《殲十出擊》是一部以殲十戰(zhàn)斗機為主題表達(dá)愛國精神的電影。下面是小編整理收集的《殲十出擊》觀后感，感興趣的朋友歡迎閱讀。希望大家喜歡！

危險飛行觀后感 篇1

四星送給前80分鐘的劇情。畢竟是根據(jù)川航事件改編的片子，整部電影3/4劇情緊湊、情節(jié)基本有真實感（除了穿越雷暴云那段）。

可能也是因為知道后面有劇情轉(zhuǎn)折的關(guān)系，我全程幾乎是攥著拳頭揪著心屏著氣看完前80分鐘，直到飛機安全落地。出影院只覺得，尼瑪好累?。?/p>

四星送給張涵予和袁泉這樣的演員。甫一出場，人物就立住了，那種淡定的氣質(zhì)，會讓你相信，這是在面對意外狀況時能帶你走出困境的人。尤其是袁泉，全場高光時刻，她說著“我們也是兒子、女兒，爸爸、媽媽”那段詞的時候，我都忍不住要落淚了。

當(dāng)然，作為上頭姐妹，小李的表現(xiàn)也是可圈可點。整個管制中心、塔臺的淡定，以及聽到8633安全降落后簡單一聲嘆氣后繼續(xù)指揮航線的片段，很喜歡。我覺得楊穎的客串并沒有傳言中那么尬，關(guān)曉彤這條線的確是沒懂。

雖然片子后1/4有明顯注水嫌疑，人物性格有鋪墊但最后沒交代完全。但，我真的看不懂為啥會比《我和我的祖國》這樣的7片段MV評分低。

看完電影，有同事問：看完會害怕坐飛機嗎？

答：不會。反而更加相信中國所有在專業(yè)領(lǐng)域的工作人員，因為看到了什么叫訓(xùn)練有素。

危險飛行觀后感 篇2

白云飄拂的天盡頭引發(fā)人們無限遐想，那天際邊的戰(zhàn)機更令人遙不可即，誰曾獲悉那戰(zhàn)機中士兵的艱辛、拼搏?誰曾去鐫刻屬于他們的華章?

——題記

今天一場《殲十出擊》電影的播出，映證著祖國沒有遺忘他們的拼搏，歷史長河銘記他們的付出。魚兒的淚水知道，因為魚兒的淚滴落在水的心中，沒有魚兒的水恍如岌岌可危的孤堡，經(jīng)受不住風(fēng)雨的襲擊，只留下滿目瘡痍的欷歔。而他們正是誓死保衛(wèi)祖國的魚兒，祖國是容納百川的水，他們就是邊防空軍?！綣T56W.cOM 檢討書大全】

此時此刻電影中的情節(jié)歷歷在目，一支空軍部隊，一批優(yōu)良的戰(zhàn)斗機，兩個對手的拼搏，誓死保衛(wèi)祖國領(lǐng)土的士兵筑起了一座堅固的長城，保衛(wèi)著祖國的邊防。正是因為有了如此勇敢的軍隊，人民才得以安居樂業(yè)，祖國才會蓬勃發(fā)展。

或許在偌大的沙灘上，他們就是那顆飽經(jīng)歲月淘洗的.貝殼，在艱苦卓絕的時代背景下，他們的發(fā)展正如孟子所言“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身”。在新中國成立初，各國否認(rèn)新中國，時常侵犯祖國邊陲，而勇敢的他們建立自己的保衛(wèi)軍隊用自己的實際行動證明中國領(lǐng)土不可侵犯。

遭遇險阻，世之常情，然如何處之亦人事也。他們給了最好的答案，每次敵機的出機他們不是以往的怯懦，而是用生命去拼搏，向各國宣示：中國是不分割的。無法預(yù)知的天空中不知隱藏著多少令人喪生在藍(lán)天中的飛禽，每一次的實戰(zhàn)訓(xùn)練都是未知數(shù)，即使遭遇種種困難，他們也不輕言放棄，保護(hù)戰(zhàn)機，保衛(wèi)邊陲，這就是他們的信仰，崇高的信仰，永久的信仰… …

