忙碌的工作也結束了，這階段工作已經到達終點了，寫一篇工作總結完成最后的工作，工作總結通常是常規(guī)性任務。寫一份好的工作總結有什么要求呢？下面，小編為大家整理的“有關工程施工工作總結500字分享”，僅供參考，希望能為你提供參考！
本人自20xx年工作以來，全面負責工程項目部的工作，組織健全項目部的生產指揮、經營管理系統(tǒng)，做到指揮管理系統(tǒng)完整，制度健全，政令暢通，指揮有力，保證完成各種指標。認真貫徹執(zhí)行國家和地方對行業(yè)管理的標準、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及公司的規(guī)章制度，對工期、質量、安全、文明施工、環(huán)保衛(wèi)生等實行目標管理，嚴格落實安全生產第一責任人的要求，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定項目部各項安全生產管理辦法或提出要求，并監(jiān)督其實施。組織健全勞動力、原材料、機械設備、能源等的定額管理，達到先進合理、管理嚴密的要求，負責組織和健全項目部的全面質量管理保證體系，達到管理體系完整，制度標準健全，質量管理措施落實，工程質量全面創(chuàng)優(yōu)，同時健全和完善用工管理手續(xù)，嚴格勞動用工制度與管理，適時組織上崗安全教育，要對單位的健康與安全負責，加強勞動保護工作。領導、組織現場定期的安全生產檢查，發(fā)現生產中的不安全問題，要定時、定人、定措施予以及時解決，發(fā)生事故，要做好現場保護和搶救工作，及時上報、組織、配合事故的調查，認真落實制定防范措施，吸取事故教訓。
20xx年在xx北方建設集團有限公司的黑龍江路變壓器安裝工程任施工員。
20xx年在xx華通建筑安裝工程公司承建的華南機械設備交易市場線路架設及變電器設備安裝工程任施工員
20xx年在xx兵團第六建筑安裝有限責任公司承建的兒童公園線路改造工程任施工員。
20xx年在xx奎河水利水電工程建設有限公司承建的xx水管所線路及安裝變電器工程任施工員。
20xx年我在在xx西域水利水電建筑安裝工程有限責任公司承建的三聯建材預制廠線路改造及安裝工程工作擔任項目經理，我認真貫徹執(zhí)行國家和地方對行業(yè)管理的標準、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及公司的規(guī)章制度，對工期、質量、安全、文明施工、環(huán)保衛(wèi)生等實行目標管理，并嚴格落實安全生產第一責任人的要求，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定項目部各項安全生產管理辦法或提出要求，并監(jiān)督其實施，組織健全勞動力、原材料、機械設備、能源等的定額管理，達到先進合理、管理嚴密的要求；
20xx年我在xx西域水利水電建筑安裝工程有限責任公司承建的00xx煤礦線路改造工程擔任施工員，在工作中我認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。
20xx年我在xx區(qū)電力建設有限公司承建的塔西河線送電線路工程項目工程擔任施工員，編制文明工地實施方案，根據本工程施工現場合理規(guī)劃布局現場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。搞好分項總承包的成本核算（按單項和分部分項）單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃。
20xx年我在xx兵團第六建筑安裝有限責任公司承建的水庫架線工程擔任施工員，在年度工作中我受到上級領導及各施工班組人員的大力支持配合下，不斷總結工作經驗。在管理的項目中，嚴格按照基本建設程序辦事，落實建筑施工質量責任制，制定詳細的工期控制計劃，同時加強項目現場管理，把好施工質量關。
20xx年我在xx電力實業(yè)總公司承建的東方環(huán)宇10KV線路及變壓器安裝工程擔任施工員，能夠不斷提高自身綜合素質，完成上級交辦的各項任務，做到以身作則，政治立場堅定。在處理工作關系上，寬容待人，在工作崗位上，扎實工作，努力創(chuàng)新，并確保各項工程質量安全生產。
20xx年在xx匯源通電力有限責任公司承建的xx市硫磺溝鎮(zhèn)10KV配網改造工程任施工員。
20xx年在xx匯源通電力有限責任公司擔任工程施工員。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理?，F場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
本人思想積極進步，政治覺悟較高，能夠辯證、理性地看待事物和問題，大是大非面前始終保持清醒的頭腦。努力加強自身的文化素質修養(yǎng)。堅持把學習作為自我完善和提高的重要途徑，既積極參加所在單位和支部組織的各種學習，又廣泛地開展自學。服從安排，認真負責，踏實肯干，講求實效。凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦，不怕累。有強烈的集體榮譽感和工作責任心，堅持實事求是的原則。思想端正，能吃苦耐勞，有崇高的理想和偉大的目標，注重個人道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的生活作風，樂于助人，關心國家大事。有良好的學習作風和明確的學習目標本人堅信通過不斷地學習和努力，使自己成為一個有理想、有道德、有文化、有紀律的人。
學無止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務素質，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部精神。
當工作進行到一定階段或告一段落時，需要我們來對前段時期所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，以便于更好的做好下一步工作。以下是為大家準備的工程施工技術員個人工作總結【三篇】，供您借鑒。
篇一
參加工作已多年了，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，下面就本人的工作總結如下：
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。
這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
多年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
篇二
我是xxx置業(yè)有限公司工程部中的一名專業(yè)技術人員和管理人員。能為自己的專業(yè)而奮斗拼搏，我感到無比的自豪和喜悅，同時深深感謝公司給我這樣一個機會，一個發(fā)展空間!
