大家都有寫作文的經歷，經常寫作也是對自身語言組織和表達的鍛煉。寫好作文要從小開始練習不能放棄。有沒有高質量的作文值得我們參考和借鑒呢？有請閱讀小編為你編輯的物流實習周記系列十五篇，還請你收藏本頁以便后續(xù)閱讀。

物流實習周記(篇1)

實習周記：物流

本周，我開始了在一家知名物流公司的實習，這是我大學期間第一次接觸到實際的工作環(huán)境。盡管有些緊張，但我依然充滿了期待。在這個星期里，我有幸參與了公司的日常運營，并親身體驗了物流行業(yè)的各個方面。

在第一天，我被分配到了物流部門的運輸部，負責協(xié)助處理貨物的裝卸、運輸和分配。這個部門負責貨物的流動，是整個物流過程中最為核心和重要的環(huán)節(jié)之一。當我看到貨物通過不同的渠道從供應商到達倉庫，再從倉庫送到客戶的手中時，我深深地意識到物流對于一個公司的運營是如此不可或缺的。

對于物流運輸這一環(huán)節(jié)，在實習的前幾天我在學習中積極地尋找相應的知識并注重觀察實際操作。我發(fā)現(xiàn)，與學術理論所不同的是，在實際操作中，物流員工需要快速、高效地完成任務，同時時刻保持警惕和注意事物的安全性。在我協(xié)助運輸部門處理貨物的過程中，我逐漸意識到物流工作中的重要性和要求的高難度。在這個過程中，我始終保持著積極的態(tài)度，并努力提高自己的工作效率和品質。

除了運輸部門，我還有幸參觀了公司的倉儲部門。倉儲對于物流公司來說同樣至關重要。在這里，貨物的存放、分類和管理是工作的核心。在參觀過程中，我被這個巨大而有條不紊的倉庫所震撼。數以千計的貨物被妥善地存放在倉庫的各處，每一件貨物都有其獨立的存儲位置和編號，以便于員工能夠快速、準確地找到所需貨物。我跟隨著倉庫管理員的指引，了解了不同類別貨物的處理方法和倉庫管理系統(tǒng)的操作。我深刻地感受到整個倉庫活動是如何無聲地、默默地推動著物流流程的高效運行。

在實習的最后一天，我還有機會觀摩了最核心的環(huán)節(jié)之一——貨物分配。在這個過程中，我親身體會到了時間的重要性。每一次倉庫管理系統(tǒng)的庫存更新、傳遞給配送員的信息，都要求我們快速準確地完成，以確保貨物能夠按時送達客戶。在貨物分配的過程中，我必須高效地與各個部門協(xié)調配合，確保貨物的無縫傳遞。這個過程中，我深深地感到如何保持高效、協(xié)調和團隊合作的重要。

通過一周的實習，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并對物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。我明白了物流不僅僅是運輸貨物，更是連接供應鏈中各個環(huán)節(jié)的紐帶。在這個行業(yè)中，高效快速、準確可靠是至關重要的，而這正是我所需要不斷提升的技能之一。

這次實習讓我認識到作為一個實習生，我不能被舒適區(qū)所束縛，要勇于接受挑戰(zhàn)并不斷提升自己的工作能力。我深深地感受到，物流工作需要細心、耐心和敬業(yè)精神，而這些品質正是我在實習過程中得到了鍛煉和提升。

總體來說，這次實習的一周讓我對物流行業(yè)有了更深刻的了解，也讓我明白了實際工作環(huán)境與學校里所學的理論知識之間的差距。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自身的能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。希望能夠在不久的將來，成為物流行業(yè)的一員，為推動物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

物流實習周記(篇2)

實習周記：物流的奇妙世界

第一周

作為一名大學生，進入實習的第一天總是充滿了期待和緊張。當我來到物流公司的大門前，看著繁忙的人群和快速行駛的貨車，我不禁感嘆物流行業(yè)的龐大和復雜。我邁入公司大廳時，被工作人員的熱情接待和友好笑容所感染。

在實習的第一周，我被分配到了負責資料整理的部門。雖然工作內容相對簡單，但是這也是我了解物流業(yè)務的好機會。在負責人的指導下，我學會了如何對外派送文件，并且了解了一些物流的基本流程。從文件的準備到寄送的環(huán)節(jié)，每個步驟都需要保證準確和高效。這讓我深刻體會到在物流行業(yè)，時間就是金錢，任何一點疏漏都可能引發(fā)巨大的經濟損失。準確和高效是物流行業(yè)核心價值觀之一。

