隨著時代的發(fā)展，影像視頻同樣也是獲取知識的重要渠道，當我們想讓他人感受到觀影之后的心情時，我們可以寫一篇觀后感。觀后感就是將感悟記錄下來方便我們更好的領會，觀后感讓我對作品的理解更深入。欄目小編以您的需求為指引制作了這份實用的“汽車觀后感”，以下是我們提供的一些建議供參考和借鑒！

汽車觀后感 篇1

其中不得不提下我在展會中看見的一個最感興趣的一家集團公司----borgwarner（博格華納）發(fā)動機集團，這是家為汽車帶來靈魂的公司，他們走的是技術開發(fā)型企業(yè)路線，他們作為生產(chǎn)汽車發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)零部件的廠商，博格華納2005年全球的銷售收入為43億美元。雖然這一數(shù)字僅在全球前20名汽車零部件供應商之列，但博格瓦納的利潤卻在全球同行中名列前茅。由此可見中間的利潤額是多大了。

但要獲得這么多利潤，技術也是必不可少的。borgwana生產(chǎn)的發(fā)動機旨在優(yōu)化發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、廢氣排放和動力性能。我們在發(fā)動機正時系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、空氣和噪音管理技術、冷卻和控制技術方面有著深厚而獨特的經(jīng)驗，為這些合作伙伴提供了強有力的支持。他們以發(fā)動機動力傳動和再循環(huán)閥為核心技術，尋求不斷的技術突破，并依靠這些世界領先的研發(fā)技術主導廣闊的汽車零部件市場。

而在本次的觀展中，我所獲得的最大收獲莫過于對我個人的視野開闊了很多，例如在當我咨詢一些產(chǎn)品信息時，對方看出我是一名學生就半開玩笑的說要不要畢業(yè)了到他們那兒去做。當時，我愣了一會兒，馬上對未來的就業(yè)范圍有了新的認識。

汽車觀后感 篇2

記得小學時代，每次看完一場電影，老師都會布置一片作業(yè)，那就是觀后感，今天我自主再為自己布置這篇作業(yè)，由于是交作業(yè)，所以內(nèi)容不一定寫得好，要求字數(shù)1500以內(nèi)，以第十屆廣州國際汽車改裝服務業(yè)展覽會為主題，自由發(fā)揮。

鬧鐘早上把我吵醒了。天有點陰。我踏上廣州高鐵，直奔主體育場。22萬平米展區(qū)、包含汽車電子、汽車多媒體、汽車音響、汽車照明、汽車內(nèi)飾、汽車外飾&性能改裝、美容養(yǎng)護、防爆膜、汽車涂料、汽車配件等10大類展品精細分區(qū)，號稱中國汽車后市場唯一一個世界級貿(mào)易平臺和世界汽車用品第一展。

展館內(nèi)人流如織，展位、新品、音樂、燈光、美女、靚車等交相輝映，共同營造出一個汽車后市場的盛大節(jié)日，參觀觀眾仿佛置入了一個充滿激情和夢想的夢幻天地，在這里他們可以盡情地尋找自己滿意的產(chǎn)品和合作伙伴，發(fā)現(xiàn)行業(yè)、產(chǎn)品和科技發(fā)展的的趨勢和潮流，享受展商帶來的新的服務理念和營銷方式，大家在這里駐足、觀察、體驗和交流，很多新的故事和理念在這里被熟悉和傳播，激發(fā)了大家創(chuàng)業(yè)的熱情和對事業(yè)的信心。

我不知道是因為寒冷的天氣還是其他原因。中午吃了麥當勞（不好吃）后，我覺得越來越冷了。會場里人不多。我和我的小伙伴們討論一番，所有集中在車機、行車記錄儀、音響、電子狗等傳統(tǒng)行業(yè)沒有什么亮點和突破，通過行業(yè)展會來擴大自己品牌知名度固然是推廣的渠道之一，仍然是采取老一套的作法，生產(chǎn)、加工、產(chǎn)品、招商、廣告，這一套路早已經(jīng)成為傳統(tǒng)企業(yè)尤其是大企業(yè)的行活，閉著眼睛都會干，甚至有的還不會，展會倒是年年參加，效果并不明顯。場面倒是聲勢浩大，從細分的市場來說，還真沒什么亮點，我就是去看亮點的。

