周記寫作是人類表現自己思想情感的方式之一，相信大家都有寫周記的好習慣。寫周記有助于我們形成創(chuàng)新思維的習慣和能力，寫周記時我們需要注意哪幾點呢？幼兒教師教育網編輯向您分享了“汽修實習周記”，建議您將此頁面收藏以備不時之需！

汽修實習周記(篇1)

時間過得太快，讓人猝不及防，轉眼一周又過去了，這一小段時間里，我們一定有不少所感所惑吧，現在的你想必不是在寫周記，就是在準備寫周記吧。周記怎么寫才條理清晰呢？下面是小編為大家收集的汽修實習周記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

汽修實習周記1

今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。

最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE（個人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的`去努力提高自己的動手能力。

汽修實習周記2

這一周是我被分配到乘用車XX工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是XX基礎知識的培訓，這個內容是進入XXXX公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

汽修實習周記3

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現場管理的培訓，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

汽修實習周記(篇2)

第一周

這周我開始了在汽修店的實習生活。作為一名剛剛步入社會的大學生，這次實習對我來說是非常重要的一段經歷。從第一天開始，我就感受到了汽修店的繁忙和緊張。員工們都在忙著修理汽車，車間里傳來的嘈雜聲使我感到有些局促。我有點緊張，畢竟這是我第一次接觸汽修工作。

在這家汽修店，我被分配到了做拆裝工的工作。雖然這個工作看起來簡單，但要求十分細心和耐心。我負責拆卸底盤和更換發(fā)動機油。根據我的指導老師的教導，我首先需要將汽車放在升降平臺上，并且用工具拆下底盤。然后才能進一步取下底盤，檢查底盤的損壞情況并進行維修。這個過程需要我熟練掌握工具的使用和對汽車底盤結構的了解。

在第一天的工作中，我遇到了很多問題。有時候，我會丟失工具，有時候，我會找不到底盤的位置。但是，我的指導老師總是鼓勵我，幫助我解決問題。漸漸地，我逐漸熟悉了工作流程，并且能夠獨立完成一些簡單的工作。

第二周

第二周的實習生活更加繁忙。我已經逐漸習慣了工作節(jié)奏，而且能夠更加自信地進行工作。我開始學習其他汽車維修工種，比如更換剎車系統和調整懸掛系統。這些工作需要更高的技術要求，因此我必須更加認真地學習和實踐。

在學習換剎車系統的過程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)。我需要先拆下車輪，然后拆下剎車卡鉗，維修或更換剎車盤和剎車片。由于這是我第一次接觸這些零部件，我花費了相當多的時間來研究它們的結構。但是，通過和同事們的交流和指導老師的幫助，我漸漸掌握了技巧，并成功地完成了換剎車系統的任務。

第三周

第三周的實習讓我感到更加充實。我不再僅僅負責拆裝工的工作，而是開始參與更復雜的維修項目。這一周，我?guī)椭蠋焸冞M行了一次發(fā)動機維修。我們一起檢查了發(fā)動機的線路和傳感器，并更換了損壞的部分。

這次維修讓我感受到了汽修工作的技術含量和團隊合作的重要性。在這個過程中，我需要仔細檢查發(fā)動機的各個部分，并確保它們運轉正常。和老師們一起工作，我學到了很多關于汽車發(fā)動機的知識，并且也提高了我的技術水平。

總結

通過這幾周的實習，我深刻地體會到了汽修專業(yè)的挑戰(zhàn)和魅力。汽修工作需要細心和耐心，還需要不斷學習和實踐。雖然有時候會遇到困難和挫折，但是只要努力和學習，我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽修技術工。

在接下來的實習生活中，我計劃更加積極地參與到團隊中，向老師們學習更多的技術和知識。我也希望通過這次實習，能夠更加了解汽修行業(yè)的發(fā)展和前景，并為將來的就業(yè)做好準備。最后，感謝這些周來給予我指導和幫助的老師們，他們的經驗和知識對我來說是非常寶貴的。

汽修實習周記(篇3)