他們的愛國之心早已根深蒂固，他們懂得直面挫折，他們相信“人必有躓踣于疾風(fēng)驟雨者，其茍安者尋一穴而居，閉塞而昧一生，傲立者跳跋而言，待霽虹如畫，而后登坦途，沐清風(fēng)”的道理，縱觀古今，凡成功的人士無不具有當(dāng)機立斷的魄力和勇氣，直面風(fēng)險，挑戰(zhàn)風(fēng)險的人生態(tài)度。當(dāng)他們跨入邊陲的那一刻，他們的誓言便為永恒，甘愿獻(xiàn)出自己的一切，對于風(fēng)險他們也做好了準(zhǔn)備，不管前方有多大的艱險，都會勇敢地去面對，去挑戰(zhàn)，這便是他們真摯熾熱的誓言、永恒的誓言… …

他們也曾有美麗的青春，那是絢爛的、有意義的、不似我們的青春有太多的惆悵、后悔。青春不是朱唇紅顏，應(yīng)是那敢于在大海中歡躍的浪花，銘記責(zé)任、承擔(dān)責(zé)任。

此時的我們朝氣蓬勃、活力無限，更應(yīng)該刻苦學(xué)習(xí)、旁征博引，在每一天的學(xué)習(xí)中投入十足的熱情，不留悔意;打敗每一道題魔，有著“打破砂鍋問到底”的精神;更應(yīng)該懷有“滴水穿石”的信念，讓書相伴人生，讓學(xué)習(xí)無處不在。在學(xué)習(xí)的旅途中，收獲七彩的陽關(guān)，托起薄如蟬翼的夢，征服巔峰的挑戰(zhàn)，這一切正是因為我們擁有不畏山高水深、追求夢想的勇氣，“不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香”，不也是我們學(xué)習(xí)的至理名言嗎?

學(xué)習(xí)漫漫長途，人們往往習(xí)慣于表現(xiàn)自己所熟悉的、所擅長的領(lǐng)域，但如果我們細(xì)細(xì)審視，會恍然大悟，看是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在環(huán)境壓力中，我們竟不知絕早就造就了非凡的力量，這更是我們中學(xué)生所應(yīng)追求的挑戰(zhàn)。如同他們——邊防空軍，在蔚藍(lán)的天空中完成180度大旋轉(zhuǎn)，保衛(wèi)邊陲，讓人生綻放光彩。

危險飛行觀后感 篇3

十一小長假最后一天，都在調(diào)整心態(tài)，為節(jié)后的第一天上班做準(zhǔn)備。

20xx年的國慶檔，成績相當(dāng)好。三部主旋律電影的總票房已經(jīng)突破40億。《中國機長》目前的票房是18.5億，而其在10月5日的單日票房比《我和我的祖國》還要多。

《中國機長》的預(yù)測總票房是29.4億，而《我和我的祖國》的預(yù)測票房則是30.9億，《中國機長》能否逆襲，這也是很多觀眾所關(guān)心的。

《中國機長》的演員陣容，完全不如《我和我的祖國》、《攀登者》，但這部電影能在票房上實現(xiàn)小小的逆襲，完全是依賴電影的劇情，而這應(yīng)該感謝現(xiàn)實生活中的四川航空3U8633的全體工作人員。

對于《中國機長》的劇情，不同的人有不同的見解。張涵予、杜江、歐豪、張?zhí)鞇?、李沁等人也是在盡力還原3U8633航班遇險的這34分鐘。雖然是根據(jù)真實事件改編，但編劇還是在劇情中加入了一些藝術(shù)化修飾。這也是導(dǎo)演對于孟子義和關(guān)曉彤為什么會出現(xiàn)在電影中的解釋。

《中國機長》將大量的鏡頭對準(zhǔn)3U8633的駕駛艙，電影的前30分鐘都是在鋪墊。機長劉長健做了大量的人物鋪墊，袁泉飾演的的乘務(wù)長畢男，雖然沒有太多的鋪墊，但從她出場后的表現(xiàn)來看，相信觀眾們也猜到了她身上的故事。

電影最驚心動魄的情節(jié)，就是向塔臺報告后不到30秒，飛機的擋風(fēng)玻璃就徹底破碎，駕駛艙內(nèi)的儀表盤破壞嚴(yán)重，而最糟糕的則是歐豪飾演的副駕駛徐奕辰，被氣壓吸到艙外，如果不是有相應(yīng)的安全設(shè)施，徐奕辰可能就不在了。