我眼中的亮點是什么？提供最好的產(chǎn)品。產(chǎn)品是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。只有不斷推出滿足客戶需求的產(chǎn)品，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

整個感覺就像每個企業(yè)自娛自樂，或者賠錢打電話。很多企業(yè)紛紛打出了車聯(lián)網(wǎng)的概念，除了廣聯(lián)賽訊還有點像樣子，其他只是在自己傳統(tǒng)產(chǎn)片上冠名而已，不足以談車聯(lián)網(wǎng)；另外有家“云狗功能，土狗價格”，用云和土來區(qū)分產(chǎn)品的概念，我好像曾經(jīng)多次看到這個問題，我曾經(jīng)接觸過一家全國前三的電子狗廠家，他們的云化的概念就是，如果電子狗沒有采集到的地方，讓客戶去標記一個，那他們的平臺就記錄一個，估計這個是他云的實質，有云的概念，也做了大數(shù)據(jù)的挖掘、存儲和分析，和善領比起來，還是弱爆了吧。

化工產(chǎn)品和強改裝基本上由國外企業(yè)主導，國內(nèi)企業(yè)不占優(yōu)勢。hud抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)也有參展，看了兩家，還真不怎么樣，一是產(chǎn)品推新的速度夠慢，去年出的產(chǎn)品今天還沒上新款，二來另外一家hud實質就是一個強行以阻擋前方視線的方式，用亞克力背投，lcd光源投射上去，犧牲了駕駛安全的做法，請問您的產(chǎn)品能上市銷售？

一線互聯(lián)網(wǎng)公司圖吧通過客戶的產(chǎn)品參加了展會，隨著汽車的不斷普及，中國汽車產(chǎn)銷量的提升，汽車用品行業(yè)迎來了高速發(fā)展的黃金時期，車載導航產(chǎn)品也逐漸成為車出行必須的輔助設備，但是從整個移動互聯(lián)網(wǎng)的時代下，盈利模式還有待更進一步加強。之前一度領先的凱立德，2年內(nèi)就掉到導航后幾位去了，這個就不談了，眾所周知了。

我不應該是第一個寫印象的人。希望有更多的朋友參與！交作業(yè)！

汽車觀后感 篇3

“道不同不足為謀”，鑒于車業(yè)營銷類書籍的殘態(tài)，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗(理論基奠亦不薄)，結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯(lián)系，但由于雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據(jù)對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，“實戰(zhàn)”派與“學院”派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧!

人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面?zhèn)鞑ソ?jīng)驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反盛修煉心性。丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業(yè)成功實操的經(jīng)驗與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》。

雖然他以前在一些**里寫過很多汽車營銷的文章，但他只是以一個點、一條線、一個面或一個模塊的形式呈現(xiàn)出來。有限的空間并沒有把它們作為一個整體展現(xiàn)出來，這是一個遺憾。而今終于有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統(tǒng)化、完整化了!當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續(xù)劇那樣!

而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者!寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續(xù)集”，這些無不體現(xiàn)了丁君強烈的行業(yè)責任和公德意識。

《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業(yè)以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫(yī)療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。

說自己所做的，做自己所說的!所謂文如其人(做低調(diào)之人)，該書并非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現(xiàn)汽車商戰(zhàn)原生態(tài)，盡量突出關鍵細節(jié)，演示戰(zhàn)場發(fā)展態(tài)勢及應對手法，予“道”于其中，以“術”展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復強調(diào)，他多年來個人實踐的良苦用心在于：

用實踐來過濾一些耀眼的世俗偏見和偏見，為行業(yè)提供切實可行的方向。言傳身教告訴同仁：“自己的實踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰(zhàn)案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節(jié)(若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書)，他正是擔心車商圖省事貪現(xiàn)成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

可惜!現(xiàn)實中，還是有許多車商經(jīng)常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”!為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅使，營銷同質化現(xiàn)象在所難免。

