中外貨物買賣合同。
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日期:______________________________________________________ 地點:______________________________________________________ 買方:__________________ 賣方:__________________
地址:__________________ 地址:__________________
電報:__________________ 電報:__________________
電傳:__________________ 電傳:__________________
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條：品名、規(guī)格、數(shù)量及單價
____________________________________________________________________
第二條：合同總值
第三條：原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條：裝運港
第五條：目的港
第六條：裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條：包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
裝船通知：賣方應于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買方合同號，貨物名稱，毛重，發(fā)票價值，船名和起航日期。若由于賣方未及時以電報通知買方，而使買方不能及時辦理保險時。
第八條：嘜頭
賣給方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、
第九條：保險
在CIF條款下：
由賣方出資按110%發(fā)票金額投保。
在CFR條款下：裝運后由買方投保。
第十條：付款條件
(1)買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值________%，計________。該信用證在中國銀行________行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
a。全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明
B。商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
C。裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。
D。由制造廠家出具并由賣立簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
E。已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
甲方：乙方：日期：
合同編號：中國（以下簡稱賣方）和國（以下簡稱）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一章
一、商品品名：。
二、數(shù)量：噸。
三、規(guī)格：指標項目試驗方法。
1.密度：克立方厘米。
2.含硫：重％最高。
3.含水：重％最高。
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與號合同，同一交貨期有效的價格一致。
五、交貨期：________年第1季度噸；第2季度噸；第3季度噸；第4季度噸。各季度的裝船月份由選定，但應在各季度前月____日以前通知賣方。
條商品調(diào)撥，應做到均衡、及時。對合同期內(nèi)的商品可考慮按3：4的比例分批發(fā)貨;季節(jié)性商品按承運部門所規(guī)定的最遲、最早日期一次發(fā)貨;當令商品、零配件和數(shù)量較少的品種，可一次發(fā)貨。
六、裝船口岸：。
七、目的口岸：。
八、付款條件：應于貨物裝船前十天，按本合同
第二部分
第三條1款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國出口公司____省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同
異地調(diào)撥，均由甲方代發(fā)貨，如乙方自提，應持加蓋財務印章的自提證明;同城調(diào)撥，均由乙方在貨款結(jié)算后7天內(nèi)自提(遇節(jié)假日順延)，超期未提部分。
第一部分
第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國。信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5％。信用證上須證明租船提單可以接受。
如方需要變更運輸路線、工具、到達站(港)時，應及時通知對方，并進行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。
九、單據(jù)：
1.賣方在貨物啟運后，應向XX銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
（1）發(fā)票份；
（2）清潔裝船提單正本份；
（3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。
2.賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本份，隨船帶交目的港指定的收貨人。其余單據(jù)副本份航寄。
十、附注：
1.本合同
第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的
第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行。
2.本合同的執(zhí)行由商事開立信用證。
3.本合同項下的數(shù)量雙方應努力執(zhí)行，但如或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
條商品從取得發(fā)運證明起，所有權(quán)即屬乙方。在運輸途中發(fā)生的丟失、短少、殘損等責任事故，由乙方負責向承運部門交涉賠償，需要甲方協(xié)助時，甲方應積極提供有關(guān)資料。乙方在接收商品時，必須派人到現(xiàn)場監(jiān)督，檢查包裝，應及時向承運部門索取規(guī)定的記錄和證明并立即詳細檢查，及時向有關(guān)責任方提出索賠。若有關(guān)單據(jù)未能隨貨同行，貨到后，乙方可先向承運部門具結(jié)接收，同時立即通知甲方，甲方在接到通知后5日內(nèi)答復。乙方應做好詳細記錄，妥為保管。
4.本合同
第一部分以中兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
第二章、總則：本部分條款與
第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件：
1.貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到，賣方交貨責任即告終止。
條商品的外包裝完整，拆包發(fā)現(xiàn)溢缺、殘損、串錯和商品質(zhì)量等問題，責任確屬甲方的。
2.所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由負擔。
乙方向甲方提出查詢時，應填寫“一貨一單，不要混列，查詢單的內(nèi)容應包括嘜頭、品名、規(guī)格、單價、裝箱單、開單日期、到貨日期、溢缺數(shù)量、殘損程度、合同號碼、生產(chǎn)廠名、調(diào)撥單號等資料。并保留實物，甲方接到。查詢單“
3.所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。
滿載最大吃水不得超過X米。油輪長度不得大于X米。如所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋。
為減少部分查詢業(yè)務，凡一張調(diào)撥單所列一個品種損益在2元以下、殘損在5元以下的均不作查詢處理(零件除外)。對笨重商品(如縫紉機頭、部件等的殘品)的查詢，乙方將殘品直接寄運工廠，查詢單寄交甲方，并在單上注明寄運日期。
5.由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由自理。
條商品貨款、運雜費等款項的結(jié)算，購銷雙方應按____________銀行結(jié)算辦法規(guī)定。
6.每批裝船數(shù)量允許增減5％，由選擇。
三、裝船通知：
1.應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，裝運數(shù)量。賣方接到派船計劃后，應在五天內(nèi)電復接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
貨款結(jié)算中，要遵守結(jié)算紀律，堅持“錢貨兩清”原則，分期付款應在成交單上注明。有固定購銷關(guān)系的國營、供銷合作社商業(yè)企業(yè)，異地貨款結(jié)算可采用“托收承付”結(jié)算方式;對情況不明的交易單位，可采用信用證結(jié)算方式，或先收款后付貨。
2.應按雙方商妥的確認日期派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改確認日期或裝運數(shù)量時，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。
條甲、乙雙方任何一方有違約行為的，應負違約責任并向?qū)Ψ街Ц哆`約金。因違約使對方遭受損失的，如違約金不足以抵補損失時，還應支付賠償金以補償其差額。
3.在本條
1.項通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
甲方未能按期發(fā)貨，應負逾期交貨責任，并承擔乙方因此而支付的實際費用;乙方未按期提貨，按逾期提貨部分貨款總值計算，向甲方償付逾期提貨的違約金，并承擔甲方實際支付的保管費用
4.雙方商妥確認日期的油輪，允許按同一確認日期，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但最遲應在確認日期前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
因甲方提前交貨或多交、錯發(fā)貨而造成乙方在代保管期內(nèi)實際支付的費用，應由甲方承擔。乙方逾期付款的，應按照人民銀行有關(guān)逾期付款的規(guī)定，向甲方償付逾期付款違約金。4、違約金、賠償金，保管、保養(yǎng)費用和各種經(jīng)濟損失，應在明確責任后10天內(nèi)償付。
5.在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
條甲、乙雙方履行合同，發(fā)生糾紛時，應本著照顧大局、相互諒解的精神，及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，也可依據(jù)雙方達成的仲裁協(xié)議向仲裁機關(guān)申請仲裁。沒有達成仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴。
6.裝船完畢后，賣方應在24小時內(nèi)以電報通知：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。
乙方所交貨物品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，甲方不能利用的，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負責返修或重新包裝，并承擔因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的。
四、裝貨定額：
1.油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或f電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。
（1）按確認日期抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預先賠償額的計算方法的，損失賠償額應當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應當預見到的因違反合同可能造成的損失。合同有效期內(nèi)，除非經(jīng)過對方同意，任何一方不得變更或解除合同。4.合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。
（2）在確認日期前一天辦公完畢時間（從____月____日至____月____日：：00，從____月____日至____月____日：：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。
（3）在確認日期前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在確認日期以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。
應在妥善保管貨物的同時，自收到貨物后_10__天內(nèi)向乙方提出書面異議;在托收承付期內(nèi)。
2.自起算裝船作業(yè)時間開始，賣方應在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨。
乙方所交產(chǎn)品品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的，如果買受人同意利用，如果買受人不能利用的，應根據(jù)產(chǎn)品的具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。