xxxx年是我們公司開發(fā)xx國際項目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我們工程部輝煌的一年。作為一名土建工程師，在工程部領導下，我主要做了一下幾方面的工作。
一、工程技術管理方面①認真審核施工圖，這是施工技術管理中的第一步，也是關鍵的一步。在仔細查看建筑結構圖紙中發(fā)現了設計上有許多遺漏、差錯和矛盾的地方。比如：1#樓聯廊處結構上多設一根梁，影響了整個立面效果。2#樓局部梁沒有配筋，無法按圖施工。1#、2#樓局部門窗沒有細部尺寸，等等問題。在發(fā)現了這些技術問題后，我及時準備的向工程部領導和設計人員聯系，根據現場的情況和規(guī)范要求，提出良好的建議和處理方案，最終達到解決問題，確保了施工圖的準確性和完整性。②做好技術交底，這是施工技術管理中的中心環(huán)節(jié)。在查閱了施工組織設計和專項方案設計，針對施工各工序、各部位的特點。進行專門的口頭和書面交底并作施工日志記錄。比如：鋼筋的綁扎、模板的安拆、砼的澆筑、填充墻的砌筑、腳手架的搭設等等。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定了基礎。
二、工程現場管理方面：這是我的工作重心。①工程質量、安全控制：按施工規(guī)范和設計要求檢查各施工部位的標高、軸線，鋼筋布置，模板的安拆、砼成型養(yǎng)護、腳手架搭設情況。在現場檢查中發(fā)現了質量、安全隱患，及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。比如1#樓8層一處邊墻剪力墻施工，由于支模不牢固，在角柱上沒有加強支模處理，在澆筑砼時發(fā)生嚴重的爆模，墻體移位。經過嚴格的監(jiān)督和督促，項目部按規(guī)范，按我們的要求把新澆的砼全部清打干凈，經設計、監(jiān)理、建設單位檢查驗收后，重新澆筑的砼。經過這次經驗和教訓，在8層以上相同部位，加強了模板的支撐，采用縱橫方向拉撐，再也沒有發(fā)生類似的爆?，F象。②工程進度控制：這是我們工程部控制的重點之一。審查項目部的工程進度計劃的合理性、準確性。并且召開專門的進度議會，協調各方面的關系，盡可能的為項目的進度提供優(yōu)質條件，加強現場進度的督促。特別以我們工程部領導為首的指揮下，工程總進度達到了預期的控制目標。
在這個施工現場管理中，我始終站好甲方的崗位，嚴格要求自己，督促監(jiān)理人員的工作情況，努力控制好工程質量、安全、進度。發(fā)現問題及時處理，若有重大問題，及時向工程部領導匯報，以便更好的、及時的處理問題，使工程順利的進行。
三、工程成本控制方面：①設計變更的審核控制。凡涉及增加工程量的變更，我都反復的核實，確定其變更的準確性、必要性和實用性。所有變更都向領導匯報，并做好資料的收集和整理，以便結算工作。②在原有的設計基礎上，不影響工程的使用功能和整體效果的前提下，合理變更或減少施工內容。如我們工程部在滿足構造柱設計規(guī)范的前提下，盡可能的減少1#樓2#樓3#樓填充墻構造柱的設置。比原設計減少了約1/3構造柱。砼化糞池改為磚混化糞池，外墻保溫的重新考慮等等。都節(jié)約了工程成本。③做好現場工程的收方工作。仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同公司和約部、監(jiān)理項目部共同收方確認。做好收方資料的收集和整理，并及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的真實性和準確性。
篇三
躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，xx年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著?；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經驗才能進步。對于xx年的工作表現，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現將主要情況總結如下：
一、思想情況
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己的努力為公司創(chuàng)造財富。
二、工作情況
首先，我擔任21-22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作。對剛步入社會的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平;才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平;才能更好為工程管理服務。
其次，進行了新區(qū)“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區(qū)開工建設后擔任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學習。對“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網水、暖、電施工的現場簽證工作;進行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作;27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗收工作。
這幾年來，工程結構質量完全可以保障，但是，不可否認，工程使用功能問題及很多質量通病仍然存在，而且因住房工程質量而引發(fā)的群眾投訴也有發(fā)生。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但住宅工程驗收方法不完善是主要原因之一。因此，認真嚴格對住宅工程質量實行分戶驗收，是對住宅工程質量更嚴格的監(jiān)督管理，也是對老百姓購買住房更高度的負責。同時準確及時的測量各項工程量、進行現場簽證等工作更是關系到公司的直接利益;俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社會所淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作。眾人劃槳開大船，眾人拾柴高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協作，相互配合，只有大家相互協作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
三、發(fā)現的問題
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現施工過程中存在的一些質量通病，具體有以下幾個方面：
1、天然氣管道距墻太遠;
2、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固;
3、窗戶開啟不靈活，密封性不好;
4、外墻瓷磚脫落嚴重;
5、下水管與洗面盆連接處不嚴密
這些問題不僅是違反了施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
四、值得探討的幾個問題
1、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質量管理中發(fā)揮更大的作用。
2、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設備。3、個別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
五、不足之處
一年來，做了一定的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，通過總結一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經驗少，對于工程建設過程中突發(fā)的部分問題不能靈活解決等，因此，在新的一年里，我將繼
續(xù)深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。
xx年，新的一年,也必將是眾安公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點,新的機遇,新的挑戰(zhàn)，20xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。公司在進步，個人在成長，公司開發(fā)面積也在不斷擴張，在我們眾安人的努力下，我想20xx年一定是燦爛輝煌的一年。但在對于明天寄予厚望的同時，我們更要清醒的認識市場競爭是殘酷的。城市規(guī)劃有了新的格局，各開發(fā)商更是風起云涌，“眾安公司”這枝后起之秀也將接受市場的洗禮。而我們，也將蓄勢待發(fā)，在公司領導的帶領下，迎接更大的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌的明天。
一、工程概況
本合同段位于山西省東南部的長治市、高平市市境內。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長為18公里及韓店互通。路面結構：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細粒式ac－13ⅰ型×s改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。
路面設計年限為15年，路面設計彎沉為21.6(1/100mm)，設計標準軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務的依據，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執(zhí)行合同等情況
（一）承包任務的依據
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過公開競標我公司中標。
（二）施工許可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書》、《合同協議書》、公路工程總承包一級資質、路基工程專業(yè)承包一級、《安全施工許可證》等。