由于任何戰(zhàn)略、戰(zhàn)術的制定與運用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術”，力求本質上的突破(成高調(diào)之事)。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規(guī)避了同類書籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現(xiàn)實的弊玻

《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。

汽車卡——汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營過程中經(jīng)常遇到一系列瓶頸問題，涉及營銷、廣告策劃、公關傳播、**活動、汽車文化等多個方面，并延伸到商業(yè)模式、戰(zhàn)略管理和規(guī)劃等諸多方面。作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點’”的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰(zhàn)經(jīng)驗，點到為止，不做無謂的贅述。行內(nèi)人士一看自然就明白(因為所列“瓶頸”就存在日常工作中)，業(yè)外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區(qū)”(因為上述“瓶頸”隨時隨處隨地可見)

車道——返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內(nèi)外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。通過“九運會贊助項目”、“摩托車置換汽車項目”、“諾貝爾經(jīng)濟學獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿(mào)企業(yè)形象的系列廣告”、“業(yè)內(nèi)首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經(jīng)紀人培訓班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實例地鮮活展示，再現(xiàn)“戰(zhàn)潮原生態(tài)，并加以縝密剖析，綜合性系統(tǒng)化地為大家闡述“車道”。并指明了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向!

車向——**車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。分析各類汽車經(jīng)營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協(xié)助車商建立內(nèi)部預警、自我診療等系統(tǒng)性思維，傳授“養(yǎng)生”之道，以求保持“長壽”不衰。

讀其文，識其人!丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現(xiàn)膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真fans的青睞與追捧，他始終堅持走“務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力”的路線，珍視行業(yè)責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據(jù)，他采勸圍繞”+“支持”+“實現(xiàn)”連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道**與切磋，并希冀中國的汽車業(yè)能早日步入健康良性發(fā)展的軌道!

汽車觀后感 篇4

在這春意盎然的日子里我們來到了北京汽車博物館。在學校的組織下同學們開展了一次主題為“中國夢，汽車夢”的社會實踐活動。

到了館內(nèi)我們班分成了六個小組，我們小組有5名同學，大家一起走進了汽車的世界。

館內(nèi)共有五層展覽，各個樓層都有很多珍貴稀奇的車，有指南車、蒸汽車、裝甲車，看后讓同學們嘆為觀止。還設有汽車科普和汽車娛樂。我們每個人都有一張博物館發(fā)的答題卡，大家一邊觀看一邊回答問題。

最讓我們小組同學好奇的是，有一個汽車只有兩個輪子，并且還站的很穩(wěn)。有一個汽車像火箭一樣，尾巴長長的，頭尖尖的，可它還是一輛汽車，在地上走。有一個汽車沒有門，它是通過遙控器指令，把整個車棚锨起來，再坐進去。還有一個車又像雪橇又像馬車，但它不用在雪上走，也不用馬拉，最特別的是它沒有方向盤！

我們還看到了用廢舊汽車的零件做的各種裝飾品，有自行車、長頸鹿、羚羊、小號等，真是巧奪天功、維妙維肖讓大家感慨藝術的想像力。

這次實踐活動，讓我們學到了許多有趣的汽車知識。了解到汽車的起源和改進經(jīng)歷了漫長的時間，制作一輛汽車要非常幸苦認真，不能有絲毫放松。

汽車觀后感 篇5

《飛馬牌汽車》是格林童話中的一則寓言故事，講述了一個蹄子受傷的馬匹被人類拋棄后，經(jīng)過自力更生、不懈努力最終成為了一輛“飛馬牌汽車”的故事。雖然故事的主人公是一匹馬，但是它的精神和故事背后所表達的價值觀，卻是我們身為人類所需要追求的。下面，讓我們一起來看看《飛馬牌汽車》這個故事帶給我們的啟示。

故事中的馬匹，雖然遭受了人類的拋棄和無情對待，但是它并沒有沉淪在自怨自艾中，相反，它以堅強的意志和頑強的毅力，經(jīng)過一系列的努力，終于創(chuàng)造出了一個全新的自己——一輛令人驚嘆的“飛馬牌汽車”。這種精神，就是我們所說的“自力更生”，是每個人在面對挫折時所應該具有的精神。