第二周

在第二周的實習中，我轉到了倉儲部門。倉儲是物流中不可或缺的環(huán)節(jié)，它關系到企業(yè)的庫存管理和產品的貨存。我了解到，在倉儲領域中，倉庫的規(guī)劃和貨物的分類十分重要。合理的倉庫規(guī)劃可以提高儲存效率，減少失誤和損耗。

在我實習的第二周，我參與了一次貨物配送的過程。當我站在貨車旁，看著貨物被一個個小心翼翼地裝上，我明白了物流行業(yè)的辛苦與精益求精。不僅需要克服不同貨物的特性和特殊需求，還要面對惡劣天氣和交通狀況的影響。在即將出發(fā)的時刻，我目送著貨車消失在塵土飛揚的大路上，我知道它背負著億萬企業(yè)的期望和信任。

第三周

進入實習的第三周，我被分配到了客服部門?？头俏锪鞴九c客戶之間的紐帶，他們是保持良好客戶關系的重要人員。我學到了一些常見的客服技巧，如善于溝通、耐心傾聽和解決問題的能力。與此同時，我也了解到了物流行業(yè)中的復雜性?？蛻敉对V、物流延誤等問題隨時可能發(fā)生，解決這些問題需要我們機智、靈活和高效。

在一次客戶來電中，我親身體會到了當客戶需要快速解決問題時的壓力。我必須在最短的時間內查詢系統(tǒng)、溝通解決，逐漸適應了這種高強度工作環(huán)境。

第四周

進入實習的第四周，我被分配到了運營管理部門。這部門負責處理物流流程中的各種復雜環(huán)節(jié)，如與供應商的協(xié)調、物流網絡的優(yōu)化等。在這個部門里，我學到了更多關于物流行業(yè)的核心知識。

在這周的實習中，我參與了一個重要的供應商談判會議。在會議中，我鎮(zhèn)定自若地承擔起記錄會議紀要的任務，并且是一名積極參與者。通過這個經驗，我了解到了供應商合作和談判的復雜性，也深刻感受到成功談判的重要性，它關系到整個物流系統(tǒng)的順暢與穩(wěn)定。

總結

通過這四周的實習，我對物流行業(yè)有了更深入的了解和認識。物流行業(yè)雖然充滿了挑戰(zhàn)和困難，但它也是一個充滿機遇和可能性的領域。作為一名年輕人，我感到榮幸能夠加入這個行業(yè)，并且為物流的發(fā)展做出一點貢獻。我也深深體會到細致、準確和高效的重要性，這將是我在物流職業(yè)生涯中的重要素質。

這四周的實習之旅讓我領略了物流行業(yè)的魅力和廣闊的前景。我將繼續(xù)努力學習和成長，為物流的快速發(fā)展貢獻一份力量。

物流實習周記(篇3)

第一天：邁出人生新的一步

今天是我在物流公司開始實習的第一天，我早早地來到公司，迎接我的是一片繁忙的場景。貨物在倉庫中來回奔忙，員工們忙碌的身影讓我感受到了物流行業(yè)的節(jié)奏和魅力。

我先是被分配到了物流部門，老師傅帶著我參觀了整個倉庫和生產線，他細心地給我講解了物流流程和倉儲管理的重要性。我注意到，在倉庫的各個角落有著不同的貨物分類，整齊有序地排列著，讓人一目了然。我親眼目睹了貨物從倉庫進來、分類、裝車，再發(fā)往不同地方的整個過程，感受到了物流的無處不在和不可或缺。

第二天：物流計劃與運輸

今天，我被安排參與了一次大型貨物運輸的計劃。要將一批急需貨物送往遠方的客戶手中。我看到同事們正在緊張地忙碌著，他們仔細與客戶溝通需求、調度車輛、安排司機和路線，經過不斷的協(xié)調與努力，最終確定了一個完美的物流計劃。

下午，我同同事一起乘坐貨車出發(fā)，這是我第一次真正經歷物流運輸的過程。我緊握車把手，通過車窗看著路邊飛逝的風景，內心激動不已。途中，還遇到了堵車和突發(fā)狀況，但同事們利用自己的經驗和應急方案，迅速應對并解決了問題。他們的沉著與果斷給我留下了深刻的印象。