歐豪飾演的徐奕辰，在電影中很貧嘴，對張?zhí)鞇埏椦莸目战泓S佳情有獨鐘，所以在電影中的好幾處都對其主動比心，當(dāng)然這也是為了劇情需要。

而在角色原型中，雖然成功地將3U8633航班成功降落，但機長劉傳健在很長的一段時間內(nèi)都無法駕駛飛機。歐豪飾演的徐奕辰，在擋風(fēng)玻璃破裂后被吸到艙外，回來的時候成了機組受傷最嚴(yán)重的一位。

而其原型在復(fù)飛體檢中，連最基本的眼壓測試都過不了，這也意味著他在很長一段時間內(nèi)部能進(jìn)入飛機的駕駛艙。

3U8633航班機組的每一位成員，都是英雄，也正是因為堅守，才讓該航班順利降落。他們不是天生的英雄，不過那一刻，他們只是做了自己該做的事情。

危險飛行觀后感 篇4

前幾天，我看了電影《中國機長》，其中有一句話令我特別感動：“一定要把乘客送回家”！

這部影片根據(jù)真實事件改編：20xx年5月14日，川航3U8633號飛機在飛行途中遇到危險。前擋風(fēng)玻璃破碎，強風(fēng)、低溫、客艙釋壓等困難數(shù)不勝數(shù)。但機長沉著冷靜，臨危不懼，成功shi飛機平安降落，119名乘客無一人傷亡，創(chuàng)造了民航史上的一個奇跡。

看完后，我一直忘不了一個鏡頭：當(dāng)所有的危險相繼出現(xiàn)時，機長下定決心：“我一定要把乘客平安送回家”！正是有了這樣的信念，他才充滿了勇氣，最后沉著操控飛機平安降落。

機長的聰明才智也令人欽佩，當(dāng)飛機前方出現(xiàn)積雨云，地面指揮人員都絕望時，飛機在空中盤旋了好多圈。原來機長要等待時機，準(zhǔn)備從積雨云中形成的一條通道穿過去。這令許多人意想不到，為機長的想法而震驚。此時我想說：“機長真牛！”

還有一個地方令我感動，當(dāng)飛機遇難時，通過這條路線的飛機也都暫時停zhi飛行，軍事基地的飛機為了避讓，也停止了訓(xùn)練。全國人民也為他們祈禱、祝福。飛機平穩(wěn)著陸的那一瞬間，在場的所有人全歡呼雀躍，手舞足蹈。這充分說明了我們中華民族是多么團(tuán)結(jié)。

“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時，也要學(xué)習(xí)機長那種遇事不慌的精神。

危險飛行觀后感 篇5

前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長》，這部電影有時叫我提心吊膽，有時叫我大吃一驚。

不然，你一聽就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過，乘客們興高采烈，殊不知一場災(zāi)難就要悄然而至了，機長輕松地聊天，毫無察覺，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了?？团摾锍丝蛡儽贿@突如其來的情況嚇得驚慌失措，機務(wù)長和空姐努力勸阻著人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長，一定會沒事的。可是，過了一會，情況更加惡劣，艙門被吹開，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當(dāng)時在飛機行駛的前方出現(xiàn)了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著，機長巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過去了，闖過了這驚險的一截，終于該備降機場了，此時醫(yī)護(hù)、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長讓副機長做放輪等動作，但是因為失重原因，可是飛機著陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著，始終也停不下來，經(jīng)過機長和副機長的努力，它竟然奇跡般地停了下來，這次航班出人意料的成功了！

這場奇跡般的旅程，處處體現(xiàn)著機長遇事冷靜、敬畏生命、重視職責(zé)的高尚品質(zhì)，你們有時間也要看一看哦！

危險飛行觀后感 篇6

9月30日，《中國機長》在電影院上映。那天媽媽陪我去電影院看了。

《中國機長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙勢壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員生命的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