很多人都有過被挫折打壓的經(jīng)歷，有些人會因此氣餒、自卑、悲觀，不再去努力，但這是錯誤的做法。只有像故事中的那匹馬一樣，堅持不懈地努力，我們才能取得更好的成就。用自身的努力創(chuàng)造出屬于自己的輝煌，這就是我們在人生道路上所應該具備的品質。

故事中的馬匹，在自己的努力下不斷超越自我，但并沒有停滯不前，相反，它們一直在向更高的目標發(fā)起挑戰(zhàn)。這種“追求卓越”的精神，就是故事所倡導的一種價值觀。

我們?nèi)祟愒谏钪幸残枰粩嗟刈非笞吭?，并為此而不斷奮斗。只有在不斷向更高的目標發(fā)起挑戰(zhàn)，不斷深耕自己的技能和熱愛的事業(yè)，才能在職場和生活中取得更好的成就。所以，不論是工作、學習和生活中，都應該積極追求卓越，這也是故事所傳達的人生智慧。

綜上所述，《飛馬牌汽車》這則寓言故事蘊含著豐富的人生道理，如自力更生、不斷追求卓越等。這些道理，包括讓我們面對挫折時保持積極進取的勇氣和毅力，讓我們堅持不懈地追求卓越，不斷擁抱人生中的挑戰(zhàn)與機會。希望每個人都能從故事中汲取到生命的能量與動力，走向一個更加成功的人生。

汽車觀后感 篇6

《汽車百年》這一紀錄片講述了汽車的誕生和不斷壯大。從汽車誕生到壯渡，都有不同的改革。生產(chǎn)汽車的發(fā)明家和企業(yè)家在原有的基本原則基礎上不斷地觀察、發(fā)展和創(chuàng)新，使汽車逐步發(fā)展起來。它的成長溶入了許多發(fā)明家和產(chǎn)業(yè)工人的心血。

汽車誕生至今已有125年的時間，其中的辛勤工作取得了成效，鑄就了今天的汽車產(chǎn)業(yè)，帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第1-3集介紹的是汽車從誕生之初到20世紀上半葉的歷程.從簡陋的“奔馳一號”開始，無數(shù)胸懷夢想的汽車發(fā)明家不懈努力，人類才開上了這能讓自己駛向夢想的機器，可見：一個人的夢想，會啟動一個時代，會影響一個時代的人們的一切.

當然，不是所有夢想都是在實驗室里實現(xiàn)的，比如傾斜方向盤，那就是在一次生產(chǎn)事故中意外得到的;硫化橡膠也是在固特異在監(jiān)獄里意外獲得的，也可以說汽車是一個實驗室與意外事件的產(chǎn)物.

第3集說到了各大汽車帝國的汽車發(fā)展情況，從這一集我們可以看出，無論歐美，還是日本，都是發(fā)展****而使自己走向了強國之路，這些國家無一例外地支持自己本國****，一個國家要想強大，必須得有拿的出手的東西，美國有福特，德國有大眾，日本有豐田，這些都是該國值得驕傲的產(chǎn)品或品牌，可見這些產(chǎn)品及品牌，使得這些國家從弱國變?yōu)閺妵?，汽車可以使一個國家由弱變強，可以促進民生，為何么我們不呢?

第4-6集講的是當今社會如何處理人和車的關系.當今世界，能源告急，交通阻塞，人和車的關系到了一種不和-諧的狀況了，馬路的主人究竟是人類還是汽車，已成一個嚴峻的問題.現(xiàn)今社會，如何處理人與汽車關的關系，是世界各個國家都要面臨的一個重大問題，汽車在一天天地消耗著我們的資源，擠占著我們的土地，甚至危害著社會安全.

在中國為了保證交通，還出現(xiàn)了“搖號”這一新詞，可也無濟于事，汽車與人的矛盾日漸突出，所以，一種人與車和平共處的關系受到人們急切的期盼，能把人類和汽車的這種矛盾化解開來.汽車是人類的朋友，不能成為人類的敵人，我們應該與這“鋼鐵朋友”處好關系，友善人與車的和-諧關系.