3.由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：
（1）由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間。
（2）港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。
（3）排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。
4.以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。
5.因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費按本部分
第五條第
1.項所規(guī)定的運費率的50％計算。
五、滯期費：
1.賣方若未能按本部分
第四條2款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型，每日滯期費應以dcae所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準）乘相應的afa運費率計算。
乙方因產(chǎn)品包裝不符合合同規(guī)定，必須返修或重新包裝的，乙方應負責返修或重新包裝，甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應當償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。
2.油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向提供裝貨時間事實記錄一份。
乙方逾期交貨的，應按照逾期交貨金額每日萬分之__1.5__計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。
3.向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付。
4.如果向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。
六、商品檢驗：
1.重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。
乙方提前交貨的產(chǎn)品、多交的產(chǎn)品和品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的產(chǎn)品。
2.品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按b-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份裝貨后保存六十天。
乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應按數(shù)補交，并承擔逾期交貨責任;甲方不再需要貨物的，應在接到乙方通知后____日內(nèi)通知乙方，辦理解除合同手續(xù)，逾期不答復的，視為同意乙方發(fā)貨。
七、投保油污責任險：
1.所派油輪應加入基于________年《國際油污民事責任公約（cc）》
第七條的金額保證（cb保險）以及a協(xié)定。
當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。對于被委托者采取的措施。
當事人雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向?qū)Ψ酵ㄍú荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛桑?7 天內(nèi)提供證明，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔違約責任。
3.賣方或船東船長采取的上述措施均不得與________年《國際油污損害民事責任公約（cc）》及a協(xié)定的規(guī)定相抵觸。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決;也可由當?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解;
如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。
本合同自xx年12月05日起生效，合同履行期內(nèi)，當事人雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，雙方各執(zhí)一份;合同副本一式 2 份，分送銀行等單位各留存一份。
九、罰款：如除本部分
第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1％。如賣方除本部分
交貨期：________年第1季度噸；第4季度噸。各季度的裝船月份由選定。
第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1％。
條款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國出口公司____省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。
十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國。信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5％。信用證上須證明租船提單可以接受。
一、本合同
第二部分以中，兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。賣方（蓋章）：（蓋章）：負責人（簽字）： 負責人（簽字）： 地址：地址：電報掛號：電報掛號：________年____月____日________年____月____日簽訂地點：簽訂地點：
返
日期:______________________________________________________ 地點:______________________________________________________ 買方:__________________ 賣方:__________________
地址:__________________ 地址:__________________
電報:__________________ 電報:__________________
電傳:__________________ 電傳:__________________
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條：品名、規(guī)格、數(shù)量及單價
____________________________________________________________________
第二條：合同總值
第三條：原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條：裝運港
第五條：目的港
第六條：裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條：包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
條款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國出口公司____省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。
第八條：嘜頭
賣給方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、
第九條：保險
在CIF條款下：
由賣方出資按110%發(fā)票金額投保。
在CFR條款下：裝運后由買方投保。
第十條：付款條件
(1)買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值________%，計________。該信用證在中國銀行________行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
B。商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
C。裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。
E。已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
甲方：乙方：日期：
合同號碼：______________
中國____________________公司(以下簡稱賣方)和____________________(以下簡稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一部分
一、商品品名：______________________________
二、數(shù)量：____________________噸
三、規(guī)格：______________________________
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與____________________號合同，同一交貨期有效的價格一致。
賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。
如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會深圳分會，按照申請仲裁時該會實行的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
五、交貨期
_________________年
第1季度__________噸
第2季度__________噸
第3季度__________噸
第4季度__________噸
上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。
六、裝船口岸：____________________港。
七、目的口岸：____________________港口。
八、付款條件：按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國銀行。
按本合同規(guī)定應付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費和各種經(jīng)濟損失，應當在明確責任后__日內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算辦法付清，否則按逾期付款處理。
九、單據(jù)
①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
a.發(fā)票四份;
b.清潔裝船提單正本二份;
c.由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。
指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。
十、附注
①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行
②本合同的執(zhí)行由__________開立信用證。
③本合同項下的數(shù)量雙方應努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
④本合同第一部分以__________兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
a.同意退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕、防震，防銹，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。
賣方：____________________買方：______________
地址：____________________地址：______________
電報掛號：________________電報掛號：__________
電傳：____________________電傳：______________
第二部分
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件
①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。
②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。
③買方所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。
甲方：乙方：日期：
_________
賣方：中國________________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
買方：______國____________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：
1.貨物名稱、規(guī)格包裝及嘜頭
2.數(shù)量
3.單價
4.總值
賣方有權(quán)在____%以內(nèi)多裝或少裝
5.裝運期限：____________________________________
6.裝運口岸：____________________________________
7.目的口岸：____________________________________
8.保險：由賣方按發(fā)票金額110%投保。
9.付款條件：
買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。
凡是制造或裝船運輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負責任。但發(fā)生上述事故時，賣方應立即通知買方，并在十四日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續(xù)十周以上，買方有權(quán)撤銷合同。