不得不佩服，當(dāng)時的機長在生死關(guān)頭把飛機安全降落。這個事件震驚全世界，所以改編了電影。在電影里面，我覺得幾乎全部還原當(dāng)時的情景。在風(fēng)擋裂，極度缺氧的時候。又聯(lián)系不上飛機，控制中心里的人也是一直擔(dān)心。幾乎覺得已經(jīng)搜索不到了，可機長居然把它開回來了，所有人都不相信，也很震驚?？赐赀@部電影，我特別佩服機長能將載著100多號人的飛機給開回來。那時不僅缺氧，又面臨著惡劣的天氣。觀看電影的時候也是捏著一把汗。

在拍攝這部電影的時候，演員們也是特別困難。所有演員都參加培訓(xùn)。演空姐的，要學(xué)習(xí)走姿，檢查飛機內(nèi)部等等。演機長、副駕駛的得學(xué)習(xí)操控式的每一個按鈕。拍這部電影，也是很不容易的啊！也是為了讓更多人知道這個事件。拍成電影也很值得。

看完這部電影，覺得中國真厲害。外國都還沒能在這種情景下把飛機開回來。其實有的時候看電影也有很多感想的。希望祖國以后更加美麗、強盛。

危險飛行觀后感 篇7

最近，爸爸帶我去看了《中國機長》這部電影，它是根據(jù)20xx年發(fā)生的一場有驚無險的空難改編而成的，讓我感受良多。

“四川8633，飛機可以起飛了。”塔臺對機長說道，“請走一號助跑道”?！笆盏?。”機長劉長健回答道！于是，飛機一個助跑，飛上了天空。

突然，前檔玻璃在9000多米的高空破裂，瞬間失壓，副駕駛大半身子飛出了窗外?！八拇?633請求備降”機長對成都機場的工作人員說?？墒?，前面卻有一團(tuán)烏云擋著路，讓機長不知所措，飛機在天空中盤旋著。不好了，飛機沖進(jìn)了烏云，機長和地面上的工作人員失去了聯(lián)系。烏云里風(fēng)雨交加，再加上一道道閃電一閃而過，為飛機的行駛增添了不少的難度。機長沉著冷靜，心里想：我一定要把這139名乘客安全地送到地面。經(jīng)過21分鐘的緊張氣氛，機長終于克服種種困難，駛出了云團(tuán)。成功降落在成都機場……139名乘客豎起了大拇指。看到這里，我也不由得露出了笑容！

電影中，劉機長在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場，確保了機上乘客生命安全，成功化解了一場飛行災(zāi)難。

我不僅欽佩機長，還很欽佩所有的機組人員。任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美配合，完美處理。向機長和所有機組人員致敬！

危險飛行觀后感 篇8

我們今天看了電影，名字叫《殲十出擊》。

這個電影主要講了兩位新代優(yōu)秀的空軍指揮員岳天龍、印雙虎保衛(wèi)國家的故事，因我國遭到了不明國籍的偵察飛機侵略我國領(lǐng)土，岳天龍和印雙虎在空中是較量的對手也是互相支持的，有次岳天龍向印雙虎求學(xué)，不料飛機失控，結(jié)果差點機毀人亡，迫降在個廢棄的機場上，經(jīng)過了苦難和訓(xùn)練終于領(lǐng)悟到了新的能力和空中對戰(zhàn)技能知識，增強了岳天龍的攻擊力和各種的防御力，后來又和俄國人士在空中進(jìn)行了對戰(zhàn)，結(jié)果收到總部的信息，是不明國籍人闖入了演習(xí)場，后來岳天龍把不明國籍人趕出了演習(xí)場。

電影中描述的我國新代空軍指揮員在科技不斷發(fā)展的今天，去探索新技術(shù)，并在實踐中經(jīng)受了重重地訓(xùn)練與考驗，在困難和較量中提高了自己的能力。

這個電影給了我們深深地感悟，這些為祖國奮斗的.人們，在探索科學(xué)的道路上不斷的挑戰(zhàn)，甚至不惜犧牲自己的生命，我明白他們是懷著對祖國的熱愛。還讓我們明白了在平時的學(xué)習(xí)和生活中要經(jīng)受磨難才能提高自己。無論在任何方面，我們都應(yīng)該這樣做，只有這樣才能讓你變得強大，只要我們不放棄，不拋棄，以后也會成長為支撐祖國的個柱子。