第一周：

作為一名汽修專業(yè)的學生，我有幸獲得了一次頂崗實習的機會。在實習的第一周，我躍躍欲試，充滿了對汽修行業(yè)的好奇和熱情。

實習的第一天，我來到了一家汽修店，剛開始我有些緊張，畢竟這是我第一次接觸真正的汽修工作。但很快，店里的師傅們都很熱情地接待了我，給我介紹了各種工具和設備，并且耐心地指導我如何進行工作。我學到了很多以前在學校里沒有接觸過的東西，比如如何更換零件、修理引擎等。

第二周：

實習的第二周，我開始逐漸熟悉了店里的工作流程，能夠獨立完成一些簡單的任務。師傅們也逐漸開始信任我，給我更多的機會去接觸一些復雜的修理工作。我努力學習，一遍一遍地練習，希望能夠快速提升自己的技術水平。

這一周，我還學到了一些職場上的經驗，比如如何與客戶溝通、如何處理突發(fā)情況等。雖然有時候會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但我很幸運地有一群師傅們在背后支持著我，他們總是耐心地解答我的問題，給我建議和指導。

第三周：

在實習的第三周，我逐漸融入了這個團隊，成為了他們的一員。我能夠獨立完成一些比較復雜的修理工作，師傅們也開始信任我，給我更多的自由。我的自信心得到了提升，我開始慢慢敢于挑戰(zhàn)更高難度的任務。

這一周，我還參與了一次汽車保養(yǎng)培訓，學習了更多有關汽車維修養(yǎng)護的知識。我發(fā)現，只有不斷學習，不斷提升自己的技能，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足。

通過這三周的實習，我收獲了很多。我不僅學到了更多有關汽修行業(yè)的知識和技能，還學會了如何與人相處、如何解決問題。我深深地感受到了實踐的重要性，只有在實踐中才能真正掌握和提升自己的技能。

我還要感謝那些師傅們，他們不僅傳授給我技術，還教會了我許多職場上的經驗和道理。我會珍惜這次實習機會，努力學習和進步，成為一名優(yōu)秀的汽修工程師。我相信，在以后的工作中，我一定能夠勝任各種挑戰(zhàn)，為汽修行業(yè)做出更大的貢獻。

汽修實習周記(篇4)

這周是我來xxxx汽修三場實習。

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售，經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧問，他說為什么呢？

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工作。

我被分到了第二維修車間xx經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師父后把我交給了車間主任，他姓xx，全名叫xxx。

汽修實習周記(篇5)

第一周

在我即將邁入汽修行業(yè)之前，我充滿了對未知的期待。作為一名汽車愛好者，我對汽修的一切都充滿著好奇和渴望。這一周，我開始了我的汽修頂崗實習，讓我有機會親身體驗這個行業(yè)的魅力。

實習的第一天，我感受到了工作環(huán)境的忙碌和緊張。在進入實習店鋪之前，我做了一些準備工作，了解了一些基礎的汽車修理知識，并注意到店內各種各樣的工具和設備。當我踏進店內時，我被眼前的景象震撼到了，各種各樣的汽車停放在修理區(qū)域，機油味彌漫在空氣中。這一天，我主要負責貼胎，雖然是一個比較簡單的工作，但我還是感到緊張，生怕弄錯了。幸運的是，我的導師很耐心地指導我，讓我順利完成了我的第一項任務。

第二天，我開始接觸到了更多的汽車修理工作。我跟隨我的導師在檢查汽車電路方面進行了學習和實踐。我學到了一些基礎的電路知識，例如通過使用多米導線測量電阻和絕緣測試等。我還學習如何使用電線剝皮器和壓線鉗，這些工具在修理電路時非常有用。雖然我在學習過程中還犯了一些錯誤，但我的導師總是耐心地指導我如何改正，并給予我很多鼓勵。

