實習周記。

優(yōu)秀的人總是會提前做好準備，當幼兒園教師的教學任務遇到困難時，往往都需要參考一下我們提前準備參考資料。資料的意義非常的廣泛，可以指需要查到某樣東西所需要的素材。有了資料的幫助會讓我們在工作中更加如魚得水！所以，您有沒有了解過幼師資料的種類呢？下面的內(nèi)容是小編為大家整理的實習周記(系列十二篇)，如果對這個話題感興趣的話，請關注本站。

實習周記【篇1】

這周主要的工作內(nèi)容是對視頻的翻譯，視頻的內(nèi)容主要是圍繞中日歷史方面的問題，所以里面會出現(xiàn)很多歷史事件的名稱和特定人物。因此，要做好這個視頻翻譯，前期工作必不可少。首先，我必須得了解整個歷史事件的來龍去脈同時還要熟悉其中的歷史人物。在這方面，我覺得可以稱之為專業(yè)領域了吧，即使日語水平再好，如果不做好前期工作的話，后期的翻譯工作也是很難進行的。其次，視頻翻譯不同于筆譯，筆譯直接對著相關的文本翻譯就好，而視頻翻譯，必須得先聽，然后再翻譯，也就是說，首先要聽懂才能翻譯成文字。這個過程其實是很痛苦的，特別是碰到說話人沒有說清楚或是說的很快抑或是自己不熟悉的點的時候，真的很棘手。最后，在聽懂的基礎上，要能將自己聽懂的內(nèi)容很好的轉化為文字，所以翻譯其實與自己的母語水平是息息相關的。轉化為文字的過程中要充分考慮中文的表達習慣，才不至于翻出來的文字不倫不類。

通過這次翻譯，真的學到了很多，也明白了很多。

實習周記【篇2】

姓 名：杜宗飛

學 號：2011090118

專 業(yè)：鐵道交通運營管理專業(yè) 班 級： 鐵道交通運營管理專業(yè)01班 指導教師： 趙曉明

第1周

作為鐵道交通運營管理專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入鐵道交通運營管理專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

第2周

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是鐵道交通運營管理專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有 意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

第3周

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

第4周

這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。

第5周

轉眼之間，實習已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。

星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的'點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。

在空閑時間，結合鐵道車輛專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！

第6周

這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前鐵道車輛專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經(jīng)過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的鐵道車輛專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。

工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。

第7周

今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意?！彼€表揚我鐵道車輛專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過鐵道車輛專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。

通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。

本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

實習周記【篇3】

【船廠實習周記一】

這一周心情有些復雜哦，因為馬上就快過年了，盼著回家，所以就寫一些，關于管系的知識吧。

管系安裝必須按圖紙進行，管子的排列應盡可能平直、成組成束并列、整齊和美觀，避免不必要的迂回和斜交。管系的安裝間并行管或交叉管，鄰近兩根管子（包括管子附件）間距一般應在20㎜以上，允許極限大10㎜，對于需要包扎絕緣的管子，包扎好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結構件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應一般在100㎜以上。a）蒸汽管子絕緣層外表；b）非水隔層絕緣的排氣管外表；c）工作壓力9。8MPa（100㎏/㎝2）以上的高壓空氣管?？諝?、透氣管應盡量確保無冷凝水留現(xiàn)象產(chǎn)生。在露天的干舷甲板或在上層建筑的船樓甲板上敷設的透氣管高度要求應符合要求。

測量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時，則應弧順、緩和，使測量工具（如測深尺）能順利通過。

【船廠實習周記二】

這是來××島實習的第一周，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒有什么具體的事情，第二天帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況，在之后的時間里，發(fā)放了工作服，以及員工卡的物品，并且介紹了作為一個STX員工，在船廠內(nèi)應該履行的義務和職責。

在做完這一系列事情之后，船廠放了我們兩天假，并且提前告訴我們，下周進行入職人員培訓，還有給我們分部門，我被分到了機裝1team，這個時候我并不知道機裝是做甚么的，其他的同學有的被分到了船裝或者試航，當然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓后我們下個星期就會被分到具體的每個部門，去工作了，很好奇機裝到底是做甚么的。

希望能學到知識和專業(yè)有關，下周一大海館集合，有部門的人接不要忘記。并且準時。

【船廠實習周記三】

這是來××島實習的第二周，我們被具體分到了每個部門進行實習，我們被一個社員，帶到了stx機裝一team的現(xiàn)場辦公室，然后我們這些人被分成了三個小組，然后我還被選為了小組長，剛來到這里，我們并沒有被帶上船這一周我們只學習了社歌，喊安全口號，然后就是領到了勞保鞋，安全帶，安全帽。