（三）開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成并驗收合格，機械設備已到位并調試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內容已完成，工程質量自檢合格，監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格，竣工文件已編制完成。
（四）主要施工過程
1、接收合格路基并對部分有問題路基進行處理。
2、通信管道施工。
3、進行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工。
4、進行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。
5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
（五）合同執(zhí)行情況
嚴格按照合同約定內容完成了各項施工內容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書后，我公司立即委派技術力量雄厚、高速公路施工經驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業(yè)化施工隊伍承擔此項任務。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項目經理部。項目經理部設經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設安全質量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設備部、計劃部、財務部、綜合辦及派出所。項目經理部對本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。
根據本合同段工程數量、工期和結合工程的實際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據工序不同劃分為2個施工工區(qū)。
第1工區(qū)：負責本合同段k15＋000～k24＋000施工；
第2工區(qū)：負責本合同段k24＋000～k33＋000施工；
綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個，瀝青砼攤鋪1個作業(yè)面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業(yè)面，2個水穩(wěn)拌和站，1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務劃分一覽表
序號隊伍人數(人)施工任務
1水穩(wěn)1隊48負責本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
2水穩(wěn)2隊46負責本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
3綜合土隊35負責本合同段綜合土底基層施工
4通信設施隊84負責本合同段通信設施施工
5透層油施工隊16負責本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負責本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負責本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負責本合同段排水設施施工
91#水穩(wěn)拌和站18負責向水穩(wěn)1隊供料
102#水穩(wěn)拌和站28負責向水穩(wěn)2隊供料
11瀝青拌和站砼15負責本合同段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號項目負責人姓名備注
1項目經理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx
2項目總工程師xx
3工程管理部長xxx
4試驗室主任xxx
5安質部部長xxx
6計劃部部長xxx兼項目部成本經理
7財務部部長xxx兼項目部總會計師
8辦公室主任xxx
9設備部部長xxx
10物資部部長xxx
四、施工工藝、方法、技術措施，冬、雨季施工情況，新技術、新工藝、新材料的應用情況
（一）基層、底基層施工
底基層在硬質巖石與微風化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據路基本體干濕類型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)
定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應表如下：
序號起訖里程底基層
15厘米面積
寬24.685m18厘米面積
寬24.730m20厘米面積
寬24.760m備注
1k15+000～k15+310水穩(wěn)
2k15+310～k15+500水穩(wěn)
3k15+500～k16+417綜合穩(wěn)定土
5k16+417～k16+900綜合穩(wěn)定土
6k16+900～k18+600綜合穩(wěn)定土
7k18+600～k19+425綜合穩(wěn)定土
8k19+425～k19+956。5綜合穩(wěn)定土
9k19+956。5～k22+500水穩(wěn)
10k22+500～k23+000水穩(wěn)
12k23+000～k25+929水穩(wěn)
15k25+929～k26+455綜合穩(wěn)定土
16k26+455～k28+000水穩(wěn)
17k28+000～k28+143水穩(wěn)
k28+143～k28+645綜合穩(wěn)定土
18k28+645～k29+544水穩(wěn)
19k29+544～k30+000綜合穩(wěn)定土
20k30+000～k30+170綜合穩(wěn)定土
k30+170～k30+850水穩(wěn)
21k30+850～k33+000水穩(wěn)
1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案
20xx年3月28日，我公司對k29+300—k29+500試驗段進行了施工，根據試驗段確定的施工參數進行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：
（1）路基交驗
由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認真、細致的檢查，符合要求后接收。
（2）測量放樣
①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
②、高程測量采取閉合測量。
③、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導攤鋪機的走向線（兩條）共7條。
（3）路肩培土
根據試驗段的試驗結果，人工進行路肩培土。
（4）下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準備施工前視路基情況進行灑水濕潤。
（5）掛鋼絲線
根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準）測試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
（6）拌合及運輸
水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執(zhí)行，試驗室派人在拌合現場進行指導并隨時觀測混合料的均勻情況。
運輸采用15噸的自卸車，每臺自卸車備有彩條布并根據天氣情況對混合料進行覆蓋，卸料派專人指揮。
（7）攤鋪
采用攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數采用試驗段確定1.31定為松鋪系數。兩臺攤鋪機攤鋪一前一后相隔5—8米遠，每臺攤鋪機后設一專人對松鋪厚度進行檢查。在攤鋪機后面設專人消除粗集料的離析現象，特別應鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。
（8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數為7遍，具體工藝為：yz18jz振動壓路機靜壓一遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；yz18jz振動壓路機重振兩遍；yz18jz振動壓路機輕振一遍；3y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調頭。
碾壓結束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現象。
（9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實。
（10）養(yǎng)生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗段確定施工參數和最佳施工方法。
通過試驗段驗證了配合比設計；確定土的松鋪系數；確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌合、整形、碾壓機械的協調和匹
配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長度；驗證擬定的質量保證措施；
（1）施工工藝
施工準備→施工放樣（驗收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→檢驗→養(yǎng)生。
（2）施工準備
①、對交付的路基重新進行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機碾壓機械進行3～4遍碾壓。
②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行復核；
③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；
④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩(wěn)定土壓實厚度相同。土路肩松鋪系數取1.55，土路肩采用人工培土。
（3）施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設立中線控制樁和邊樁進行水準測量，根據底基層的設計標高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準線。其斷面施工圖如下：