第7-9集介紹的是中國的****經(jīng)歷和汽車進入中國家庭，即“汽車私有化”，中國人盼了幾十年的汽車私有化，終于在20世紀90年代末實現(xiàn)了，中國人擁有車的夢想實現(xiàn)，這些巨大的成就無一不靠老一輩汽車人的辛勤奉獻，一輛汽車進入普通百姓家庭，給人們的生活方方面面帶來巨大變化，中國人的汽車夢的實現(xiàn)，標志著我國進入了汽車時代，中國的汽車時代來臨!

第10-12集介紹的是改革開放以來，新的民族自主品牌的發(fā)展，中國在吸引外資造汽車已有20年多年，但我們沒有掌握核心技術，沒有話語權，一時跟風模仿，結果一無所有，只有堅持自主開發(fā)，堅持核心技術立國，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在這一方面走在了前面，它們雖然起步晚，但能迎頭趕上，民族汽車能和國外的汽車競爭，不可謂不是種敢于拼搏的精神之體現(xiàn).

汽車經(jīng)過這一百多年，歷經(jīng)多少風雨歷程不必贅言，本人僅從中國民族****的發(fā)展來對本劇進行概括.

首先，一個國家像要發(fā)展，要靠科技實力，要靠“大物件”，我國出口僅靠一些小商品，雞毛線頭，這都是些不值錢的小商品，我們要賣多少小商品才能養(yǎng)活這13億人呢?當今我們的近鄰日韓，豐田日產(chǎn)，現(xiàn)代起亞，哪一個不是世界名車，它們依靠汽車產(chǎn)業(yè)使自己的國家走向富強，為什么我們不呢?我們也有奇瑞，長城，為什么不鼓勵我們的****發(fā)展，鼓勵它們走向世界，至少是成為汽車強國呢?

很可悲的是我們錯過了汽車私有化10多年，又錯過了自主汽車發(fā)展的重大時機，當初中國發(fā)展****不被國家支持，到了支持的時候，我們已經(jīng)落后十多年了.我們總在說中國的汽車銷量如何達到1800萬輛，如何世界第一，，客這有什么用，馬路上跑的90%都是外國車子，中國品牌的車子又有多少?人家能從弱國成為帝國，發(fā)展民族****是必不可少的，我們就應該向它們學習，利用汽車至少使自己成為強國.

最近又有一批國外汽車要進入中國，甚至要和中國企業(yè)合資，這是一個危險的信號，一但中國的****為外國人所掌控，我們就像一只螞蟻被人捏在手里，隨時都有滅頂之災，與其讓外國人“幫”我們發(fā)展****，倒不如我們自力更生，甩開一切艱難險阻去大干一番，為了我們的****，為了使中國人長一口氣，不為中國的路上有多少外國車，要看世界路上有多少中國車!

我們發(fā)展自己的****，一要技術，二要質量，三要優(yōu)良的品質，要想把自主品牌升級為“華系車”，三者缺一不可，中國汽車將來要馳騁于世界，現(xiàn)今世界各國汽車，無一例外都是三者合一，而且形成了自己獨有的氣質，我們發(fā)展華系車也應突出自己的文化內(nèi)涵，不要讓中國的文化被別人用了去，我們在核心技術上尚有一定突破，但在某些核心部件上還有欠缺，質量上有一定提高，但應加強，華系車的品質有一定提升，獲得過良好的口碑，但我們也應清楚地認識到自己的不足，加強自主研發(fā)，增強產(chǎn)品質量，提高自身品質，讓所有中國人乃至全世界人開上中國自己的汽車，讓這世界第一也有中國車的一席之地!