我們都是個個茁壯成長的希望，在我們的腳下還有許多路，我們更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)新知識，掌握新科技，不斷去探索，去研究，為祖國的強大做出自己的貢獻(xiàn)，讓我們的祖國變得更加強大，更加完美。

危險飛行觀后感 篇9

由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等主演的國慶檔大片《中國機長》，根據(jù)真實事件改編，影片主演張涵予9月22日接受齊魯晚報·齊魯壹點記者專訪，他表示，從《湄公河行動》里的陸地作戰(zhàn)，到《紅海行動》里的海上作戰(zhàn)，這次在天上開飛機，自己把“陸海空”角色湊齊了，“這是個水到渠成的過程?！北伙L(fēng)機吹著拍機艙戲電影《中國機長》的故事，根據(jù)四川航空3U8633航班成功處置特情真實事件改編而成。20xx年5月14日，航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網(wǎng)友稱為“中國版薩利機長”。 在電影《中國機長》中，原型為劉傳健的“機長”角色定名為劉長健，由張涵予飾演。張涵予表示，自己跟真實的3U8633的機長劉傳健有聯(lián)系，經(jīng)常進(jìn)行溝通，心里真的對他五體投地的佩服?！霸谟捌臄z的過程中，我經(jīng)常會問他一些問題，我們有一段時間見面機會也很多。”

為了全面了解民航飛行，《中國機長》在開機前，選擇了英雄機組復(fù)飛的前一天，劇組主演就跟著英雄機組飛了一個來回，“然后我錄下了很多的視頻。后來我們又到模擬機學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎么駕駛空客，我覺得特別有用處?！睆埡枵f。駕駛艙拍攝的時候，并不是一個簡單的過程，張涵予說：“在駕駛艙拍攝的時候，有七八個風(fēng)機、風(fēng)筒吹著，效果我覺得還挺好。因為風(fēng)擋玻璃碎了以后，在天空上風(fēng)力是很大的。我們還會有顛簸，每天顛得人跟散了架一樣。拍攝的時候每天顛、每天大風(fēng)吹，吹得眼睛都睜不開?？上攵?，在當(dāng)時真實的情況下，飛機駕駛在高空中，他們經(jīng)受了怎樣的過程?！?/p>

被狂風(fēng)吹著拍戲，讓劇組主演吃了不少苦頭，“特別有意思的一點是，那些天我們拍被狂風(fēng)吹的戲的時候，我們演員私下互相交流，說怎么總是肚子難受、肚子脹。平時也沒吃什么呀。后來一想，就是因為每天喝風(fēng)。那些天演員集體都不怎么愛吃飯，也是因為喝風(fēng)喝飽了，喝得我們也吃不下飯了?！睆埡枵f。“中國機長”不煽情民航界有一種說法是“民航不需要英雄，我們要的是安全”，對此，飾演了民航機長的張涵予深有體會，“安全是民航的底線，也是生命線。劉機長在加入民航之前，是空軍的飛行員，另外他對這條航線很熟悉，再有他平時對自己要求很嚴(yán)格?！睆埡柽€透露，電影里有一個細(xì)節(jié)，就是開場他用冷水洗澡，“劉機長告訴我他可以一口氣憋4分鐘，所以當(dāng)在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鐘里讓飛機下降，這是要有非常專業(yè)的駕駛技術(shù)和強大的心理素質(zhì)。在最危急的時候，他平時的鍛煉、訓(xùn)練都起了作用。所以抓住這點對我創(chuàng)作上有很大的幫助。”

張涵予坦言整個電影中大家并沒有刻意煽情，“這部電影實際上我們拍得很克制，從導(dǎo)演到演員，都非常克制，我們沒有刻意的煽情，沒有去夸大去煽情去怎么樣，我們盡量讓所有的細(xì)節(jié)讓觀眾們信服。” 縱觀張涵予近些年的電影作品，《湄公河行動》是陸地作戰(zhàn)，《紅海行動》是在海上作戰(zhàn)，這次《中國機長》是在天上開飛機，算是把“陸海空”湊齊了，對此，張涵予說自己并不是專門地挑角色，“這些角色演員自己是設(shè)計不出來的，就是一個水到渠成的事情。在這部戲里我跟導(dǎo)演也老溝通，我們就是要盡最大的可能，還原3U8633英雄機組備降事件最真實的那一面?！?張涵予透露，這幾年每拍一部電影都差點“死”一回，“我拍這么多年電影，好像還真沒拍過舒服的電影。我從影以來，拍的都是上刀山，下火海的電影，每一次都是持續(xù)好幾個月，而且都是落一身的傷痛，甚至冒著生命的危險。我覺得，這些也是挺特別的體驗吧!”