（4）配合比的設計
①、土
采用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8％。
②水泥
水泥采用山西水泥廠生產的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規(guī)范及時對進場水泥進行檢測，對不合格水泥要清理出場。
③、石灰
采用鈣質消石灰，達到ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。
④、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。
⑤、配合比設計
采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。
（5）綜合土施工
①、攤鋪土
采用1臺推土機和1臺py160b平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗松鋪土層的厚度。
②、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運輸到施工路段另半幅路基上。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過計算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。
③、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度達到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。
④、灑水悶料
混合料的含水量過小時，采用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現局部水分過多的現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。細粒土經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。
⑤、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運輸到另半幅路基上。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過計算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
⑥、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機進行拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車不應在正進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應再次進行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機應緊跟灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C“以及局部過分潮濕或過分干燥之處。
⑦、整形
混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機有內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
用一臺型號為yz18jz振動壓路機（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。
再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現象。
每次整形都應要達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。
⑧、碾壓
整形后，現場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時，立即用18t壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心
碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達到質量要求。
經過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。（dJz525.CoM 勵志的句子）
在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑鋪筑基層時處理。
⑨、接縫和調頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。
經過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內其余部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調頭，采取措施保護調頭作業(yè)段。在準備用于調頭的約8～10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬系囊恍《?，人工進行補充拌合。整平時，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。
整平后，用平地機將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。
⑩、縱縫的處理
施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時，在靠近一側用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度（15cm）相同；
混合料拌合結束后，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然后整形和碾壓；
養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。
⑹質量檢查
底基層施工完畢后，按公路工程檢驗與評定標準（jtj071-98）和設計圖紙進行全面檢測、評定，檢測的項目有：
項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率
一、工程概況
本工程位于XXX，屬于多層公共建筑，建筑總面積為 XX 平方米。本工程消防施工范圍：火災自動報警系統(tǒng)、自動噴淋滅火系統(tǒng)、消火栓滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、應急照明及疏散指示系統(tǒng)。
二、工程技術檔案的形成
該工程從開工到竣工，項目部都派有通過專業(yè)培訓的技術人員在現場進行技術資料的檢查、收集、匯總和整理，檔案工作一直在建設單位、現場監(jiān)理的監(jiān)督指導下進行，公司領導及有關部門對該工程也非常重視，隨時到施工現場檢查、指導，確保了檔案資料的準確、真實、齊全、完善。在整個工程施工過程中，項目部嚴格按檔案資料管理的要求認真抓好了以下幾個方面工作：
1．配備齊全了現場管理人員，檔案管理員持證上崗；現場配備了各種標準、規(guī)范及指導書籍；建立了檔案資料形成的工作程序及規(guī)章制度，確保技術資料與施工同步進行。
2．用于本工程的材料進場時，我們都進行物證核實，保證材料出廠合格證及性能檢測報告的及時、準確、真實，保證了工程材料及合格證明資料符合規(guī)范要求。
3．在施工過程中，做到了先交底后施工，施工交底記錄內容齊全完善，對隱蔽工程及時進行檢查驗收，按規(guī)定填寫好各種隱蔽驗收記錄、完善簽字手續(xù)，做好了各種施工記錄。各種隱蔽檢查及測試記錄均保證及時、準確。
4．在各分部分項工程施工過程中，及時進行質量自查及自評，填寫好質量檢查驗收記錄表，在施工過程中，及時進行了分部分項結構驗收，資料齊全、完整。
三、工程技術檔案的編制
在工程竣工交驗前，完成了工程技術檔案的收集、匯總、整理、裝訂工作，整個工程技術檔案齊全、完整、真實、圖文清晰，組卷合理，裝訂美觀，自評為優(yōu)良，交檔案館驗收。
XX公司
XX年-X月-XX日
匯 報 材 料
宜昌富強工程有限責任公司遠安棚馬線洋河段改建工程項目部
遠安線棚馬公路洋河段二級路改建工程
工作情況匯報
市質監(jiān)局、縣交通局、建管辦、總監(jiān)辦各位領導：
大家好。
遠安縣棚馬公路洋坪至河口段二級公路改建工程由宜昌富強工程有限責任公司承擔施工任務,該段起訖樁號為K0+300-K17+333.074。全長16.647Km。目前，滿足本項目施工的`人員和機械設備已于3月15日前進入現場，我部于3月21日取得了監(jiān)理單位下發(fā)正式開工令，現已投入到緊張的施工當中，現將一些情況匯報如下：
一、工程概況
遠安縣棚馬公路洋坪至河口段設計公路等級為二級，路基寬度為、路肩、邊溝、橋涵。
主要工程數量表
二、施工進度計劃
本工程合同工期300天，我公司計劃從20XX年3月21日開工，爭取在20XX年12月31日前完工，各節(jié)點工期安排如下：
施工 ?準備：20XX年3月10日～20XX年3月20日
涵洞：20XX年3月21日～20XX年4月30日
橋梁: 20XX年3月21日～20XX年6月30日
路基：20XX年3月21日～20XX年5月30日
路面基層：20XX年6月1日～20XX年9月30日
瀝青 ?面層：20XX年9月20日～20XX年12月20日
路肩及邊溝：20XX年8月10日～20XX年12月20日
清場 ?撤出：20XX年12月21日～20XX年12月31日
三、目前施工準備情況
1、項目部建設：
①、項目部于3月12掛牌成立，管理人員已于3月15日前全部到崗。駐地建設已基本完成。
②、駐地圖表上墻建設情況：項目部崗位職責表框已上墻，項目部安全施工管理制度已制定、工程施工進度計劃表已制作完成，施工工地安全標示牌、工程簡介牌等已埋設完成。
2、項目管理制度建設
①、工程質量管理制度已制定完成。
②、安全、文明施工管理措施已制定完成。
③、環(huán)境、水文保護保障措施已制定。
3、人員
①、根據業(yè)主、監(jiān)理單位的要求以及工程項目施工的需要，公司安排項目經理1名，項目技術負責人1名，項目安全兼材料負責人1名，配備了施工技術員10名，材料員1名，測量員3名，另配備后勤管理人員5名。以上人員在3月15日已到位。