汽車走過了一百年，一百年風雨，一百年道路，讓我們走的更遠！

汽車觀后感 篇7

一。公司應在每個**范圍內(nèi)推出產(chǎn)品，形成一條產(chǎn)品線。最低**可低至市場最低，最**格的必須滿足大規(guī)模生產(chǎn)的條件。

2。確保差距足夠大，使公司能夠從大規(guī)模生產(chǎn)中獲益。

三。控制**不良，產(chǎn)品線中沒有**空白。

4、**區(qū)間不存在重疊現(xiàn)象。

激勵薪酬是通用汽車另一個重要的管理理念，而股利計劃是推動通用汽車持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。紅利計劃和分權管理是相關的，分權管理給管理層一個自我實現(xiàn)的機會，同時，紅利計劃使每個管理者有可能獲得與他自身工作業(yè)績相當?shù)膱蟪?。紅利計劃的基本原則就是，要最好地服務于公司和股東的利益，就需要使關鍵員工成為追逐公司繁榮興盛的同伴，每一個這樣的人都應該獲得與他為事業(yè)部和整個公司所做出的貢獻相對應的獎勵。

在通用汽車每個員工每年都要通過公司評價來獲得進入紅利考慮范圍的資格，每個人對公司的貢獻都將定期得到衡量，并且還有明碼標價，這個機制對每個員工都有著持續(xù)有力的激勵作用。

讀完《我在通用汽車的歲月》，我深深地為管理的力量所震撼，也為自己能進入電子科大經(jīng)管學院學習而慶幸，希望在今后的歲月里我能在電子科大學有所成，能自如地運用管理的思維來應對工作和生活中的種種挑戰(zhàn)。

汽車觀后感 篇8

有很多人喜歡汽車。當然，參觀汽車博物館會很激動人心。以下是汽車博物館觀后感，以供參考!

上周五，我們在老師的指導下參觀了汽車博物館。

北京汽車博物館位于北京市南四環(huán)西路126號南四環(huán)花鄉(xiāng)橋西。建筑面積約萬平方米。設有汽車博覽會、主題展、汽車科普、汽車娛樂、學術交流等功能展區(qū)。

五至三層的展覽陳設由歷史、技術和未來三個主線構成，博物館內(nèi)部項目設置富有創(chuàng)新性，著重突出知識性、參與性和娛樂性，通過靜態(tài)與動態(tài)、平面與立體、三維與多維、音響與影像等多樣形式，以視覺、聽覺、觸覺等參與方式達到教育啟發(fā)，使我們認識了解近代汽車的歷史與變遷，進而體會汽車科技、汽車文化的特質與內(nèi)涵。在整個參觀過程中，我們仿佛見證了中外汽車發(fā)展史博物館從汽車起源地引進。

我最感興趣的是導輪車和鼓輪車。導引車是中國古代用來指示方向的一種機械裝置。它采用差動齒輪原理，這不同于利用地磁效應的羅盤。它采用齒輪傳動系統(tǒng)，根據(jù)車輪的轉動，方向由車上的木人指示。

這是一種能自動記錄行程的車輛。它是中國古代科學家和發(fā)明家開發(fā)的一種自動記械物體。它被機器人專家稱為中國古代機器人。從汽車誕生之日起，各個廠家都為了將自身的車輛的最大性能發(fā)掘出來，各大賽事也成為了最新技術的實驗平臺。參觀汽車博物館使我了解了許多有趣的汽車知識。

我早就知道這輛車的起源和改進，經(jīng)過許多設計師的不斷努力，它已經(jīng)變成了它的樣子。我們也知道了汽車是由馬車變化來的。我也深刻認識到科學技術的重要性，它將給我們的生活帶來更大的便利。

我?guī)е鴮茖W和許多新問題的無限感嘆走出了汽車博物館。我想：將來，我會更加努力學習，長大后，我會探索未知科學的奧秘。

《汽車博物館印象》[2]今天，我參加了公司組織的北京汽車博物館參觀學習活動。雖然只有幾個小時，但我從中受益匪淺。

我在大學學***業(yè)是機械設計制造及其自動化，所學專業(yè)可以說是與汽車沒有什么必然的聯(lián)系。由于平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關注一下汽車相關的知識。在剛入職時曾經(jīng)**過《汽車百年》，對汽車的發(fā)展有了初步的了解，同時也進一步加深了自己對于汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補充。