第三天，我進一步參與了發(fā)動機的維修和保養(yǎng)工作。我跟隨我的導師對一輛發(fā)動機進行了全面的檢查和維護，這是一個相對復雜的工作，需要耐心和細心。導師向我解釋了發(fā)動機的各個部分和功能，并指導我如何進行正確的檢查和維護。在我的導師的指導下，我學會了更換火花塞和發(fā)動機皮帶，這是非常常見的維修工作。盡管我有時感到手忙腳亂，但我的導師始終鼓勵我繼續(xù)努力。

第四天，我開始接觸到車身維修和噴漆方面的工作。我的導師帶我去了修復車身刮擦和凹陷的區(qū)域，我學會了使用不同的工具進行修復。我被告知，車身維修是一個需要耐心和細心的工藝，需要將車身恢復到原始狀態(tài)，這是一個有挑戰(zhàn)性但又有趣的工作。我看著導師巧妙地使用鈑金錘和修復工具，心生佩服之情。我盡全力跟隨導師的動作，學習如何修復車身，并盡量保持工作環(huán)境的整潔。

第五天，我參與了汽車電氣系統的維修工作。這是一個相對復雜的工作，涉及到汽車電路和電氣設備的檢測和維修。我學到了一些基本的電路分析方法，并通過使用萬用表和示波器來檢查電路的工作情況。在這一天的實習中，我不僅學到了如何排除電路故障，還學到了如何安全地處理高電壓設備。

通過這一周的實習，我深深體會到了汽修行業(yè)的挑戰(zhàn)和魅力。我在每一天的實習中都收獲了新的知識和技能，并與導師建立了良好的工作關系。雖然我有時會感到緊張和不安，但我知道這是一個成長的過程。我期待著接下來的幾周，繼續(xù)通過實習來提高自己的技術水平和專業(yè)知識。我相信，在這個令人激動的行業(yè)里，我將會收獲更多的經驗和成長。

汽修實習周記(篇6)

汽修實習周記1

今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基矗

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽修實習周記2

在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。

通過現場維修見習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重!

汽修實習周記3

20xx年x月x日，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電維修見習活動。至今已有一個月的時間，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置9個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。

汽修實習周記(篇7)

這是我第一次參加汽修實習，剛開始時我對這個行業(yè)幾乎一無所知。然而，通過這一周的實習，我不僅對汽車維修有了更深刻的了解，還經歷了一系列令人難以忘懷的瞬間。

第一天，當我走進實習中心時，眼前的景象讓我驚嘆不已。整個中心寬敞明亮，設備齊全，各種維修工具整齊排列。不遠處，一輛故障的汽車停在修理臺上，工人們正在仔細檢查。我感到一絲緊張，也充滿了對新鮮事物的好奇。

在工作人員的帶領下，我開始逐漸了解汽修工作的基本流程。首先，我們要進行故障診斷。通過儀器檢測，我了解到如何判斷發(fā)動機、電池以及傳動系統等具體部件是否出現故障。然后是修理過程，我親自動手拆卸、更換零件，磨礪了自己的技術和動手能力。

實習期間，我還遇到了很多有趣的事情。有一次，一輛老舊的小型面包車被拖進修理區(qū)，車主說剎車失靈了。經過檢查，我們發(fā)現剎車片已經磨損嚴重，需要更換。我親自參與了剎車片的更換過程，了解到剎車的重要性。當我緊張地測試剎車時，突然發(fā)現手剎松手了，車子飛速朝著停車場的墻壁沖過去！幸好我反應快，緊急用力踩剎車，才在撞擊前停住了。這個驚險的經歷讓我更加明白了安全操作的重要性。

實習期間，我還學到了很多與維護汽車有關的知識。例如，了解發(fā)動機的工作原理，熟悉各種危險信號的意義，以及學習如何更換活塞和缸套。這些知識對我理論和實踐的提升都起到了重要作用。

除了技術學習，實習也讓我體會到汽修工作的艱辛。每天工作時間長，有時還需要加班處理緊急事務。在實習中心，我和其他工作人員一起汗水淋漓地工作著，灰塵和機油彌漫在空氣中。但是，這些辛苦并不能動搖我對這個行業(yè)的熱愛和堅持。