②、項目管理部門建設完備。項目部在項目經理的領導下，根據業(yè)主、監(jiān)理單位的要求和施工需要，構建了完備的項目管理部門。項目部已組建了如下部門：工程技術部、安全協調部、機械設備部、工地試驗室、財務部、辦公室。
③、施工隊伍已部署完畢。根據本標段的特點,大部分路段沿老路擴建，中間有2段改線新建路段，公司決定把2段新建路段各安排一支攻堅隊伍，剩下3段分別安排一支施工隊伍，3座橋各安排一支隊伍。
目前有進度及安全情況。
20__年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展。現將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20__年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
開始澆注，泵送混凝土灌注應對稱、分層、連續(xù)施工，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗密實。不得出現水平和傾斜接縫，如果應故中斷澆注，則在繼續(xù)澆注混凝土前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛，高壓水槍沖洗干凈，拱頂混凝土通常不密實、灌注不滿、不易振搗、易收縮等現象，根據經驗教訓，這就需要對拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強封堵板泵送壓注擠壓施工，另外還要預留注漿孔在后期對月牙型收縮縫進行注漿處理，保證混凝土的整體性和密實性，澆注完成后達到規(guī)定強度方能拆模，養(yǎng)護時間不得少于14天，
三、特殊地質條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
隧道施工中的塌方災害堅持防治結合的方針，以預防為主，對地質狀況進行超前預報，已支護的進行量測監(jiān)控，嚴格設計工法施作，加強工序施工質量，嚴控各工序間的根據圍巖情況依據規(guī)范控制步序拉開的長度，嚴密監(jiān)控不良地質開挖后的邊仰坡情況，及時加以必要的防護，
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
在項目部領導的正確領導下，在監(jiān)理及施工單位的全體努力下，項目部針對施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點，加強管控，做了大量而有效的安全工作，取得了良好的工作成效。出國留學網年度工作計劃欄目小編為您整理了《建筑公司年度安全工作計劃》，希望對您的工作計劃制定有幫助!為了方便您的生活，您可以收藏本站。
一、施工安全生產形勢
今年上半年，在項目部安全部門和各隊全體人員的共同努力下，我項目部安全生產形勢總體保持穩(wěn)定，良好運轉。截至7月1日，本項目部沒有發(fā)生任何安全事故。
二、施工安全主要工作情況
上半年，我項目部緊緊圍繞__集團關于安全工作的重要指標精神，組織各施工隊進行進場安全教育，從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統(tǒng)一到集團公司關于安全生產工作的重要指標精神上來，并用于指導安全生產各項施工。上半年，我項目部主要突出抓好以下幾個方面工作：
一是抓現場防火
1、研發(fā)樓項目高級裝修日趨完工，隨著施工人員漸增、天氣漸漸干燥，裝修過程中防火的隱患逐漸增大，所帶來的嚴峻的防火形勢，積極的采取應對措施，全力以赴做好備戰(zhàn)工作，確保裝修工程的安全進行。
2、嚴禁一切違章用火行為，杜絕發(fā)生火災的隱患。各項目施工單位都建立了動火審批制度，由項目施工單位對動火時間及動火部位進行申請，由項目部專業(yè)技術人員進行安全交底，加強了過程的監(jiān)控，同時也加強了對現場施工人員的管理。
3、現場施工人員嚴禁吸煙，堅決杜絕因煙頭引起火災。凡是對重點部位(庫房、木工加工區(qū)域等)配備滅火器警示牌等，并有顯目的警示牌，做到有備無患。
二是抓安全生產
(一)、施工機械作業(yè)安全要求
1、所有施工設備及機具使用時必須由專人負責進行檢查和維修，確保狀況良好。
2、操作人員必須持證上崗，應孰悉機械的性能和操作方法，并且有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。
3、操作人員應按機械設備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機械帶故障作業(yè)。
4、機械設備在施工現場的停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑措施。
5、必須嚴格定期保養(yǎng)制度，不得在運轉過程中進行維修、保養(yǎng)、調整。
6、在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前必須在地面設立安全警示標志，并制訂相應的施工安全措施，嚴禁盲目作業(yè)。
7、危險地段作業(yè)時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業(yè)或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規(guī)定保持距離。
時光如梭，當我意氣奮發(fā)地跨入二十一世紀的時候，不知不覺中參加工作已滿十五個年頭?；厥走@些年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵?，F將這些年的主要工作總結如下：
一、政治上堅定，思想上成熟
一個人的信念是人的世界觀在奮斗目標方面的集中反映，共產主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標和持久的精神激勵力量。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中我煥發(fā)出了高度的積極性和創(chuàng)造性，腳踏實地、艱苦創(chuàng)業(yè)，捍衛(wèi)自己的信仰和共產主義事業(yè)，努力完成黨交給我的各項任務。98年12月我光榮地加入了中國共產黨，我在進一步認真學習馬列主義、毛澤東思想，學習鄧小平建設有中國特色社會主義理論。把理論聯系實際，積極投身于建設有中國特色社會主義的實踐中去。既胸懷共產主義遠大目標，又腳踏實地做好本職工作，把理想與現實統(tǒng)一起來，在改造客觀世界的實踐中自覺地改造主觀世界。在社會實踐中正視現實、冷靜分析、吸取教訓、振作精神，自覺地、勇敢地經受鍛煉與考驗。
因為我有了始終不渝的政治信念，堅定不移的政治立場，所以，我才能在實際工作中保持銳意改革，勇于進取的革命氣概，保持鍥而不舍、頑強奮斗、拼搏到底的作風，保持我樂于奉獻、不怕犧牲、全心全意為人民服務的精神。我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起、從現在做起、從身邊的小事做起并持之以恒。偉大寓于平凡。我在本職工作中盡心盡力、孜孜不倦地做出成績。鼓實勁、察實情、說實話、辦實事、求實效。我不斷提高自己的業(yè)務本領，努力精通本職的業(yè)務知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。把遠大目標與現實努力結合起來，把為人民謀利益的決心同過硬的本領有機地統(tǒng)一起來、把為人民謀利益的熱情同實事求是的態(tài)度有機地統(tǒng)一起來、把全心全意為人民服務的良好愿望同本職工作有機地統(tǒng)一起來。把全心全意為人民服務的良好愿望同本職工作統(tǒng)一起來。我在實踐中為群眾辦實事，把著眼點放在本職崗位和現實基礎上，
二、工作中勤奮，業(yè)務上鉆研
xx年4月受省電力局局辦公室之委托，為全局辦公室系統(tǒng)編寫了文秘類計算機培訓教材，該書主要包括計算機的基礎知識、文字處理軟件的使用、公文處理軟件的使用、lousorganizer（事務管理軟件）的使用。由于該書通俗易懂，實用方便，受到各單位辦公室秘書們的一致好評，在各單位得到廣泛使用，作為首選的基礎培訓教材。
xx年5月參加河南省電力局青工入軌考試的命題工作，高質量地完成上級領導交給的工作，受局領導的贊揚。
xx年下半年全省電力系統(tǒng)試行社會醫(yī)療保險制度，我在較短的時間里便開發(fā)出了《醫(yī)療保險運作程序》，xx年初我又用foxpro語言專為河南省電力公司社會保險事業(yè)管理局實施醫(yī)療統(tǒng)籌管理新辦法而編寫了《河南省電力公司醫(yī)療保險運作系統(tǒng)》。它是在類windows的窗口圖形界面菜單下引導的各種操作。具有用戶界面友好、數據處理功能強、運行速度快、無須專門培訓學習、易操作、易掌握等特點。由于它非常適合基層單位衛(wèi)生所門診收費使用，xx年初在全省電力系統(tǒng)各單位推廣使用，取得了良好地社會效益和經濟效益。
xx年全省電力系統(tǒng)住房制度改革的逐漸深化，深化住房制度改革是當時一項非常重要的工作，出售公有住房和提高公有住房的租金是深化住房制度改革的一項主要內容。它關系到每個職工的切身利益，也是一項政策性非常強又非常復雜的工作。由于住房制度改革工作中公有住房價格計算及管理，靠手工管理，投入人力多，信息統(tǒng)計耗費時間長，工作效率低，同時在工作中許多政策不易把握、數據容易混淆，難以適應改革工作的需要，房改問題是當時職工關心的熱點問題，也是各單位工作的難點問題之一。98年我在省局住房制度改革辦公室的支持下，開發(fā)了《公有住房價格計算及管理系統(tǒng)》成功地解決了這一工作中的難題，大大減輕了工作人員負擔，避免了工作中的失誤，為深化住房制度改革創(chuàng)造了條件。由于該系統(tǒng)設計合理，適應性強、通用性廣，在全局電力系統(tǒng)的所有企、事業(yè)單位進行了推廣應用。該系統(tǒng)準確地檢索信息，科學、合理的計算與分析，節(jié)省了大量的人力、物力和時間，加快了全省電力系統(tǒng)各單位公有住房制度改革的步伐。由于該系統(tǒng)可隨時為決策者提供信息咨詢、數據分析，滿足了公有住房管理上的各種需要；避免了以往的管理人員對住房情況“有了解但不全面、有分析但不確切、有估計但不確定”，使各企業(yè)管理的基礎工作得到加強和提高。取得了巨大的社會和經濟效益。為此我獲得了98年度河南省電力公司的企業(yè)管理二等獎。
xx年11月受省電力公司教育處的委托，為電力系統(tǒng)子弟學校編寫了《中小學計算機教學大綱》，作為責任編輯和主要技術負責人圓滿地完成組織上交給的工作，現該大綱已作為電力系統(tǒng)子弟學校中小學計算機教育的綱領指導文件。