10.單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸?shù)囊蜒b船提單)、發(fā)票、品質(zhì)證明、數(shù)量/重量鑒定書;如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
除本合同第條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時間交貨，買方應同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的5％。罰款率按每七天收0.5％，不足七天時以七天計算。
11.裝運條件(cif/c&f)
1.載運船只由賣方安排，允許分批裝運、允許轉(zhuǎn)船、允許集裝箱運輸。
2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。
12.品質(zhì)與數(shù)量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。
凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當提交中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求。
本合同正本共_________份，采用中，_________文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執(zhí)一份為憑。
凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能達成協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。
交貨期：________年第1季度噸；第2季度噸；第3季度噸；第4季度噸。各季度的裝船月份由選定，但應在各季度前月____日以前通知賣方。
15.補充條款：__________________________________________________________
本合同正本共2份，采用中、英(略)文書就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執(zhí)1份為憑。
賣方 買方
中外貨物買賣合同（三）
合同號碼：______________
日期：______________
中國____________________公司（以下簡稱賣方）和____________________（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一部分
一、商品品名：______________________________
二、數(shù)量：____________________噸
三、規(guī)格：______________________________
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與____________________號合同，同一交貨期有效的價格一致。
買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料。
仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的。
五、交貨期
第1季度__________噸
第2季度__________噸
第3季度__________噸
第4季度__________噸
上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。
六、裝船口岸：____________________港。
七、目的口岸：____________________港口。
八、付款條件：按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東*分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國銀行。
條 付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
九、單據(jù)
①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
A.發(fā)票四份；
B.清潔裝船提單正本二份；
C.由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。
②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方
十、附注
①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行
賣方若未能按本部分第四條2款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型。
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用。
從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限。
②本合同的執(zhí)行由__________開立信用證。
條 保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。
④本合同第一部分以__________兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
如果賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計算，如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期十星期時，買方有權(quán)取消合同。盡管取消了合同。
條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。
賣方：____________________
買方：______________
地址：____________________
地址：______________
電報掛號：________________
電報掛號：__________
電傳：____________________
電傳：______________
第二部分
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件
①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。
仲裁方式：因本合同引起、產(chǎn)生于本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議應由雙方通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商無法解決。
如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1％。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金。
條款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型。
交易活動必須履行本合同條款。具體品類需簽訂要貨成交單，并作為本購銷合同的附件;對本合同中的未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商需補充的條款可另附協(xié)議書，亦視為合同附件。
條合同簽訂后，不得擅自變更和解除。如甲方遇不可抗拒的原因，確實無法履行合同;乙方因市場發(fā)生驟變或不能防止的原因，確需變更合同時，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，可予變更合同。但提出方應提前通知對方。
條 不可抗力：則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
④買方所派油輪載重噸不得超過______萬噸，滿載最大吃水不得超過______米。油輪長度不得大于______米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋。
條 本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。
訴訟方式：因本合同引起、產(chǎn)生于本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議應由雙方通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商無法解決。
品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按b-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份裝貨后保存六十天。
按乙方指定花色、品種、規(guī)格生產(chǎn)的商品，在安排生產(chǎn)后，雙方都要嚴格執(zhí)行合同。由此產(chǎn)生的損失，由乙方負擔;
⑥每批裝船數(shù)量允許增減______％，由買方選擇。
三、裝船通知
①買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額__%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
②買方應按雙方商妥的“派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”
保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出__%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。
③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
未盡事宜由本合同雙方另行協(xié)商確定。對本合同的任何補充或修訂需經(jīng)雙方以書面形式簽署為有效。
條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，應承付罰金。
條商品包裝必須牢固，甲方應保障商品在運輸途中的安全。乙方對商品包裝有特殊要求，雙方應在具體合同中注明。
裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。
④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
(注：合同的雙方當事人可以在書面合同中協(xié)議選擇被告住所地、合同履行地、合同簽訂地、原告住所地、標的物所在地人民法院管轄，但不得違反本法關(guān)于級別管轄和專屬管轄的規(guī)定。簽約地點關(guān)系到發(fā)生爭議情況下”何地法院有管轄權(quán)的問題，因此簽約地點應盡量填寫對我方有利的地點，無論是否真實、客觀。
仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
條商品調(diào)撥，應做到均衡、及時。對合同期內(nèi)的商品可考慮按3：4的比例分批發(fā)貨;季節(jié)性商品按承運部門所規(guī)定的最遲、最早日期一次發(fā)貨;當令商品、零配件和數(shù)量較少的品種，可一次發(fā)貨。
不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時。
⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。
⑥裝船完畢后，賣方應在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量____％，含水量____％，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。
如方需要變更運輸路線、工具、到達站(港)時，應及時通知對方，并進行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。
④本合同部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：
四、裝貨定額
①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
條商品從取得發(fā)運證明起，所有權(quán)即屬乙方。在運輸途中發(fā)生的丟失、短少、殘損等責任事故，由乙方負責向承運部門交涉賠償，需要甲方協(xié)助時，甲方應積極提供有關(guān)資料。乙方在接收商品時，必須派人到現(xiàn)場監(jiān)督，檢查包裝，應及時向承運部門索取規(guī)定的記錄和證明并立即詳細檢查，及時向有關(guān)責任方提出索賠。若有關(guān)單據(jù)未能隨貨同行，貨到后，乙方可先向承運部門具結(jié)接收，同時立即通知甲方，甲方在接到通知后5日內(nèi)答復。乙方應做好詳細記錄，妥為保管。
④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋。
按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，當提交中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。
如果任單件貨物的重量達到或超過 噸，寬 米，賣方須在裝船期前50天向提供5份詳細包裝圖紙。
條商品的外包裝完整，拆包發(fā)現(xiàn)溢缺、殘損、串錯和商品質(zhì)量等問題，責任確屬甲方的。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因。
確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者。