與此同時，實習也增強了我的團隊合作意識。在修理一個復雜的故障時，每個人都需要配合和溝通才能將問題解決。我們經常互相幫助，共同面對困難。

實習的最后一天，我回顧了整個實習的經歷，發(fā)現自己不知不覺間進步了很多。我不再是那個對汽修一無所知的小白，我已經成長為一名有一定技術水平的汽修學徒。這一周的實習對我來說具有重要的意義，不僅讓我對汽修行業(yè)有了更深入的了解，還鍛煉了我的動手能力和團隊合作意識。

我相信，通過接下來的實習經歷，我將進一步提升自己的技術水平，并為將來成為一名優(yōu)秀的汽修工人打下堅實的基礎。汽修之路雖然充滿了辛苦和挑戰(zhàn)，但我愿意勇敢地邁出每一步，為這個行業(yè)貢獻自己的力量。

汽修實習周記(篇8)

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。

通過現場維修見習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！

汽修實習周記(篇9)

經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油；水；電；底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。

這周是實習的第xx個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，以最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

汽修實習周記(篇10)

第一周

本周我開始了我在一家汽修廠的實習生活，這是我第一次接觸汽修行業(yè)，一切都充滿了新鮮感和好奇心。

在第一天的早晨，我準時來到了汽修廠，被一片喧囂和機械聲所包圍。我迎著陣陣汽油味走進廠房，看到了一臺廢棄的汽車正在卸下發(fā)動機。我立刻被各種工具、機械零件、油漆桶所圍繞，這讓我感到一陣眩暈。經過一番瀏覽，我決定找負責我指導的老師請教一些問題。

我的實習導師李師傅是一位經驗豐富的老師，看起來非常精明能干。我向他表達了我的期望和求教的心情。他很熱情地告訴我，作為實習生，我需要先熟悉汽修相關的知識和基本工具使用，然后慢慢參與到具體的維修工作中去。

在接下來的幾天里，我通過觀察和向師傅請教，逐漸了解了汽車的基本結構和各個零部件的功能。同時，我也開始學習如何使用各種工具，例如扳手、扳機、千斤頂等。最初使用工具時總是手忙腳亂，千斤頂操作不熟練，但通過不斷的練習，我逐漸提高了自己的技能，不再是一個只會看的小白了。

第二周

本周，我開始參與到實際的維修工作中。在師傅的指導下，我首先學習了如何更換汽車的機油和機濾。雖然是一項看起來簡單的任務，但需要細致的操作和對汽車的結構有一定的了解。我小心翼翼地跟隨著師傅的指示，第一次更換機油時還是有些手忙腳亂。師傅不厭其煩地跟我解釋每一步的原理和注意事項。

之后，我也陸續(xù)參與了其他一些維修工作，如更換剎車片、調整噴油嘴等。每次我都能感受到自己的進步和成長，對汽修行業(yè)也有了更深入的認識。實踐讓我更加理解了書本上學到的知識，也讓我對汽修行業(yè)充滿了激情。

在實習的過程中，我也學到了很多實用的技巧和經驗。例如，如何判斷汽車故障的原因，如何快速診斷問題等。這些經驗和技巧是書本上無法教授的，只有通過實踐才能真正掌握。

第三周

本周，我有幸參與了一次大型賽車活動。汽修廠接到了賽車手的維修請求，因此我有機會近距離接觸高性能賽車。

在維修賽車過程中，我看到了賽車的每個零部件都是經過精密設計和精心調試的。我的任務是清洗和潤滑發(fā)動機的一些關鍵部件，為賽車提供更好的性能。盡管只是簡單的保養(yǎng)工作，但我能感受到每一項工作的重要性。

通過這次活動，我也對賽車產生了濃厚的興趣。賽車世界的速度和激烈競爭給我留下了深刻印象，我希望有一天能夠親手打造一輛屬于自己的賽車。

第四周

對于一個剛剛接觸汽修行業(yè)不久的實習生而言，本周可以說是充滿了挑戰(zhàn)和機會。

在師傅的指導下，我開始參與到了更復雜的維修項目中，例如發(fā)動機的拆解和組裝，以及電子系統的故障排除。每一項任務都讓我感到新鮮和困惑，但我努力克服挑戰(zhàn)，盡力完成每一項任務。