拍攝《中國機長》對張涵予的影響非常明顯，“我現(xiàn)在每次坐飛機，當(dāng)飛機起飛、滑行、在空中和降落的時候，我都會想當(dāng)時駕駛員是怎么操作的，同時我馬上會聯(lián)想到我在模擬機里面是怎么樣轉(zhuǎn)彎、怎么樣起飛、怎么樣抬桿。飛機一起飛，我就會想到操作手勢。”張涵予說，拍攝《中國機長》之后，感受機長如何降落，已經(jīng)成為了自己的一種習(xí)慣?！皺C長在降落的一瞬間是怎么樣松的桿，我自己都能感受到機長的操作。機長這趟是降落得很棒，還是說稍微松晚了、松早了一點?飛機為什么顛了一下?這些我都可以感受到?！?/p>

危險飛行觀后感 篇10

《中國機長》是完成度非常高的國產(chǎn)災(zāi)難題材商業(yè)電影。

它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進(jìn)化，既兼顧宣傳需要又滿足商業(yè)訴求的新類型。

專注、緊湊、聚焦，點到即止，并不過度沉迷于呼喊口號和政治表態(tài)，而是踏踏實實用職業(yè)的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現(xiàn)職業(yè)與專業(yè)，演繹新時代中國人的自信與自強。

看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節(jié)結(jié)合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導(dǎo)演劉偉強近年來執(zhí)行最出色的一部電影。

中國機長改編自川航3U8633真實事件，事件發(fā)生不過才過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。

電影并未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現(xiàn)個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應(yīng)急事件為線索，全景式展現(xiàn)中國航空管理眾生相。

自開篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調(diào)度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應(yīng)對來調(diào)控和把握電影的敘事節(jié)奏。

相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開闊。

完成史詩級的應(yīng)急迫降，沉穩(wěn)老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協(xié)力眾志成城地支援與應(yīng)對，才是危機化險為夷的關(guān)鍵。

從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災(zāi)難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達(dá)中國意志與中國精神，展示中國實力的主旋律。

主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影里口號喊得最少的電影之一。它著重于展現(xiàn)航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動作，一絲不茍的精致裝束，專業(yè)高效的服務(wù)水準(zhǔn)，超強的危機應(yīng)對與掌控能力，以及居于后臺極強的管控系統(tǒng)，讓整個系統(tǒng)都散射著非凡的魅力。

由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對人物的設(shè)計，可能嚴(yán)肅過了頭，并沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。

更多戲份放到了乘務(wù)長袁泉的身上，她表達(dá)出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉著以及責(zé)任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。

同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒占太多鏡頭，但性格特點寫得精準(zhǔn)又巧妙，很討巧。

電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持著張弛有度的姿態(tài)，讓人看來并不覺得疲憊。

機艙里的危機應(yīng)對局促而專業(yè)化，外化于行，不過是不停地?fù)芘鞣N復(fù)雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那么精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應(yīng)，強化環(huán)境的險惡，以及細(xì)致描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。

這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強化了節(jié)奏的層次感，讓多種反應(yīng)聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當(dāng)高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著一個舒適的推進(jìn)節(jié)奏。高效，卻又拍得清楚明白。

也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。

關(guān)曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜里的蒼蠅，整個拿掉都行。

免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。

實在沒什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什么回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當(dāng)然，兩部電影也不是一類型。

最遺憾的還是對居于救援核心地位的機艙情景表現(xiàn)的不足。整個救援沒有向觀眾進(jìn)行很好的詮釋，普通觀眾很難意識到機長到底做對了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺得他神情凝重地拉扯著操縱桿堅持了兩個多小時，然后飛機迫降了，大家得救了。