第三天：倉儲管理與安全

今天，我被安排跟隨一個負責倉儲管理的員工進行學習。他首先教導我如何對貨物進行接收、驗收和入庫，強調細致和嚴謹的態(tài)度。我仔細觀察員工的工作流程，學到了很多實用的技巧。

下午，我被帶去參觀了倉庫的安全管理措施。安全是物流行業(yè)不可或缺的一環(huán)，任何差錯都可能導致嚴重的后果。員工們每天都要進行安全演練和巡查，確保倉庫內的設施和貨物的安全。

第四天：配送與客戶服務

今天，我分配到了配送部門，負責與客戶聯(lián)系、了解訂單需求，并安排送貨上門。我看到同事們親切地與客戶溝通，時刻保持著微笑與耐心。他們不僅需要滿足客戶的需求，還要保證貨物安全送達。

下午，我跟隨同事外出配送。他們用心地致每個客戶送貨，并詢問客戶是否滿意，是否有其他需求。他們的真誠與專業(yè)贏得了客戶的肯定和贊賞。

第五天：總結與收獲

今天是我實習的最后一天，回顧這一周的學習和工作，我不禁感慨萬千。物流行業(yè)實習讓我深刻體會到了其的復雜性和重要性，也意識到了自身在該行業(yè)的不足之處。

通過實習，我收獲了知識和技能，學會了與員工和客戶進行良好的溝通，鍛煉了自己的應變能力和工作效率。我也明白了物流行業(yè)的忙碌和壓力，但更重要的是，我看到了這個行業(yè)給人帶來的成就感和滿足感。

物流行業(yè)實習周記就到這里，雖然只是短短一周的時間，但我深深地愛上了這個行業(yè)，我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我將全力以赴，為這個行業(yè)貢獻自己的力量。

物流實習周記(篇4)

第一天：

今天我正式來到公司，開始了我的物流部實習生涯。一進入公司大門，我就被它的龐大規(guī)模所震撼。據說這家公司在國內物流行業(yè)排名前十，每天處理的貨物量高達幾萬噸，這個數字對我這個小實習生來說實在是太驚人了。我在人事部領取了一張入職卡后，來到了指定的辦公樓。這里的裝潢豪華，設備齊全，仿佛進入了一個全新的世界，讓我倍感興奮。

到了物流部門，我見到了我未來的上司，一個年輕的部門經理。他很熱情地接待了我，并向我介紹了工作流程。物流部門眾多職能，我將在這里接受多項任務——包括采購、倉儲、配送和供應鏈管理，他要求我出色地完成每個任務。

第二天：

今天我到了公司的倉儲中心，開始了我的第一項任務。初學者總是令人緊張，我對自己的工作質量和速度都不太有信心。但是，我的上司給了我充足的指導，我被分派到主管安排的小組里，這個小組有六個人，是由兩位主管負責帶領的。我們負責的貨物需要被盡快整理出來，真正達到每個指定地點。在我的同事和主管的指導下，我很快適應了這個工作崗位，并且盡力保持自己的工作質量，贏得了主管的表揚。

第三天：

今天，我的任務是去配送中心工作，并接送司機將貨物送到目的地。我們的物流部門與各種供應商建立了良好的合作關系，但在配送部門中，因為工作職能本身的限制，司機和商戶之間的合作時常存在問題，要求我們的工作人員做更多的溝通工作。因此，我需要協(xié)助司機解決各種可能的配送問題，并及時與主管溝通。雖然我沒有人工大致，但在我的細心輔導下，司機們的配送質量和效率有了極大的提升。我很高興能夠對這個部門貢獻自己的一份力量。

第四天：

今天，我跟隨公司的采購部門，履行了另一項職責：負責采購物流部門所需要的貨物。采購部門是一個重要的支持機構，為物流部門提供物資保障。 我的任務是幫助主管尋找更高質量的物料并與供應商保持良好的合作關系。以維持我們的物流供應鏈系統(tǒng)的長期穩(wěn)定。