xx年在鄭州熱電廠企業(yè)檔案創(chuàng)國家二級管理目標的工作中，由于本人積極工作和突出表現，為我廠實現國家二級檔案管理的目標做出了突出貢獻，被國家檔案局表彰為國家級先進工作者。
三、不懈的努力、永遠的追求
幾年來，雖然我在不同的崗位都作了一些工作，也取得一些小小成績，但相對于黨和組織對我的重托和期望，還相差甚遠。拓寬思路，深化細化本職工作，使mis系統(tǒng)逐步成為各級領導的輔助決策系統(tǒng)，努力為企業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
西和縣十里鋪至安峪公路改建工程
施 工 總 結
武都興朝道路橋梁有限責任公司 二○一二年六月
西和縣洛峪至昌河壩通鄉(xiāng)油路改建工程
施 工 總 結
武都興朝道路橋梁有限責任公司 二○一二年五月十七日
施工總結報告
一、工程概況
西和縣洛峪至昌河壩通鄉(xiāng)油路改建工程，起點位于西和縣洛峪鎮(zhèn)安峪村，途經古塘、花園、洛峪鎮(zhèn)、喜集、楊咀、燈塔、龍鳳等村，終點位于武都區(qū)昌河壩西武大橋橋頭，全長45.06公里。
（一）技術標準
全線采用四級公路技術標準修建，設計車速20km/h，設計荷載公路II級，設計洪水頻率1/25，平曲線最小半徑15m，全段路基寬度6.5m,路面寬度6m。路面結構為15cm天然砂粒墊層，16cm水泥穩(wěn)定基層，3cm瀝青碎石表面處臵層，混凝土路肩墻。
項目于2008年6月底開工建設，2009年11月完工。
（二）完成主要工程量及投資：
路基石方171389.7m，路基土方318862.9m，填方壓實128771.7m，防護工程13499m,縱向排水19288m,天然砂礫墊層235454m，水泥穩(wěn)定基層298807m，3厘米瀝青碎石混凝土表面處臵295168m, 過水路面132.6m/2處，新建橋梁29.28m/1座，新建及修復利用涵洞261m/73道, 砼護柱2784根，便道5.04km及其他工程公路標線2473m，里程碑
333
45塊，各類標志牌200塊。
（三）完成建安投資25951811.45元
二、施工主要依據與經過：
1、施工依據
a、由甘肅科地工程咨詢有限責任公司勘測設計的本合同段施工圖紙。
b、由項目辦和監(jiān)理辦平時下發(fā)的有關工程質量文件，以及定期召開的調度會議上的各項要求和指示。
c、本合同段《施工承包合同》中有關技術規(guī)范要求以及合同中明確或暗示的各項責任和義務。
d、現行的部頒《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《公路砼路面施工技術規(guī)范》和《公路工程質量驗收評定標準》等有關技術規(guī)范及評定標準。
2、施工組織機構
施工項目經理部設于洛峪鎮(zhèn)K18+000左側，租用民房作為辦公、生活場所。
我項目部在本工程項目的施工隊伍組成上，安排了熟悉公路工程施工程序及技術要求的技術管理人員，附以該項目沿線農村富余勞動力進行本工程項目的實施，盡可能地利用了當地農民工。
施工高峰期投入本項目的人員達200余人，其中作為管理層的項目部及各職能辦公室設管理技術人員5人，各施工
作業(yè)隊管理技術人員10人、技術工人55人、普工130余人。
各施工作業(yè)隊在項目部的統(tǒng)一領導下，整體工程，按照設計文件要求和項目辦現場指示的項目，既分工負責又相互協作，從而優(yōu)質地完成本合同段的工程任務。
3、施工協調管理
（1）、內部施工隊的協調：在進入施工過程中，一度受資金的影響，為解決這個棘手難題，我們千方百計，集全公司力量多方拆借資金，施工基本沒有受到影響。項目部對各個施工隊的設備、人員、資金等進行合理安排和調度，達到了最佳的施工效率和效益。
（2）、與監(jiān)理工程師的協調：a、在施工全過程中，嚴格按照建設單位和監(jiān)理工程師批準的施工規(guī)范、施工組織設計進行對各作業(yè)隊的質量管理，在作業(yè)隊自檢、項目部專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，進行整改；b、貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據此對各施工隊進行控制，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕了現場施工隊不服從監(jiān)理工程師指令的不正?，F象，使監(jiān)理工程師的一切指令得到了全面執(zhí)行；c、所有進入現場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證或質保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學性能試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，以確保使用的材料、設備滿足施工技術規(guī)范和設計圖紙 的要求；d、按部位或分項工序檢驗質量的工程，嚴格執(zhí)行“上道工序不檢驗，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指令，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現場質量管理中，始終維護著監(jiān)理的權威性。
4、施工過程的技術、質量控制措施
本標段的天然砂礫墊層、水泥穩(wěn)定砂礫基層在開始施工前，均組織相關技術人員對下承層進行檢查、驗收，在此基礎上認真清除下承層上的所有浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面平整、密實、無松散彈簧現象，其平整度、壓實度、寬度、標高、橫坡度等技術指標必須滿足相關技術規(guī)范要求。
復核水準基點，補設施工臨時水準點，并設立保護標志。核對和增設控制點及控制點護樁，妥善保護，并保存到工程竣工以后。
按設計資料進行放樣，并報監(jiān)理工程師進行復測。發(fā)現錯誤，立即以書面形式報告監(jiān)理工程師，并追蹤簽復。
放樣時反復核對縱橫控制線及標高等，必須符合設計。在驗收合格的下承層上進行恢復中線和施工放樣工作，直線段每10-1 5m放一樁位，曲線段每5-10m放一樁位，每幅斷面采用左、中、右三個標樁進行高程控制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎上精確進行高程測量放樣工
作。
1).砂礫墊層施工
在正式施工前，組織相關技術人員會同業(yè)主對下承層進行檢查、驗收，其平整度、壓實度、寬度、標高、橫坡度、彎沉值等技術指標必須滿足設計或相關規(guī)范要求。
料場材料已進行了相關試驗，其壓碎值，級配組成、雜物含量等技術指標均能滿足設計和相關規(guī)范要求。當施工路段完成放樣工作后由裝載機或挖掘機裝料、自卸車進行上料，工序 質量監(jiān)督員根據層鋪厚度、斷面寬度等因素控制上料數量及位臵，避免材料浪費，滿足斷面尺寸，達到符合設計要求，從而確保墊層施工質量。
上料完成一段后即進行攤鋪平整工作，先用推土機按層鋪厚度和斷面尺寸進行粗平，隨后用平地機進行精平，攤鋪時在墊層邊緣留出一定的預壓寬度，以確保墊層邊緣的壓實度。在精平過程中，必須嚴格控制層鋪厚度和墊層頂面標高，以及防止粗細粒料離析，人工配合撿除個別粒徑過大石塊。保證精平后的砂礫墊層表面均勻、平整，無明顯離析、起伏現象，路拱、標高符合設計要求。
根據砂礫含水量情況對其進行灑水或晾曬，并使其含水量稍高于最佳含水量，以彌補施工過程中的水分損失，從而確保砂礫在接近最佳含水量的情況下被壓實。碾壓時，壓路機后輪應視機型重疊一定的寬度，采取直線段先兩側后中
央、超高段由低側向高側的方式進行碾壓。同時，嚴格控制碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度等一系列技術要求與參數，確保墊層壓實度滿足設計或相關規(guī)范要求。對構造物邊緣等壓路機無法壓實到的部位，采用手扶式沖擊夯予以夯壓密實。砂礫墊層碾壓成型后，達到表面平整、密實，無松散、離析現象和無明顯輪跡，邊線要整齊直順。條件許可時，施工完后盡量封閉交通，以防破壞表層。
砂礫料篩分試驗報告表明，其結果符合規(guī)范級配要求。平均最佳含水量為6.95%,最大干密度為2.23%。在施工過程中，壓實度的檢測，嚴格按照部頒《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)所規(guī)定的檢查方法和頻率進行。對局部表面有明顯輪跡、松散或不平整路段，增加檢測次數和碾壓遍數。
檢測方法，采用灌砂法。在作適時快速檢控時，用核子密度儀檢測，所得結論，必須與灌砂法進行比較，以保證其可靠性。
砂礫墊層的施工工藝流程：
備料—施工放樣—運輸和攤鋪集料—整型—碾壓—養(yǎng)護
砂礫料始終保持在潮濕狀態(tài)下攤鋪，松鋪系數通過試驗，確定在1.30～1.35之間。
按設計要求，掌握好路拱。
墊層鋪筑主要施工力量配備情況如下：
管理人員3名；技術人員：2名；技術工人：25名；普工：32名；
自卸車（8～15t）44輛；推土機（TY180）2臺；裝載機3臺；
振動壓路機（18/21t）2臺；灑水車2輛和其他小型機具。
2).水泥穩(wěn)定砂礫施工
水泥穩(wěn)定砂礫混合料在料場采用裝載機進行集中場拌，用比重法準確控制各種配料的劑量(水泥劑量擬比試驗室確定的劑量增加0.5％左右)并確保拌合均勻，拌和過程中隨時根據原材料及混合料的含水量和現場施工條件及時調整加水量，使混合料的含水量高于最佳含水量0.5％-2％，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中的水份損失，并確?；旌狭显诮咏罴押繒r被壓實，拌合好的混合料運輸攤鋪時間從未大于2h。
采用15/20t自卸汽車運輸，運輸能力與拌合和攤鋪能力相匹配并略有富余，保證了施工的連續(xù)性。運距較遠時，對混合料加以覆蓋，減少了水份損失和沿路飛揚污染環(huán)境。運輸車輛在已完成的鋪筑層上運行情況時有發(fā)生，但均按20km/h較慢速度行駛，以減少不均勻碾壓或車轍。卸料時掌握卸料速度，以防離析現象發(fā)生。
攤鋪前用灑水車在下承層表面灑少量水，保持下承層表面輕微濕潤。采用 “東方紅”750型推土機按全幅（部分半幅）方式進行攤鋪作業(yè)。攤鋪時采用鋼絲線引導的高程控制方式，對高程、厚度和平整度進行精確控制。同時，攤鋪機以適宜的速度勻速行進，確保攤鋪工作連續(xù)不間斷地進行。
