快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學(xué)習(xí)時間越來越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識已不能完全滿足當(dāng)前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的安全技能。同時，通過各種方式不斷推進(jìn)各類飛行保障人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，如專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比賽等。

良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個長期不間斷過的艱苦磨練過程，不是一時一事就能養(yǎng)成的。從自身來講，我應(yīng)從點滴做起，時刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實際工作崗位性質(zhì)，

在保障飛行安全的前提下進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。同時，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和操作技能。

四、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強(qiáng)安全整頓

在工作過程中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對所做工作進(jìn)行回顧，每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)都不放過，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項相關(guān)規(guī)章制度相悖的問題項，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識，最終實現(xiàn)保證飛行安全萬無一失。

飛行安全是航空事業(yè)永恒的生命線，為了使我們的航空制造業(yè)興旺發(fā)達(dá)，作為一名飛行安全監(jiān)督員，職務(wù)賦予我們的使命是關(guān)榮的，責(zé)任是重大的，應(yīng)時刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實現(xiàn)自己航空事業(yè)的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發(fā)展為重，扎實穩(wěn)步的做好每一項工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展做出不懈努力！

航空工作總結(jié)【篇4】

海南航空工作總結(jié)

2021年即將結(jié)束，海南航空在過去一年中取得了令人矚目的成就，為了更好的總結(jié)工作，今天我們來詳細(xì)了解一下海南航空在2021年取得的成就和具體工作經(jīng)驗。

一、市場營銷方向

在營銷方面，海南航空本年度針對市場多元化特征，充分挖掘中國國內(nèi)市場旅游消費潛力。在旅游目的地資源曝光效應(yīng)明顯的情況下，海南航空反復(fù)研究了多種營銷方案，投入全力打造“海南”旅游品牌，加強(qiáng)投資宣傳，夯實核心競爭力，贏得了消費者的高度認(rèn)可。同時，海南航空通過清晰的品牌定位，推出一系列智能化、個性化的生活服務(wù)產(chǎn)品，開啟活動參與形式的多樣化布局，進(jìn)一步增進(jìn)市場的競爭力和綜合實力。

二、服務(wù)質(zhì)量提升

在服務(wù)方面，海南航空始終堅持為客戶提供最好的服務(wù)，這也是海南航空在業(yè)內(nèi)取得高薪口碑的原因之一。因此，海南航空加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)和崗位培訓(xùn)，進(jìn)一步夯實員工素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量和營銷能力。此外，海南航空還推出了許多創(chuàng)新產(chǎn)品，如智能導(dǎo)航、預(yù)定服務(wù)、旅游商品等，均受到旅客的高度評價。

三、數(shù)字化轉(zhuǎn)型

數(shù)字化已成為航空公司的標(biāo)配，在此背景下，海南航空著重提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+,通過提升網(wǎng)上服務(wù)和離線服務(wù)的連貫性，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率。例如，“海南航空APP”在成為海航服務(wù)的主力之前，經(jīng)過努力推廣和大力宣傳，同時加快技術(shù)升級公共號架構(gòu)和產(chǎn)品系統(tǒng)，贏得越來越多的旅客的青睞和信賴。

總的來說，海南航空在2021年的工作成果形象，已經(jīng)邁向了一個新的臺階，和廣大同事們的努力和付出不斷攀升。我們相信，在未來的發(fā)展中，海南航空將更加積極踐行“以客戶為中心”的理念，堅持“服務(wù)千萬里、質(zhì)量贏口碑”的宗旨，更加堅定“品牌領(lǐng)航、以用戶為核心”的市場占據(jù)計劃。

航空工作總結(jié)【篇5】

票務(wù)的服務(wù)質(zhì)量是票務(wù)的生命線，隨著票務(wù)業(yè)供需關(guān)系的不斷變化和市場競爭的日益激烈，票務(wù)若鄉(xiāng)在日益狹小的市場中永遠(yuǎn)立于不敗之地，在保證硬件設(shè)備的基礎(chǔ)上，必須提高我們的服務(wù)水平和質(zhì)量才能爭取客源，才能保證穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的對外形象。

如何留住我們的顧客？如何提高我們的服務(wù)質(zhì)量？我想，關(guān)鍵在于我們文明禮貌這最基本素質(zhì)。講究文明禮貌，既體現(xiàn)了票務(wù)員工對賓客的基本態(tài)度，更反映了我們的精神文明和文化素養(yǎng)，是衡量我們票務(wù)好壞的唯一尺度。而衡量一個票務(wù)好壞的因素就是顧客的消費滿意程度。一個票務(wù)的知名度很大程度上和票務(wù)的硬件設(shè)備及軟件服務(wù)成正比。因為我們的服務(wù)具有不可琢磨性，往往無形的軟件服務(wù)通常能彌補(bǔ)由于硬件設(shè)備造成的不足和缺憾。