第五天：

今天，我接手了供應鏈部門的工作。這項工作對物流行業(yè)而言至關重要，它是保證各部門之間順暢協(xié)調運作的關鍵。因此，我要求自己精益求精，對每個細節(jié)都要快速反應。我?guī)ьI自己的供應鏈團隊開始，分析物資運輸數據、比價、制定采購計劃，我的提醒、分享、決策被供應鏈團隊所認可，并且贏得了主管的贊許。

第六天：

今天是我最后一個實習日，我感到非常難過。與公司的員工們相處得非常愉快，我從每位同事的身上都學到了許多。在我的實習生涯中，我接觸了很多不同的領域和任務，從中發(fā)現(xiàn)了我的優(yōu)勢和不足。與此同時，通過與上司和同事的溝通，我也學會了如何團隊協(xié)作 ，打破自我，并充分發(fā)揮自己的潛力。

總之，在物流部門的實習生涯過程中，我全面掌握了物流行業(yè)的基本知識。雖然遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但我明白自己的成長與提升是需要不斷學習和嘗試的。我非常感謝這家優(yōu)秀的公司和物流部門，這次實習使我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認識，對我今后的職業(yè)生涯沒有任何的遺憾和不確定性。

物流實習周記(篇5)

在過去的一周里。發(fā)生了很多事情，其中最主要的要數會學校拍畢業(yè)證照片和做實習頂崗交流座談會了。

再次回到學校我發(fā)現(xiàn)大家都多多少少發(fā)生了一些改變，不變的是我們同學之間的那份友情。老同學不見一段時間了，而且大家都是頂崗實習工作的，無論是工作上的事情還是生活中的點滴我們都有說不盡的話題。其中大多數同學談論到的工作上的壓力還有就是訴苦，其實剛出來社會的學生都面臨同樣的問題，抱著美好的愿望，實際干著一份薪酬與工作量不相稱的工作。在座談會上，老師對我們這三個月實習情況的一個總結，表揚了一批優(yōu)秀的同學，同學代表也上臺發(fā)言，說出了自己的心聲、工作上遇到的困難與挑戰(zhàn)，還有將來的抱負等等，這次交流會讓我們很好的了解到了自己和大家所處的環(huán)境，讓我們知道未接下來的工作改如何做得更好。

由于時間問題我們只能短暫的一聚，然后和老師、同學說再見了。總的來說這里回到學校真的很高興。

物流實習周記(篇6)

第一周

當在記周記的時候，我換了個工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個工作離家近，我不知道這樣做對不對，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動，如果沒有工作，我才能早點到家，有時到家已經9點左右，我沒回家，爸媽也會留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領導，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第二周

當在記周記的時候，我換了個工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個工作離家近，我不知道這樣做對不對，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動，如果沒有工作，我才能早點到家，有時到家已經9點左右，我沒回家，爸媽也會留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領導，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第三周

在新的公司又過了一周，這周比第一周好很多，經過了一個適應期，我就開始了正常的工作，這個工作依然很忙，但是我相信我自己的選擇，在這不會有錯，因為我相信自己的能力，畢竟做什么都是先苦后甜，我現(xiàn)在吃苦，我的甜總有一天也會到來。

這一周我連午飯幾乎沒有正常吃過，因為忙著卸貨，裝貨，就會忙到很晚，兩點三點忙完我就兩三點再吃，或者大家分開吃，他們干活，我去吃飯，快快吃完回來換他們，真的體會到了勞動人民的艱辛。有句話是天將降大任于世人也，必先勞其筋骨。我現(xiàn)在的苦什么也不算，這只是一種鍛煉。

第四周

因為我是新人，這周去總公司參加培訓，為期5天，

到了總公司，發(fā)現(xiàn)這里也到處都是人才，絕大部分全都是本科生，很少有?？粕＿@點更激勵著我去努力學習，提高自己的.水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文憑也畢竟是通行證，我也不能小看他，在公司培訓的時候，給我們講解了注意事項，讓我們結成小組做活動，這些活動更加鍛煉了我們的積極性和小組人員的團結，只有小組人員團結，左后我們才有可能奪得第一，公司的同時，都是來自五湖四海，生活習慣大有不同，比學校還要復雜，以前我會看重自己的習慣，但是經過學習，我知道我也必須尊重別人，我現(xiàn)在也會為了集體為了大家去改變自己。