至于為何這么做，技術(shù)難點在哪里，中間遇到了什么困難，應(yīng)對操作如何隨狀況的變化而調(diào)整，以及適當(dāng)?shù)膶I(yè)科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀眾也只能囫圇吞棗。

這一疑惑幾乎延續(xù)到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業(yè)，他技術(shù)高超，但這些特征是由神情與語言所傳達(dá)的，卻缺乏有效的行動給予呼應(yīng)。所以電影不得不整出一大片積雨云來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來映襯英雄的偉大。

電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構(gòu)之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。

最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多余。

字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點題，強行往主題上靠。這也是優(yōu)秀作文里常見的一招，不管正文寫了什么，最后的收尾一定要呼應(yīng)上中心思想，點出主題，便不會太錯。

這很聰明，也很討巧，其實該說的意思，該表達(dá)的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。

小心翼翼到這份上，導(dǎo)演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達(dá)到現(xiàn)在這樣的水準(zhǔn)，實在難得。

危險飛行觀后感 篇11

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章——題記

國慶我和父母去看了《中國機長》這部電影，重溫了5.14事件當(dāng)時的情景。

“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，能保證您的安全。”鏗鏘有力又充滿信心的話語，是我在看“中國機長’這部電影時印象最深刻的一句話。在遇上駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂掉落和座艙施壓的險情下，他們臨危不懼，最先想到的是乘客們的心情與感受，是我在看完這部電影后最大的感觸點。

“四川8633聽到請回答，四川8633聽到請回答?！痹陲w機突然從雷達(dá)上消失時，塔臺的人員真真正正的擔(dān)心了，一聲聲急促又充滿擔(dān)憂的聲音從通訊器中傳出，只為迫切的想知道機上的人的安全情況，一遍又一遍，一聲又一聲，塔臺的人員不斷的發(fā)出通訊，卻好似往廣闊無際的深海里拋下一枚石子，只是激起了一點小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一絲痕跡，我的心在這一刻也被的揪了起來。突然8633重新出現(xiàn)在了雷達(dá)上，像過山車似的，這是一個奇跡，從一大團(tuán)雷云中穿過是一個奇跡，我相信也確信后面一定還會有奇跡。

從擋風(fēng)玻璃炸裂開始到副機長被吸出去，到穿過雷云再到平安落地，9800米的高空，零下40攝氏度，34分鐘，4分鐘降8000英尺，20xx年5月14日，短短的幾句話，簡單的幾個數(shù)字，記錄了不簡單的經(jīng)歷，創(chuàng)造了民航上的奇跡！我們中國機長的實力已經(jīng)邁近世界之巔！

在此，我只是一個看客，我和千千萬萬的觀眾都只是看客，但是在飛機安全著陸下，大家都不約而同的鼓起掌來，為機長，為空姐，也為那些演繹電影的演員們。

要還原出當(dāng)時的情景是超高難度的，特別是飾演副機長，他要時時刻刻的去補妝，不斷地加深臉上的特效，一個小時十多次，到最后自己的臉上已經(jīng)過敏了，也只是笑笑調(diào)侃說：“這下更真實了！”。必須要在中國拍攝，在3個月內(nèi)完成了10個月才做完的1：1原大小，三段分離的模擬機，這其中的艱辛在幕前的我們是無法相信的，每一位演員每一天都會與原型英雄人物聯(lián)系，每一句臺詞，每一個動作都要反復(fù)確認(rèn)以確保表演的準(zhǔn)確與真實他們很努力的讓觀眾們了解到當(dāng)時的險情，很努力的讓觀眾們明白機組的艱辛。

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。每一次去機場，看到工作人員們很緊張的檢查，查看人們的行李，檢查天氣，我曾經(jīng)嗤之以鼻，認(rèn)為沒有什么大不了的?？墒乾F(xiàn)在我明白了，他們是在保護(hù)我們的安全，一個動作即使重復(fù)了上百遍上千遍，他們?nèi)詴米约鹤罡叩臒崆橹?jǐn)慎地完成，因為他們知道這馬虎不得，他們身上肩負(fù)著五萬多人的責(zé)任，每一個動作井然有序他們在用自己微不足道的力量來保證我們的安全。坐在飛機上，在高空上飛行，平穩(wěn)的飛行，我的內(nèi)心是激動的，為中國機長過硬的實力而驕傲。