通過這一周的實踐，我逐漸理解到汽修行業(yè)充滿了機遇和挑戰(zhàn)。修理汽車不僅要有扎實的理論基礎，更需要具備豐富的經驗和綜合素質。我明白了自己還有很長的路要走，需要不斷學習和進步。

總結

通過一周的實習，我對汽修行業(yè)有了更深入的了解。工作中的困難和挑戰(zhàn)雖然讓我感到壓力，但每一次的進步和成長都讓我充滿了滿足感。我明白實習只是一個開始，我還需要繼續(xù)學習和努力，將所學的知識運用到實踐中。

在未來的實習中，我希望能夠更加熟悉汽修行業(yè)的各個方面，拓寬自己的技能和知識，并且在與師傅和同事的合作中不斷進步。我相信通過實習的歷練，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽修技師。

汽修實習周記(篇11)

本周是我在汽修店進行實習的第一周，這是我接觸汽車維修行業(yè)的第一次實習經歷，我真切地感受到了這個行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。

我來到的這家汽修店是一家家庭式的小型修車廠，雖然裝潢簡陋，但卻給人一種親切的感覺。我剛到實習地點，店主王師傅就熱情地迎接了我，并向我介紹了店內的各種設備和工具。

在第一天的實習中，我被安排在負責更換機油的工作崗位上。王師傅細心地告訴我應注意的事項，并耐心地指導我操作。剛開始時，由于我對機油的更換過程不熟悉，總是有些猶豫和不敢下手。王師傅發(fā)現了我的困惑，他鼓勵我放開手腳去實踐。在他的指導下，我漸漸掌握了更換機油的技巧，并能夠獨立地完成這項工作。

在接下來的幾天里，我陸續(xù)接觸到了一些相關的工作，如更換剎車片、破解發(fā)動機故障碼等。每一項工作都需要耐心和細致的心思，不能有絲毫的馬虎。每次操作時，我都小心翼翼地處理零件，生怕弄壞或丟失什么。我感到自己的技能在不斷地提升，對于汽車維修的了解也更加深入。

實習的崗位并不是一成不變的，每天都有不同的任務和要求。有時我需要幫助修復受損的車身，在美化外觀方面也需下一番工夫。我和其他員工一起為一部受損的汽車進行了修復和噴漆工作。一開始，我對于噴漆工作感到十分陌生，害怕出現色差或者噴漆不均勻的情況。但是經過前輩的指導和我自己的努力，我漸漸熟悉了噴漆的步驟和技巧，也能夠取得不錯的效果。

實習期間，我觀察到這個修車廠的員工都非常團結，互相協助，共同完成各項任務。他們之間形成了一種默契，盡管工作中經常會犯錯或者遇到困難，但他們總能互相鼓勵和幫助。每天的工作都在歡聲笑語中進行，這讓我感受到了修車行業(yè)的溫暖，也激發(fā)了我繼續(xù)學習和進步的動力。

通過這一周的實習，我深深地感受到了汽修行業(yè)的挑戰(zhàn)和魅力。這個行業(yè)不僅需要具備豐富的知識和技術，還需要細致入微的觀察力和耐心。在處理各項工作時，要保持謙遜和務實的態(tài)度，才能更好地成長。通過實習，我對于汽車維修的了解更加深入，也明確了自己未來的職業(yè)方向。

這一周的實習經歷讓我獲益匪淺，我將繼續(xù)努力學習和進步，將所學技能應用到實際工作中。我感謝這家修車廠給予我的機會，也感謝王師傅和其他員工的耐心指導。我相信，在這個行業(yè)中，只要努力和熱情，就能夠取得成功。我期待著未來的實習經歷和更多的學習機會，希望自己能在汽修行業(yè)中穩(wěn)步成長。