最有意思的是我們還要做廣播體操，其實還是挺累的，不過，過后想來其實挺有道理的，為我們以后高強度的工作，打下好的基礎了呢。

在經(jīng)過一周的培訓后，我們被分到了具體的班里，下一周我們就要去機艙，具體的工作了。

很是期待去船上看看，我被分到了機裝××班。

【船廠實習周記四】

我們上到的是，d1081號船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負責的區(qū)域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負責lp和as管路的安裝，以及淡水艙內(nèi)通裝件的安裝，

因為我是剛來的緣故什么也不會，班長就叫我們保護好自己就可以了，然后，認真的看同事們是怎樣去做的。

在之后的時間里，我們?yōu)槔蠁T工找螺絲，打磨等事情，當然除了這些我們好像什么也不會，這時候才發(fā)現(xiàn)學校里的一些東西是多么的用途不大啊，

這一周里，我們比沒有很多的去工作，只是認識了身邊的我同事。真不知什么時候，我才能去上手工作。

【船廠實習周記五】

我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，他沒有主發(fā)動機，只有發(fā)電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾里的泵機間里，

管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應對照相應圖樣和技術文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應堆放在環(huán)境清潔的場所。

鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應光滑，如在裝焊時局部受到損傷應及時用富鋅底漆補涂。管子連接機械設備時，應仔細檢查管子與設備的對應接口是否一致，并檢查設備接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求后，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應接口是否一致，并檢查閥門和其它管件接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或銹蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求后，才能提交安裝。

【船廠實習周記六】

這是來××島實習的第*周，832分段搭載，我們被叫到船首安裝油柜里的加熱盤管，所謂加熱盤管就是，因為船舶多使用重油作為燃料，然而，重油比較粘稠，不易流動，所以需要加熱。

關于加熱盤管，加熱盤管可以通過設計裝在新的空氣處理機組內(nèi)作為燃氣加熱盤管，也可以裝在風道上作為風道加熱器。當已有的使用機組送風的采暖系統(tǒng)計劃取消中央鍋爐房而變成獨立燃氣采暖時，RHC燃氣加熱盤管就可以裝在機組內(nèi)或風道上取代原來的蒸汽或熱水加熱盤管。

在這一周里，我知道油柜里其實，還是有很多很重要的東西的，比如，保證焊道的質(zhì)量，沒有氣孔等。

【船廠實習周記七】

這是來××島實習的第*周，在這周里我們學習了，螺絲的規(guī)格，以及什么樣的螺絲，學要多大的扳手來擰等，

船舶管系安裝必須按工藝階段的要求先后進行分段預裝、總段安裝和船上安裝。管子的安裝安裝人員應先找出管子安裝基準，然后按圖依次安裝，其基本的安裝方法是按距甲板（平臺）、肋骨、船舯或船體相關結構的尺寸，確定管子的位臵進行安裝。安裝好的管子不能處于受力狀態(tài)。管端法蘭的連接應同心。舷側接管在船上安裝時，應在肘板裝配后整體熱浸鋅。鍍鋅管件在船上焊接后，鍍鋅層被損處應涂富鋅漆?？ㄌ捉宇^的安裝對卡套接頭有預裝要求的，應編制專用工藝文件?？ㄌ捉宇^的卡套與被連接管子之間的間隙，應符合卡套接頭的技術要求。

【船廠實習周記八】

這是來××島實習的第**周，這周返家，照例看一些管系知識吧。管子安裝前，應檢查管內(nèi)清潔，如管子內(nèi)壁有銹蝕，應及時予以清除。安裝后的管路要防止異物進入，末端應予封口，保持管內(nèi)清潔。主機滑油循環(huán)管路、汽缸油管路、凸輪軸滑油管路，安裝后要進行投油清洗。蒸汽管、熱水管的安裝要求有熱脹冷縮的補償。艙柜空氣管安裝應保證空氣是向上的。不能有"袋形"出現(xiàn)。無水封的便器和水池的泄放管路應設S彎頭。管路的傾斜度為2deg；～3deg；。有條件的地方，應盡量增加疏通接頭。在管子彎頭處附近設臵法蘭時，一般情況下法蘭不應嵌入管子的彎曲部分。中間有90deg；彎角的管子，應避免出現(xiàn)彎角管子兩邊較長和等長的現(xiàn)象。在船體分段連接處、單元連接處和設備連接處一般應設臵嵌補管（合攏管）。嵌補管長度為1m左右。為了便于管子安裝，成束管子法蘭的排列形狀一般應為錯開型或階梯型，如成束管子法蘭的排列形狀閥、旋塞及濾器的安裝位臵，應設在便于操作和維修的地方。閥和閥并排布臵時，操縱手輪的間距應在30㎜以上。當閥件布臵于花鐵板之下時，其操縱手輪應與花鐵板平行，且應在其對應的花鐵板上開孔并設臵活絡蓋板。