第五周

這段時間，有電視臺利用我所在的德邦拍攝電影，雖然只是一下點，或許幾分鐘也沒有，但我依然認為很驕傲，因為我在那里工作，那里也很棒，我做的工作是這些，我也愛我做的工作，就算累的流汗，他的成果也會有我的一份，這一點也會令我開心，現(xiàn)在公司就在為了電影做準備，搬箱子，騰出一間屋子，但是我還是不能歇著，還要干活，不能為了這些，忘記了自己的工作，從早到晚，滿身臭汗，我也心甘情愿

物流實習周記(篇7)

一、第一周

我作為一名物流專業(yè)的大學生，在暑期期間獲得了一個很好的實習機會，進入了一家知名物流公司進行實習。在第一周的實習中，我主要負責了倉庫管理和貨物配送的工作。

進入倉庫的第一天，我感受到了整個倉庫的繁忙和緊張。貨物堆積如山，各種各樣的商品擺放整齊，倉庫里來來往往的人員忙得不亦樂乎。我首先跟隨著一位經驗豐富的倉庫管理員學習，了解了倉庫的布局和貨物的分類、存放方式等基本知識。之后，我被分配到了一個小組，負責統(tǒng)計和整理倉庫中的貨物。

在統(tǒng)計和整理貨物的過程中，我深刻地體會到了準確性和細致性的重要性。每個貨物都需要我仔細核對數量，確保貨物的存放位置和標識符合規(guī)定，以免出現(xiàn)混亂和錯誤，給客戶帶來不便。這個過程雖然有些繁瑣，但我卻感到非常有成就感。通過這一周的工作，我不僅學到了很多倉庫管理的實際操作技巧，也培養(yǎng)了自己的責任心和細心觀察力。

除了倉庫管理，我還參與了貨物配送的工作。從倉庫將貨物運送到客戶手中，這是一個既考驗體力又考驗技巧的過程。首先，我學會了如何合理安排運輸路線，以最短的時間將貨物送達目的地。我還了解到了貨物配送過程中的安全問題，需要注意貨物的穩(wěn)固和避免意外碰撞。在實際操作中，我跟隨著司機進行貨物裝卸和搬運，鍛煉了自己的動手能力和團隊合作能力。

雖然在第一周的實習中，我面臨了種種困難和挑戰(zhàn)，但我也收獲了很多。我認識到物流行業(yè)的復雜性和重要性，也切身感受到了工作的辛苦和付出。我會繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)知識和技能，為將來的物流事業(yè)打下堅實的基礎。

二、第二周

在第二周的實習中，我進一步深入了解了物流的整體運作流程，并參與了一些具體的項目。

首先，我跟隨著一位經驗豐富的物流經理參與了一次重要的貨物配送計劃。這是一批緊急補貨貨物，需要在盡快的時間內送抵各個分銷中心。這一次配送涉及到十幾輛貨車，數百個貨物，難度非常大。作為其中的一員，我需要負責貨物發(fā)車前的檢查以及監(jiān)控整個配送過程的進展。這次配送計劃讓我進一步認識到物流工作的復雜性和協(xié)調性。

除了貨物配送，我還參與了一次倉庫的庫存盤點工作。倉庫的庫存盤點是非常重要的一項工作，需要準確核對倉庫中的各種貨物數量和質量。我和同事們一起對整個倉庫進行了細致的檢查和盤點，確保庫存數據的準確性。通過和同事們的合作，我更加深刻地體會到了團隊協(xié)作和溝通的重要性。

此外，在實習的過程中，我還了解到了物流行業(yè)中涉及到的一些新技術和新方法，如物流信息系統(tǒng)和供應鏈管理。這些新技術的應用，大大提高了物流效率和準確性，也讓我對物流行業(yè)充滿了無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

通過第二周的實習，我不僅進一步拓寬了眼界，也加深了對物流行業(yè)的熱愛和興趣。我會繼續(xù)努力學習，提升自己的能力，為將來成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才奠定堅實的基礎。

三、第三周

經過兩周的實習，我逐漸適應了物流行業(yè)的工作節(jié)奏和要求，開始承擔起更多的責任。

在第三周的實習中，我被分配到了一個新的項目。這是一次跨國物流項目，需要將貨物從國外的供應商運送到國內的銷售商。這個項目不僅考驗著我們的組織能力，也需要我們處理各種海關手續(xù)和文件。作為其中的一員，我需要負責協(xié)調供應商和銷售商之間的信息溝通和物流安排。通過這個項目，我進一步了解了全球物流的流程和要求，也對國際物流的復雜性有了更深入的了解。