在看完電影后我又去看了看有關(guān)5.14事件的報道，相關(guān)視頻，機長劉傳建說：“這件事前無古人，后無來者，我就是靠積累下來的經(jīng)驗，然后去做的”重慶——拉薩，每天都有航班，每天同樣的路線，劉傳建就憑借著這些救下來119名乘客和9民機組人員的性命。這是我們的英雄機長！

有一幕印象深刻，其實這一幕在之前的愛國電影都有出現(xiàn)過，只是這一次讓我更加的感觸：在知道飛機即將到達(dá)成都機場時，救護(hù)車，消防車，警車極速趕到有序的做好了準(zhǔn)備工作，爸爸和我說，。在全世界，只有中國能把每一個救援工作做到最好，在救援活動上面中國是站在世界之巔的，每一次都有序的快速的全體出動，即使與這件事無關(guān)的也會在第一時間趕到。這讓人想起了中國從來都是把每一位中國人當(dāng)作極其重要的珍寶來看待，尊重每一個人的權(quán)力和利益，保護(hù)每一個人的安全，從來沒有例外，即使在海外，知道有中國人的生命安全受到威脅，也會毫不猶豫的派人去接他們回家！

中國制造，中國飛機，中國本領(lǐng)，中國技術(shù)在他們奮斗的那一刻有著充分的體現(xiàn)“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了保證大家的安全，這就是為什么我們這些人會在這架飛機上的意義?！本次飞肿鹬厣?，敬畏職責(zé)，又遵守職責(zé)，這就是中國機長！這就是中國空姐！中國人民的驕傲！面對困難不屈服，面對失敗不服輸，正是有了這樣的精神，中國才會有如此大的變化，七十年前，七十年后，中國沒有一刻是停滯的，每一分，每一秒都發(fā)揮著它巨大的作用，努力奮斗，改革開放，共同富裕，全面建設(shè)小康社會，中國的成長全世界人有目共睹。

從別后，今安好，九國影河星動搖，熠熠星辰為裳，為祖國山河共唱榮光！我慶幸自己生在一個這樣的環(huán)境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因為自己無法在祖國最危機的時候幫助他，只能現(xiàn)在努力，不過中華民族正是需要我們這樣的年輕人來完成偉大復(fù)興，所以請相信我們，我們有能力一定能把中國帶上世界之巔，就像中國機長一樣一定會把大家平安送回家！

危險飛行觀后感 篇12

在暑假，我看了《殲十出擊》看完這部電影后，我很有感觸，內(nèi)心十分沉重，也非常自豪。我看到了我們國家在航空軍事方面的強大。

這部電影講述的是位非常出色的航空人員，扛起了在空中保衛(wèi)祖國的光榮事物，電影中用高難度技巧與敵人進(jìn)行對抗的時候讓我驚心動魄，更讓我知道了航空人員的偉大。他是名沉著冷靜，臨危不懼的指揮家，又是位技藝高超，航空技術(shù)厲害的飛行員。他和印雙虎較量，與外國飛行員比試，突出了智慧的指揮，和精湛的技術(shù)，不過他語言也非常的'另類。

令我印象最深的段就是，師長為了趕出敵軍，學(xué)了副師長叫做眼鏡蛇招式的時候失敗了，進(jìn)入了螺旋，發(fā)動機在空中也停車了，在他下降到1800米高空時，副師長讓他跳傘，否則會機毀人亡，可是由于他舍不得708號戰(zhàn)斗機，于是他就要冒著機毀人亡的危險來強行降落。

最終他正對著機場又重新啟動了發(fā)動機，曾經(jīng)國內(nèi)外的些飛行員也嘗試過這種飛行，但都犧牲了，他是唯個成功者，第二次他順完成了這套動作，并給這個招式起了個新名字，叫“岳氏猛龍出擊”。

飛行員能夠不舍棄自己心愛的飛機，我們是否應(yīng)該好好的反省下自己，但是觀看以后、我認(rèn)為應(yīng)該好好反省下，應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，不能有這樣的想法。應(yīng)該要面對學(xué)習(xí)，解決他們，不該選擇逃避，我們要學(xué)習(xí)飛行員。