① 買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。
中外貨物買賣合同(FOB條款)
買?方：____________________________________
地?址：??????????????????????????郵編：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________
賣?方：____________________________________
地?址：??????????????????????????郵編：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________
買賣雙方遵循平等、自愿、互利、互惠原則協(xié)商并達成如下協(xié)議，共同信守。
第一條?品名、規(guī)格、數(shù)量及單位
____________________________________________________________
____________________________________________________________
____________________________________________________________
____________________________________________________________
第二條?合同總值
第三條?原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條?裝運港
第五條?目的港
第六條?裝運期
郵編分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條?包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。
如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失。
質(zhì)量保證：賣方保證貨物采用最好的和未用過的全新材料，其成品質(zhì)量，規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。
第八條?嘜頭
賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：
貨到目的港后，買方將申請中國商品檢驗局(以下簡稱局)對貨物的品質(zhì)，規(guī)格和數(shù)量/重量進行初檢，并出具檢驗報告。除保險公司或輪船公司的責任外。
第九條?保險
裝運后由買方投保。
第十條?付款條件
1.買方在收到備貨電傳通知后及裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的____%，承付信用證款項（如果分運，應按分運比例承付）：
如貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，買方將申請商檢局進行檢驗，并憑檢驗報告有權(quán)向賣方索賠(包括換貨)。所有費用(檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等)均應由賣方承擔。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸???????????????運輸公司。
人力不可抗拒：凡是制造或裝船運輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負責任。但發(fā)生上述事故時，賣方應立即通知買方，給買方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書。賣方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包裝物數(shù)量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。
e.提供全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
2.賣方在裝船后10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港???????????????運輸公司。
遲交貨罰款：除本合同第15條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時間交貨，買方應同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的5%。罰款率按每七天收0.5%，如賣方延期交貨超過合同規(guī)定十周時，買方有權(quán)撤銷合同。
3.???????????????銀行收到合同中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的____%，金額為???????????????.
仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，當提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。
4.買方在付款時，有權(quán)按合同第十五、十八條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。
5.一切在中國境內(nèi)的銀行費用均由____方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由____方承擔。
第十一條?裝運條款
1.賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量、發(fā)票金額、件數(shù)、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時。
買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，可轉(zhuǎn)讓和可分割的，允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。該信用證必須在 前開出。
2.如果貨物任一包裝達到或超過重____噸，長____米，寬____米，高____米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后。
單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸?shù)囊蜒b船提單)，發(fā)票，數(shù)量/重量鑒定書;如果本合同按cif條件。
3.買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船只，提前或推后船期，買方或船方代理應及時通知賣方。
品質(zhì)與數(shù)量，重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應于收到異議后30天內(nèi)答復買方。
4.船按期抵達裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。
5.在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風險及費用由買方承擔。
買方應在裝船月5天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求。
6.賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額、載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔。
買方應按雙方商妥的“派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”
仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的。
第十二條?技術(shù)文件
1.下述全套英文本技術(shù)文件應隨貨物發(fā)運：
a.基礎(chǔ)設(shè)計圖。
c.易磨損件制造圖紙和說明書。
d.零備件目錄。
e.安裝、操作和維修說明書。
2.賣方應在簽訂合同后60天內(nèi)，向買方或用戶掛號航空郵寄本條第1款規(guī)定的技術(shù)文件，否則買方有權(quán)拒開信用證或拒付貨款。
買方在本條.項通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時。
第十三條?保質(zhì)條款
第十四條?檢驗條款
1.賣方/制造廠必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。
條 保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
2.在貨物抵達目的港之后，買方須申請____國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗并簽發(fā)檢驗證明書，如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符。
條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
3.如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在合同第十三條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在的缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權(quán)依據(jù)商檢證書向賣方索賠。
油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時。
條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件。
4.如果由于某種不能預料的原因，在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限____天。
賣方若未能按本部分第四條2款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型。
條 不可抗力：則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十五條?索賠
1.賣方對貨物不符合本合同規(guī)定負有責任且買方按照本合同第十三條和第十四條規(guī)定，在檢驗和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：
油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準。
條 本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份。
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監(jiān)管保護所退貨物的一切其他必要的費用。
重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。
b.按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損失程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。
c.用符合合同規(guī)定、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用，新替換部件的保質(zhì)期須相應延長。
品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按syb-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份裝貨后保存六十天。
裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費。
2.賣方在收到買方索賠書后一個月之內(nèi)不予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條?不可抗力
1.簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應按不可抗力影響履約的期限相應延長。
2.受阻方應在不可抗力發(fā)生或終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關(guān)當局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出__%的保證金或銀行保函。
3.如果不可抗力事故持續(xù)超過120天，另一方有權(quán)用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同，通知立即生效。
由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。對于被委托者采取的措施。
裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。
第十七條?仲裁
雙方對執(zhí)行合同時發(fā)生的一切爭執(zhí)均應通過友好協(xié)商解決，如果不能解決，按????項仲裁。
（1）提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序進行仲裁。
（2）提交雙方同意的第三國仲裁機構(gòu)仲裁。
仲裁機構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構(gòu)另有裁定。
第十八條?延期和罰款
如果賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計算，如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期10個星期時，買方有權(quán)取消合同。