除了跨國物流項目，我還參與了一個新產品的倉儲管理工作。這個新產品是由公司自主研發(fā)的，需要在倉庫中進行分類、存放和管理。作為其中的一員，我需要和研發(fā)團隊、銷售團隊等多個部門進行協(xié)調，確保新產品能夠順利地進入市場。通過這個項目，我學習到了新產品的倉儲管理流程以及協(xié)同合作的重要性。

通過這三周的實習，我成長了許多。我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和溝通能力。我將繼續(xù)努力學習，為將來在物流行業(yè)取得更大的成就奠定堅實的基礎。

物流實習周記(篇8)

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨，按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7. 信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議及總結：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。

6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流實習周記(篇9)

第一，內部管理不規(guī)范。首先，海納物業(yè)受日照整個物業(yè)管理發(fā)展的影響，幾處的物業(yè)管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物業(yè)管理牽扯到的問題眾多。

各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協(xié)調、處理的關系眾多，使得各物業(yè)處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物業(yè)處與集團公司之間的關系，物業(yè)與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物業(yè)管理的發(fā)展，但 當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業(yè)管理的健康發(fā)展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物業(yè)處與總公司之間。由于我公司物業(yè)管理的特殊性，各處的物業(yè)管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物業(yè)管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物業(yè)管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業(yè)管理帶來過一定的好處。

例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物業(yè)管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業(yè)管理的服務質量的提高和物業(yè)管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物業(yè)管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

第三，基礎薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設備、設施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業(yè)管理僅憑自己的力量難以解決。物業(yè)管理與開發(fā)商之間，與建設單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重， 物業(yè)管理收入微薄，使物業(yè)管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物業(yè)管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低，業(yè)主投訴率居高不下，對服務不滿意，進而導致部分業(yè)主拒交物業(yè)管理費。這樣就使得物業(yè)管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物業(yè)管理，盡管經驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物業(yè)管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著海納物業(yè)的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

物流實習周記(篇10)

臨近畢業(yè)最后半年，是我們真正實習生活的開始，是匯報這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。

參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結果。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。

來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業(yè)實習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務的旺季吧。

實習的物流專業(yè)實習周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的'文案搬運物品等等。

物流實習周記(篇11)

第一天

今天是我作為一名物流助理的第一天實習。當我踏入實習公司的大門時，心里充滿了憧憬和期待。我將要面對的種種挑戰(zhàn)使我的心跳不斷加速。

在辦公室里，我見到了我的導師張經理。他是位經驗豐富且親切的人。張經理向我詳細介紹了公司的業(yè)務范圍和物流流程。我感到有些吃力，但他給了我很大的鼓勵和支持。在接下來的一天里，我嘗試著學習并熟悉公司的信息系統(tǒng)和文件管理系統(tǒng)。

第二天

今天，我參觀了公司的物流中心。那里是貨物流轉的核心環(huán)節(jié)?？ㄜ囃鶃泶┧?，吊車高懸，場景非常繁忙。在負責物流的同事的帶領下，我了解了倉庫的布局和貨物的儲存方式。他們告訴我，準確的庫存記錄和高效的貨物調度是物流工作的基礎。

我還學習了如何使用一些現(xiàn)代化的設備和工具，例如流水線、叉車和無人機。這些設備不僅提高了物流的效率，同時也減少了人為錯誤的風險。身臨其境的實踐使我更加深入地理解了物流運作的復雜性。

第三天

今天，我跟隨物流團隊處理了一批貨物的出庫操作。在仔細核對貨物清單后，我?guī)椭聜儗⒇浳镅b載到卡車上。這對我來說是一次很好的實操經驗。我發(fā)現(xiàn)，仔細和細心的工作態(tài)度是非常重要的，一絲不茍的檢查能避免潛在的錯誤和糾紛。

在與同事們的合作中，我學到了很多專業(yè)術語和實際操作技巧。他們給予我的幫助和指引讓我感受到了團隊的溫暖和親密。

第四天

今天，我開始學習如何處理客戶的物流要求。通過接聽電話和電子郵件溝通，我了解到每個客戶的需求和緊急程度會有所不同。為了滿足客戶的要求，需要與其他部門密切合作，包括采購、生產和質量控制等。我注意到，及時準確地回復客戶的需求是維護良好客戶關系的關鍵。