要提高我們服務(wù)質(zhì)量，首先應(yīng)注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的培訓(xùn)和提高，應(yīng)該帶給客人一個良好的印象和感受。而要使顧客有好的印象及感覺，在整個服務(wù)過程中就要求我們服務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信。急客人之所急，解客人之所需，認(rèn)真對待客人每個細(xì)小要求，滿足客人合理需要，真正體現(xiàn)”顧客至上”的服務(wù)宗旨與理念，為賓客提供無差錯服務(wù)，不斷改進(jìn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，來實現(xiàn)百分之百的賓客滿足，讓客人對我們票務(wù)的服務(wù)滿意，獲得賓至如歸之感。

要提高賓客滿意度，我們在提高服務(wù)質(zhì)量的同時，首先要知道顧客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的顧客，從我們的服務(wù)意識上側(cè)面對其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，也便于我們給顧客提供更多的個性化和超值服務(wù)，使我們在提供整個服務(wù)過程中給他們一個意外驚喜，令他們覺得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿足，值得他們再次消費。通過我們專業(yè)形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓顧客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們票務(wù)的良好形象。

最后，讓我們順安達(dá)的員工以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去贏得客人滿意，同時也讓票務(wù)在經(jīng)濟(jì)和社會上贏得雙重的效益。

客戶服務(wù)的重要性與發(fā)展。

在今天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，使我收益良多；對服務(wù)、禮儀的重要性也有了進(jìn)一步的了解與認(rèn)同。

一個人不學(xué)習(xí)是危險的，人每時每刻都要學(xué)習(xí)，都要成長。一個企業(yè)不學(xué)習(xí)更加危險。所以，通過這樣的培訓(xùn)，不但提高了我們今后的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更是一個自我增值的提升，也提高了我們的服務(wù)質(zhì)量。學(xué)會在短時間里，不但要了解清楚客戶的要求，還必須主動地加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，多方面地征詢客戶的意見，不斷地改進(jìn)工作，我們的業(yè)務(wù)越來越多，那么客戶量也越來越大。在服務(wù)過程中，客戶對我們是不是滿意呢？不滿意的地方是哪里呢？如果我們不主動想客戶了解，將無法在服務(wù)過程中了解到客戶的滿意與需求。因此，在服務(wù)過程中必須主動地發(fā)自內(nèi)心的熱情、周到的盡心盡力為客戶服務(wù)。

人的外表是別人評價的第一基礎(chǔ)。包裝得越好，得到別人的接受度就會越高。做好服務(wù)首先從禮儀、著裝開始。做一個受歡迎的人不得不學(xué)好身邊的禮儀，不得不重視禮儀。

人是為了責(zé)任而來到這個社會上的，所謂的責(zé)任首先從你的工作中開始，沒有工作就沒有收入，沒有收入生活將無法得到保障，更談不到責(zé)任心了。

在從《沖出亞馬遜》這部電影中更令我認(rèn)清了”責(zé)任”這兩個字的意義。教官用了一個口令——”有人員必須在兩個小時之內(nèi)趕到執(zhí)行地?！边@是任務(wù)，責(zé)任現(xiàn)在不想放棄就必須戰(zhàn)勝困難，克服困難。否則就達(dá)不到目的。讓每位成員都在辛苦的訓(xùn)練中接受魔鬼的訓(xùn)練，要有一種堅強(qiáng)不屈的精神。最后中國的兩位士兵用自己的艱苦。勇敢、不懈的意志力贏得了校長與大家的認(rèn)可與贊美。

順安達(dá)正是需要這樣的一種精神，去為客戶、為社會。一種真誠的服務(wù)，讓每位旅客都感受到真正到家的服務(wù)，也是順安達(dá)一直以來的經(jīng)營理念。

我在順安達(dá)一應(yīng)工作xx的時間了。這xx是我人生中最寶貴的xx，讓我的人生目標(biāo)與人生價值得到了充分的體現(xiàn)。最后，讓我真心地、衷心地感謝順安達(dá)！

航空工作總結(jié)【篇6】

作為公司副總經(jīng)理，我的工作職責(zé)是：圍繞集團(tuán)公司大局，積極協(xié)助總經(jīng)理完成分管工作。一年來，我本著對公司和全體員工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，一心一意謀發(fā)展，盡心盡力抓工作，較好地履行了作為一名公司副總經(jīng)理的職責(zé)?，F(xiàn)將一年來履行職責(zé)的情況匯報如下：