不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。
第十九條?附加條款
________________________________________________________________.
________________________________________________________________.
________________________________________________________________.
________________________________________________________________.
本合同由雙方于???????年???月???日在???????市用____?文簽署。正本一式____份，買賣雙方各執(zhí)__份。本合同以下述第????款方式生效。
付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國銀行。
1.立即生效。
2.合同簽署后____天內(nèi)，由雙方確認生效。
賣方：??????????????????????????簽名：____________
簽署日期：???????年???月???日
買方：
地址：
郵政編碼：
電話：
法定代表人：
職務：
賣方：
地址：
郵政編碼：
電話：
法定代表人：
職務：
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則下協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：
第二條 產(chǎn)地：
第三條 數(shù)量：
第四條 商標：
第五條 價格：
第六條 包裝：
第七條 付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書_____貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。
從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限。
在貨物抵達目的地港之后，買方須申請____?國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符，除應由_____公司或船方負責者外，買方在貨物抵達目的港后____天內(nèi)有權(quán)拒收貨物，向賣方索賠。
第九條 保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
如果發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符或貨物在本合同第十三條所述保證期內(nèi)被證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不適當原材料。
第十條 應附的單據(jù)：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;
3.原產(chǎn)地證明書;
4.裝箱單;
5.為出口所需的其他主要單據(jù)。
第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
若賣方對貨物與合同規(guī)定不符，且買方在本合同第十三條、第十四條規(guī)定的檢驗和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時。
第十二條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔。
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于 載重噸船來說，每天 u.s.d.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
_____機構(gòu)的裁決具有最終效力，_____費用敗訴一方承擔，_____機構(gòu)另有裁定者除外。_____期間。
第十七條 合同爭議的解決：
第十八條 本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。
如賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不得超過貨物總值的5%。罰金率按每星期0.5%計算。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期10星期，買方有權(quán)撤消合同，盡管撤消了合同。
代表： 代表：
日期： 日期：
簽約日期：
合同號碼：______________
日期：______________
中國____________________公司（以下簡稱賣方）和____________________（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一部分
一、商品品名：______________________________
二、數(shù)量：____________________噸
三、規(guī)格：______________________________
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與____________________號合同，同一交貨期有效的價格一致。
五、交貨期
_________________年
第1季度__________噸
第2季度__________噸
第3季度__________噸
第4季度__________噸
六、裝船口岸：____________________港。
七、目的口岸：____________________港口。
八、付款條件：按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國XX公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國。
如果賣方對貨物不符合本合同規(guī)定負有責任且買方按照本合同第13條和第14條規(guī)定，在檢驗和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：
九、單據(jù)
①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
A.發(fā)票四份；
B.清潔裝船提單正本二份；
C.由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。
指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。
十、附注
①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行
②本合同的執(zhí)行由__________開立信用證。
③本合同項下的數(shù)量雙方應努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
受不可抗力影響的一方應于不可抗力事件發(fā)生后及時書面通知另一方，并且在不可抗力事件發(fā)生后日內(nèi)向另一方提供政府部門或公證部門出具的不可抗力發(fā)生以及持續(xù)期間的充分證據(jù)。
品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按sybXX-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份裝貨后保存六十天。
油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時。
c.用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用。
④本合同第一部分以__________兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
賣方：____________________?買方：______________
地址：____________________?地址：______________
電報掛號：________________?電報掛號：__________
電傳：____________________?電傳：______________
第二部分
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件
①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。
②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。
可選的仲裁機構(gòu)主要有下列幾類：一是中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，具體仲裁地點可選擇總分會所在地，也可根據(jù)需要或自身的法律環(huán)境和資源，選擇合適己方的地點仲裁，貿(mào)仲認可異地仲裁;二是在省、自治區(qū)人民政府所在地的市、直轄市及部分設(shè)區(qū)的市設(shè)立的仲裁委員會;三是其它國際商事仲裁機構(gòu)。
(注：在本合同文本中，標有“的為必須具備且不能擅自更改或刪除的語句，如果確需更改或刪除，應請示本單位法律部門同意后方可更改或刪除;標有的為法律規(guī)定條款或合同通常必備條款;
油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準。
③買方所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。
⑥每批裝船數(shù)量允許增減______％，由買方選擇。
三、裝船通知
①買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
逾期交貨的，如遇價格上調(diào)時，按原價執(zhí)行;遇價格下調(diào)時，按新價執(zhí)行。逾期提貨的，遇價格上調(diào)時，按新價執(zhí)行;遇價格下調(diào)時，按原價執(zhí)行。由于調(diào)整價格而發(fā)生的差價，購銷雙方另行結(jié)算。
②買方應按雙方商妥的“派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”
人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但應向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件。
③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
異地調(diào)撥，均由甲方代發(fā)貨，如乙方自提，應持加蓋財務印章的自提證明;同城調(diào)撥，除工廠直送部分外，均由乙方在貨款結(jié)算后7天內(nèi)自提(遇節(jié)假日順延)，超期未提部分，由乙方負責倉儲費用。
⑥裝船完畢后，賣方應在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量____％，含水量____％，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。
四、裝貨定額
①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者。
乙方向甲方提出查詢時，應填寫“查詢單”，一貨一單，不要混列。查詢單的內(nèi)容應包括嘜頭、品名、規(guī)格、單價、裝箱單、開單日期、到貨日期、溢缺數(shù)量、殘損程度、合同號碼、生產(chǎn)廠名、調(diào)撥單號等資料，并保留實物。甲方接到“查詢單”后，10日內(nèi)作出答復，并在30天內(nèi)處理完畢。
確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“
為減少部分查詢業(yè)務，凡一張調(diào)撥單所列一個品種損益在2元以下、殘損在5元以下的均不作查詢處理(零件除外)。對笨重商品(如縫紉機頭、部件等的殘品)的查詢，乙方將殘品直接寄運工廠，查詢單寄交甲方，并在單上注明寄運日期。