第五天

今天，我參與了公司的例會。在會議中，各個團隊分享了他們的進展和困難。我也分享了我在物流實習中的體會和收獲。大家給予了我很多鼓勵和建議。

在例會后，我向導師匯報了我這一周的學習和實習情況。他鼓勵我要繼續(xù)學習和成長，并提醒我要抓住每個機會，發(fā)揮自己的才能。

總結

這一周的物流助理實習對我來說是一個很寶貴的經歷。我通過實踐學習到了很多專業(yè)知識和技能，同時也更加了解了物流行業(yè)的運作方式。與同事們的合作和交流，讓我感受到了團隊的力量和溫暖。

在未來的實習日子里，我將繼續(xù)努力學習和成長，不斷提升自己的專業(yè)能力。我相信通過這個實習，我將能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)，成為一名優(yōu)秀的物流從業(yè)者。

物流實習周記(篇12)

實習周記1

人生應該保持一顆充滿挑戰(zhàn)的心來迎接未來的每一天，人一生中能找到自己喜歡的工作幾率很低吧！我想我也是那樣。我也知道就現(xiàn)在而言，我根本沒資本去挑剔什么，無論從經歷還是學歷，任何來說比起別人來說不值一提。就現(xiàn)在的我而言我還很青澀，還要學更多的東西來充實自己，從而能讓自己了解到自己。

相信自己，加油！

實習周記2

這周主要是跟單證代理公司有工作經驗的師傅們學習，通過看各種外貿定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對于實際的外貿工作有了一個基本的認識，針對不懂的問題我會及時在網上查找，并將自己在書上所學的知識，與當天了解到、所學到的結合在一起，使我對外貿這個專業(yè)有了更加深刻的認識和體會。

很感謝王哥，讓我有不同的實踐機會。

實習周記3

這是我實習的最后一周，想到就要離開，心里有一點不舍得，畢竟快五個月了，和部門的員工也混得比較有感情。不過作為學生，終歸要回到學校準備畢業(yè)論文。

回想實習，過著每天朝八晚五的生活，無基本工資，不過正如爸爸所說，你是去學習的，不能抱著太功利的心理。對，像這樣有規(guī)模的國有企業(yè)，沒有一點關系，是絕對不可能進去實習的，所以我分外珍惜這個機會，努力把知識學好，把工作干好，給他人留個好的印象。臨走時嚴經理特意送我走出大門，同時給我了送上了一些贈言，讓我感受到雖然只是實習生，也受到了經理級人物的關心與照顧，倍感親切。

回想起這段實習的生活，一個人在新的環(huán)境里生活，還要應付新的人際關系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏，這段時間來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認識。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學需要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止于此，因為路還是很長很長。

物流實習周記(篇13)

嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習結論

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、建議

總而言之，在XX物流這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然XX的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

物流實習周記(篇14)

來城市之星實習已經有一段時間了，還有一個月多一點就完成實習任務了。來到這里我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象就在城市之星辦公室工作的工作人員的流動性比較大，倉庫的人員流動性相對較少。

其中辦公室的基本就是二十來歲的剛出來工作的學生，在我這里就了，我們辦公室一共有六個人，其中有兩個操作員是實習生，我就其中之一，其他的在這里做得最長時間的也就是我們的出納，她在這里已經有兩年了，聽她說這是她從學校出來做的第一份工作，其他幾個都是一樣來這里一年左右。我還從公司的網站上了解到我們城市之星分公司很多分公司都是由年輕人組成的，而且很多人在公司做一兩年就走了，我想這對公司的發(fā)展不是一個好現(xiàn)象。我在公司認識的就有五個走了，都是剛出來工作的學生。我想一個好的地方是不會經常發(fā)生那么多人員流動的，公司剛剛把一個新人培養(yǎng)成熟悉工作流程的員工馬上又要走了，再從新去招人。一般公司都是有規(guī)定，連帶我們實習生一共有多少個名額，當新員工來的時候，相對老員工就要辛苦很多了，需要做的事情多一倍嚴重影響到工作的質量。招人又需要一定的經費，我覺得公司這樣做會影響公司向好的方向發(fā)展

。據我了解員工走的主要有兩個，一就是上班時間太長。二就是待遇一般、沒有什么發(fā)展的前景。所以我打算實習完就換工作了。

物流實習周記(篇15)