一、廉潔自律，嚴(yán)修為政之德

我很好地遵守了黨的四大紀(jì)律和八項要求，廉潔自律，嚴(yán)于律已，很好地把握自己。無論財經(jīng)紀(jì)律還是其他經(jīng)濟(jì)方面，個人都能堅持原則，沒有利用職務(wù)之便為自己謀私利，對吃喝送請堅決進(jìn)行回絕。主要作法是：

1、堅持學(xué)習(xí)，用尚方寶劍來警示自己。本時始終堅持看書讀報，對黨的方針政策作到心中有數(shù)。充分利用黨委中心組學(xué)習(xí)和討論的機(jī)會，增強(qiáng)對政策的熟悉和理解。認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)下發(fā)的各項文件和規(guī)定，作到心中有數(shù)。

2、涉及重大經(jīng)濟(jì)合同方面的事項嚴(yán)格按公司規(guī)定辦。07年公司新增固定資產(chǎn)投資20xx多萬元，涉及我分管的部門資金就占了一半，對于這些項目的采購，我以宏觀把握為主，具體采購則是由公司采購小組來完成。這樣就避免了領(lǐng)導(dǎo)一言堂，使采購走過場的可能，從而有效地發(fā)揮了采購小組貨比三家的原則，達(dá)到了按優(yōu)采購的目的。

3、堅持民主集中制原則。對于重大問題多請示，常匯報，把自己分管的工作進(jìn)行通報，做到在位不越位，分工不分家；使工作大家一起作，困難一起幫。

二、礪志勤勉，緊緊圍繞三條主線開展工作

1、圍繞黨委分工協(xié)助總經(jīng)理抓好落實。07年黨委分工中明確，我主管經(jīng)營管理工作，協(xié)助總經(jīng)理抓好財務(wù)工作，兼管地勤保障部、安全檢查站，聯(lián)系公安、口岸工作。

公司的財務(wù)工作一直走在集團(tuán)的前列，這是有目共睹的，多年來，形成了一整套行之有效的規(guī)章制度，特別是07年度，企劃財務(wù)部的工作除了作好了日常工作，如財務(wù)指標(biāo)的下達(dá)、年中的財務(wù)檢查與考核、以及年未財務(wù)兌現(xiàn)工作、集團(tuán)財務(wù)規(guī)定的各項工作，充分為了公司的兩大審計工作和文明機(jī)場的準(zhǔn)備工作積極籌措資金，快速上報各項固定資產(chǎn)投資計劃。此外，還圓滿地完成了湖南審計廳對包括對我分公司在內(nèi)的機(jī)場集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計工作，這既是一場硬仗，又是一場大勝仗。

地勤保障部和安全檢查站都是一線生產(chǎn)單位，直接面對旅客和機(jī)組人員，每一個人的工作都代表了機(jī)場的形象，兩個部門在公司的員工總數(shù)中占到了二分之一，但相對于目前公司的生產(chǎn)量和場地來說，其工作崗位還欠缺人手。我是從05年開始分管地勤保障部的，從一開始，我不是特別熟悉其工作，因此買了一些服務(wù)禮儀方面的書籍來充實自己，平時注意到基層多問、多看，漸漸地熟悉了這個部門的工作性質(zhì)，崗位流程，以及員工歡快的笑聲與委屈的淚水。地保部的工作是安全與服務(wù)兩大主題，但更多地是服務(wù)工作。采取了不少形式來提高服務(wù)質(zhì)量。我是從去年開始分管安檢站的工作的，由于國際形勢日益復(fù)雜，空防安全凸現(xiàn)壓力。只有從技術(shù)手段不斷提升才能有效降低安全風(fēng)險，同時也必須注重服務(wù)質(zhì)量，才能取得旅客的配合與滿意。

地保部和安檢站還在公司的文藝和體育方面充當(dāng)著積極的主力軍,他們克服工作壓力,擠出時間,積極參與,涌現(xiàn)出了不少明星或中堅骨干.