【船廠實習周記九】

這是來××島實習的第*周，放假結束，回到大連，又要開始工作，在大連stx的這段實習期間，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們開始懂得責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的，“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。

每次剛開始都有這樣的愿望，可是，最后，只怪自己太懶惰吧。

【船廠實習周記十】

這是來××島實習的第*周，我們所在的這艘船，很快就要下水了，所以近期會很忙，海底門，這很重要，因為要做UT和MT，所以報了幾次，都沒有通過大家都好著急，努力啊，細心啊。

通海閥：安裝于船舶空載水線以下的兩舷、舭部或船底的進水閥。通海閥機構原理包括一上殼在殼體中有一可向上運動的主閥件，其上部構成一容積可變的上腔，在上腔和其外部之間的受限通道，從上殼底部向下伸的出口，一位于通到出口的進口處的主閥件閥座，這樣在主閥件處于低位臵時，該出口被封閉以阻止浸有本裝臵的流體侵入，以及一可從上殼遙控啟動的伺服閥以使上腔與出口連通，該結構是這樣的，即當建立起連通時，流體逸出上腔，并且主閥件上方和下方的相對壓力變化使后者離開閥座，從而允許浸沒流體流入出口并基本上完全排出，浸沒流體流動停止使主閥件返回其落座位臵，并且伺服閥切斷所述的連通狀態(tài)，同時空氣滲入上腔，并且當浸沒流體重新充注時，在主閥件上產(chǎn)生一向下凈壓力以保持其落座，其中伺服閥具有一空心桿與水箱中的正常設定流體水位上方的大氣連通，該主閥件和空心桿之間形成一空心環(huán)路。

通過手輪或甲板傳動機構啟閉閥門，以控制船外水進入船內(nèi)，以供船上清潔衛(wèi)生和冷卻機器等用。

實習周記【篇4】

8月10日我們結訓了，在培訓期間里我們都有小小的變化，，在這里我明確自己來這里的目標，雖然目標不是那么的長遠，但我真想在這里呆完實習的這段時間，在這半年里我要擺正自己的位置，干一行就喜歡一行，我喜歡這里，喜歡生命，不管以后怎樣，我都要過好現(xiàn)在，結訓時導師送我們一句話“不成功的人，其實是自己在放棄人生中的每一個成功的機會，自己擋住了自己的陽光，而你，是不會輕言放棄的?！蔽?一直記在心里。

從11日上午把我們分到了各自的團隊里，從此我們有了自己的主管，那天主管把我們帶進了一間休息的小房子里讓我們在里面背話術，里面沒有椅子我們坐在地上背，有兩個師姐在里面養(yǎng)病，主管一天沒見到幾次面，他太忙了，剛開始那兩個師姐對我們這5個剛來的新人她們是不冷不熱的，后來相處多了我們和她們變得熟悉了點，漸漸的她們也教我們一些要注意的東西和怎么處理客戶提出的疑問。從8日到今天有一件讓我難以忘卻的事就是昨天下午四點多時，我們的師姐和主管請求看能不能讓我們新人去體驗一下上線的感覺，因為她們今天的通時都達到了，于是在師哥師姐的帶領下我們5個都打了電話，

由于今天是我們第一次上線，我特別緊張與激動、害怕。師姐不停的安慰我說沒事的，我勇敢的跨出第一步，戴上耳麥，心怦怦直跳，第一個電話無人接聽，師姐又幫我撥通了第二通電話，耳邊傳來鈴聲，等了好久終于接通了，我更緊張了，等了一會，那邊還是沒聲音，我說“喂，您好”里面?zhèn)鱽砟械牡穆曇簦揖椭v了“先生，您好，再說開場白，太緊張了我講得斷斷續(xù)續(xù)，接著就不知道什么時候就被掛了電話”我當時心里有點失望，但想想也就沒什么了，因為萬事開頭難，我就不信，我堅持、努力會比別人差!