看著展臺上的一款經(jīng)典車型，我不禁被那些汽車前輩們所折服。尤其是一輛概念車讓我深深的震驚。我不得不佩服設計師的想象力。但在訪問期間，我發(fā)現(xiàn)了一個不得不承認的事實。

那就是在汽車發(fā)展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅讓我失望，也意識到了發(fā)展中國自主品牌的必要性和緊迫性。中國****的真正發(fā)展是于近幾年。

我們沒有豐富的經(jīng)驗和深厚的文化底蘊，但我們有一顆堅持自主品牌的心。

我現(xiàn)在是北汽**分公司的一名普通員工，我很高興能在一家始終堅持自己品牌的公司工作?，F(xiàn)在公司主打的豪華大氣的c70g ，立足于汽車中高端市場，不論外形還是內(nèi)飾配置絲毫不遜于外國和合資品牌。另外還有正在試裝并基于中低端市場的c50e和即將推出的suv系列b40v。我看到的不僅是一款新車型，更是北汽成為自主品牌的決心。

c70g 從無到有，

不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數(shù)人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產(chǎn)的是國人自己的車，我們有技術，也有能力，生產(chǎn)出完全自主的車。

十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，有了自己的品牌夢想，我們一定能夠支撐北汽的美好未來。

汽車觀后感 篇9

[汽車總動員2觀后感]汽車總動員2觀后感前幾天去看了《賽車總動員2》(我不知道為什么這集官方譯名成了《賽車總動員2》，第一集明明是叫《汽車總動員》的)，感想不算多，說幾句，汽車總動員2觀后感。

如果你和我一樣，對第一集《汽車總動員》念念不忘，那么看第二集時會少了一些新奇和驚喜感。幾個主角“人物”都熟悉了，新出現(xiàn)的人物也不見得特別出彩，我覺得這個第二集的主要看點有兩個，一是相當精妙、嚴謹甚至科學的故事情節(jié)，二是許多鏡頭畫面的大制作，加上出色的3d效果(這要視乎你去的電影院效果)，真沒想過看動畫片也能有如此強大的視覺享受。

第一集《汽車總動員》用一個充滿溫情的故事告訴我們珍惜老去的美好情懷。而在第二集里，主角麥昆的好朋友——拖車“板牙”是個絕對搶鏡的角色，戲份甚至比主角麥昆還要多。我認為這反映了美國編劇的一個傳統(tǒng)價值觀：他們重視塑造小人物，贊揚誠實坦率的性格，告訴我們，我們越簡單越快樂，小人物的支持即使是最優(yōu)秀的精英也不可或缺。

這是《賽車總動員2》娛樂背后的一個道理。

最后貼幾個本集的新角色：

意大利車隊代表，乍一看，是一輛f1賽車，這是故事中速度之王，顯然表明法拉利在f1中的地位。加上后來出現(xiàn)的新老菲亞特500同臺、多個藍旗亞格柵的場景，《汽車總動員》系列還是很捧意大利車的!

日本隊代表，看樣子原型車應該是豐田的gt one賽車，觀后感《汽車總動員2觀后感》?！舴窒砗脰|西◆在廠家看來，日系車找不到一款可以銷手的經(jīng)典車型。

贊助大獎賽的“大老板”，很明顯它是一臺路虎，不過卻是一臺假裝“綠色”的路虎，而且還是“無間道”……劇透到此為止，沒看的朋友趕緊去看吧

2。在這部電影中，閃電麥坤不再是主角。主角變成了板球手。他機緣巧合，誤被當作**，卷入到一場陰謀中，最后被他歪打誤撞得立了功，不但有了名，還有了一個漂亮的女友。

整個汽車比賽的場景只是故事的背景。

可以說是**電影的“汽車版”。追殺、接頭、受刑、喬裝這些**劇中的橋段也出現(xiàn)在片中。而且，隨著時代的發(fā)展，有許多高科技的間諜手段，如計算機分析和修改、先進的飛機和先進的汽車設施，使影片更具觀賞性。

除了嘴巴和眼睛盯著車，還有很多人性化的東西，比如女王車上的皇冠，警衛(wèi)兵車上的大黑帽子，車被處罰的場景。。。影片的情節(jié)是搞笑中還帶著一絲緊張和懸疑，最后的幕后**是意料之處而又在情理之中的。