2、圍繞公司重點工作搞好督促工作；

應(yīng)該說，機(jī)場分公司07年有三件大事：即文明機(jī)場的創(chuàng)建，安保審計和安全審計。如果說我的分管工作更多地是從塊塊出發(fā)的話，那07年我在督促公司的重點工作方面更多地是從條條出發(fā)，兼顧塊塊的。07年公司的這三件大事，集團(tuán)都給予了高度的重視，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次來公司指導(dǎo)工作。公司黨委也是下定決心，集中精力辦大事，出臺了一系列的舉措來確保這三件大事的順利完成。我也正是基于公司的統(tǒng)一部署不折不扣的抓落實的。

在文明機(jī)場創(chuàng)建時，我主要負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生的督察工作。我機(jī)場在創(chuàng)建前，基礎(chǔ)工作相對薄弱，環(huán)境秩序檔次較低，集團(tuán)公司秦書記幾次親臨公司指導(dǎo)工作時，對我公司的創(chuàng)建工作從很高的角度出發(fā)，除了給候機(jī)樓更換了座椅，同意安排專門的改造費用，新增了人手，此外，對工作區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生的整改也提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)。正是由于上級領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心，文明機(jī)場的創(chuàng)建工作進(jìn)展比較順利。各部門把各自責(zé)任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生按照高標(biāo)準(zhǔn)完成了，對于機(jī)關(guān)下達(dá)的整改通知也都能按時完成。

安保審計工作的意義在于嚴(yán)把空防安全關(guān)口，規(guī)范進(jìn)入隔離區(qū)的人、車和物品的程序，消除進(jìn)入隔離區(qū)的人、車和物品可能存在的不安全性因素，完善機(jī)場應(yīng)急救援程序。在審計前，我主要針對機(jī)場坪秩序和進(jìn)入隔離區(qū)的xx辦理進(jìn)行了督促，重點加強(qiáng)了對公安和安檢的檢查工作。在陪同審計組檢查時，不失時機(jī)地把公司上下齊心協(xié)力地作準(zhǔn)備工作的感人經(jīng)歷介

紹給審計人員，讓審計組能更動態(tài)地了解我公司的安保審計工作的認(rèn)真對待的態(tài)度和爭取達(dá)標(biāo)的迫切心理。此外，由于安檢員人數(shù)和執(zhí)證上崗率都難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，安檢站也充分利用同學(xué)關(guān)系，積極作工作，爭取審計員理解我們的工作，使其相信我們今后會作得更好！

通過文明機(jī)場和安保審計工作的'順利完成，公司的環(huán)境秩序明顯變化了，各種規(guī)章和臺賬也建立健全了，迎審工作經(jīng)驗也豐富了。因此，對于安全審計工作也作到了心中有數(shù)。安全審計工作包含七大部分，我主要負(fù)責(zé)對各部門的進(jìn)度情況進(jìn)行掌握，重點是帶領(lǐng)人事部對各部門的人員培訓(xùn)進(jìn)行檢查。由于大家的準(zhǔn)備工作充分，加上審計過程中積極熱情，把一個充滿活力，富有朝氣的荷花機(jī)場展現(xiàn)在審計組全體人員和觀摩人員面前了，因此，審計工作相當(dāng)順利地通過了。

3、圍繞公司對外關(guān)系作好協(xié)調(diào)工作；

一是聯(lián)系公安工作。機(jī)場公安分局07年在維護(hù)機(jī)場公共安全和秩序方面發(fā)揮了積極的作用，保住了機(jī)場的平安，重點打擊了黑車，整頓了停車場的秩序。我在聯(lián)系公安方面作了一些點滴工作，一是貫徹落實民航和地方政府布置的專機(jī)或警衛(wèi)任務(wù)，二是督促上級文件要求的專項行動，三是公司在力所能力的情況下，提供富康車作警用任務(wù)，提供停車用房以供公安查扣車輛停放等。

二是聯(lián)系口岸工作。張家界機(jī)場口岸目前是二類口岸，申請改成一類口岸的計劃已經(jīng)xx同意列入十一五規(guī)劃。這中間有大量的工作要作，主要由政府口岸辦來牽頭，但最大的受益者還是機(jī)場，因此，機(jī)場十分關(guān)心此項工作的進(jìn)展。對于日常地區(qū)航班與國際包機(jī)航班，機(jī)場都能與聯(lián)檢單位

緊密配合，共同保障好航班。對于邊檢存在的一些實際困難，公司也參照長沙黃花機(jī)場的作法予以了幫助解決。

三是聯(lián)系旅游工作。機(jī)場的發(fā)展離不開張家界的旅游發(fā)展，公司作為市旅游工作委員會的成員單位，一直積極參予其組織的各種會議，及時報送相關(guān)資料。特別是全省旅游產(chǎn)業(yè)大會在張家界的成功舉辦，為張家界的旅游發(fā)展帶來了騰飛的契機(jī)。我有幸參加了這次大會，深受鼓舞。在07年，結(jié)合省里和市里旅游工作的部署，多次和市旅游局進(jìn)行溝通，并與市里大的旅行社和包機(jī)公司進(jìn)行了航空旅游市場的研討，真正把機(jī)場的發(fā)展融入到市里的發(fā)展中去。此外，我作為區(qū)人大代表，也從區(qū)里產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，一方面提出永定區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要積極依托航空物流，盤活資源；另外一方面則希望區(qū)里關(guān)心支持機(jī)場的建設(shè)與發(fā)展，在政策上予以傾斜。