實習周記【篇5】

電子商務還是一個綜合的概念。根據(jù)市場學原理，按照電子商務購銷雙方地位和主導作用不同。這種電子商務的主旨在于建立購銷雙方平等運作的電子商務平臺，有效通過社會力量溝通買方和賣方，降低社會總交易成本，使買賣雙方及社會都獲益。市面上有很多公司都聲稱自己的是商務公司，他們以自己的一兩款產(chǎn)品并且價格虛高，而且沒有物流，關鍵是真正讓消費者高于市面上零售的同類產(chǎn)品，他們會宣傳自己的產(chǎn)品非常獨特，其實這些企業(yè)不但留下了非常不好的影響。但是時間便可以驗證一切對錯。

只有賣方必須把送貨或配送作為一種服務手段，這樣才能夠爭取到用戶、占領市場，讓消費者更實惠更加，讓消費者持續(xù)購物。電子商務而言，由于銷售量比較大，價格來得低，無需傳統(tǒng)店鋪造成屯貨現(xiàn)象。這樣就便可以降低產(chǎn)品成本，更有效率分配產(chǎn)品。

在買方市場前提下，買方的主導地位，使他便可以不但提出將貨物送貨上門的服務要求，而且必然提出以低廉的代價獲取這種服務。傳統(tǒng)銷售模式肯定會受到巨大的沖擊，對于傳統(tǒng)賣方而言，這是一個非常殘酷的現(xiàn)實，但是他們必須適應這種新型的沖擊。

實習周記【篇6】

在事務所工作這么多天，才真正到內(nèi)勤和外勤是怎么一回事。就審計來說，外勤就是到單位去實地考察，內(nèi)勤就是在事務所辦公室內(nèi)整理工作底稿。有時候所審計單位的賬目比較簡單，可以把大部分外勤工作移到事務所辦公室里，比如把賬本和憑證拿到辦公室審。我觀察到有些企業(yè)做賬劃用手工賬，憑證、總賬、明細賬、賬都是手工記賬。

有的憑證用軟件做，打印出來，而總賬等手工記。還有的企業(yè)所有的會計資料都是用計算機完成，國內(nèi)大部企業(yè)用用友軟件?？磥砥髽I(yè)做賬的方式很靈活，沒有具體的規(guī)定，根據(jù)企業(yè)自身的情況來定。審計做為我們提供的服務，也要講究服務質(zhì)量。這個服務質(zhì)量不但體現(xiàn)在審計人員業(yè)務的精通，還體現(xiàn)在與企業(yè)的溝通，不給企業(yè)添不必要的麻煩。

就像教師說的，如果有一些調(diào)整達不到重要性水平，就不要調(diào)整，如果硬要調(diào)整，企業(yè)方又沒有同意的話，就總是掛在那里，這樣每次審計都要調(diào)一次，也給以后年度的審計也帶來麻煩。

實習周記【篇7】

這是我第一次來貴公司實習，對這里的一切還很陌生。學會去適應它，是一種鍛煉自我的過程。我的心情是非常地激動，因為貴公司能給我這種實習的機會，讓我不斷地補充自己，完善自己!實習時間雖不長，只有半個月，但我心得甚多。

首先，做一個辦公室秘書人員，必須熟練操作電腦，尤其是打字技術與word、excel的掌握，否則，你就會延誤一份重要的任務。而我所在的貴公司，是對文字要求較強的，因此，要準確無誤地處理好文字，其中包括文章的段落層次的劃分，句子結構的合理，詞語搭配的準確等多個方面的要求。我想不管是文書性秘書，還是操作性秘書，文字的表達準確、清晰、條理對任何一個企事業(yè)公司都是最基本的要求。

其次，做一個辦公室秘書人員，還必須懂英語。雖然有些公司是傾向于文書性，但自中國入世以后，對企事業(yè)公司的要求甚高，要學會懂英語。在實習期間，有幾個同事是搞平面設計的，他們在英語方面不是很精，曾有好幾次碰到此方面的問題，我都盡量做到有問必答，可是，我曾以為英語難不倒我，可是經(jīng)現(xiàn)實工作驗證，我的英語成績水平是遠遠不夠的，還得必須不斷學習，再學習。

此外，要做一個好的秘書人員，就必須很好地掌握言語交際學，因為你不是一個人的，你必須要學會與周圍不同的人打交道。我依然相信只要你真誠地與人為善，你周圍即使對你有某種偏見的人在時間的沖洗中也會慢慢地走近你。在貴公司，我也領略了一些冷漠的眼睛，但我內(nèi)心問心無愧，我會較主動地融化其間的隔閡。

我相信，真誠所至，金石為開。我相信我的未來是美好的，只要給我一個機會，我會適時地抓住它，成為一名適用型人才(秘書)!