采用3Y18／21振動壓路機進行碾壓，本著先輕后重、先慢后快的原則在攤鋪面全幅進行碾壓作業(yè)。碾壓路線為由低向高、由邊到中，以利形成路拱，碾壓輪跡與路中心線平行且后輪重疊一定輪寬。碾壓時間選擇在接近最佳含水量時快速完成，以確保水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實度達到設計或相關規(guī)范要求。
橫縫處理：橫向接縫處理采用垂直銜接，待作業(yè)接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起駛離混合料末端，人工將余料攤開，并使鋪筑厚度略大于攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根與混合料壓實厚度相同的方木，并挖槽加固，方木另側用砂礫或碎石回填3-5m長，高度略高于方木高度，整平方木兩端的填料后碾壓成型并灑水養(yǎng)生，下次攤鋪前先將砂礫或碎石鏟走，取下方木并將下承層打掃干凈后即可開始工作；或待碾壓完成后，掛線挖除至標準斷面，并用三米直尺進行檢查，以確定接頭是否處理到位。
半幅施工時，縱向接縫采取與垂直相接相同的方式，即在前半幅攤鋪時，在靠中央的一側用高度與水泥穩(wěn)定砂礫基
層壓實厚度相同的鋼模板或方木做支撐，養(yǎng)生結束攤鋪另一幅前，拆除支撐進行攤鋪。
碾壓完成并經檢驗合格后開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法進行養(yǎng)生工作，每天灑水次數視氣候條件而定，養(yǎng)生期內始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般未少于7天。在養(yǎng)生期間，設臵了明顯的交通標志牌及交通障礙。
水泥穩(wěn)定砂礫基層鋪筑主要施工力量配備情況如下： 管理人員5名；技術人員：3名；技術工人：35名；普工：30名；
自卸車（8～15t）31輛；平地機1臺；裝載機3臺； 振動壓路機（18/21t）2臺；灑水車2輛和其他小型機具。
檢測方法，與墊層檢測相同，采用灌砂法。在作適時快速檢控時，用核子密度儀檢測，所得結論，與灌砂法進行了比較，以保證其可靠性。
在對成型基層進行各類實測項目檢測的基礎上，整理施工過程中的各類自檢及評定資料，上報監(jiān)理工程師簽認，對基層工程進行交驗，為后繼工序的施工創(chuàng)造工作面和施工條件。
3).瀝青表面處治施工(a).瀝青混合料的組成
因采用間歇式瀝青混合料攪拌設備，其混合料組成按照
甘肅省公路工程質量試驗檢測中心進行馬歇爾試驗確定的礦料級配及最佳瀝青用量作為目標配合比，從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定熱料倉的材料比例，供拌合機控制室使用。通過反復調整給料倉進料比例以達到供料的均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量，供拌和機確定冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。
配合比設計得到的瀝青混合料經篩分試驗，是均勻的級配，符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗設計技術標準和礦料級配規(guī)定的范圍。按照整理出的各種試驗資料，總結施工方案和施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后，按此組織施工的。
(b).試驗段施工
在瀝青表面處治試驗段開始施工前，組織相關技術人員對下承層(水泥穩(wěn)定砂礫基層)進行檢查、驗收，在此基礎上認真清掃下承層上的所有浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面干燥、清潔、平整、密實，其平整度、壓實度、寬度、標高、橫坡度等技術指標必須滿足相關技術規(guī)范要求。與此同時，向監(jiān)理工程師報送了試驗段開工報告及詳細的試驗方案。
在驗收合格的下承層上恢復中線，直線段每10-l5m放一樁位，曲線段每5-10m放一樁位，每幅斷面采用左、中、右三個標樁進行高程控制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎上精確進行高程測量放樣工作。
采用HH-B25型間歇式瀝青拌合站進行瀝青混合料的拌制工作，做到配料準確、拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間不少于36秒，以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準，并經試拌確定。拌合廠拌合的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。
使用15/20t自卸汽車運輸。運輸前，用油水混合物(油:水＝1:3)涂沫車廂四壁(達到廂底不存積液)，以防止混合料粘到廂板上。從熱料倉向運料車上卸料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位臵，以減少粗細集料的離析現象。自卸汽車運輸能力略大于拌合和攤鋪能力并有所富余，開始攤鋪時排在施工現場等侯卸料的運料車輛未少于4輛。施工過程中攤鋪機前方安排3臺左右運料車在等侯卸料，運輸時用蓬布或其它蓋布加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現場時混合料溫度不低于120℃-150℃。
攤鋪時采用半幅進行攤鋪，采用掛鋼絲線引導法對高程、厚度及平整度進行精確控制，即對驗收合格的基層進行恢復中線與標樁放樣，綜合考慮設計標高與結構層厚度后定出掛線標高，并據此準確進行鋼絲線的敷設工作。全幅攤鋪時，路中根據路拱度通過自動找平裝臵對熨平板的調整來進行高程和平整度的控制。
溫度控制：見下表
瀝青混合料的施工溫度（℃）
速度控制
根據拌合站拌合能力，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，經計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢、勻速、連續(xù)不斷地攤鋪。
碾壓方式
采用光輪壓路機進行碾壓工作。混合料的壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。
⑴、初壓（常稱作穩(wěn)壓）階段：
① 由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經初步夯擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高（常在140左右），因此只要用較小的壓實就可以達到較好的穩(wěn)定壓實效果。
② 用8-12t的雙輪振動壓路機以2km/h左右速度進行碾壓2-3遍。
③ 碾壓機驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛進行振動碾壓。
④ 用2Y8/10型鋼輪壓路機進行初壓。
⑤ 前進時勻速碾壓，后退時沿前進碾壓時的輪跡振動碾壓。
⑵、復壓（主要壓實階段）。
① 在此階段壓實至規(guī)定的壓實度，復壓在較高溫度下緊跟在初壓后面進行。
② 復壓期間的溫度不低于100℃-110℃，用雙鋼輪靜力壓路機進行碾壓。
③ 碾壓遍數參照鋪筑試驗段時所得的8次碾壓遍數，碾壓方式與初壓相同。
⑶、終壓，第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整。
瀝青混合料在較高的溫度時用靜力雙輪壓路機緊接在復壓后進行。
終壓結束時的溫度保持在瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃，保持在較高溫度下結束終壓。
⑷、碾壓作業(yè)按下述規(guī)則進行： ① 由下而上（沿縱坡和橫坡）； ② 先靜壓后振動碾壓；
③ 碾壓時驅動輪在前，從動輪在后； ④ 后退時沿前進碾壓的輪跡行駛；
⑤ 壓路機的碾壓作業(yè)長度與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進；
⑥ 當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混和料層面上，禁止停放一切施工設備（包括臨時停放壓路機），以免產生變形；
⑦ 壓實成型的瀝青面層完全冷卻后再開放交通。初壓采用2Y8/10 雙鋼輪壓路機碾壓，直線段壓路機從外側向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓。碾壓時相鄰碾壓帶重疊l/3~l/2輪寬。
復壓采用YZCl2寬幅雙鋼輪振動壓路機碾壓，直至達到規(guī)范要求的密實度為止。
終壓采用CC21膠輪壓路機靜壓以消除輪跡。
碾壓時中斷交通，壓路機每次由兩端折回的位臵成階梯形隨攤鋪機向前推進，以使折回處不在同一橫斷面上，在連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不隨意停頓。碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，在碾壓輪上灑少量水。
壓實速度見下表《壓路機碾壓速度》
壓路機碾壓速度（km/h）
接縫處理
縱縫：縱縫采用垂直銜接方式，即在鋪設第二個半幅時，將第一個半幅搭接處采用切割機切齊，將縫邊緣清掃干凈，人工涂刷粘層瀝青，并在攤鋪前采用汽油噴燈將與第一半幅搭接處加熱，攤鋪時重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混和料鏟走，然后再進行碾壓，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后再壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。
橫縫：在下次攤鋪前，橫縫采用垂直平接縫，邊緣仍用切割機切除，端部涂刷適量粘層瀝青，保留熨平板的高度為碾壓留有適當的預留量。碾壓時用光輪壓路機沿著接縫碾壓至合格。
(c).大面積組織施工
通過試驗段的施工，總結出了瀝青混合料面層的施工工藝流程、標準施工方法及有關施工參數，整理匯總成試驗段總結報告并上報監(jiān)理工程師進行審批。
嚴格按照經監(jiān)理工程師批準的由試驗段總結得出的施工工藝流程和標準施工方法進行瀝青砼面層的大面積組織施工。
路面瀝青混合料鋪筑主要施工力量配備情況如下： 管理人員4名；技術人員：4名；技術工人：20名；普工：20名；
自卸車（8～15t）15輛裝載機1臺； 雙鋼（膠）輪壓
路機（2Y8/
10、YZCl2）各1臺 ；瀝青混凝土廠拌設備（LB1000）1臺：灑水車1輛和其他小型機具。