②自起算裝船作業(yè)時間開始，賣方應在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨。
少交需方仍有需要的照數(shù)補交;因延期而不要的，可以退貨，并承擔因此而造成的損失;不能交貨的。
在貨物抵達目的地港之后，須申請____ 國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符。
條商品貨款、運雜費等款項的結(jié)算，購銷雙方應按____________銀行結(jié)算辦法規(guī)定。
③由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：
（一）由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間。
（二）港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。
（三）排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。
④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。
五、滯期費
①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,
貨款結(jié)算中，要遵守結(jié)算紀律，堅持“錢貨兩清”原則，分期付款應在成交單上注明。有固定購銷關(guān)系的國營、供銷合作社商業(yè)企業(yè)，異地貨款結(jié)算可采用“托收承付”結(jié)算方式;對情況不明的交易單位，可采用信用證結(jié)算方式，或先收款后付貨。
②油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份。
③買方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付。
④如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。
六、商品檢驗
①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。
②品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按SYB_________-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。
因甲方提前交貨或多交、錯發(fā)貨而造成乙方在代保管期內(nèi)實際支付的費用，應由甲方承擔。乙方逾期付款的，應按照人民銀行有關(guān)逾期付款的規(guī)定，向甲方償付逾期付款違約金。4、違約金、賠償金，保管、保養(yǎng)費用和各種經(jīng)濟損失，應在明確責任后10天內(nèi)償付。
國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。
七、投保油污責任險
①買方所派油輪應加入基于20XX年《國際油污民事責任公約（CLC）》第七條的金額保證（P&?ICLUB_____）以及TOVALOP協(xié)定。
八、人力不可抗拒
如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。
乙方所交貨物品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，應按質(zhì)論價;甲方不能利用的，應根據(jù)具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。 3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負責返修或重新包裝，并承擔因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責賠償。
九、罰款
如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1％。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金。
條 爭議解決： 凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應提交華南國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
十、_____
因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交_____，不向法院申訴。_____在被告所在國進行.在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易_____委員會根據(jù)該委員會的_____程序規(guī)則進行_____。在日本，由日本國際商事_____協(xié)會根據(jù)該協(xié)會的_____程序規(guī)則進行_____。_____裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執(zhí)行。
十一、本合同第二部分以中、日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。
買方：___________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務：___________________________
賣方：___________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務：___________________________
買賣雙方遵循平等、自愿、互利、互惠原則協(xié)商并達成如下協(xié)議，共同信守。
第一條品名、規(guī)格、數(shù)量及單位
__________________________________________________________
第二條合同總值
__________________________________________________________
第三條原產(chǎn)國別及制造廠商
__________________________________________________________
第四條裝運港
__________________________________________________________
第五條目的港
__________________________________________________________
第六條裝運期
分運：__________________________
轉(zhuǎn)運：__________________________
第七條包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途陸路運輸，防潮 防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，未曾使用，并在各方與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下。
第八條嘜頭
第九條保險
裝運后由買方投保。
第十條付款條件
1.買方在收到備貨電傳通知后及裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的______________%，計___________。____________行收到下列單證經(jīng)核對無誤后，承付信用證款項(如果分運，應按分運比例承付)：
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包裝物數(shù)量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。
e.提供全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
2.賣方在裝船后10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港________運輸公司。
如果發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內(nèi)被證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不適當原材料。
3.____銀行收到合同中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的____%，金額為________。
如果賣方對貨物與合同規(guī)定不符負有責任，且買方在本合同第13條第14條規(guī)定的檢驗和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時。
4.買方在付款時，有權(quán)按合同第十五、十八條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。
5.一切在中國境內(nèi)的銀行費用均由____方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由____方承擔。
第十一條裝運條款
1.賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量、發(fā)票金額、件數(shù)、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：
2.如果貨物任一包裝達到或超過重____噸，長____米，寬____米，高____米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失及費用。
3.買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船只，提前或推后船期，買方或船方代理應及時通知賣方。
如賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不超過貨物總值的5％，罰金率按每星期0.5％計算。不足一星期者按一星期計。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期十星期，買
4.船 期抵達裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。
甲方：乙方：日期：
日期：
中國化工進出口總公司(以下簡稱賣方)和株式會社(以下簡稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
如果貨物任包裝達到或超過重20噸，長12米、寬2.7米，高3米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙。
第一部分
一、商品品名：勝利原油
二、數(shù)量：噸
三、規(guī)格：指標項目 試驗方法
①密度：克/立方厘米 p20°c最高0.920 gb 1884-80
②含硫：重% 最高0.9 gb 387-64
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致。
五、交貨期：
一九八六年第1季度 噸
第2季度 噸
第3季度 噸
第4季度 噸
上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。
六、裝船口岸：中國青島港。
七、目的口岸：日本國港口。
八、付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。
買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通過賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期后30天內(nèi)到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和_____費由買方承擔。
九、單據(jù)：
①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