這部電影的顏色非常漂亮，五顏六色，賞心悅目，但并不華麗。通過主辦賽車所在的城市，把我們帶到東京、巴黎、倫敦和意大利的著名和美麗的風景中去。更在劇終時，讓我們環(huán)游世界，展現(xiàn)各大城市的風光，當然少不了中國的長城，甚至有上海，東方明珠和高樓大廈。

所以不要著急，千萬要等看完演職員表后再走。

影片還具有好萊塢式的幽默，這式的影片放映過程中的笑聲不斷。板牙的形象就足夠令人發(fā)笑的，更何況還有他滑稽的動作和表情以及搞笑的臺詞。重點的描寫使板牙成為絕對的主角。

也許他很丑，可是他更可愛。影片不忘強調(diào)感情，比如板球與麥奎因的深厚友情，以及車厚的復仇心態(tài)被忽視。

感覺電影蠻精彩的，可看性較高，是老少皆宜的電影。

汽車觀后感 篇10

《汽車專業(yè)書讀后感》

在當今社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車專業(yè)逐漸成為人們追求的熱門專業(yè)之一。為了更好地了解汽車行業(yè)，我選擇了讀一本汽車專業(yè)書籍。通過閱讀這本書，我不僅加深了對汽車的理解，也對汽車技術的發(fā)展和未來趨勢有了更深入的認識。

這本汽車專業(yè)書從汽車的歷史和發(fā)展開始，詳盡地介紹了汽車的原理、結構、設計以及制造過程。在閱讀過程中，我了解到汽車的發(fā)展是一個極為復雜的過程，涉及到多個領域的知識，如機械工程、材料學、電子技術等。作者通過生動的實例和詳細的圖表，將這些知識清晰地呈現(xiàn)在讀者面前。

書中還介紹了汽車工程學的基礎原理，如汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的工作原理、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。通過學習這些基本原理，我對汽車的運行機制有了更深刻的了解。在實際生活中，我們時常面臨汽車故障和維修問題，而了解汽車工程學的原理，可以幫助我們更好地解決這些問題。

此外，書中還對新能源汽車和智能汽車進行了介紹。新能源汽車是未來汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向，它具有環(huán)保、經(jīng)濟和可持續(xù)性的優(yōu)勢。通過書中對新能源汽車的介紹，我了解到電動汽車的工作原理和充電技術，使我對這個領域有了更深入的了解。智能汽車則是利用先進的傳感器、通信和自主控制技術來提高汽車的安全性、舒適性和便利性。通過對智能汽車的介紹，我對自動駕駛技術和車聯(lián)網(wǎng)技術有了更深入的了解。

在閱讀這本汽車專業(yè)書后，我對汽車專業(yè)有了更深入的認識和了解。汽車專業(yè)不僅僅是對汽車的駕駛和維修，更包括了汽車設計、制造、管理等多個方面的知識。汽車專業(yè)人才在汽車行業(yè)中具有重要的地位和作用，他們需要具備廣泛的知識和技能，同時也需要與時俱進，不斷學習和更新。我對汽車專業(yè)的學習充滿了熱情，并期待未來能在這個領域有所突破。

通過閱讀這本汽車專業(yè)書，我不僅學習到了關于汽車的技術知識，還了解到汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來前景。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，汽車行業(yè)將會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。掌握汽車專業(yè)知識和技能，將成為我們進入這個行業(yè)的重要基礎。我相信，通過不斷學習和鍛煉，我能在汽車行業(yè)中找到自己的定位，并為未來的汽車技術發(fā)展做出自己的貢獻。

總之，通過讀這本汽車專業(yè)書籍，我對汽車的理解更加深入，對汽車技術的發(fā)展和未來趨勢有了更深入的認識。同時也對汽車專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣和熱情。我相信，未來的汽車行業(yè)將會迎來更多的機遇和發(fā)展，而作為汽車專業(yè)的學習者，我們需要不斷學習和提高自己的專業(yè)知識和技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。