為使施工階段道路暢通，除加強安全管理、設臵醒目的安全標志外，個別車輛匯集地段還設臵便道并派專人指揮交通，以確保車輛的安全暢通。
4).其他附屬工程施工
所有混凝土工程的原材料經監(jiān)理工程師現場取樣，委托甘肅省天水試驗檢測中心檢測試驗，確定設計要求的各種混凝土配合比。
對預制過程中的混凝土抽樣試塊試驗結果表明，其抗壓強度符合設計要求，質量是達標的。
(a)、混凝土路緣石塊預制安裝
砼路肩采用現場澆筑。采用JS400攪拌機進行砼的拌制工作，拌制砼時嚴格按配合比設計進行各種原材料用量的控制，以確保質量。
模板采用定型塑鋼模板，模板尺寸、強度等各項參數符合相關技術規(guī)范要求，保證砼路緣石塊外形尺寸準確及外觀質量優(yōu)良。
砼澆筑入模后，采用插入式振搗器和平板式振搗器共同對砼進行振搗工作，振搗充分、密實，振搗結束后人工進行表面收光，保砼路緣石塊表面光潔。當砼達到拆模強度后，及時拆模，以防粘模現象發(fā)生并影響砼路緣石塊的外觀質
量。
砼路肩在成型后，及時灑水養(yǎng)護，待其強度達到設計要求后，采用卡車運到工地，運輸采用人工輕裝輕卸，防止碰掉棱角。
在驗收合格的下承層上根據設計文件按10-15m間距進行定位打樁放線，并保護好樁志。砼路緣石塊安裝前對路緣石底與下基層頂間的高差部分用水泥砂漿予以補齊，以保證路緣石安裝高度和確保砼路緣石塊的安裝質量。測量人員按5米間距放線，并按砼路緣石塊頂面設計標高掛尼龍線；直線段每5-10m放一樁位，曲線段每2-5m放一樁位，施工過程中，尼龍線要張緊，以確保砼路緣石塊安裝高程符合設計要求和線型美觀；相鄰兩塊路緣石塊之間坐漿安裝。
在對安裝成型的路緣石進行各類實測項目檢測的基礎上，整理施工過程中的各類自檢及評定資料，上報監(jiān)理工程師簽認，對路緣石工程進行交驗，為后序的施工創(chuàng)造工作面和施工條件。
(b)、安全護柱和里程碑預制安裝
安全護柱和里程碑的預制，采用加工定型的鋼模板，模板尺寸、強度等均滿足設計和相關技術規(guī)范要求，保證成型混凝土安全護柱和里程碑外形尺寸準確、外觀質量優(yōu)良?；炷恋臐仓B(yǎng)護工序與混凝土路緣石塊預制雷同，恕不再贅述。
根據業(yè)主要求，安全護柱的安臵部位，采用設計文件與現場實際路況相結合的辦法，由項目辦技術人員現場確定，項目部實施安裝，其安裝部位合理、實用。
里程碑的安裝部位，按照設計文件提供的路面導線點施工放樣確定位臵，采用RE-4A型公路里程標定儀予以校正，達到了定位準確、安裝到位的目的。
三、安全保證體系
公路工程施工中，保障施工中施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶服務的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，展現了一個工程良好的企業(yè)形象，展示了我們生產管理的綜合現代化水平。具體體現在以下幾點：
(1)工程項目的安全與環(huán)境管理
a.工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程的安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂了安全生產的組織措施和嚴密的安全生產規(guī)程，留有足夠的安全生產費用，購臵安全生產設備和器件，保證了施工生產現場的緊急事故的處理。
b.加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保
險，并制訂了預防措施，以保證員工的安全健康。項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規(guī)章制度執(zhí)行落實情況，建立安全生產獎罰制度,促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處。
c.加強工程中的環(huán)境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備和材料及各類存儲物品，安全堆放井井有條，即保持了施工現場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產有利。
d.自覺遵守有關機構對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在工程竣工移交之前，對場地和地表面進行了恢復整理。
(2)保證安全的主要措施
為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂了安全措施如下：
a.建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。
b.利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?/p>
c.各級領導在下達生產任務時，同時下達安全技術措施，檢查工作時，不但總結安全生產情況，而且提出安全生產要求，把安全生產貫徹在施工的全過程中。
d.認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。
四、施工進度控制與評定
開工前，項目經理部成立工期領導小組，在施工現場建立工程施工調度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據資源配備的情況，結合公路工程的常規(guī)做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進度計劃，動態(tài)監(jiān)控關鍵線路的變化，以適時調整人員分配和施工順序，使施工生產持續(xù)有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。
項目完成后項目部分別對項目的單位工程按照施工圖設計、《公路工程質量鑒定辦法》及《公路工程質量檢驗評定標準》進行了自驗，路基工程81分，路面工程79分，交通工程83分，單位平均得分80分，所含單位工程優(yōu)良率為0，合格率為100%，工程質量等級評定為合格。目前運行狀況良好。
五、施工安全與文明施工情況
施工安全方面，項目部成立安全領導小組，設安全檢查長，由項目經理擔任組長，安全檢查長為副組長，組員由項目部各職能部門負責人組成。各施工隊相應成立隊安全檢查小組，并在各工班設專職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導。
施工中，堅持正確處理安全與施工生產統(tǒng)一、與施工速度互保、與質量互補、與效益兼顧、與危險并存的關系。堅持預防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全”動態(tài)管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學習有關勞動保護的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當安全管理措施，落實安全責任，實施責任管理，建立各級人員的安全責任制度，明確相應的安全責任，定期檢查落實情況。
我標段沿線過往車輛較多，經過我們嚴密組織、多方協調，在保證正常施工的情況下，也保證了車輛的安全和原有
公路的正常運營。
文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施： ⑴建立健全各項規(guī)章制度，工地現場懸掛文明施工標牌條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。
⑵現場布臵統(tǒng)一建臨時房屋，統(tǒng)一室內配備、布臵，統(tǒng)一現場標識。
⑶施工場地、便道、各種材料、機具等布臵、堆放、停臵有序，并進行標識，做好文明施工。
⑷教育全體員工遵紀守法、行為規(guī)范、文明施工，爭創(chuàng)文明工地。
⑸遵守當地居民的生活習慣和民族風俗，搞好施工隊伍與當地政府、人民群眾的關系。
六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施
保護環(huán)境是為當地人民，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強環(huán)保意識，工程完工后不為當地留下任何后患。施工中我們采取了以下措施：
⑴在全體職工中認真開展組織學習和貫徹國家《環(huán)境保護法》，結合許昌市近郊的環(huán)境特點，制訂規(guī)章制度，認真落實環(huán)保法規(guī)，增強職工環(huán)保意識。
⑵為減少環(huán)境污染，施工用的粉狀材料采用袋裝或其他密封方法運輸,不得散裝散卸，現場存放時，嚴密覆蓋，防
止塵埃飛揚。施工產生的垃圾和廢棄物質，清理出場。施工運輸道路，經常灑水除塵。
⑶加強對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。
⑷工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設施，做到工完料盡、場地清潔。并做到在節(jié)約用地方面，保證路基填筑取土用地后，我們盡量做到不占用或少占用農耕地。
七、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價
建設單位：能有效地組織協調設計、監(jiān)理、施工和其他單位的關系，從質量、進度、資金、安全等方面保證工程順利進行，滿足施工生產需要。
設計單位：設計院提供的施工圖紙，比較準確、清晰，能有效地指導現場施工。設計院比較關心現場施工生產，積極主動，能定期詢問施工中存在或遇到的問題，對施工中遇到的方案調整、設計變更和圖紙疑問，能及時地進行處理或澄清，為我們正常地施工創(chuàng)造了有利條件。
監(jiān)理單位：工程質量方面能夠做到按《驗標》、《規(guī)范》嚴格監(jiān)督；工程進度方面，能和施工單位一道，共同探討，積極出謀劃策，確保工程合同工期按時完成；安全方面嚴格要求。具體工作中能夠按照合同、管理手冊和監(jiān)理程序辦事。
八、施工體會
近一年多的努力，施工完成后，我們進行了細致的總結，一個工程要想干好，首先要有建設單位的正確領導，還要有設計單位、監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。作為施工單位，只有在高質量、高標準上嚴格要求自己，精心組織，科學施工、文明施工，在保證工程質量的前提下加快進度是取得預期效益的唯一目的。
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