a)發(fā)票四份;
b)清潔裝船提單正本二份;
②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。
賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方。
十、附注：
①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行。
賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿天的保證期。
②本合同的執(zhí)行由 商事株式會社開立信用證。
③本合同項下的數(shù)量雙方應努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
④本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：中國化工進出口總公司 買方：
在貨物抵達目的港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗并簽發(fā)檢驗證明書。如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應由_____公司或船方負責者外。
電報掛號：sinochem beijing 電報掛號：
電傳：22243 chemi cn 電傳：
22553 chemi cn
第二部分
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件：
①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。
②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。
③買方所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。
④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋。
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、_____費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監(jiān)管保護所退貨物的一切其他必要的費用。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。
c.用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用。
⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。
三、裝船通知：
① 買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿此鑒：
②買方應按雙方商妥的“派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”
本合同由雙方于＿＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿日用＿＿＿＿＿＿＿文簽署。原本一式＿＿＿＿＿＿份，買賣雙方各執(zhí)＿＿＿＿＿＿份。本合同以下述第（?）款方式生效：
③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
產(chǎn)品交付地點為甲方所在地，若乙方對甲方產(chǎn)品有特殊要求的，甲方應當在乙方提供相關(guān)確認文件后______天內(nèi)交貨。但乙方未能按約定付款甲方有權(quán)拒絕交貨，乙方未能及時提供相應文件的。
④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
在合同約定期限內(nèi)甲方違約未能及時交貨的，產(chǎn)品的滅失、毀損的風險由甲方承擔;產(chǎn)品交付后或乙方違約致使甲方拒絕交貨、延期交貨的。
⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
無論何種原因終止、解除本合同的，乙方同意對在簽訂和履行本合同中知悉的甲方的商業(yè)秘密承擔保密義務。非經(jīng)甲方書面同意或為履行本合同義務之需要，乙方不得使用、披露甲方的商業(yè)秘密。
四、裝貨定額：
①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
因火災、戰(zhàn)爭、罷工、自然災害等不可抗力因素而致本合同不能履行的，雙方終止合同的履行，各自的損失各自承擔。不可抗力因素消失后。
按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
因不可抗力終止合同履行的一方，應當于事件發(fā)生后______日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯袡?quán)部門出具的發(fā)生不可抗力事件的證明文件并及時通知對方。
確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“
付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國XX公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國。信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5％。信用證上須證明租船提單可以接受。
②自起算裝船作業(yè)時間開始，賣方應在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨。
④本合同部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣?
③由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：
(一)由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間。
(二)港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。
(三)排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。
④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。
⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第①項所規(guī)定的運費率的50%計算。
五、滯期費：
①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,
①貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。
②油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份。
②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后。
③買方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付。
④ 如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。
六、商品檢驗：
①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因。
② 品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。
①?買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。
國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。
七、投保油污責任險：
①買方所派油輪應加入基于20XX年《國際油污民事責任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險)以及tovalop協(xié)定。
②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。對于被委托者采取的措施。
④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
③賣方或船東船長采取的上述措施均不得與20XX年《國際油污損害民事責任公約(clc)》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。
⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。
⑥裝船完畢后，賣方應在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。
如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失。
①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
在“確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。
十一、本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。
中外貨物買賣合同（CFR條款）
合同號：＿＿＿＿ 日 期：＿＿＿＿ 地 點：＿＿＿＿
買方：＿＿＿＿
地址：＿＿＿＿
電報：＿＿＿＿
電傳：＿＿＿＿
賣方：＿＿＿＿
地址：＿＿＿＿
電報：＿＿＿＿
電傳：＿＿＿＿
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
第二條 合同總值
第三條 原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕、防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
按乙方指定花色、品種、規(guī)格生產(chǎn)的商品，在安排生產(chǎn)后，雙方都要嚴格執(zhí)行合同。由此產(chǎn)生的損失，由乙方負擔;
第八條 嘜頭
賣方須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：＿＿＿＿
若賣方對貨物與合同規(guī)定不符，且買方在本合同第13條、第14條規(guī)定的檢驗和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時。
逾期交貨的，按原價執(zhí)行;按新價執(zhí)行。逾期提貨的，遇價格上調(diào)時，按新價執(zhí)行;遇價格下調(diào)時，按原價執(zhí)行。由于調(diào)整價格而發(fā)生的差價。
第九條 保險：裝運后由買方投保。
第十條 付款條件
（1）買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的＿＿％。
條對異地的商品調(diào)撥價格，均為車、船交貨價，裝車、裝船以前的費用，由甲方負擔;如裝車、裝船費與運費列在一張單據(jù)不能分割的，由乙方負擔。對同城要貨單位(包括外省駐本地單位)就廠就庫直撥商品由工廠送貨或乙方自提。對運費負擔，也可按雙方協(xié)商的辦法辦理。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”，空白抬頭，空白背書。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
e.已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
f.裝運后即刻發(fā)給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
（2）賣方在裝運后10天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件（f除外）寄給買方。