回首07年，沉淀在我心中的收獲很多，首先是感動，這么多的工作任務(wù)，是我們的員工加班加點，毫無怨言地一件一件地完成，十分感動呀，這不亞于是一場士兵突擊呀！二是驕傲，我作為這個團(tuán)結(jié)的大家庭的一員，這里有輝煌的成績，是我的榮耀。三是責(zé)任，雖然成績可圈可點但畢竟過去，如何面對08年，我們必須負(fù)責(zé)任地去面對。

航空工作總結(jié)【篇7】

一、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升

為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)，認(rèn)識問題和解決問題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。

二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高

在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機(jī)上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認(rèn)識到飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機(jī)，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。

飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。

總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。

二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。

三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。

航空工作總結(jié)【篇8】

伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的__年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的__年。在過去的一年中，學(xué)習(xí)了很多相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，自身的修養(yǎng)也提高了很多，在年末作個小小的總結(jié)。

我們102柜臺的主要工作是值機(jī)，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運的旅客值機(jī)更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎(chǔ)上處理一些特殊票子的接收，每日的值機(jī)工作，學(xué)習(xí)更多的值機(jī)業(yè)務(wù)知識，能為旅客更好的服務(wù)。

在值機(jī)的過程中，我從開始的一無所知到現(xiàn)在的熟練操作，從開始的心慌意亂到現(xiàn)在的從容自如，通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細(xì)心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對無數(shù)的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經(jīng)驗，學(xué)會了很多為人處世的態(tài)度，學(xué)會思考一些之前從未想過的問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風(fēng)俗習(xí)慣，為我們這小小的102打開了眼界。

值機(jī)工作繁瑣且重復(fù)率高，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤：少扯過票子;也曾被旅客投訴：因為位置不合他的心意;也曾在柜臺上被旅客罵：因為他晚到了，可是我沒辦法給他辦理。太多的太多，都讓我學(xué)會了太多。

通過這項工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的提高，并學(xué)到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務(wù)上的知識。但離一個成功的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會多多注意，加以改善。

總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的__年，我會更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待每一個業(yè)務(wù)，完善部門的工作。相信自己會完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。

用微笑去面對每一天!用微笑去面對每個人!用微笑來面對自己的心!

航空工作總結(jié)【篇9】

春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機(jī)場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場17個運輸保障單位也結(jié)合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現(xiàn)春運工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會議進(jìn)行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。

航空工作總結(jié)【篇10】

__年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是__年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。

(一)嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

(四)文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴(kuò)建機(jī)場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達(dá)方面也有了一定的提高。

航空工作總結(jié)【篇11】

航空營運個人工作總結(jié)

航空營運個人工作總結(jié)

一年的時光就要過去了，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首過去的20xx年，我努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，在思想上和xxx保持高度一致，自覺學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的'十八大'和'十八屆三中全會'精神，認(rèn)真貫徹執(zhí)行民主集中制，顧念大局，服從局領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真做好自己的本職工作。積極完成各項工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，為保障我局工作正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮了積極的作用，認(rèn)真的完成了年度工作目標(biāo)?；仡櫧衲旯ぷ?，總結(jié)如下。

講團(tuán)結(jié)，講奉獻(xiàn)是我一貫的思想主線。在過去的一年里一如既往地關(guān)心職工的思想建設(shè)。經(jīng)常和同志們談心，了解他們在工作中和生活中遇到的問題，并積極幫助他們解決這些困難。對積極要求入黨的通知認(rèn)真培養(yǎng)，幫助他們學(xué)習(xí)黨的基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)中國共產(chǎn)黨黨章。在工作中克服重重困難，在同志們的共同努力下，終于從今年春天起使飛往泰國的包機(jī)實現(xiàn)了每周兩班的正常航行，也實現(xiàn)了**至韓國的包機(jī)定期航行。另外我們不斷加強(qiáng)營銷力量，開展多邊合作，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，實現(xiàn)了多方共贏，另一方面在工作中不斷完善各項規(guī)章制度，經(jīng)過不斷努力和腳踏實地的認(rèn)真工作，目前海外已經(jīng)形成了一個良好的完善的運營機(jī)制。相信在今后的營運當(dāng)中海外必將能夠乘風(fēng)破浪勇往直前，大有可為，大有發(fā)展。

航空工作總結(jié)【篇12】

還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團(tuán)公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機(jī)會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

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