第一周

這是我第一次來到物流公司實習，作為物流專業(yè)的學生，我對此充滿了期待和熱情。這一周，我才剛剛開始適應工作環(huán)境和工作內容，但已經領悟到了很多。

我首先被安排在倉庫進行實習，這是物流過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。剛開始，我主要負責倉庫的日常管理工作，包括貨物收發(fā)、庫存管理以及貨物擺放和管理等。這些工作需要我細心且準確地操作，否則會影響到整個物流流程。在和同事們的合作中，我逐漸熟悉了倉庫的各項工作，學會了如何收發(fā)貨物并在系統(tǒng)中更新記錄。剛開始時，我常常因為粗心而導致錯誤，但同事們對我十分耐心，他們不僅糾正了我的錯誤，還耐心地教我正確的操作方法。我非常感激他們的幫助，也因此更加努力地學習和工作。

除了倉庫管理，我還有機會參與到物流運輸的環(huán)節(jié)中。在開始實習前的培訓中，我通過模擬操作學習了運輸計劃的編制和運輸工具的選擇等知識。而這一周，我則親身體驗到了運輸計劃的制定和執(zhí)行。我需要根據客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運輸工具，并制定最合理的運輸路線和時間。在實際操作中，我遇到了一些問題，比如遇到突發(fā)狀況而需要及時調整計劃，或者貨物運輸途中出現(xiàn)問題等。這時候，我要迅速反應，并與相關人員進行溝通協(xié)調，確保貨物能夠按時安全到達目的地。通過這些實踐，我深刻地意識到了運輸過程中的風險和不確定性，也學到了如何處理這些問題和風險。

第二周

進入第二周的實習，我逐漸熟悉了公司的運作流程，并且開始承擔更多的責任。除了倉庫管理和運輸計劃，我還有機會參與到采購和供應商管理的工作中。

在采購方面，我需要根據公司需求和市場狀況，對所需物資進行調查和采購。這需要我與多個供應商進行聯(lián)系和溝通，以獲取最合適的價格和服務。通過這個過程，我學會了如何與供應商建立合作關系，并有效地進行談判。同時，我還了解到了采購過程中的一些風險和挑戰(zhàn)，比如價格的波動和市場供需的變化等。我明白，作為物流主管，我需要時刻關注市場動態(tài)，靈活調整采購計劃以應對不確定的因素。

供應商管理也成為了我關注的重點。我需要定期與供應商進行聯(lián)系，了解其供貨情況，并協(xié)調解決任何可能出現(xiàn)的問題。這需要我保持與供應商的良好關系，并及時溝通反饋。通過這個環(huán)節(jié)，我意識到供應鏈的穩(wěn)定與順暢是物流運作中至關重要的一環(huán)。

第三周

進入實習的第三周，我開始逐漸獨立負責一些具體的項目，例如運輸計劃的制定和執(zhí)行。在這個過程中，我能夠運用自己所學的理論知識和實踐經驗，將具體問題和解決方案相結合。

比如，我需要根據客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運輸工具，并安排最佳的運輸路線和時間。在這個過程中，我要考慮到貨物的種類、體積和數量等因素，并與倉庫和運輸人員進行溝通和協(xié)調，確保貨物能夠按時安全到達目的地。這個過程中，我需要處理復雜的信息和數據，并且做出合理的決策。通過這個項目，我提高了自己的問題解決能力和決策能力，也更好地了解了物流主管的工作內容和職責。

總結

通過這幾周的實習，我對物流主管的工作有了更深入和全面的了解。在實踐中，我學會了如何管理倉庫、制定運輸計劃、采購物資以及與供應商進行有效的合作和溝通。這些技能和經驗不僅在實習中對我有很大幫助，而且將在今后的工作中起到重要的作用。

在實習過程中，我還學到了與同事們團隊合作、與客戶保持有效溝通以及解決問題的能力。只有通過不斷地實踐和學習，才能不斷提高自身的能力，并成為一名優(yōu)秀的物流主管。我深知自己的不足之處，但我也會努力彌補和改進，為今后的工作做好準備。

這幾周的物流主管實習讓我收獲頗豐，我將會把所學所得應用到今后的工作中，并繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力。我相信，只要保持熱情和努力，我一定能夠成為一名出色的物流主管。