（3）中國銀行在收到合同＿＿＿＿中規(guī)定的，由雙方簽署的驗收證明后，在＿＿＿＿天內(nèi)，承付合同金額的百分之＿＿＿＿，金額為＿＿＿＿。
條商品包裝必須牢固，甲方應保障商品在運輸途中的安全。乙方對商品包裝有特殊要求，雙方應在具體合同中注明。
買 方：____________________________________
地 址： 郵編：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________
賣 方：____________________________________
地 址： 郵編：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________
買方和賣方在平等、自愿、互惠、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商簽訂本合同，雙方同意按下述條款全面履行：
第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
第二條 合同總值
第三條 原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣方負擔。
條其他 條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件。
因不可抗力終止合同履行的一方，應當于事件發(fā)生后______日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┯袡?quán)部門出具的發(fā)生不可抗力事件的證明文件并及時通知對方。
買方應在裝船月5天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量。
賣方應于本合同規(guī)定的裝船期前_________天，以電報通知買方如下內(nèi)容：合同號，品名，件數(shù)，毛重，尺碼。
第八條 嘜頭
賣方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、"此端向上"、"小心輕放"、"保持干燥"等字樣及下列嘜頭：
買方應按雙方商妥的“派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”
買方應于船只預計抵港日期前十天，預計裝貨日期，合同號通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應與船代理保持密切聯(lián)系。當必須換船或船提前或推遲到港時，買方或其船代理應及時通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后_________內(nèi)到達港口。
第九條 保險
在CIF條款下：
由賣方出資按110%發(fā)票金額投保。
在CFR條款下：裝運后由投保。
第十條 付款條件
1.在裝運期前30天，通過 銀行開立由支付以賣方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的____%，計 .該信用證在 銀行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
買方在本條.項通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明"運費已付"、空白抬頭、空白背書、已通知到貨口岸 運輸公司。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包裝貨物數(shù)量、毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
.裝運后即刻發(fā)給已裝運通知電報/電傳附本一份。
在CIF條款下
1.全套按發(fā)票金額110%投保 的保險費。
2.賣方在裝運后10天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件(除外)一份寄給，兩份寄目的港____________運輸公司。
買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。
3.銀行在收到合同中規(guī)定的、由雙方簽署的驗收證明后，在____天內(nèi)，承付合同金額的百分之________，金額為 。
4.按本合同第15條和18條，規(guī)定在付款時有權(quán)將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
5.所有發(fā)生在國境內(nèi)的銀行費用應由____方承擔。所有發(fā)生在國境外的銀行費用應由____方承擔。
第十一條 裝運條件
1.賣方必須在裝運前40天向通知預訂的船只及其運輸路線，供確認。
2.賣方必須在裝運前20天通知預計發(fā)貨時間、合同號、發(fā)票金額、發(fā)運件數(shù)及每件的重量和尺碼。
3.賣方必須在裝船完畢后48小時內(nèi)，以電報/電傳方式向通知貨物名稱、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額、船名和啟運日期。
4.如果任一單件貨物的重量達到或超過 噸，長 米，寬 米，賣方須在裝船期前50天向提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便安排內(nèi)陸運輸。
賣方若未能按本部分第四條2款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型。
5.在CFR條款下：如果由于賣方未及時按11條第(3)款執(zhí)行，以致未能將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
第十二條 技術(shù)文件
1.下述全套英文本技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運：
a.基礎(chǔ)設(shè)計圖。
b.接線說明書、電路圖、氣/液壓連圖。
c.易磨損件的制造圖紙和說明書。
d.零配件目錄。
安裝、操作和維修說明書。
2.此外，在簽訂合同60天內(nèi)，賣方必須向或最終用戶掛號航空郵寄本條第1項中規(guī)定的技術(shù)文件，否則，有權(quán)拒開信用證或付貨款。
在貨物抵達目的地港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符。
重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。
第十三條 保質(zhì)條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下。
品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按syb-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。
第十四條 檢驗
1.賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。
買方所派油輪應加入基于20XX年《國際油污民事責任公約(clc)》第七條的金額保證(p&iclub保險)以及tovalop協(xié)定。
2.在貨物抵達目的地港之后，須申請____ 國商品檢驗局(以下稱商檢局)就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符。
由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無權(quán)再繼續(xù)進行工作。
3.如果發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內(nèi)被證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不適當原材料，將安排商檢局檢驗，并有權(quán)依據(jù)檢驗證書向賣方索賠。
并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關(guān)主管機構(gòu)出具的事故證明書掛號航空郵給另一方認可。
如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同。
4.如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，應電告賣方延長商檢期____ 天。
第十五條 索賠
1.若賣方對貨物與合同規(guī)定不符，且在本合同第13條、第14條規(guī)定的檢驗和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時，賣方在征得同意后，須按下列之一種或幾種索賠：
如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金。
a.同意退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監(jiān)管保護所退貨物的一切其他必要費用。
因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
b.按照貨物質(zhì)量低劣程度、損壞程度和蒙受損失金額將貨物貶值。
2.若賣方在收到上述索賠書后一個月之內(nèi)未予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條 不可抗力
1.如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時間作相應延長。
2.受阻方應在不可抗力發(fā)生和終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將主管機構(gòu)出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
3.不可抗力事件持續(xù)超過120天，另一方有權(quán)用掛號航空寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
???????????????銀行收到合同中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的____%。
在貨物抵達目的地港之后，買方須申請 國出入境檢驗檢疫局(以下稱CIQ)就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”空白抬頭，空白背書。
第十七條 仲裁
由于執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決，如果不能解決，按下述第 項仲裁：
1.提交中國北京中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照其程序仲裁。
2.提交雙方同意的第三國仲裁機構(gòu)仲裁。
仲裁機構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行。仲裁費用敗訴一方承擔，仲裁機構(gòu)另有裁定者除外。
仲裁期間，雙方應繼續(xù)執(zhí)行除爭議部分之外的合同其他條款。
第十八條 延期和罰款
如賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不得超過貨物總值的5%。罰金率按每星期0.5%計算。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期10星期，有權(quán)撤消合同。
賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向賣方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
第十九條 附加條款
1.立即生效。
2.合同簽署后____ 天內(nèi)，由雙方交換確認書后生效。
買方：
簽名：____________
賣方：
簽名：____________
署日期： 年 月 日
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