實習周記【篇8】

這周接觸到了新的分段211，測量這個分段要鉆入胎架下面，僅僅這樣也就罷了，關鍵是胎架下面各種煙味太多嗆得人喘不過氣來，真受不了……看著那些汗流浹背的師傅們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧?，工作起來游刃有余。想想自己真羞愧。缺乏一種精神，一種斗志昂揚氣宇軒昂的精神。每次遇到新的分段。每次遇到新的分段意味著就會有新的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對于師傅來說是熟悉的。但對于我來說卻是陌生的。

于是每天上班我都會比同事去得早一些。準備一些資料在身邊以備隨時查閱。當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了。于是我一有空就多看幾遍。慢慢的熟記，在測量時使用還是比較方便的。

實習周記【篇9】

物流專業(yè)實習 第一周

臨近畢業(yè)最后半年，是我們真正實習生活的開始，是匯報這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的`開始。

參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結果。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。

來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業(yè)實習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務的旺季吧。

實習的物流專業(yè)實習周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等。

物流專業(yè)實習周記第二周

經(jīng)過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的一個簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字、整理文檔，搬運貨物等的“雜活”，因為剛開始對于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

物流專業(yè)實習周記第三周

物流工作真的是一個體力活，從工作到現(xiàn)在真的很累。經(jīng)過兩周對公司的了解，我已經(jīng)基本了解到公司各部門的工作流程。經(jīng)理告訴我，為什么會讓我去了解公司的各部門工 作流程，是為了讓我這個實習生有更多學習機會。聽到這，我才發(fā)現(xiàn)經(jīng)理是那么的可親。這一周，我的工作被安排到倉管部。因為你想成長就必須到倉管部去做倉管。對，我也曾經(jīng)聽到這一句話，“如果你想成長，那你就去做銷售;如果 你想成長得更快，那你就去做保險。” 物流專業(yè)實習周記第一次做工作，我也不知從何下手，感覺有點難度。畢竟是這門的門外漢。還好， 公司的福利好，公司的培訓讓我了解做倉管的流程。經(jīng)過一周的培訓，我也基本了解了該如何了運作。雖然，培訓很乏 味，但是，這種培訓對于我來說，卻實是非常的充實。所以，我相信，我一定會比其他人成長的更快。

物流專業(yè)實習周記第四周

物流專業(yè)實習周記第四周的實習時間又要結束了

在這四周里我學到最關鍵的一個能力，就是溝通。

實習是在一個大的環(huán)境里生活。要懂得跟周圍人溝通，學習，不可以在任性。

得在學校時，雖然在書本上學到了那些理論知識，可真到了實踐中還真是差的很遠呢，所以我意識到了自己的交際能力還是差的太遠了。所以我決定回學校要好好鍛煉自己。當然現(xiàn)在我也在努力的改變自己。真的這學期我學到了很多做人的道理跟知識!

物流專業(yè)實習周記第五周

時間飛逝而過，轉眼間已經(jīng)實習一個多月了?；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助，在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

實習周記【篇10】

時間過得飛快，不知不覺，第二周又已結束此刻，坐在電腦旁寫下自己本周的實習心得，還真有點百感交集的味道

這一周我聽了很多優(yōu)秀老師的課，現(xiàn)在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是為了學習知識，現(xiàn)在聽課是為了學習教學方法目的不一樣，上課的注意點也就不一樣了，現(xiàn)在注意的是指導老師及其他老師的上課方式，上課的思想思路

聽了課之后，自己也親身體會了當老師的艱辛第一次走上講臺是星期三的第四節(jié)課，當時是指導老師臨時有事，叫我代上一節(jié)課，我也是沒辦法硬著頭皮上的，第一次那么正式的上講臺面對下面那么多學生還真有點不知所措

也許是沒充分準備的緣故，也許是第一次還沒經(jīng)驗的緣故，也許？？整堂課下來我自己的感覺就是一團糟，當時真是對自己失望透了

接下來的第二天，指導老師去聽我的課，順便幫我助陣維持紀律，我雖是有備而上，但自我感覺也還不是很好由于信息技術課都是在機房上，說好上呢，也確實還好上；說不好上也還真不好上，我主要采用演示法和任務驅(qū)動來教學，一堂課下來才知道：要抓住學生的心，維持好課堂紀律是多么不容易此外，我覺得任務的設計也是一個特別要注意的環(huán)節(jié)，任務應該環(huán)環(huán)相扣，貫穿課堂的始終，因為只有不斷激發(fā)學生的成就動機，才能更好的調(diào)動學生的積極性，讓其配合老師的教學。

相信《實習周記(系列十二篇)》一文能讓您有很多收獲！“幼兒教師教育網(wǎng)”是您了解幼師資料，工作計劃的必備網(wǎng)站，請您收藏yjs21.com。同時，編輯還為您精選準備了實習周記專題，希望您能喜歡！